傅輝耀

一、實(shí)用型起壟機(jī)技術(shù)研究背景

目前常見的大部分起壟機(jī)都是采用起壟刀與起壟刀軸一體化設(shè)計(jì)，如：將起壟刀直接焊接在起壟刀軸上，或者在起壟刀軸上焊接一小塊安裝板，用來安裝起壟刀，以上兩種方案存在以下幾點(diǎn)不足之處。第一，將起壟刀直接焊接在起壟刀軸上，當(dāng)某一個(gè)起壟刀片上不能用時(shí)，如被崩壞或者變形時(shí)，就必須把起壟刀軸和其他還能用的起壟刀一起換掉，太過浪費(fèi)和麻煩;第二，通過在起壟刀軸上焊接一小塊安裝板來安裝起壟刀，由于起壟刀在起壟時(shí)承受著較大的軸向力和徑向力，而起壟刀只是通過一小塊安裝板固定，外伸出的一段長長的懸臂，在高強(qiáng)度的起壟操作下，很容易撕裂焊接處，導(dǎo)致起壟刀的脫落，或者起壟刀固定不穩(wěn)，在較大的外力下，容易出現(xiàn)搖擺的情況。

實(shí)用型新一款起壟機(jī)，其前部設(shè)有兩個(gè)前車輪，在前車輪后方設(shè)有橫置的起壟刀軸，起壟刀軸通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，起壟刀軸上安裝有起壟刀，起壟刀一體成型，包括刀身和安裝部，刀身彎曲為螺旋型，安裝部為平面設(shè)置，安裝部較大的面上開有2個(gè)以上螺紋孔，起壟刀通過安裝部插入起壟刀軸后用螺栓穿過起壟刀軸進(jìn)行固定安裝;起壟刀軸外圓周面上設(shè)有與起壟刀的安裝部適配的開口槽，并在與開口槽槽口成90度的外圓周面上開有供螺栓穿過的通孔。本實(shí)用新型方便起壟刀的安裝、更換，充分利用還能用的起壟刀和起壟刀軸，避免不必要的浪費(fèi)，增加起壟刀的強(qiáng)度，增強(qiáng)了抗扭強(qiáng)度，適合強(qiáng)度要求更高的工況，延長使用壽命。

二、實(shí)用型起壟機(jī)技術(shù)研究路線的探討

1、其前部設(shè)有兩個(gè)前車輪，在前車輪后方設(shè)有橫置的起壟刀軸，起壟刀軸通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，起壟刀軸上安裝有起壟刀，其特征在于：所述起壟刀一體成型，包括刀身和安裝部，刀身彎曲為螺旋型，安裝部為平面設(shè)置，安裝部較大的面上開有2個(gè)以上螺紋孔，起壟刀通過安裝部插入所述起壟刀軸后用螺栓穿過起壟刀軸進(jìn)行固定安裝;起壟刀軸外圓周面上設(shè)有與起壟刀的安裝部適配的開口槽，并在與開口槽槽口成90度的外圓周面上開有供螺栓穿過的通孔。

2、如權(quán)利要求1所述的一種起壟機(jī)，其特征在于：所述起壟刀以雙螺紋線變距方式安裝在起壟刀軸上，起壟刀的安裝部安裝在起壟刀軸時(shí)與起壟刀軸接觸處形成一條交線，該交線與起壟刀軸軸線的夾角為18～25度。

3、如權(quán)利要求1所述的一種起壟機(jī)，其特征在于：所述起壟機(jī)前車輪，包括與地面接觸的車輪外圈、與驅(qū)動(dòng)軸連接的車輪內(nèi)圈以及連接筋，車輪外圈和車輪內(nèi)圈通過該連接筋固定連接為一體;所述前車輪外圈包括近車身鋼圈、遠(yuǎn)車身鋼圈、中間鋼圈和連接板，近車身鋼圈、中間鋼圈和遠(yuǎn)車身鋼圈依次并排布置，連接板的兩端對應(yīng)與近車身鋼圈、遠(yuǎn)車身鋼圈固定連接，近車身鋼圈和遠(yuǎn)車身鋼圈通過若干片呈環(huán)形均勻分布的連接板固定連接為一體，中間鋼圈依次貫穿所有該連接板;連接板的長度為40～75cm。

4、如權(quán)利要求3所述的一種起壟機(jī)，其特征在于：所述連接板的寬度方向與所述近車身鋼圈呈25～60°夾角。

5、如權(quán)利要求3所述的一種起壟機(jī)，其特征在于：所述近車身鋼圈與遠(yuǎn)車身鋼圈之間的距離為55cm。

6、如權(quán)利要求3所述的一種起壟機(jī)，其特征在于：所述近車身鋼圈和所述遠(yuǎn)車身鋼圈之間配置有兩個(gè)并排分布的所述中間鋼圈。

7、如權(quán)利要求3所述的一種起壟機(jī)，其特征在于：所述連接車輪內(nèi)圈與近車身鋼圈通過6～8根均勻分布的所述連接筋連接為一體。如權(quán)利要求3所述的一種起壟機(jī)，其特征在于：所述連接車輪內(nèi)圈與遠(yuǎn)車身鋼圈通過4～6根均勻分布的所述連接筋連接為一體。

三、技術(shù)領(lǐng)域研究促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械轉(zhuǎn)型升級

本實(shí)用新型提供一種起壟機(jī)，以克服現(xiàn)有的起壟機(jī)存在起壟機(jī)構(gòu)更換麻煩、造成浪費(fèi)、起壟刀強(qiáng)度不夠的問題。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種起壟機(jī)，其前部設(shè)有兩個(gè)前車輪，在前車輪后方設(shè)有橫置的起壟刀軸，起壟刀軸通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，起壟刀軸上安裝有起壟刀，上述起壟刀一體成型，包括刀身和安裝部，刀身彎曲為螺旋型，安裝部為平面設(shè)置，安裝部較大的面上開有2個(gè)以上螺紋孔，起壟刀通過安裝部插入上述起壟刀軸后用螺栓穿過起壟刀軸進(jìn)行固定安裝;起壟刀軸外圓周面上設(shè)有與起壟刀的安裝部適配的開口槽，并在與開口槽槽口成90度的外圓周面上開有供螺栓穿過的通孔。進(jìn)一步地：上述起壟刀以雙螺紋線變距方式安裝在起壟刀軸上，起壟刀的安裝部安裝在起壟刀軸時(shí)與起壟刀軸接觸處形成一條交線，該交線與起壟刀軸軸線的夾角為18～25度。上述起壟機(jī)前車輪，包括與地面接觸的車輪外圈、與驅(qū)動(dòng)軸連接的車輪內(nèi)圈以及連接筋，車輪外圈和車輪內(nèi)圈通過該連接筋固定連接為一體;所述車輪外圈包括近車身鋼圈、遠(yuǎn)車身鋼圈、中間鋼圈和連接板，近車身鋼圈、中間鋼圈和遠(yuǎn)車身鋼圈依次并排布置，連接板的兩端對應(yīng)與近車身鋼圈、遠(yuǎn)車身鋼圈固定連接，近車身鋼圈和遠(yuǎn)車身鋼圈通過若干片呈環(huán)形均勻分布的連接板固定連接為一體，中間鋼圈依次貫穿所有該連接板;連接板的長度為40～75cm。上述連接板的寬度方向與所述近車身鋼圈呈25～60°夾角。上述近車身鋼圈與遠(yuǎn)車身鋼圈之間的距離為55cm。上述近車身鋼圈和所述遠(yuǎn)車身鋼圈之間配置有兩個(gè)并排分布的所述中間鋼圈。上述連接車輪內(nèi)圈與近車身鋼圈通過6～8根均勻分布的所述連接筋連接為一體。上述連接車輪內(nèi)圈與遠(yuǎn)車身鋼圈通過4～6根均勻分布的所述連接筋連接為一體。由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的一種起壟機(jī)，通過在起壟刀的刀座部分設(shè)置插板，將插板插入起壟刀軸內(nèi)，并用螺栓加以固定。第一，起壟刀可拆卸設(shè)計(jì)，方便起壟刀的更換，充分利用還能用的起壟刀和起壟刀軸，避免不必要的浪費(fèi);第二，由于起壟刀插入式安裝，增加起壟刀的強(qiáng)度，增強(qiáng)了抗扭強(qiáng)度，適合強(qiáng)度要求更高的工況，延長一種起壟機(jī)構(gòu)的使用壽命;同時(shí)將前車輪的寬度增加到40～75cm，則可以讓起壟機(jī)不再深陷在南方松軟的土壤中，確保起壟機(jī)能夠順利進(jìn)行起壟操作;其次前車輪增設(shè)了連接筋，其強(qiáng)度更能適應(yīng)南方丘陵、山地等地形的復(fù)雜工況。

上述技術(shù)研究探討僅為具體設(shè)計(jì)構(gòu)思對改動(dòng)進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械轉(zhuǎn)型升級。

（作者單位：362300福建省南安市永順民農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社;362300福建省南安市農(nóng)村專業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)）