張德強(qiáng)

經(jīng)過了72拐的漫長(zhǎng)煎熬之后，終于踏上一條相對(duì)平坦的道路。窗外，山坡上略微平緩的地方時(shí)不時(shí)可見一小塊綠地，形狀不一。不知是青稞，是小麥，或者其他作物。探頭向山下望去，峽谷中一條曲折的江水滔滔流過，顏色與附近山石融為一體。

沒錯(cuò)，那便是怒江了。

高山大川中的怒江

眼前的怒江水與前幾日所看到的金沙江、瀾滄江相比，失去了清澈的本真面目。在高原的山谷中長(zhǎng)久流淌，水流似乎也具備了高山大川的性格。只是怒江看上去更加渾濁，流動(dòng)著的姿態(tài)象是緩慢向前移動(dòng)的山石。山是靜的，水是動(dòng)的，在山的外表之下，此時(shí)唯一能夠彰顯性格的便是這水了。

正對(duì)著峽谷通道，溫度似乎又上升了幾度。仿佛能感受到裊裊上升的氣流從身邊經(jīng)過，讓人重新感受關(guān)于夏日的氛圍。陽(yáng)光炙烤著山石，四周寂寥無聲。偶爾經(jīng)過的車“唰”地由遠(yuǎn)及近駛來，再“唰”地由近及遠(yuǎn)駛離。之后，便又是寂靜，全然沒了聲響。另一側(cè)有海拔不高的山坡，緩步走上去，近處有大大小小的瑪尼石堆，有的平地壘起，有的依著山石。在西藏各地的山間、路口、湖邊、江畔，幾乎都可以看到這樣一座座以石塊或石板壘成的被稱為瑪尼堆的祭壇。這些石堆，藏語(yǔ)稱朵幫，就是壘起來的石頭之意。

眺望更遠(yuǎn)處的山色，又與近處的截然不同?？拷巾?shù)氖沁B綿青色，中間的山體是一抹紅色，再往下竟然還有綠色，看著象是匍匐在地表的墨綠草甸。讓人頗感驚訝的是，數(shù)百米外的坡地上有一棵棵茂密的樹，雖不高，但綠油油的色彩在周遭冷峻的色調(diào)映襯下格外醒目。

突然有種感動(dòng)在心中莫名升起，為了大自然中這份難得的勃勃生機(jī)。

危險(xiǎn)的峽谷山路

常聽人們說起的怒江大峽谷，其實(shí)和眼前看到的怒江峽谷并不是一回事兒。

怒江大峽谷是個(gè)專屬名詞，位于云南西北部怒江州境內(nèi)橫斷山縱谷區(qū)三江并流地帶。怒江州的怒江、瀾滄江、獨(dú)龍江三大峽谷中，也屬怒江大峽谷最為壯觀。整個(gè)峽谷在云南段長(zhǎng)達(dá)300多公里，平均深度約為2000米，最深處在貢山丙中洛一帶，深度約達(dá)3500米，被國(guó)外旅行者稱為“東方大峽谷”。峽谷呈南北走向，是世界上最長(zhǎng)、最神秘、最美麗險(xiǎn)奇和最原始古樸的大峽谷。如果從滇藏線進(jìn)藏，經(jīng)過丙中洛時(shí)就會(huì)看到著名的怒江第一灣。

滇藏線遲早會(huì)去，探索眼前的風(fēng)景，算是熱身。驅(qū)車向前，左側(cè)的道路貼著山體，很窄。車旁絕壁危聳，不時(shí)有石塊從山上墜落。紅褐色的山體歷經(jīng)億萬年的風(fēng)蝕水侵，令峽谷更顯滄桑雄闊。盡管近幾年318國(guó)道不斷得到更好的維護(hù)和修繕，但在怒江峽谷這一段也還只能委曲求全而化身羊腸小道。部分拐彎路段的會(huì)車，只能倒退數(shù)十米方能讓對(duì)面的大車通過，蛇行斗轉(zhuǎn)，彎道時(shí)看不到對(duì)面的車純屬正常。唯一的策略就是低速，彎道鳴笛更是必不可少。

右側(cè)，峽谷中江水翻滾。對(duì)岸的崖壁上，經(jīng)常可以看到千奇百怪的紋理和孔洞，這是川藏線上怒江流域典型的焚風(fēng)水蝕地貌。焚風(fēng)是由于空氣做絕熱下沉運(yùn)動(dòng)時(shí)，因溫度升高、溫度降低而形成的一種干熱風(fēng)。焚風(fēng)經(jīng)常出現(xiàn)在山脈的背風(fēng)坡，是由地形引發(fā)的一種局部范圍內(nèi)的空氣運(yùn)動(dòng)形式。具體說，就是過山氣流在背風(fēng)坡下沉而變得干熱。據(jù)說焚風(fēng)狀態(tài)下當(dāng)空氣從高空下沉到地面時(shí)，每下降1000米，溫度平均升高6.5℃。以怒江峽谷為例，當(dāng)空氣從海拔4000～5000米的高山埡口下降至地面時(shí)，溫度會(huì)升高20℃以上。由此，佇立在峽谷有“如沐夏風(fēng)”的感覺也就不足為奇了。

高溫空氣加上水流沖刷，靠近峽谷水流的巖石也就在日積月累的歷練下呈現(xiàn)出難得一見的景觀。十余公里的山路有驚無險(xiǎn)。逆著怒江的流向而行，穿過明洞不遠(yuǎn)就是怒江大橋了。川藏線上有很多修建在路面上空的明洞，主要作用是防止塌方或落石。但因?yàn)槊鞫蠢镆话愠Ｄ暌姴坏疥?yáng)光，所以有很多暗冰不易融化。對(duì)于經(jīng)常自駕的人來說，明洞或許才是最大的危險(xiǎn)。

大山深處的仙境

幾個(gè)拐彎過后，車輛開始排隊(duì)通過赫赫有名的怒江大橋。

遠(yuǎn)望，怒江大橋飛架在峽谷的最窄處，兩岸山勢(shì)森然陡峭，橋下激流低吼洶涌。河道的一側(cè)堆滿了巨大的碎石，另一側(cè)的山體歷經(jīng)千百年水流沖刷，原先陡峭的山崖已經(jīng)顯得有點(diǎn)傾斜。江水緩慢而低調(diào)，但每一波涌過時(shí)似乎都蘊(yùn)藏著巨大的能量。江邊的一處山坡上，散落著高低不同的瑪尼堆，像靜默的神明為怒江守護(hù)著善意與溫存。怒江大橋扼守天險(xiǎn)，仿若群山間的一塊巨石橫架在江水之上。一端，從狼牙狀巨石中穿過;另一端，伸向巨石中鑿出的隧洞。車緩緩?fù)ㄟ^號(hào)稱“川藏咽喉”的怒江大橋后，便開始行走于江的另一側(cè)。景色慢慢淡了，心也開始漸漸回歸平靜。

行萬里路，讀萬卷書。行走在怒江峽谷，有三個(gè)地理名詞最讓我關(guān)注：山脈、橫斷山脈、三江并流。所謂山脈，即是指山地延伸成脈狀。山脈構(gòu)成中國(guó)地理、中國(guó)地形和中國(guó)地勢(shì)的骨架，常常是不同地形區(qū)的天然分界。中國(guó)山脈的分布按其走向可分為五種情況。東西走向的山脈主要有三列：北列為天山—陰山，中列為昆侖山—秦嶺，南列為南嶺。南北走向的山脈主要有兩條，分布在西南和西北，分別是橫斷山脈和賀蘭山脈。

橫斷山脈是中國(guó)最長(zhǎng)、最寬和最典型的南北向山系，是唯一兼有太平洋和印度洋水系的地區(qū)，同時(shí)也是中國(guó)地理上第一級(jí)階梯與第二級(jí)階梯的分界線，亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)與青藏高寒氣候的區(qū)界線，青藏高原與四川盆地及云貴高原、西藏自治區(qū)與云南、四川的界線。橫斷山脈，其范圍界限有廣義和狹義之說。

按廣義說，即東起邛崍山，西抵伯舒拉嶺，北界位于昌都、甘孜至馬爾康一線，南界抵達(dá)中緬邊境的山區(qū)。山川南北縱貫，東西并列，自東而西分別有邛崍山、大渡河、大雪山、雅礱江、沙魯里山、金沙江、芒康山、瀾滄江、怒山、怒江和伯舒拉嶺。川藏線進(jìn)入西藏境內(nèi)后之所以通行因難，眾所周知的原因就是翻山。

之所以需要不斷翻山，就是因?yàn)闄M斷山脈的存在，如巨大的搓衣板般凹凸起伏。所謂“橫斷”，就是“斷其東西往來”。

而在怒江大峽谷的深處，大山的褶皺里，還有一些美麗的村莊遺世獨(dú)立。秋那桶，是大峽谷云南境內(nèi)最后的怒族村莊。村莊依山而建，距著名的丙察察公路大約三公里。如果沒人告訴你，如果沒有泥濘的土路指引你，很難相信，在峽谷的高處，在云端，有人類的家園。而它確實(shí)存在，那些云上的村落，如珍珠般，四散在峽谷的深處。

在秋那桶與丙中洛之間的怒江畔，在茶馬古道上，還有一個(gè)寧?kù)o的村落——霧里村。在大山的秘境里，在云霧繚繞中，村莊宛如童話中的仙境，被譽(yù)為怒江峽谷里最美的村落。

江水并流而不交匯

高山，往往同時(shí)也是分水嶺。

從這里引出另一個(gè)地理概念：三江并流。在南北走向的橫斷山脈之間，分布著不同列的山，而長(zhǎng)江上游的金沙江，湄公河上游的瀾滄江，以及怒江這三條大江就是在橫斷山區(qū)中平行南流。

三江并流，在群山峻嶺間奔騰不息，形成世界上罕見“江水并流而不交匯”的奇特自然地理景觀。

其間，瀾滄江與金沙江的最短直線距離為66公里，瀾滄江與怒江的最短直線距離為19公里。三江并流地處東亞、南亞與青藏高原三大地理區(qū)域的交匯處，是世界上罕見的高山地貌及其演化的代表地區(qū)。三個(gè)地理概念研究透徹，再結(jié)合這幾天走過的路，腦子清晰多了。由此在318國(guó)道進(jìn)藏途中，由東向西的山、水分布為：沙魯里山——金沙江——芒康山——瀾滄江——他念他翁山（怒山）——怒江——伯舒拉嶺。

旅行不只是看世界、賞風(fēng)景，如果在游覽的同時(shí)能對(duì)當(dāng)?shù)氐奈幕?、環(huán)境及風(fēng)情有所了解，那么走過的每一步將會(huì)更有意義。

tips

怒江大峽谷位于滇西橫斷山縱谷區(qū)三江并流地帶，峽谷在云南長(zhǎng)達(dá)300多公里，平均深度為2 0 0 0米，最深處在貢山丙中洛一帶，達(dá)3 5 0 0米，被稱為“東方大峽谷”。峽谷幽靜深邃，怒江奔騰咆哮，令人震撼的場(chǎng)景和高山大川的性格一樣，渾厚而粗獷。

（本文選自：旅游縱覽 2019年12期）