汽車租賃企業(yè)全面預(yù)算管理的困境及對(duì)策探討

王紫

摘 要 對(duì)新能源汽車租賃企業(yè)而言，隨著全球金融的進(jìn)一步改革以及經(jīng)濟(jì)體系的快速轉(zhuǎn)變，其內(nèi)控工作也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車租賃業(yè)在日常管理過程中，已逐步將全面預(yù)算管理融入其中，但因?yàn)槁鋵?shí)不到位，再加上高層沒有給予足夠的重視，致使在實(shí)施過程中存在諸多問題，給預(yù)算精準(zhǔn)度帶來很大影響。本文研究對(duì)象主要選擇新能源汽車租賃企業(yè)，針對(duì)全面預(yù)算管理過程中出現(xiàn)的問題展開深入分析，在此基礎(chǔ)上提出有效的解決建議，以期為新能源汽車租賃企業(yè)更好地發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞 新能源汽車租賃業(yè) 全面預(yù)算管理 困境 對(duì)策

最近幾年，我國(guó)基于更好保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的，在新能源領(lǐng)域不斷探索。截至2019年，國(guó)家對(duì)新能源汽車企業(yè)的投資補(bǔ)貼力度已呈總體下滑甚至取消的趨勢(shì)，目的在于使企業(yè)更多地在前期得到國(guó)家扶持后能夠自立發(fā)展。新能源行業(yè)也由初步發(fā)展的國(guó)家扶持階段至逐漸成熟的自主上升階段。根據(jù)預(yù)測(cè)，截至2030年，我國(guó)的新能源汽車滲透率可達(dá)30%左右，插電式的新能源汽車銷量可占全球40%以上。隨著新能源汽車產(chǎn)出租賃一系列的快速發(fā)展，加之互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)線上生活服務(wù)的不斷刺激，人們對(duì)新能源汽車的需求不斷提高，多方因素結(jié)合進(jìn)而推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車租賃方式的改革與創(chuàng)新。

為順應(yīng)市場(chǎng)的變化，汽車租賃企業(yè)也需要進(jìn)一步對(duì)研發(fā)、營(yíng)銷、營(yíng)運(yùn)等各方面提高投入和管理水平，為迎合市場(chǎng)的發(fā)展需求引入全面預(yù)算管理，對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行必要細(xì)節(jié)的把控。目前，全面預(yù)算管理已逐漸成為內(nèi)部管理中最關(guān)鍵的一環(huán)，國(guó)內(nèi)企業(yè)也逐漸認(rèn)識(shí)到全面預(yù)算管理的關(guān)鍵效用。不過因?yàn)楫?dāng)前租賃服務(wù)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)預(yù)算管理中整體水準(zhǔn)不高，在傳統(tǒng)模式與網(wǎng)絡(luò)APP相結(jié)合的情況下，全面預(yù)算管理更會(huì)遇到各種各樣的問題，給租賃服務(wù)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)與發(fā)展帶來很大不利，因此對(duì)其展開深入分析顯得尤為必要。

一、新能源汽車租賃企業(yè)實(shí)施全面預(yù)算管理的必要性

（一）全面預(yù)算管理的概念及內(nèi)容

全面預(yù)算管理是企業(yè)內(nèi)部控制的一種方法，是兼具控制、激勵(lì)、評(píng)價(jià)等功能為一體的綜合貫徹企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的管理機(jī)制。這種機(jī)制反映在新能源汽車租賃企業(yè)可以理解為一種自上而下的內(nèi)部具體體制改革。隨著網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷時(shí)代的深化，實(shí)施企業(yè)改革和加強(qiáng)內(nèi)部控制非常重要。

全面預(yù)算是企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)等方面的總體預(yù)測(cè)，是一種有效的企業(yè)管理方法，通過合理分配企業(yè)的人、財(cái)、物等戰(zhàn)略資源，協(xié)助企業(yè)實(shí)現(xiàn)既定的戰(zhàn)略目標(biāo)。這一管理體系的實(shí)行有助于新能源汽車租賃企業(yè)正確認(rèn)知目前企業(yè)內(nèi)存在的短板，合理任用有創(chuàng)意、有能力的人員，進(jìn)而給各部門建設(shè)提供人才支持;整合目前財(cái)務(wù)出現(xiàn)的資金桎梏問題，尋找更適合目前營(yíng)銷定位的融資方式。

全面預(yù)算與傳統(tǒng)意義上單純的資金預(yù)算是截然不同的兩個(gè)概念。全面預(yù)算除包含傳統(tǒng)意義預(yù)算的各個(gè)方面外，還包含企業(yè)與部門的年度運(yùn)作計(jì)劃，對(duì)上層的管理層要求要一切以市場(chǎng)為起點(diǎn)，與企業(yè)內(nèi)部管理組織和運(yùn)行機(jī)制相對(duì)接，貫徹權(quán)責(zé)利對(duì)等原則，明確管理機(jī)制改革帶來的企業(yè)內(nèi)部整體變動(dòng)如何分配?；鶎訂T工日常提升自我素質(zhì)能力，認(rèn)識(shí)到全面預(yù)算管理不只是管理層下發(fā)的一堆表格羅列，還是企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)預(yù)算、資本預(yù)算和財(cái)務(wù)預(yù)算后對(duì)基層各部門每個(gè)員工提出的要求和任務(wù)?？偨Y(jié)全面預(yù)算的發(fā)展重點(diǎn)就是需要增強(qiáng)戰(zhàn)略管理能力，綜合銷售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、直接材料消耗及采購預(yù)算、直接人工預(yù)算、制造費(fèi)用預(yù)算、產(chǎn)品成本預(yù)算、期末存貨預(yù)算、銷售和管理費(fèi)用預(yù)算等方面，對(duì)企業(yè)進(jìn)行自上而下的洗牌、凈化和升華。

（二）租賃服務(wù)企業(yè)全面預(yù)算管理的時(shí)代背景

我國(guó)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。近年來，隨著中國(guó)服務(wù)市場(chǎng)化進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn)，各類服務(wù)型企業(yè)相繼涌現(xiàn)，市場(chǎng)逐漸呈飽和狀態(tài)。因此，租賃服務(wù)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅是過去的營(yíng)銷和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)具有代表性，更在很大程度上以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為代表，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻?？蛻舻闹饔^評(píng)價(jià)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，租賃服務(wù)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在這種大背景下，租賃服務(wù)業(yè)的全面預(yù)算將會(huì)增強(qiáng)新能源汽車租賃的競(jìng)爭(zhēng)能力，能夠讓租賃服務(wù)地位在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

二、汽車租賃服務(wù)企業(yè)推行全面預(yù)算管理存在的問題

（一）戰(zhàn)略目標(biāo)未加以明確

在創(chuàng)建預(yù)算管理體系的時(shí)候，戰(zhàn)略目標(biāo)環(huán)節(jié)對(duì)管理主體的依賴程度非常高，同時(shí)也要嚴(yán)格貫徹落實(shí)相關(guān)的監(jiān)督與管理責(zé)任。有的企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)僅將全面預(yù)算管理作為管理財(cái)務(wù)的簡(jiǎn)單工具，并未對(duì)其展開精細(xì)規(guī)劃。舉例來說，在預(yù)算管理實(shí)施過程中，有的租賃服務(wù)企業(yè)在制定目標(biāo)時(shí)僅與年度目標(biāo)進(jìn)行融合，通常制定范圍僅局限在客戶人數(shù)、年度凈利潤(rùn)、平臺(tái)下單數(shù)等層面，無法與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃以及管理理念進(jìn)行有效結(jié)合，最終致使預(yù)算管理很難發(fā)揮出有效作用，相關(guān)理念難以得到徹底落實(shí)。

（二）管理層認(rèn)識(shí)不到位

就當(dāng)前國(guó)內(nèi)租賃服務(wù)業(yè)整體管理現(xiàn)狀而言，針對(duì)全面預(yù)算管理，領(lǐng)導(dǎo)層并未給予足夠重視，基本上將精力全部放在擴(kuò)大業(yè)務(wù)以及升級(jí)系統(tǒng)等層面，在日常業(yè)績(jī)考核環(huán)節(jié)很少融入預(yù)算考核體系，很少將全面預(yù)算管理考慮在內(nèi)。管理人員基本上將重點(diǎn)放在短期指標(biāo)層面，對(duì)企業(yè)利潤(rùn)、效益以及資產(chǎn)的提升過于重視，沒有對(duì)長(zhǎng)期發(fā)展策略進(jìn)行深入思考，導(dǎo)致企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展受到極大阻礙。

（三）缺乏有效的監(jiān)督管理和績(jī)效考核

新能源汽車租賃企業(yè)目前的監(jiān)督管理是每年總公司制定發(fā)展規(guī)劃，并將其下發(fā)至各大執(zhí)行平臺(tái)，平臺(tái)結(jié)合相關(guān)規(guī)定對(duì)預(yù)算規(guī)劃進(jìn)行修改，這種表面的監(jiān)督管理顯然不能夠解決問題。當(dāng)前，新能源汽車租賃企業(yè)整體員工知識(shí)層次、文化素質(zhì)等水平不高，對(duì)預(yù)算的執(zhí)行存在漏洞。企業(yè)要充分兼顧所有業(yè)績(jī)相關(guān)者的利益，認(rèn)識(shí)到基層人員是企業(yè)發(fā)展的一切基礎(chǔ)和動(dòng)力，使基層人員滿意全面預(yù)算改革形成的利益分配，監(jiān)督上層管理及時(shí)將薪酬調(diào)整傳遞給管理層。在給予充分權(quán)利與利益的同時(shí)進(jìn)行定期的工作績(jī)效考核制度，現(xiàn)階段的全面預(yù)算管理的進(jìn)度及時(shí)跟進(jìn)基層工作情況，靈活調(diào)整各方面出現(xiàn)的階段性問題，杜絕員工散漫的工作態(tài)度，加強(qiáng)內(nèi)部凝聚力，督促全員一起為企業(yè)利潤(rùn)的提高努力。