李冉

2019年9月12日和11月18日，北京交通大學(xué)歐國立教授受邀在人民交通網(wǎng)上分別發(fā)表了《我國交通運輸高質(zhì)量發(fā)展路徑》和《從〈中國交通發(fā)展綜合報告（2019）〉洞察中國交通的高質(zhì)量發(fā)展》的訪談。

而在此前，團隊成員在《人民日報（內(nèi)參）》《成果要報》（全國哲社辦）、《成果要報》（北京市哲社辦）、《人民日報》（含理論版）、《光明日報》（含理論版）以及主流媒體上就國民經(jīng)濟重大問題發(fā)表觀點，一些成果和政策建議得到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的肯定性批示。

秉承傳統(tǒng)，一路向前

北京交通大學(xué)經(jīng)濟學(xué)專業(yè)的前身是鐵路商務(wù)管理專業(yè)，以及后來發(fā)展起來的鐵道經(jīng)濟和運輸經(jīng)濟專業(yè)。1981年獲得國家首批碩士學(xué)位授予權(quán)，1986年獲得博士學(xué)位授予權(quán)（是我國理工科大學(xué)中最早設(shè)立的經(jīng)濟學(xué)博士點）。運輸經(jīng)濟學(xué)1987年被評為第一批國家重點學(xué)科，是唯一以運輸經(jīng)濟為主要方向的學(xué)科點，是“九五”“十五”“十一五”“211工程”“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”重點建設(shè)學(xué)科。之后該學(xué)科合并為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)，于2002年再次被評為國家級重點學(xué)科，2007年通過教育部重點學(xué)科評估。2012年應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)一級學(xué)科被評為北京市重點學(xué)科。經(jīng)過多年的建設(shè)，該專業(yè)在各個方面都取得了長足進步，學(xué)科方向進一步拓展，實現(xiàn)了從過去主要研究鐵路行業(yè)，到面向整個綜合交通體系，學(xué)科理論建設(shè)與國際主流接軌，研究內(nèi)容和范式發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，在運輸經(jīng)濟領(lǐng)域始終處于全國領(lǐng)先水平，成為高層次人才培養(yǎng)、研究國家有關(guān)重大政策和解決國家重要現(xiàn)實問題的基地。

突出特色，砥礪奮進

交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是國家確定的未來幾十年內(nèi)重點發(fā)展的戰(zhàn)略領(lǐng)域。大力發(fā)展交通運輸，培養(yǎng)相關(guān)方面的經(jīng)濟學(xué)人才是當(dāng)前和今后相當(dāng)長一段時間內(nèi)國家、地方和行業(yè)急需解決的問題。該專業(yè)緊緊抓住影響我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的交通運輸產(chǎn)業(yè)，積極適應(yīng)國家社會經(jīng)濟發(fā)展對交通經(jīng)濟人才的迫切需求，在特色專業(yè)建設(shè)上形成了“以產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)（運輸經(jīng)濟特色）國家重點學(xué)科引領(lǐng)的、具有鮮明交通運輸經(jīng)濟特色的經(jīng)濟學(xué)專業(yè)建設(shè)模式”和“具有理工科基礎(chǔ)、培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的經(jīng)濟學(xué)人才培養(yǎng)模式”。該專業(yè)傳承國家重點學(xué)科優(yōu)良傳統(tǒng)，適應(yīng)新時代社會經(jīng)濟發(fā)展的要求，實現(xiàn)人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)型。該專業(yè)高度關(guān)注社會經(jīng)濟發(fā)展對人才要求的變化，強調(diào)“寬口徑、厚基礎(chǔ)、重個性、強能力、求創(chuàng)新、重質(zhì)量”，使學(xué)生能夠適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟社會的發(fā)展需要，服務(wù)社會各個行業(yè)。

改革實踐上，實行課程體系與教材、教學(xué)方式改革與評價體系改革、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)方式改革。完善課程體系，率先建立了與國際主流運輸經(jīng)濟學(xué)接軌、面向綜合運輸體系和運輸市場的運輸經(jīng)濟學(xué)系列課程體系，設(shè)立了交通運輸經(jīng)濟特色的課程模塊，并編寫了反映交通運輸領(lǐng)域最新科研成果的教材。運輸經(jīng)濟系列課程與教材的輻射范圍不斷擴大。運輸經(jīng)濟學(xué)國家級教學(xué)團隊成員主講的課程、編寫的教材和相關(guān)教學(xué)模式已經(jīng)被國內(nèi)一些高校學(xué)習(xí)和借鑒，教學(xué)網(wǎng)站已經(jīng)成為其他院校相關(guān)課程的重要參考。其中，運輸經(jīng)濟學(xué)國家級精品資源共享課，學(xué)習(xí)人數(shù)已經(jīng)超過54000人次，討論帖子數(shù)超過2200篇，在全國有較大影響；《運輸經(jīng)濟學(xué)》和《軌道交通經(jīng)濟學(xué)》分別被評為國家級精品教材和國家級規(guī)劃教材；《軌道交通運輸經(jīng)濟》被多所大專院校選作本科及研究生教材和教學(xué)參考書，課程內(nèi)容和教學(xué)方法得到推廣。

近年來“運輸經(jīng)濟系列課程教學(xué)團隊”被評為國家級教學(xué)團隊。高水平的教學(xué)團隊有力支撐了特色專業(yè)的建設(shè)與創(chuàng)新。團隊中有國務(wù)院參事1人，國務(wù)院學(xué)科評議組成員1人。1人獲得國家級教學(xué)名師，1人獲北京交通大學(xué)詹天佑教學(xué)獎。整個學(xué)科的科研和教學(xué)成果一直處于國內(nèi)領(lǐng)先而且在國際上有一定影響。這些都使該團隊在我國交通運輸經(jīng)濟學(xué)研究領(lǐng)域和學(xué)科體系的創(chuàng)新與完善方面處于領(lǐng)先地位。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟學(xué)專業(yè)團隊努力實現(xiàn)五個一流：專業(yè)一流（產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟國家級重點學(xué)科，運輸經(jīng)濟國家級特色專業(yè)），團隊一流（運輸經(jīng)濟國家級教學(xué)團隊），師資一流（國家級教學(xué)名師），課程一流（運輸經(jīng)濟學(xué)國家級精品資源課程），教材一流（運輸經(jīng)濟學(xué)、軌道交通經(jīng)濟學(xué)國家級精品教材、國家級規(guī)劃教材）。

科研面向國家重大戰(zhàn)略，成果反哺教學(xué)實踐

——科學(xué)研究面向國家、地方和行業(yè)重大戰(zhàn)略需求

運輸經(jīng)濟學(xué)團隊成員承擔(dān)了大量包括國家自然科學(xué)基金、國家社會科學(xué)基金（含重大項目）、國家軟科學(xué)計劃（含重大項目）等在內(nèi)的科研課題，獲得教育部高校科學(xué)研究優(yōu)秀成果獎（人文社會科學(xué)）3項，獲得省部級獎7項，在《教育部科學(xué)技術(shù)委員會專家建議》《人民日報內(nèi)參》《中央政策研究室送閱件》《中國社會科學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)參閱》《人民日報》（含理論版）、《光明日報》（含理論版）等發(fā)表文章50余篇。有多篇研究成果在國家哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃辦公室主辦的《成果要報》和北京市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃辦公室主辦的《成果要報》上發(fā)表，并先后獲得習(xí)近平、張德江、張高麗、蔡奇等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的肯定性批示，一些研究成果也獲得了北京市、交通運輸部等領(lǐng)導(dǎo)的肯定性批示。

——把論文寫在中國大地上

近年來，團隊成員在《經(jīng)濟研究》《管理世界》《中國工業(yè)經(jīng)濟》《數(shù)量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究》等國內(nèi)各類學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表了大量學(xué)術(shù)論文，其中多篇被《新華文摘》《人大報刊復(fù)印資料》轉(zhuǎn)載，出版包括運輸經(jīng)濟學(xué)在內(nèi)的系列專著40余部；團隊成員受邀在《中國社會科學(xué)報》上開設(shè)《運輸經(jīng)濟學(xué)》專欄，點評交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展中的問題；定期出版《中國交通發(fā)展綜合報告（藍皮書）》，呈送國務(wù)院研究室、國家發(fā)改委、交通運輸部等部門，受到社會關(guān)注。創(chuàng)辦了學(xué)術(shù)刊物《運輸經(jīng)濟與物流評論》，邀請具有較高學(xué)術(shù)水平和專長的學(xué)者、政府官員撰寫并發(fā)表文章，獲得了業(yè)界的重視和好評。

——聚焦中國交通運輸問題，推進運輸經(jīng)濟理論創(chuàng)新

改革開放以來，運輸經(jīng)濟學(xué)作為相對獨立知識體系的學(xué)科逐漸受到更多關(guān)注，研究重點從單純關(guān)注運輸中的經(jīng)濟問題，發(fā)展到研究經(jīng)濟中的運輸問題，再進一步發(fā)展到研究運輸中的經(jīng)濟學(xué)問題，再到關(guān)注經(jīng)濟學(xué)中的運輸問題，同國家交通發(fā)展密切相關(guān)。研究問題既包含宏觀的問題，如交通基礎(chǔ)設(shè)施與國民經(jīng)濟的關(guān)系研究；也包含更加微觀的問題，如共享單車的停放問題研究、交通擁堵的治理問題研究等。但無論宏觀還是微觀，北京交通大學(xué)經(jīng)濟學(xué)專業(yè)一直都將目光關(guān)注于中國本土的交通問題上。例如，20世紀(jì)八九十年代的鐵路大發(fā)展時期，研究客貨運結(jié)構(gòu)、客貨運運量的預(yù)測以幫助鐵路部門實現(xiàn)資源配置優(yōu)化；21世紀(jì)初始，致力于鐵路改革、鐵路投融資、綜合交通發(fā)展的研究；2008年開始關(guān)注高速鐵路研究、城市交通擁堵問題、網(wǎng)約車、共享單車問題等。經(jīng)過各個時期的積累凝練，逐漸形成了從中國現(xiàn)實問題出發(fā)，再應(yīng)用于中國實踐的問題-解決思路。基于長期的學(xué)術(shù)積累，團隊成員研究提出了運輸產(chǎn)品、三維（FSO）綜合交通運輸、運輸化、產(chǎn)品-資源-網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟分析、時空經(jīng)濟分析等相關(guān)理論，豐富了運輸經(jīng)濟學(xué)理論體系，同時也為解析我國交通運輸發(fā)展中的相關(guān)問題提供了理論依據(jù)。

團隊成員將科研成果帶入教材、課堂、課堂、實驗和畢設(shè)，使得教學(xué)內(nèi)容、方法和模式位于前沿，極大提高了的學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和分析問題解決問題的能力，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。該校經(jīng)濟學(xué)專業(yè)為國家培養(yǎng)了大量優(yōu)秀人才，造就了一批知名專家學(xué)者（知名教授、國家級教學(xué)名師及研究機構(gòu)的研究員）、政府高級管理人員、企業(yè)高層管理者以及大量成功的自主創(chuàng)業(yè)企業(yè)家，他們在各自領(lǐng)域特別是交通運輸與物流行業(yè)，能源、信息與通訊等相關(guān)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)作出了突出貢獻。