陳新年

“好消息，又一條空中扶貧航線恢復(fù)通航了。”8月29日，剛剛過完25周歲生日的南航珠海航空有限公司再次傳出喜訊，由該公司執(zhí)飛的CZ2361航班號(hào)飛機(jī)從珠海機(jī)場(chǎng)騰空而起，直飛黑河，為加快兩地雙方對(duì)外開放和旅游業(yè)發(fā)展架起空中走廊。“這是我公司‘三次創(chuàng)業(yè)中，助力珠海發(fā)展的舉措之一。”南航珠海公司董事長(zhǎng)、黨委書記王長(zhǎng)江表示，根據(jù)今年珠海市政府與南航集團(tuán)有限公司簽訂的《粵港澳大灣區(qū)珠海航空市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》約定，珠海市政府加大對(duì)珠海公司的扶持力度，共同將航空產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，打造成為珠海市經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。更令人興奮的是，南航珠海公司開通“珠海-南京-澳門”航線。目前，這條線路已經(jīng)獲得國(guó)家民航局正式批準(zhǔn)。

第一次創(chuàng)業(yè)“南航珠海公司差點(diǎn)注銷”

“南航珠海公司一路走來，實(shí)在是太不容易了。”現(xiàn)任南航珠海公司市場(chǎng)銷售部黨支部書記王健說道，他是1995年10月份進(jìn)入公司的，可以說是公司的“元老”之一，見證了公司發(fā)展的每一步?！澳虾街楹９臼?993年開始籌備的，是珠海市與南航集團(tuán)合作成立的一家合資公司，她與珠海機(jī)場(chǎng)同成長(zhǎng)。”王健稱，1995年6月18日，改擴(kuò)建后的珠海機(jī)場(chǎng)正式通航，南航珠海公司成為唯一的基地公司，有3架飛機(jī)參與航線營(yíng)運(yùn)，航線有珠海-北京、珠海-上海、珠海-成都等。

1996年，航空市場(chǎng)較為火爆，南航珠海公司又訂購(gòu)兩架波音757飛機(jī)。1997年，公司在珠海機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛的飛機(jī)達(dá)到5架。為了助力南航珠海公司吸引更多的優(yōu)秀人才，珠海市政府給與了大力支持，比如在購(gòu)車方面，對(duì)南航珠海公司的機(jī)長(zhǎng)購(gòu)車每人補(bǔ)貼10萬元，對(duì)副駕駛員購(gòu)車每人補(bǔ)貼8萬元?！澳莻€(gè)時(shí)候，公司的飛機(jī)數(shù)量幾乎占了珠海機(jī)場(chǎng)的‘半壁江山，我們都是以作為南航珠海公司人感到自豪，可好景不長(zhǎng)?！蓖踅》Q，新飛機(jī)回來后，開始幾個(gè)月經(jīng)營(yíng)還可以，幾個(gè)月后就開始出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)危機(jī)。究其原因有3個(gè)：一是，新飛機(jī)比較大運(yùn)營(yíng)成本增加；二是，1998年發(fā)生了亞洲金融風(fēng)暴；三是，澳門機(jī)場(chǎng)開航，拉走了原來從珠海機(jī)場(chǎng)進(jìn)出的大量臺(tái)灣客人。據(jù)珠海機(jī)場(chǎng)資料顯示，到2003年，珠海機(jī)場(chǎng)的單數(shù)年，旅客吞吐量只有50多萬人次，雙數(shù)年受航展帶動(dòng)影響，旅客吞吐量也只有70多萬人次。

談及當(dāng)年的艱難，現(xiàn)任南航珠海公司黨委工作部部長(zhǎng)唐桂林也是記憶猶新。2006年，唐桂林在營(yíng)銷部門上班，公司所有的員工都不甘落后，為增加公司現(xiàn)金流，珠海公司到北京上海等地建立售票處，拿著整個(gè)南航集團(tuán)的國(guó)內(nèi)航線機(jī)票銷售。為了生存，在珠海市場(chǎng)運(yùn)量不足的情況下，南航珠海公司只好拿出一架半飛機(jī)的運(yùn)力到外地機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)?！白罾щy的年份虧損近一個(gè)億，南航珠海公司差點(diǎn)被注銷，因?yàn)槟虾郊瘓F(tuán)曾計(jì)劃將南航珠海公司是否還需要存在拿到董事會(huì)上討論?！标P(guān)于珠海公司當(dāng)年的存亡之險(xiǎn)，王長(zhǎng)江、王健、唐桂林都沒有忘記。

2006年，珠海市委市政府開啟國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)管理改革的先河——與香港機(jī)場(chǎng)管理局合作，聯(lián)合成立珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司，托管珠海機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸主業(yè)，南航珠海公司的效益也有所好轉(zhuǎn)。與香港合作后，珠海機(jī)場(chǎng)引進(jìn)了先進(jìn)的流程管理、體驗(yàn)管理、危機(jī)管理等管理理念，注重安全及服務(wù)、市場(chǎng)拓展，給旅客帶來了全新的體驗(yàn)。2007年，珠海機(jī)場(chǎng)年客流量達(dá)到104萬人次，首次突破100萬人次大關(guān)?；貞涍^去第一次創(chuàng)業(yè)“爬坡”的16年，王健的心情頗為復(fù)雜。

第二次創(chuàng)業(yè)執(zhí)管飛機(jī)由5架增加到13架

“如果說1995年至2011年為珠海公司的第一次創(chuàng)業(yè)期，那么2012年至2019年的8年，則為南航珠海公司的第二次創(chuàng)業(yè)期。從2012年開始，南航集團(tuán)與珠海市政府簽訂了第一份正式戰(zhàn)略合作框架協(xié)議?！蓖蹰L(zhǎng)江按照時(shí)間段為南航珠海公司的發(fā)展史作出了這樣的劃分。

根據(jù)2012年南航與珠海簽訂的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方從市場(chǎng)布局、運(yùn)力投入、人才支持等方面形成了新的合作機(jī)制。其中，到“十二五”規(guī)劃末期，南航在珠海的航空運(yùn)力達(dá)到10架，2015年從珠海機(jī)場(chǎng)始發(fā)航線力爭(zhēng)達(dá)到20條，航線客貨運(yùn)輸量至少增長(zhǎng)50%；到“十三五”規(guī)劃期末，南航投入到珠海地區(qū)運(yùn)力達(dá)到20架，珠海公司和南航其它分子公司2020年從珠海機(jī)場(chǎng)始發(fā)航線達(dá)到35條，南航在珠海的航空客貨運(yùn)輸量在“十二五”規(guī)劃末期的基礎(chǔ)上再翻一番。

《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》簽訂后，南航珠海航空有限公司開始征求員工的意見，組織員工進(jìn)行“一對(duì)一”座談，“那些日子，我深切感受到大家對(duì)改革發(fā)展的激情壓抑了很久?！庇谑?，南航珠海公司提出了“實(shí)施二次創(chuàng)業(yè)，推進(jìn)五個(gè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越”的戰(zhàn)略發(fā)展思路。南航珠海公司果斷引進(jìn)運(yùn)力，3年內(nèi)公司飛機(jī)數(shù)量由5架增至10架，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力翻番。同時(shí)，不斷優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)投放運(yùn)力；加強(qiáng)與南航各兄弟單位的溝通，協(xié)助開通涉珠航線。其中，2012年底，珠海公司投入2架737—700型飛機(jī)，在外地運(yùn)營(yíng)的一架飛機(jī)也回到珠海市場(chǎng)，公司在珠海機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛的飛機(jī)達(dá)7架，當(dāng)年珠海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破200萬。

伴隨著珠海機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展，2015年，南航珠海公司的當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)了之前所有的虧損，至2019年，公司實(shí)現(xiàn)了連續(xù)10年盈利。目前，珠海公司執(zhí)管的飛機(jī)有13架 ，南航投入到珠海地區(qū)運(yùn)力達(dá)到20架，航線通達(dá)點(diǎn)32個(gè)、年旅客運(yùn)輸量突破249萬人次。25年來，累計(jì)向珠海地方上繳各種稅費(fèi)約6.45億元人民幣。

“如果說，前面16年的堅(jiān)守，是為珠海機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)提供了有力的支撐，那么后面這8年的精心管理和真情服務(wù)，就是為珠海機(jī)場(chǎng)的加速發(fā)展提供了保障?！蓖蹰L(zhǎng)江坦言，珠海機(jī)場(chǎng)的發(fā)展離不開南航珠海公司的默默奉獻(xiàn)。翻開南航珠海公司手冊(cè)，1092份文件將管理制度、操作流程等規(guī)章程序細(xì)化入微，內(nèi)容包括安全、運(yùn)營(yíng)、預(yù)算等八大管理系統(tǒng)?！鞍踩ぷ餍枰獜?qiáng)制性、約束力，工作手冊(cè)正是不斷約束規(guī)范我們行為的寶典?！?998年就來到南航珠海公司的機(jī)長(zhǎng)高赟龑總會(huì)不時(shí)拿出電子手冊(cè)溫習(xí)，在他記憶中，從進(jìn)入公司第一天起，耳邊就不斷響起“手冊(cè)員工”這樣一個(gè)概念。

在服務(wù)質(zhì)量提升方面，南航珠海公司也一刻未曾松懈，著眼“親和精細(xì)”，致力于滿足新時(shí)代民眾對(duì)美好出行的需求。比如，推出珠海北京“京彩”航線服務(wù)，從溫馨舒適的空中服務(wù)、方便快捷的地面服務(wù)、優(yōu)質(zhì)可口的空中餐食等六個(gè)方面提升旅客的服務(wù)體驗(yàn)；針對(duì)無陪兒童實(shí)施全流程關(guān)注，給乘機(jī)小旅客佩戴南航木棉童飛標(biāo)識(shí)牌，并拍小旅客客艙照片提供給家長(zhǎng)。同時(shí)，南航珠海公司多措并舉提升航班正常率。自通航以來，南航珠海公司累計(jì)運(yùn)輸旅客2470.8萬人次，未發(fā)生重大旅客投訴事件、服務(wù)惡性群體事件。

在追求自身發(fā)展的同時(shí)，南航珠海公司始終不忘肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任。每當(dāng)春運(yùn)高峰到來之際，身穿“紅馬甲”的南航珠海公司青年志愿者就會(huì)來到珠海機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓，為旅客提供值機(jī)、托運(yùn)行李和引導(dǎo)等服務(wù)。2008年，“5·12”汶川大地震發(fā)生后，南航珠海公司工作人員飛抵南航成都營(yíng)業(yè)部做復(fù)航的前期工作，成為震后南航諸多分、子公司里面第一個(gè)到達(dá)成都的，而且也是所有南航分、子公司里面第一個(gè)恢復(fù)往返成都航班的。每當(dāng)危在旦夕的病人等待器官移植時(shí)，南航珠海公司總會(huì)挺身而出，開通運(yùn)輸綠色通道，為生命的延續(xù)貢獻(xiàn)力量。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，僅2019年6月份至今，累計(jì)超過5次開通器官移植的綠色通道。

服務(wù)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，南航珠海公司更是責(zé)無旁貸。2019年4月，南航珠海公司開通珠海-鄭州-黑河航線；今年，針對(duì)珠海對(duì)口扶貧的需要以及針對(duì)高原機(jī)場(chǎng)的飛行需求，南航珠海公司在自身不具備飛行條件的情況下，找到兄弟公司——南航重慶航空公司，于7月13日和14日，先后開通了林芝、稻城航線，為加快四地的交流與合作起到重要的推動(dòng)作用。

第三次創(chuàng)業(yè)珠海澳門即將實(shí)現(xiàn)空中走廊相通

2020年是珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年，南航珠海公司伴隨著特區(qū)走過了25年，經(jīng)歷了從無到有、白手起家的艱難開拓，走過了苦練內(nèi)功、由弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程?，F(xiàn)在，站在全新的起點(diǎn)上，南航珠海公司沒有止步，而是主動(dòng)融入國(guó)家發(fā)展大局，創(chuàng)新發(fā)展再起航。

為深入貫徹大灣區(qū)建設(shè)的部署要求，南航珠海公司成立了推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，多次召開專題會(huì)議，研討如何在珠?！岸蝿?chuàng)業(yè)”中先行先試，打造南航系新品牌，構(gòu)筑珠海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新引擎，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。今年6月，珠海市政府與南航集團(tuán)簽訂《粵港澳大灣區(qū)珠海航空市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，南航以更大力度推進(jìn)在珠海航空市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署，推動(dòng)南航在珠海的航空產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸。珠海市政府加大對(duì)南航的扶持力度，雙方形成更加緊密的合作關(guān)系，共同將航空產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，打造成為珠海市經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》中合作領(lǐng)域及內(nèi)容包括航空運(yùn)輸、通用航空、航空維修、飛行培訓(xùn)等四個(gè)方面。其中，南航全力支持珠海市航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)，持續(xù)加大對(duì)珠海運(yùn)力投放，進(jìn)一步提升在珠海的市場(chǎng)份額，加大在珠海機(jī)場(chǎng)及周邊的運(yùn)行保障和配套生產(chǎn)生活設(shè)施的投入力度。珠海市政府則支持南航珠海公司一線生產(chǎn)保障設(shè)施建設(shè)，加快生產(chǎn)、后勤兩個(gè)保障基地建設(shè)（生產(chǎn)保障基地包括機(jī)務(wù)維修、航空食品、運(yùn)行辦公、智能型貨站等），在項(xiàng)目報(bào)建報(bào)批方面開通綠色通道，滿足南航珠海航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大后的運(yùn)營(yíng)需求，支持南航系航空公司集中使用珠海機(jī)場(chǎng)T2航站樓。

為傳播珠海城市形象，珠海航空公司在執(zhí)管飛機(jī)執(zhí)行的航線航班上播放珠海城市形象宣傳片，傳播城市形象。此外，由珠海市政府和南航共同確定帶有珠海城市特色的機(jī)身噴繪圖案。噴繪圖案方案確定后，由南航向民航主管部門申報(bào)、珠海市政府出資將珠海航空公司2架執(zhí)管運(yùn)力機(jī)身進(jìn)行噴繪，投放北京、上海等重點(diǎn)航線運(yùn)營(yíng)。

在航空維修方面，南航明確將摩天宇新廠區(qū)項(xiàng)目落戶珠海并積極推進(jìn)摩天宇保稅區(qū)廠區(qū)三期擴(kuò)建，提升企業(yè)規(guī)模，將珠海打造成為亞太地區(qū)領(lǐng)先的航空維修服務(wù)中心。同時(shí)，雙方建立高效協(xié)調(diào)機(jī)制，成立協(xié)調(diào)小組，由珠海市政府和南航雙方領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，雙方確定聯(lián)絡(luò)單位及聯(lián)絡(luò)人，協(xié)商解決有關(guān)問題，推動(dòng)戰(zhàn)略合作協(xié)議的實(shí)施。

“值得欣慰的是，這次框架協(xié)議內(nèi)容推進(jìn)得比較順利?！蓖蹰L(zhǎng)江透露，截至目前，珠海城市形象宣傳片已于今年新年第一天“上天”了，而且還在播放前增加了一段客艙廣播介紹；機(jī)身噴繪珠海圖案方案已經(jīng)拿出，目前正在推進(jìn)中；框架協(xié)議方案涉及南航集團(tuán)旗下的八家單位，其中，摩天宇金灣分公司已經(jīng)成立，計(jì)劃今年動(dòng)工。

此外，今年受疫情影響，南航集團(tuán)在沒有增加一架飛機(jī)的情況下，從現(xiàn)有機(jī)隊(duì)中挑選了3架最新的飛機(jī)到珠海機(jī)場(chǎng)，南航珠海公司的執(zhí)管運(yùn)力達(dá)16架；占地約100畝的南航小鎮(zhèn)已經(jīng)選址在三灶草堂，對(duì)原來機(jī)場(chǎng)生活區(qū)進(jìn)行改造，該項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)有關(guān)程序；關(guān)于機(jī)庫等保障基地，市政府已研究解決兩萬平方米用地。

更令人興奮的是，珠海即將實(shí)現(xiàn)與澳門相連的空中走廊。按照《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的要求，著力打造澳珠極點(diǎn)，南航集團(tuán)批準(zhǔn)南航珠海公司開通“珠海-南京-澳門”航線，通過空中通道將珠海和澳門連起來，激活珠澳旅游市場(chǎng)。目前，這條線路已經(jīng)獲得國(guó)家民航局正式批準(zhǔn)。

市委書記、市人大常委會(huì)主任郭永航表示，當(dāng)前，珠海正深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的重要講話和重要指示批示精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)兩會(huì)精神，奮力打造粵港澳大灣區(qū)重要門戶樞紐、珠江口西岸核心城市和沿海經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展典范。希望南航集團(tuán)進(jìn)一步深化與珠海的務(wù)實(shí)合作，加快完善珠海航線網(wǎng)絡(luò)布局，積極支持珠海航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)互利共贏、攜手發(fā)展。