李倩

摘 要：現(xiàn)階段，汽配市場在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著極為重要的位置，當(dāng)前盡管4S店發(fā)展速度十分迅猛，但其仍不能將汽車配件市場替代，因為在現(xiàn)階段我國現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下，汽車配件市場既和當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的需要相符，同時適應(yīng)百姓的消費傳統(tǒng)以及消費習(xí)慣。對此，本文主要對當(dāng)前我國汽車配件市場存在的問題進(jìn)行了研究，同時提出相應(yīng)的規(guī)范和管理措施，以為我國汽車配件市場的良好發(fā)展提供有效指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：汽車配件市場 意義 規(guī)范和管理措施

Regulation and Management of Auto Parts Market

Li Qian

Abstract：At this stage， the auto parts market occupies an extremely important position in Chinas economic development. Although 4S stores are developing rapidly， they still cannot replace the auto parts market due to Chinas current economic development level. The auto parts market not only meets the needs of the current economic development level， but also adapts to the consumption traditions and consumption habits of the people. In this regard， this article mainly studies the current problems in China's auto parts market， and proposes corresponding norms and management measures to provide effective guidance for the sound development of China's auto parts market.

Key words：auto parts market， significance， norms and management measures

對汽車市場秩序進(jìn)行規(guī)范與整頓是現(xiàn)階段十分重要的任務(wù)之一。各級政府部門均展開了全面部署，其中廣大群眾最為關(guān)注的便是嚴(yán)厲打擊假冒偽劣產(chǎn)品制售行為的效果。針對汽車配件市場，制售假冒偽劣汽車配件和拼裝汽車等行為既對汽車工業(yè)的發(fā)展造成了極大的影響，同時嚴(yán)重威脅了汽車的安全性能以及社會公眾的利益，因此必須運用有效手段遏制此問題出現(xiàn)。

1 探討汽車配件市場的規(guī)范與管理措施的意義

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的日益加快，我國國民收入水平顯著提高。在人們物質(zhì)生活水平的不斷提高下，中國自主研發(fā)了自己的汽車品牌和企業(yè)?，F(xiàn)階段汽車行業(yè)正處于發(fā)展的重要階段。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料可知，我國汽車保有量不斷增多。汽車配件市場在汽車行業(yè)中占據(jù)著極為重要的位置，當(dāng)前其已成為我國發(fā)展前景極為廣闊的新興產(chǎn)業(yè)[1]。眾所周知，在整個汽車行業(yè)中汽車配件行業(yè)是不可或缺的一部分，同時也為我國汽車美容服務(wù)行業(yè)提供重要支撐。所以，自我國汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的那一刻起，我國汽車配件市場便面臨著極為激烈的競爭。但是，從當(dāng)前汽車配件市場的現(xiàn)狀來看，我國汽車配件市場仍存在諸多問題，亟待完善。因此，對我國汽車配件市場的規(guī)范和管理措施進(jìn)行研究的意義極為重大。

2 當(dāng)前我國汽車配件市場存在的問題

2.1 配件流通缺乏有序管理

現(xiàn)階段，針對我國汽配行業(yè)，尚未建立健全的法律法規(guī)。除此之外，一些現(xiàn)有法律法規(guī)也并未切實落到實處。在現(xiàn)階段的配件市場管理中，尚未形成健全行業(yè)管理機(jī)制，主要為攤位式管理，在經(jīng)營管理中，為了實現(xiàn)利益最佳化，不法廠商會毫無目的地降低價格或售賣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品吸引顧客。一些小型配件企業(yè)疏于對配件的訂貨與采購管理的檢驗與監(jiān)督，配件的來源多種多樣，三無產(chǎn)品較多，進(jìn)而造成經(jīng)常出現(xiàn)配件質(zhì)量問題。

2.2 配件質(zhì)量良莠不齊

因為管理方面缺乏規(guī)范性，我國汽車配件市場流通配件質(zhì)量差異較顯著。由于管理疏漏及技術(shù)人員自身專業(yè)素質(zhì)的制約，導(dǎo)致一些產(chǎn)品出廠的時候便有質(zhì)量問題。尤其是汽車損壞率較高的部件，需要經(jīng)常更換，而一些車主在購買的過程中通常對價格極為重視，進(jìn)而忽視了產(chǎn)品質(zhì)量，這便為一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的配件在市場流通提供了有利條件?，F(xiàn)階段，汽車配件除了有真有假之外，同時還有正廠和副廠的區(qū)別，因此難以將原廠的高質(zhì)量配件購買到。

2.3 配件價格不統(tǒng)一

因為汽車配件來源十分多樣化，進(jìn)而造成現(xiàn)階段汽車配件市場上的價格十分混亂，要價隨意性較強(qiáng)，相同的產(chǎn)品，在價格上具有很大的不同[2]。此現(xiàn)象和汽車配件來源渠道多種多樣息息相關(guān)，通常正廠件的價格貴，副產(chǎn)件的價格稍低，部分雜牌廠家的仿制品價格最低。

2.4 汽車配件市場人才不足

現(xiàn)階段，我國汽車配件行業(yè)人才嚴(yán)重不足，首先，汽車配件企業(yè)高素質(zhì)經(jīng)理人短缺。大部分汽車配件企業(yè)的經(jīng)理人并未規(guī)劃企業(yè)發(fā)展系統(tǒng)，不夠了解市場規(guī)則，在市場有所改變的時候，不能及時采取有效的應(yīng)對措施，對企業(yè)的發(fā)展造成了極大的阻礙，如此便導(dǎo)致企業(yè)對短期效益極為重視，只借助單一的市場手段經(jīng)營，進(jìn)而使得現(xiàn)階段汽車配件企業(yè)采取降低價格增強(qiáng)競爭力，假冒偽劣產(chǎn)品不斷增多。其次，汽車配件經(jīng)營業(yè)務(wù)人員素質(zhì)差異性較大。汽車配件行業(yè)具有很強(qiáng)的專業(yè)性和技術(shù)性，需要業(yè)務(wù)人員具備質(zhì)量鑒別、基本技術(shù)指導(dǎo)和產(chǎn)品互換性、產(chǎn)品查詢等綜合的從業(yè)知識。在這一點上，因為我國長時間以來并未展開系統(tǒng)的職業(yè)培訓(xùn)，導(dǎo)致從業(yè)人員只能借助在實踐工作不斷積累經(jīng)驗，進(jìn)而造成當(dāng)前汽配經(jīng)營業(yè)務(wù)人員素質(zhì)存在很大的差距。

3 汽車配件市場的規(guī)范與管理措施

3.1 監(jiān)督檢查汽車配件市場

道路運輸管理部門應(yīng)大力監(jiān)督檢查汽車配件經(jīng)銷過程，運用結(jié)合靜態(tài)和動態(tài)的方式。在靜態(tài)管理中應(yīng)把轄區(qū)內(nèi)汽車配件銷售網(wǎng)點、進(jìn)貨渠道、資金運作程序、配件資產(chǎn)總量、從業(yè)人數(shù)、布局、銷售網(wǎng)點等統(tǒng)計數(shù)據(jù)充分掌握到。在動態(tài)管理中應(yīng)第一時間把業(yè)戶和用戶產(chǎn)品質(zhì)量糾紛處理好，禁止灰色行為出現(xiàn)，把銷售關(guān)系理順，就汽車配件業(yè)戶，采取結(jié)合抽查和定期檢查的手段。抽查主要是為了提醒和制約業(yè)戶，發(fā)揮以點帶面的作用[3]。定期檢查是全面檢查經(jīng)營行為、從業(yè)人員素質(zhì)、配件質(zhì)量、經(jīng)營資格，確保業(yè)戶經(jīng)營行為的規(guī)范性，在對業(yè)戶經(jīng)營行為進(jìn)行檢查監(jiān)督的過程中，對業(yè)戶進(jìn)行教育，讓其文明、守法經(jīng)營，道路運輸管理部門應(yīng)根據(jù)相關(guān)法規(guī)嚴(yán)厲處罰經(jīng)常不合格經(jīng)營的業(yè)戶，或?qū)⑵浣?jīng)營許可證取締，同時向工商行政部門提出建議，勒令其在規(guī)定的時間內(nèi)整頓，之后由道路運輸管理部門重新審核，確定合格后才能允許開業(yè)。

3.2 構(gòu)建汽配行業(yè)協(xié)會、企業(yè)自律機(jī)制

構(gòu)建汽車配件市場的行業(yè)協(xié)會，對政企分開的實現(xiàn)、條塊分割的克服以及有效實施政府的宏觀調(diào)控、規(guī)范市場行為極為有利[4]。汽車配件行業(yè)協(xié)會應(yīng)將下述作用最大化發(fā)揮出來：首先，把行業(yè)發(fā)展規(guī)劃切實做好;其次，對行業(yè)內(nèi)部之間和外界的關(guān)系進(jìn)行積極溝通與協(xié)調(diào)，使行業(yè)的共同利益得到維護(hù);再次，給予企業(yè)幫助，拓寬市場，把經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等信息服務(wù)提供給企業(yè);最后，給予行業(yè)引導(dǎo)，實現(xiàn)聯(lián)合自律。作為汽車配件市場流通中的重要環(huán)節(jié)之一，企業(yè)要積極主動根據(jù)市場的規(guī)則對自身行為予以規(guī)范;知法、守法，促進(jìn)自我保護(hù)意識增強(qiáng);要加大員工職業(yè)道德教育力度，增強(qiáng)品牌意識;實施企業(yè)承諾制，落實服務(wù)工作;將市場的商業(yè)信譽構(gòu)建起來，充分了解到對消費者負(fù)責(zé)，便是對自己負(fù)責(zé)。

3.3 規(guī)范汽配行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

國內(nèi)汽車用品行業(yè)中并未針對服務(wù)、產(chǎn)品方面構(gòu)建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所以，首先應(yīng)立足于汽車配件行業(yè)的管理、服務(wù)和經(jīng)營方面，以國外汽車配件產(chǎn)業(yè)成功的經(jīng)營管理模式為參考，利用電子商務(wù)為商家和市場建立一個最優(yōu)化的汽配商務(wù)平臺，在輔助下實施品牌化經(jīng)營、人性化管理、專業(yè)化服務(wù)，提供多種多樣的個性化服務(wù)，為商家創(chuàng)造更多的機(jī)會，促進(jìn)其利潤以及品牌知名度提高。在對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)范的過程中，為了防止價格混亂，確保汽車配件用品行業(yè)價格、消費的透明度，商家應(yīng)標(biāo)明汽車配件用品的價格，最好還要提供退貨保證、換貨保證、低價承諾等產(chǎn)品的售后服務(wù)保證，以此獲取顧客的信任，相信汽車配件用品的質(zhì)量，對汽車用品的價格以及商家的服務(wù)感到滿意。

3.4 對從業(yè)人員加大業(yè)務(wù)和理論知識培訓(xùn)力度

道路運輸主管部門應(yīng)制汽車定配件從業(yè)人員的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時做好培訓(xùn)及考核計劃，并進(jìn)行階段性評測和監(jiān)督，從而有效激勵配件從業(yè)人員，提升其業(yè)務(wù)素質(zhì)。其次，道路運輸主管部門應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)專家引領(lǐng)作用，通過專業(yè)課堂及實操講解等方式為配件從業(yè)人員傳授汽車配件分類及常用材料、配件的檢驗與鑒別、配件的訂貨采購、倉儲管理以及使用性能、互換特性等專業(yè)知識。最后，培訓(xùn)班可以實施結(jié)合行政強(qiáng)制和自覺、結(jié)合定期與不定期的方式，給予條件較好的業(yè)戶鼓勵，讓其到相關(guān)院校接受培訓(xùn)，從而營造一種對汽車配件從業(yè)人員業(yè)務(wù)理論知識提升有利的氛圍。

4 結(jié)語

總而言之，汽車配件的質(zhì)量和維修質(zhì)量息息相關(guān)，因為市場中存在諸多質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的配件，配件銷售渠道較多，進(jìn)而難以保證維修質(zhì)量。所以，運政管理部門應(yīng)大力整頓汽車配件市場，積極投入到汽車配件行業(yè)的管理之中，積極聯(lián)系相關(guān)部門，把配件管理體制理順，對配件經(jīng)營場所進(jìn)行合理規(guī)劃，進(jìn)而將質(zhì)量達(dá)標(biāo)的配件提供給維修企業(yè)，提高汽車安全系數(shù)。

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