2019年，航運(yùn)及造船業(yè)總體依然較為低迷，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈。廣州柴油機(jī)廠股份有限公司憑借自主品牌產(chǎn)品、中國(guó)創(chuàng)造的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)，再創(chuàng)歷史新高，成為中速柴油機(jī)市場(chǎng)的一道亮麗風(fēng)景。

作為專業(yè)船用中速柴油機(jī)制造企業(yè)，廣柴股份在2019年面臨諸多挑戰(zhàn)的同時(shí)，也獲得了歷史發(fā)展機(jī)遇。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及多年的品牌耕耘，使公司儲(chǔ)備了大批優(yōu)質(zhì)的忠實(shí)客戶。該公司在2018年良好業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，2019年再創(chuàng)新高度，全年共計(jì)完成各類柴油機(jī)交付49.3萬(wàn)KW，同比增長(zhǎng)75%;新接訂單方面，全年實(shí)現(xiàn)各類柴油機(jī)新接訂單共計(jì)107萬(wàn)KW，同比增長(zhǎng)173.6%，創(chuàng)造年新接訂單量超過(guò)100萬(wàn)KW的歷史新紀(jì)錄。

多年來(lái)，廣柴股份以振興民族工業(yè)為己任，堅(jiān)持自主研發(fā)，不斷創(chuàng)新，先后研發(fā)出多個(gè)中速柴油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，全部產(chǎn)品均擁有自主產(chǎn)權(quán)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中保持著絕對(duì)領(lǐng)先的地位。該公司以CS21、G26和G32三個(gè)系列為代表的第二代自主品牌中速柴油機(jī)產(chǎn)品贏得了行業(yè)好評(píng)，在與歐美日等知名國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)。其中，6G32型柴油機(jī)產(chǎn)品成功出口希臘，用于海島電站，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌中速柴油機(jī)首次登陸歐盟市場(chǎng)。2019年上海海事展上，廣柴股份正式推出了更高端更大功率的16VG32型柴油機(jī)，功率達(dá)到10000馬力，迅速得到了市場(chǎng)認(rèn)可。這是廣柴股份多年來(lái)堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)新，厚積薄發(fā)，在自主品牌中速柴油機(jī)產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域取得的又一重大新突破，將對(duì)自主品牌中速柴油機(jī)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。