潘瑞春

(福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，福建 福州 350108)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，國(guó)人生活水平有很大提高。在忙碌學(xué)習(xí)、工作和生活之余，人們渴望在休息時(shí)間里能享受到明媚的陽(yáng)光、新鮮的空氣，能有健身鍛煉、休閑、放松的好去處。傳統(tǒng)的公園及城市森林步道已不能滿足人們的身心需求。因此必須順應(yīng)新時(shí)代的呼喚，突破常規(guī)思維，在總結(jié)國(guó)內(nèi)外城市森林步道建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上[1-4]，重構(gòu)城市森林步道設(shè)計(jì)理念。福州福道在此背景下應(yīng)運(yùn)而生[5]。

1 傳統(tǒng)城市森林步道

1.1 城市森林步道演變

早期的森林步道一般設(shè)置于城市中間或市郊的山體，步道終點(diǎn)常伴有廟宇、古跡文物等景觀點(diǎn)，也是先人墓葬、掃墓的通道。步道簡(jiǎn)陋，步行條件差，人流量稀少。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市人口的快速膨脹，原有城市中間的山體顯得小了，原有市郊的山體變成了城市的一部分。這些山體很快就成為市民健身鍛煉、休閑觀光的好去處，也就有了森林公園[6]。早期政府限于財(cái)力，通常在既有的森林步道進(jìn)行改造，形成了帶有城市味道的城市森林步道。隨著政府財(cái)力的增強(qiáng)，城市森林步道迎來(lái)了建設(shè)的高潮。

1.2 傳統(tǒng)城市森林步道特點(diǎn)

①一般設(shè)置于公園及風(fēng)景區(qū)內(nèi)；②一般沿地面布設(shè)，路徑隨地形起伏頻繁，步行舒適度不高；③不進(jìn)行無(wú)障礙設(shè)計(jì)，遇有地面高差，以臺(tái)階銜接，不能滿足特殊群體的出行需求；④周圍森林遮擋使得視野有限，有壓抑感，景觀效果差；⑤周圍森林包圍，形成相對(duì)密閉空間，不透氣。特別是悶熱的夏季，步行體驗(yàn)更差；⑥步道材料常為石塊或石板，或不平坦，或濕滑，在其上步行得小心翼翼；⑦人們擔(dān)心步道上蛇、蟲等出沒，不能放心游玩；⑧通常沒有照明設(shè)施，夜間基本封閉，即使不封閉，人們擔(dān)心安全問(wèn)題也不敢夜游；⑨沒有完善的配套設(shè)施，如觀景平臺(tái)、休息涼亭、茶室和咖啡屋等。

2 福州福道自然條件

2.1 金牛山基本狀況

福道主體位于福州市鼓樓區(qū)金牛山，起到串聯(lián)左海公園與國(guó)光公園的作用。金牛山最高海拔163 m，山體大致呈西南至東北走向，輪廓線較為完整，現(xiàn)狀植被良好。東側(cè)緊鄰左海、西湖，西面與閩江為鄰，具有很好的地理?xiàng)l件。

2.2 金牛山山體環(huán)境現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

金牛山山體面積較大，是被城市空間環(huán)抱的一座城中山，它像一顆碩大的碧綠翡翠，鑲嵌在鼓樓區(qū)之中。鄰近還有閩江、左海、西湖，遙望五鳳山，先天景觀條件優(yōu)良。特別是金牛山自然山林的原始風(fēng)貌保存良好，是福州市城區(qū)少有的山野情趣濃郁的風(fēng)景區(qū)。

2.2.1 地形地貌情況及存在問(wèn)題 金牛山地理位置優(yōu)越，山體面積較大，整體地形地貌較具利用價(jià)值。但由于地殼活動(dòng)特殊，造成地形地貌十分特殊，山體面積約為175 hm2，地形狹長(zhǎng)，兩側(cè)為陡坡，基地內(nèi)適宜建設(shè)用地較少，不宜建設(shè)用地及保護(hù)用地較多。因此，基地可利用資源較少。

2.2.2 自然景觀資源情況及存在問(wèn)題 金牛山山勢(shì)不高，卻谷深林幽，草樹繁茂，由于開發(fā)程度較低，仍有許多原始山林風(fēng)貌保存完好。五鳳山、左海、西湖、閩江等風(fēng)景區(qū)環(huán)繞周邊，金牛山片區(qū)擁有豐富的生態(tài)自然山水景觀資源。但基地內(nèi)植被以相思樹為主，約占總量的90%左右，其余為果樹等經(jīng)濟(jì)作物，尤以龍眼為主。因此植物群落不豐富，林相結(jié)構(gòu)較單一，缺乏觀花賞葉的觀賞類植物，植被的空間層次差。

2.2.3 設(shè)施場(chǎng)地現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 現(xiàn)有活動(dòng)場(chǎng)地主要集中在金牛山公園區(qū)域，面積約44.24 hm2。以金牛山山體為建設(shè)藍(lán)本，中西合璧，融海內(nèi)外園林專家的集體智慧精心設(shè)計(jì)而成，極好地體現(xiàn)了整座公園的主題和特色。但從金牛山的總體情況來(lái)看，設(shè)施分布不均衡，主要集中在金牛山公園，其它區(qū)域極少或沒有設(shè)施。更重要的是與金牛山山體的銜接較弱，作為以金牛山命名的公園，現(xiàn)狀的條件顯然不足以作為步道開放后的主入口，需進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶嵘?/p>

2.2.4 交通現(xiàn)狀與存在問(wèn)題 金牛山山體周圍存在便利的城市交通設(shè)施，東側(cè)為西環(huán)北路，南側(cè)為楊橋西路，西側(cè)為洪甘路，北側(cè)為梅峰路、梁厝路，這些城市干道為進(jìn)入金牛山森林步道提供了較好的交通基礎(chǔ)條件。金牛山外圍10個(gè)節(jié)點(diǎn)有條件接入山體，然而需要對(duì)部分主入口節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提升改造及對(duì)社區(qū)便道立面改造和路面整治。

3 福州福道設(shè)計(jì)新理念

3.1 樹立全生命周期設(shè)計(jì)理念

項(xiàng)目設(shè)計(jì)從施工、運(yùn)營(yíng)管理、日常維護(hù)及材料回收等階段，擬定多個(gè)方案，按照全生命周期的理念對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，從而選擇最優(yōu)方案。

3.2 生態(tài)優(yōu)先，因地制宜

3.2.1 減少棧道高架對(duì)既有森林及植被的破壞 主棧道“單柱點(diǎn)+棧道架空+14.4 m大柱距”最大限度地適應(yīng)多變地形與復(fù)雜的山勢(shì)，有效地保護(hù)了山體和植被，對(duì)環(huán)境的影響降到最低。主軸線依山脊順勢(shì)而建，主體結(jié)構(gòu)全線采用1∶16無(wú)障礙通行的鋼結(jié)構(gòu)棧橋。連接主軸線的主要出入口由于克服高差的需要，通過(guò)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)桁架盤繞、環(huán)形提升步道及回頭彎展線等方式，在實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)的同時(shí)，也形成美妙的景觀。棧橋環(huán)繞展線克服高差，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)，見圖1。

3.2.2 輕盈結(jié)構(gòu)和合理施工，減少對(duì)生態(tài)的破壞 設(shè)計(jì)理念以自然美與生態(tài)美為首要原則。為此經(jīng)過(guò)多方案比選論證，選定斷面標(biāo)準(zhǔn)寬度為2.4 m的步道，允許兩人和一個(gè)輪椅同時(shí)通過(guò)，欄桿外傾使斷面呈倒梯形，增大步道空間及視野。較小的斷面使得棧橋的整體結(jié)構(gòu)輕巧，從而可以縮小基礎(chǔ)尺寸，減少地基開挖量。棧道橋斷面如圖2。

圖1 棧橋環(huán)繞展線克服高差實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)圖2 棧橋橫斷面

標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)采用熱浸鍍鋅鋼管桁架結(jié)構(gòu)，下部墩柱采用Y型鋼結(jié)構(gòu)；上下部鋼結(jié)構(gòu)均采用模塊化設(shè)計(jì)施工，工廠預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)拼裝。施工中下部墩柱基礎(chǔ)采用人工挖孔樁，上部鋼結(jié)構(gòu)采用索吊運(yùn)輸、小型機(jī)械安裝及利用已安裝的橋段，在橋面另設(shè)軌道進(jìn)行建筑材料及上下部構(gòu)件的運(yùn)輸，設(shè)置橋面吊車進(jìn)行安裝。因此本項(xiàng)目基本沒有采用大型機(jī)械設(shè)備及便道，山體完整性得以保證。以上均考慮盡量減少對(duì)現(xiàn)有生態(tài)的破壞。對(duì)植被已破壞的區(qū)域以原有的植物進(jìn)行綠化，盡可能的還原原有的生態(tài)。

3.2.3 采用海綿城市設(shè)計(jì)理念 順應(yīng)自然、做到人與自然和諧共處、保護(hù)既有生態(tài)等觀念已成為目前建設(shè)者的共識(shí)。傳統(tǒng)的建設(shè)采用改變?cè)猩鷳B(tài)的粗放模式，地面徑流量大，水土流失嚴(yán)重。金牛山公園植被茂密，原來(lái)已形成較為完善的排水系統(tǒng)，項(xiàng)目的建設(shè)必將對(duì)既有植被和排水設(shè)施產(chǎn)生影響。因此有必要充分利用自然條件，構(gòu)建低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)。下雨時(shí)通過(guò)吸、蓄、滲、凈等綜合措施對(duì)雨水加以儲(chǔ)存，需要時(shí)將蓄存的水釋放并加以利用，減少了環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)海綿城市設(shè)計(jì)理念[8]。如圖3所示經(jīng)海綿化設(shè)計(jì)的青山綠水。

3.2.4 橋面鋪裝形式生態(tài)化 采用鏤空的無(wú)障礙格柵鋼板，透光透水，利于棧橋下植物生長(zhǎng)(圖4)。

圖3 采取海綿城市措施的青山綠水圖4 鏤空的無(wú)障礙格柵鋼板

3.2.5 材料生態(tài)化 全鋼結(jié)構(gòu)棧道，材料可回收比例高，具有循環(huán)利用潛力，符合國(guó)家生態(tài)建設(shè)理念。

3.2.6 材料耐久性設(shè)計(jì) 全線鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件均采用鍍鋅處理，在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)不銹蝕。

3.3 “以人為本”，設(shè)計(jì)人性化

3.3.1 滿足各種群體出行需求 項(xiàng)目策劃即考慮面向社會(huì)，服務(wù)各種人群，包括殘疾車及嬰兒車均可輕松地推行。步道全線主線及主要出入口均采用無(wú)障礙設(shè)計(jì)[7]，沿線共設(shè)置大小共10個(gè)出入口，均與城市主要交通系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)和居民小區(qū)相銜接，除方便周邊市民休閑觀光外，也便利市區(qū)居民及外地游客觀光體驗(yàn)。

3.3.2 三等級(jí)游線組成金牛山城市森林步道網(wǎng) 主軸線連接左海和國(guó)光公園，以長(zhǎng)度為6267 m的無(wú)障礙架空棧道為主，局部約有750 m根據(jù)地形下放至地面。在主軸線兩端各有一條車行道從市政道路直通主軸線，總長(zhǎng)約3000 m。登山步道以網(wǎng)狀形態(tài)分布在金牛山上，總長(zhǎng)度約8200 m。通過(guò)3種等級(jí)的游線共同組成金牛山的城市森林步道網(wǎng)，這種組合方式，比單一的游線形態(tài)更豐富，使用更靈活，安全性更高，體驗(yàn)更多樣(圖5)。

3.3.3 沿線配備完善設(shè)施 ①小品設(shè)施：包括休息坐凳、垃圾桶、廊架、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、景觀雕塑與服務(wù)設(shè)施等。材料選擇以生態(tài)環(huán)保為主，與整體環(huán)境相協(xié)調(diào)。②服務(wù)設(shè)施：包括管理用房、小賣店、公共廁所、園椅、園桌與休息亭等。游人使用廁所面積按游人容量的1.5%設(shè)置，男女蹲位比例為1∶2；廁所服務(wù)半徑不宜超過(guò)250 m；在兒童游戲場(chǎng)附近，設(shè)置方便兒童使用的廁所；公用的條凳與座椅數(shù)按游人容量的20%～30%設(shè)置。停車場(chǎng)和自行車存放處的位置設(shè)于游人出入口附近。

3.3.4 游客按時(shí)長(zhǎng)選擇游覽路徑 傳統(tǒng)的城市森林步道返程要么走回頭路，要么只有單一路徑。本項(xiàng)目結(jié)合懸空棧道、登山步道、車行道3個(gè)等級(jí)線路形成了分時(shí)環(huán)線，游客可靈活地根據(jù)自己的時(shí)間安排選擇最適合的路線。如圖6分時(shí)游線圖中，最小一圈的天藍(lán)色線長(zhǎng)約1100 m，散步一圈需25 min；第二長(zhǎng)的藍(lán)線長(zhǎng)約2000 m，散步一圈需45 min；第三長(zhǎng)的黃線長(zhǎng)約3000 m，散步一圈需1 h；第四長(zhǎng)的紅線長(zhǎng)約3760 m，散步一圈需1.5 h。

3.3.5 主軸線主出入口高架棧橋立于樹梢，視野及透氣性好 通過(guò)在合適位置設(shè)置觀景平臺(tái)與休息亭，春秋時(shí)節(jié)游客在觀景與休息同時(shí)，感受到?jīng)鲲L(fēng)習(xí)習(xí)的愜意。即使是炎熱夏季的早晚漫步其上，不再有壓抑、憋悶之感。

3.3.6 消除顧慮，安心暢游 主軸線和主要出入口采用懸空高架，配以夜間照明設(shè)施，橋面采用腳感舒適的鏤空無(wú)障礙格柵鋼板，形成相對(duì)獨(dú)立的步道空間，人們不再擔(dān)心蛇、蟲等出沒和地面濕滑，可以安心暢游，晚間甚至不需封閉。

3.3.7 緊急撤離與疏散 將懸空棧道與車行道、登山步道三者結(jié)合相互對(duì)接形成系統(tǒng)，增加撤離與疏散的便捷性和靈活性，盡量縮短主棧道與各入口的距離，保證游客能夠快速便捷地從懸空主棧道撤離至地面并進(jìn)行疏散。保證2個(gè)疏散節(jié)點(diǎn)的間距小于1 km，疏散時(shí)間小于10 min。全線共布置疏散點(diǎn)11個(gè)。

4 小結(jié)

福州福道設(shè)計(jì)采用有別于傳統(tǒng)城市森林步道的諸多新理念，開創(chuàng)了中國(guó)剛架懸空棧道的先河。一經(jīng)建成投入使用，即引起福州市民極大的興趣，開放當(dāng)天甚至需要進(jìn)行人流量管控。媒體的宣傳報(bào)道、屢獲國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，使福州福道馳名中外，接待了大量省內(nèi)外以及國(guó)外專家和政府部門組織的考察組，產(chǎn)生巨大的社會(huì)影響。

福州福道限于用地及無(wú)障礙設(shè)計(jì)克服高差的需要，部分主入口因展線使得棧道橋彎折較多；在既有森林中布設(shè)大規(guī)模的高架鋼結(jié)構(gòu)橋稍顯突兀；高架鋼結(jié)構(gòu)位于樹梢，雖視野開闊，透氣性好，但遮蔭效果稍差；整體投資規(guī)模稍大等，期望福道能為類似項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供借鑒和幫助。