模擬比賽對(duì)運(yùn)動(dòng)員中速和高速競(jìng)走狀態(tài)下采集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。其中 中 速 為4：30-4：40 min/km，高 速 為4：20-4：30 min/km。1.2.3 數(shù)據(jù)處理運(yùn)動(dòng)學(xué)和肌電學(xué)數(shù)據(jù)通過(guò)處理后，應(yīng)用SPSS22.0軟件進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)，結(jié)果以平均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差表示。2 研究結(jié)果與分析2.1 不同速度下決定運(yùn)動(dòng)員完成比賽的技術(shù)指標(biāo)分析2.1.1 不同速度下影響運(yùn)動(dòng)員騰空判罰的指標(biāo)分析競(jìng)走規(guī)則中要求競(jìng)走過(guò)程中不能出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的騰空，通過(guò)重心起伏、騰空距離、擺動(dòng)腿膝角等

的HP863碗式中速磨煤機(jī)作為制粉設(shè)備。這一項(xiàng)目主要有四方面特點(diǎn)。(1) 褐煤的全水分較高,可能會(huì)出現(xiàn)原煤導(dǎo)致磨煤機(jī)中心落煤管堵塞的現(xiàn)象。(2) 褐煤的密度相比煙煤低,因此風(fēng)粉混合流態(tài)的抗擾動(dòng)能力較低。(3) 褐煤的揮發(fā)分很高,煤粉細(xì)度要求較低,煤粉細(xì)度R90不大于35%即可滿足鍋爐燃燒要求。(4) 褐煤的磨損沖刷指數(shù)較低,煤粉流對(duì)沿途管壁的耐磨性要求不高。2 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案基于以上特點(diǎn),對(duì)常規(guī)結(jié)構(gòu)的HP863碗式中速磨煤機(jī)進(jìn)行五方面優(yōu)化設(shè)計(jì)。(1) 將常規(guī)

主要分為快速型、中速型和慢速型，這3類雞市場(chǎng)占有率分別約為50%、30%和20%[1]。隨著人民生活水平的提高和營(yíng)養(yǎng)膳食結(jié)構(gòu)的改善，消費(fèi)者對(duì)雞肉的品質(zhì)也提出了更高的要求[2]。前人研究顯示，遺傳[3]、營(yíng)養(yǎng)[4]、飼養(yǎng)方式[5]、環(huán)境[6]、屠宰方法[7]以及儲(chǔ)藏溫度[8]等都可影響雞的肉品質(zhì)，且遺傳是其中重要的影響因素之一。不同品種肉雞的生長(zhǎng)速度、肌肉感官品質(zhì)、脂肪酸組成和氨基酸含量之間具有顯著的差別[9-11]。我國(guó)黃羽肉雞品種繁多，且不同生長(zhǎng)速度肉雞

特點(diǎn)，通常會(huì)采用中速磨直吹式制粉系統(tǒng)或風(fēng)扇磨直吹式制粉系統(tǒng)。由于風(fēng)扇磨的后期維護(hù)成本高，在煤種適宜時(shí)，一般會(huì)優(yōu)先選擇中速磨直吹式制粉系統(tǒng)?！痘鹆Πl(fā)電廠褐煤制粉系統(tǒng)磨煤機(jī)選型導(dǎo)則》（Q/DG 1-J025-2014）［1］對(duì)選擇褐煤制粉系統(tǒng)有以下推薦意見(jiàn)：原煤全水分在30%以下時(shí)，宜選用中速磨煤機(jī)；原煤全水分介于30%～35%之間，應(yīng)通過(guò)制粉系統(tǒng)平衡試算，條件適宜時(shí)宜選用風(fēng)扇磨煤機(jī)。原煤全水分高于35%時(shí)，宜選用風(fēng)扇磨煤機(jī)。另從磨煤機(jī)廠反饋的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，對(duì)于中

煤從原煤倉(cāng)中給到中速磨中，EM型中速磨采用鋼球式磨煤機(jī)，依靠磨機(jī)中的鋼球與原煤的撞擊、擠壓、研磨將原煤研磨成煤粉，通過(guò)煤粉分離器將不符合粒度要求的顆粒再返回到中速磨內(nèi)再次研磨，將合格的顆粒輸送到煤粉倉(cāng)內(nèi)備用。制粉工藝流程如圖1所示。工藝要求：為高爐提供合格的煤粉，并滿足煤倉(cāng)中粉位保持在一定范圍內(nèi)；保證制粉系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)地正常運(yùn)行。圖1 煤粉制備系統(tǒng)工藝流程方框圖2 制粉準(zhǔn)備工作及啟動(dòng)步驟中速磨機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：1)檢查各系統(tǒng)部位無(wú)自燃；2)檢查各

0-10stg型中速高壓氨泵(以下簡(jiǎn)稱中速泵)，原高速高壓氨泵的電動(dòng)機(jī)和油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)修舊利廢。1 工作原理(1)高速泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)低速軸，然后由安裝在低速軸上的大齒輪與高速軸上的小齒輪嚙合帶動(dòng)高速軸，高速軸再以20 445 r/min的速度帶動(dòng)安裝在兩側(cè)的一級(jí)和二級(jí)葉輪高速旋轉(zhuǎn)。來(lái)自氨升壓泵的液氨從一級(jí)葉輪的端面被吸入，在葉輪產(chǎn)生的離心力的作用下沿葉輪圓周切線方向進(jìn)入擴(kuò)壓器，液氨從葉輪獲得動(dòng)能；隨著擴(kuò)壓器截面的增大，液氨的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓能

創(chuàng)歷史新高，成為中速柴油機(jī)市場(chǎng)的一道亮麗風(fēng)景。作為專業(yè)船用中速柴油機(jī)制造企業(yè)，廣柴股份在2019年面臨諸多挑戰(zhàn)的同時(shí)，也獲得了歷史發(fā)展機(jī)遇。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及多年的品牌耕耘，使公司儲(chǔ)備了大批優(yōu)質(zhì)的忠實(shí)客戶。該公司在2018年良好業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，2019年再創(chuàng)新高度，全年共計(jì)完成各類柴油機(jī)交付49.3萬(wàn)KW，同比增長(zhǎng)75%;新接訂單方面，全年實(shí)現(xiàn)各類柴油機(jī)新接訂單共計(jì)107萬(wàn)KW，同比增長(zhǎng)173.6%，創(chuàng)造年新接訂單量超過(guò)100萬(wàn)KW的歷史新紀(jì)錄。多年來(lái)

）1 MPS 型中速磨煤機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)介MPS 型中速磨煤機(jī)起源于德國(guó)BABCOCK 公司，上世紀(jì)八十年代以來(lái)我國(guó)引進(jìn)了彈簧加載的MPS 型中速磨煤機(jī)，由于其結(jié)構(gòu)合理、碾磨件壽命長(zhǎng)、檢修維護(hù)簡(jiǎn)單、設(shè)備運(yùn)行電耗低等特點(diǎn)，在我國(guó)的燃煤火力發(fā)電廠等得到了廣泛的應(yīng)用，MPS 型中速磨煤機(jī)的優(yōu)異性能得到了充分的體現(xiàn)，MPS 型磨煤機(jī)的技術(shù)得到廣大用戶的認(rèn)可。第一代MPS 型中速磨煤機(jī)是采用彈簧定加載方式的中速磨煤機(jī)、第二代MPS 型中速磨煤機(jī)是采用液壓變加載方式的中速磨煤

速主要分為高速、中速、低速磨煤機(jī)，中速輥式磨煤機(jī)以其投資少、操作簡(jiǎn)單、電耗少、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)在火電發(fā)電過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：中速磨煤機(jī);磨損一、造成中速磨煤機(jī)碾磨率下降及故障多發(fā)的原因分析在中速磨煤機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中需要對(duì)其進(jìn)行定期的保養(yǎng)維護(hù)，并通過(guò)對(duì)中速磨煤機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的大修故障原因進(jìn)行分析以做好對(duì)于中速磨煤機(jī)大修的相應(yīng)的優(yōu)化方案的制定。在中速磨煤機(jī)的工作過(guò)程中可以通過(guò)對(duì)中速磨煤機(jī)的制粉量的測(cè)量來(lái)對(duì)中速磨煤機(jī)的碾磨率進(jìn)行反應(yīng)，通過(guò)對(duì)中速磨煤機(jī)制粉

圖1），且都是與中速網(wǎng)絡(luò)模塊通信相關(guān)的故障代碼。對(duì)中速網(wǎng)絡(luò)上的模塊進(jìn)行測(cè)試，均顯示為“失敗”（圖2）；對(duì)高速網(wǎng)絡(luò)、多媒體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，均通信正常。根據(jù)該車型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D和IDS檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，初步判斷故障原因可能為中速網(wǎng)絡(luò)短路或斷路、中速網(wǎng)絡(luò)中某個(gè)模塊內(nèi)部故障等。圖1 IDS讀取到的故障代碼（截屏）圖2 中速網(wǎng)絡(luò)上的模塊均顯示為“失敗”（截屏）用萬(wàn)用表測(cè)量數(shù)據(jù)診斷接口（DLC）上與中速網(wǎng)絡(luò)相連的端子3（CAN+端子）和端子11（CAN-端子）的電壓和

的40×51mm中速榴彈。除Y4型榴彈發(fā)射器外，米爾科姆公司還同時(shí)交付370套光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和15部激光測(cè)距機(jī)。萊茵金屬公司丹尼爾彈藥分公司提供約3000發(fā)榴彈，包括中速訓(xùn)練榴彈、高爆中速榴彈、高爆兩用中速榴彈、中速煙幕彈及中速橙色標(biāo)記彈等彈種。Y4型6發(fā)榴彈發(fā)射器右視圖

關(guān)故障癥狀，發(fā)現(xiàn)中速CAN所有模塊無(wú)法通訊，MOST無(wú)法通訊，動(dòng)力CAN部分模塊無(wú)法通訊（圖2）；3.讀取DTC故障代碼。根據(jù)故障現(xiàn)象及SDD診斷相關(guān)信息判斷，可能是CAN通訊線路存在故障。由于動(dòng)力CAN部分模塊無(wú)法通訊，中速CAN所有模塊無(wú)法通訊，而MOST環(huán)路故障不會(huì)關(guān)聯(lián)中速CAN及車輛啟動(dòng)故障，所以首先要測(cè)量及檢查中速CAN通訊線路完整性。導(dǎo)致中速CAN所有通訊癱瘓的主要原因可能是線路存在短路情況。按照原因的主次以及先易后難得原則，先測(cè)量中速CAN工

45/60CR型中速機(jī)曼柴油機(jī)與透平公司近期宣布，該公司已研發(fā)成功針對(duì)豪華郵輪的船機(jī)新品——45/60CR系列中速機(jī)（見(jiàn)圖）。據(jù)悉，45/60CR系列機(jī)有直列及V列兩大版本。其中V列的12V 45/60CR型機(jī)的功率為15600千瓦，14V 45/60CR型機(jī)的功率為18200千瓦，兩型產(chǎn)品將于2020年末面世。在此基礎(chǔ)上，曼將于2022年推出直列版產(chǎn)品。此后，曼還將推出雙燃料版45/60CR機(jī)。與曼現(xiàn)有的48/60CR系列機(jī)相比，45/60CR系列機(jī)的輸

動(dòng) 滑行 水溫 中速汽車作為我國(guó)公路運(yùn)輸重要的交通工具，目前在我國(guó)得到了快速發(fā)展，所以駕車省油尤為重要。駕車省油是通過(guò)駕駛員采用的每一個(gè)正確操作和每一項(xiàng)合理的措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的。常用的駕車省油方法有：一、做好出車前的準(zhǔn)備工作1、預(yù)熱和水溫我國(guó)北方地區(qū)冬季氣溫低，可達(dá)零下-40℃～-50℃。因此，冬季冷起動(dòng)，必須進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱不預(yù)熱，燃料消耗有明顯的差別。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，水溫達(dá)到50℃以后才能起步。起動(dòng)后的升溫過(guò)程是要消耗燃料的，但與起動(dòng)后立即起步行駛相比，在起步階

839000）中速磨煤機(jī)漏粉原因及對(duì)策邢軍（神華國(guó)能哈密電廠，新疆 哈密 839000）在火力發(fā)電廠的運(yùn)行當(dāng)中，磨煤機(jī)是其中非常重要的輔機(jī)設(shè)備，其性能的好壞，直接影響著整個(gè)鍋爐的燃燒。中速磨煤機(jī)主要用于燃煤電站直吹式正壓制粉系統(tǒng)，漏粉也是燃煤電廠長(zhǎng)期治理的重要工作。中速磨煤機(jī)的漏粉不僅難以確保磨煤機(jī)的運(yùn)行效率，而且還有可能引發(fā)安全事故。本文對(duì)中速磨煤機(jī)的原理、漏粉原因及對(duì)策進(jìn)行了研究，探討解決中速磨煤機(jī)漏粉及治理方法?；鹆Πl(fā)電廠；中速磨煤機(jī)；漏粉；原因；

劉世錦進(jìn)入中速發(fā)展后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前景應(yīng)該是很好的，包括已經(jīng)確定的2020年全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)和更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。當(dāng)然L型一定要走好，特別是這個(gè)邊要走穩(wěn)，關(guān)鍵還是供給側(cè)的改革，要把改革真正落到實(shí)處，真正地向前推進(jìn)。房地產(chǎn)泡沫、金融風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，可能會(huì)給經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)觸底帶來(lái)沖擊。我們都知道房地產(chǎn)泡沫破了會(huì)帶來(lái)什么金融風(fēng)險(xiǎn)，更重要的是泡沫起來(lái)以后，要發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)、要尋求創(chuàng)新。如果一個(gè)中速增長(zhǎng)的平臺(tái)能夠形成，今后一兩年，經(jīng)濟(jì)就能夠平穩(wěn)地觸底。根據(jù)國(guó)際經(jīng)

參與雅加達(dá)—泗水中速鐵路據(jù)《印尼國(guó)際日?qǐng)?bào)》10月11日?qǐng)?bào)道，日前印尼交通部部長(zhǎng)布迪表示，印尼政府邀請(qǐng)中方參與承建雅加達(dá)—泗水中速鐵路項(xiàng)目。布迪說(shuō)，該鐵路軌道不必重新建造，而是加以技術(shù)上的翻新而已?！半m然是中速列車，但雅加達(dá)—泗水列車要經(jīng)過(guò)大約727公里的鐵路線，將遇到至少1000個(gè)道口（平交道），所以必須把它們清除掉，或者把它們轉(zhuǎn)移。我們可以邀請(qǐng)外國(guó)私企參與雅加達(dá)—泗水中速鐵路項(xiàng)目，至于外國(guó)私企是通過(guò)其政府還是由外國(guó)國(guó)企組成的合資企業(yè)承建，這些都是可以商量

司礦業(yè)裝備分公司中速磨煤機(jī)磨損加劇原因分析及整改措施1.楊學(xué)松 2.張 斌1.北方重工集團(tuán)有限公司冶金裝備分公司 2.北方重工集團(tuán)有限公司礦業(yè)裝備分公司中速磨煤機(jī)是一種在鋼鐵廠高爐及火電廠鍋爐中應(yīng)用較多的設(shè)備，通過(guò)使用中速磨煤機(jī)來(lái)對(duì)煤炭進(jìn)行加工以使得煤炭的燃燒更為完全，從而提高了煤炭的燃燒效率并降低了成本。但是中速磨煤機(jī)由于工作環(huán)境較為惡劣使得其磨損較為嚴(yán)重，因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究，并采取有效的措施進(jìn)行整改，從而確保其性能?；诖吮疚姆治隽?span id="j5i0abt0b" class="hl">中速磨煤機(jī)

站設(shè)備分公司影響中速磨煤機(jī)出力原因及應(yīng)對(duì)措施王 爽 楊圣彬北方重工集團(tuán)有限公司電站設(shè)備分公司近些年來(lái)，中速磨煤機(jī)在大型火力發(fā)電廠中得到了更多的采用，并在生產(chǎn)流程中起到了重要作用，它的制粉出力直接影響到機(jī)組帶負(fù)荷的能力。磨煤機(jī)的出力是中速磨煤機(jī)設(shè)備的主要性能指標(biāo)之一。磨煤機(jī)的出力能力在降低鐵水成本上至關(guān)重要，本文通過(guò)對(duì)中速磨煤機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、出力能力進(jìn)行分析，針對(duì)噴嘴環(huán)、減速機(jī)常見(jiàn)故障提出解決方法，有效提高了磨煤機(jī)的穩(wěn)定性能，并提出了有效的改進(jìn)措施，對(duì)提高鍋爐

發(fā)電設(shè)備總廠基于中速磨煤機(jī)建模與仿真研究李偉，李中蓮長(zhǎng)春發(fā)電設(shè)備總廠中速磨煤機(jī)屬于一種重要粉塵制作設(shè)備，在電廠中得到了廣泛的應(yīng)用。本文主要針對(duì)于中速磨煤機(jī)進(jìn)行數(shù)學(xué)模型的建立，并且利用Matlab/Simulink對(duì)其進(jìn)行仿真分析，通過(guò)對(duì)仿真結(jié)果的分析，進(jìn)而得出影響磨煤機(jī)出口溫度的因素和關(guān)系。中速磨煤機(jī)；Matlab/Simulink；仿真引言中速磨煤機(jī)是一種極為關(guān)鍵的粉塵制作系統(tǒng)。需要依據(jù)鍋爐負(fù)荷變化的需要給鍋爐輸送質(zhì)量合格的煤燃料。磨煤機(jī)的工作狀態(tài)是能夠

PS-HP-II中速磨煤機(jī)較老式MPS（ZGM）中速磨煤機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)探究宦立峰（長(zhǎng)春發(fā)電設(shè)備總廠，長(zhǎng)春 130000）MPS-HP-II型中速磨煤機(jī)是德國(guó)BABCOCK公司MPS磨煤機(jī)的第三代產(chǎn)品，與老式MPS（ZGM）中速磨煤機(jī)相比，其具有制粉電耗低、基建投資費(fèi)用低、檢修工作量小等優(yōu)勢(shì)。本文主要探討新型MPS-HP-II中速磨煤機(jī)較老式MPS（ZGM）中速磨煤機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)。MPS-HP-II中速磨煤機(jī) 制粉電耗 基建投資 檢修方式 最小出力2003年2月

為三條：慢速道、中速道和快速道，就像高速公路上一樣。慢速道是留給老人、推嬰兒車的人、帶傘的人、乞丐、喝醉的人以及那些討厭的手機(jī)用戶，他們緩慢地前行，然后突然停在你的面前。中速道是給一般的行人，但是如果他們占道超過(guò)10秒，就會(huì)收到監(jiān)管人開出的罰單，而這種新興的勞動(dòng)力會(huì)降低失業(yè)率。快速道是給趕時(shí)間的人，這里不會(huì)對(duì)快走開罰，因?yàn)槿藗冃枰旃?jié)奏的生活。這里的行人配備了刺耳的喇叭來(lái)驅(qū)趕擋住他們?nèi)ヂ返娜藗?。最后，你只?次機(jī)會(huì)。收到3張罰單后，你就被禁止在人行道上行走

噴煤系統(tǒng)現(xiàn)有7臺(tái)中速磨，用于高爐的煤粉噴吹。噴煤技術(shù)的應(yīng)用在高爐生產(chǎn)調(diào)節(jié)、爐溫控制等方面均發(fā)揮著重要作用。但是，在承鋼噴煤系統(tǒng)的中速磨廠房建設(shè)時(shí)，廠房布局存在諸多不合理的現(xiàn)象，因此在更換中速磨及電機(jī)、減速機(jī)時(shí)只能依靠廠房?jī)?nèi)中速磨上方的2個(gè)電動(dòng)葫蘆進(jìn)行吊裝作業(yè)，既增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，又存在一定的施工安全隱患，檢修工時(shí)較長(zhǎng)，影響高爐的正常生產(chǎn)。為此，根據(jù)承鋼噴煤系統(tǒng)廠房?jī)?nèi)的布局情況，設(shè)置一臺(tái)軌道車進(jìn)行中速磨及其附屬設(shè)備的吊裝倒運(yùn)，可以達(dá)到高效、省力、降低生產(chǎn)

磨煤機(jī)，而不采用中速磨煤機(jī)。但中速磨煤機(jī)具有重量輕、占地少、制粉系統(tǒng)管路簡(jiǎn)單、投資省、電耗低、噪聲小等一系列優(yōu)點(diǎn)，隨著各中速磨煤機(jī)廠家磨型的不斷更新?lián)Q代，中速磨煤機(jī)磨制較低揮發(fā)份燃煤、產(chǎn)出較細(xì)煤粉細(xì)度已成為可能。2 鋼球磨煤機(jī)制粉系統(tǒng)與中速磨制粉系統(tǒng)的對(duì)比鋼球磨煤機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是煤種適應(yīng)性廣，運(yùn)行安全可靠，維修方便。對(duì)磨制煤種的可磨性指數(shù)和磨損指數(shù)沒(méi)有任何限制。它可以磨制包括褐煤在內(nèi)的所有煤種。特別適合磨制無(wú)煙煤及磨損指數(shù)Ke>3.5的煤種。這是因?yàn)椋孩贌o(wú)

，大都采用"高、中速混跑"的模式。本文主要討論高速鐵路在"高、中速混跑"情況下，利用區(qū)間渡線組織列車越行的幾種方案，并對(duì)減少晚點(diǎn)列車影響程度進(jìn)行量化分析。1 高速列車晚點(diǎn)當(dāng)列車晚點(diǎn)時(shí)，采取何種調(diào)整策略不僅與列車運(yùn)行調(diào)整原則和列車晚點(diǎn)程度有關(guān)，而且與后續(xù)時(shí)間段內(nèi)的列車運(yùn)行圖結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。由于我國(guó)客運(yùn)專線和既有線可以實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)輸，因而，高速鐵路存在著"高、中速混跑"的列車運(yùn)行模式。高速鐵路"高、中速混跑"模式下的列車運(yùn)行調(diào)整原則是以高速列車優(yōu)先，當(dāng)高速列車晚點(diǎn)

而步入8%左右的中速增長(zhǎng)時(shí)代。其實(shí),不論在宏觀經(jīng)濟(jì)還是在微觀企業(yè)的繁榮時(shí)期,“高速增長(zhǎng)”都會(huì)掩蓋一切問(wèn)題,并悄悄埋下禍根。而高速一旦不可持續(xù),宏觀與微觀的各種矛盾就會(huì)接踵顯現(xiàn)——但,這一定是壞事嗎?在中速時(shí)代,中國(guó)企業(yè)應(yīng)以怎樣的新思維、向怎樣的新方向轉(zhuǎn)變?同樣是中速,不同類型的企業(yè)會(huì)面臨不同的境遇,并會(huì)面臨不同的抉擇。唯美陶瓷,身處低成本、進(jìn)入門檻不高的草根行業(yè),正在尋找水落石出的機(jī)會(huì);銅鑼灣集團(tuán),這家曾經(jīng)飛速發(fā)展的商業(yè)地產(chǎn)企業(yè),經(jīng)歷過(guò)高速增長(zhǎng)之后,正在實(shí)

控制技術(shù)的進(jìn)步，中速磨煤機(jī)得到快速發(fā)展和應(yīng)用，本文闡述了我國(guó)中速磨煤機(jī)的發(fā)展過(guò)程，并對(duì)中速磨煤機(jī)的制造、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、選型及運(yùn)行情況進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：中速磨煤機(jī)發(fā)展設(shè)計(jì)0引言為了改進(jìn)我國(guó)中速磨煤機(jī)落后的局面，我國(guó)從20世界末先后從發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)了各種系列的中速磨煤機(jī)，并且積極研究國(guó)外的先進(jìn)的機(jī)器，在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)幾十年的努力，我國(guó)生產(chǎn)出國(guó)產(chǎn)的中速磨煤機(jī)，并且各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)符合國(guó)際的要求，生產(chǎn)水平得到了很大的提高。1中速磨煤機(jī)的引進(jìn)在1980年，我國(guó)

啞鈴。吸氣，直臂中速向上推舉啞鈴，1呼1還原。練習(xí)2一。3組，每組重復(fù)8～10次，間歇1～3分鐘。4、俯臥在長(zhǎng)凳上，兩手持握3公斤啞鈴懸垂于胸前。吸氣時(shí)，兩臂中速向外側(cè)平舉，呼氣時(shí)還原?？芍貜?fù)10～12次，以后可逐漸將啞鈴重量增至5公斤。5、站立，兩腿側(cè)分(同肩寬)，手握2—3公斤啞鈴，兩臂側(cè)舉(稍高于肩)。兩手向前、后各繞旋1O～12次，中速，呼吸均勻，動(dòng)作協(xié)調(diào)。6、預(yù)備姿勢(shì)同5。呼氣，兩臂前平舉，兩手交叉(掌1心向下)；吸氣，中速，兩臂還原成側(cè)拳。練習(xí)