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      悍馬的“接班車(chē)”

      2020-05-03 14:04
      小學(xué)科學(xué) 2020年4期
      關(guān)鍵詞:軍車(chē)悍馬北極星

      要說(shuō)在過(guò)去的近40年中,誰(shuí)是最負(fù)盛名的通用型軍車(chē),“悍馬”稱(chēng)第二,估計(jì)沒(méi)有哪一種車(chē)輛敢稱(chēng)第一。可是,再能力超群、魅力十足的英雄,也有遲暮的一天,更何況是不斷進(jìn)化的武器裝備?喏,這些年,美軍越來(lái)越覺(jué)得悍馬需要更新?lián)Q代。既然開(kāi)始琢磨著“換馬”了,那誰(shuí)有能力成為悍馬的“接班人”……哦不,應(yīng)該說(shuō)是“接班車(chē)”呢?

      大器晚成的戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛

      綽號(hào)“悍馬”的美軍通用軍車(chē),準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該叫作“軍用戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛”。這種類(lèi)型的戰(zhàn)車(chē)擁有很長(zhǎng)的歷史,最早可以追溯到二戰(zhàn)時(shí)期的軍用吉普車(chē)。在當(dāng)時(shí)的歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上,這種美軍用來(lái)輸送小股士兵的軍車(chē)隨處可見(jiàn),是當(dāng)時(shí)流行的摩托化步兵集團(tuán)中不可或缺的小兵力投送車(chē)輛。

      不過(guò),這種軍車(chē)雖然挺有用,但在早期卻一直都不太受重視。原因嘛,很簡(jiǎn)單——誰(shuí)讓它們長(zhǎng)得沒(méi)有坦克拉風(fēng)呢?戰(zhàn)術(shù)軍車(chē)第一次真正讓世人領(lǐng)略到它的風(fēng)采,要遲至1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)了。當(dāng)時(shí),悍馬軍車(chē)迅猛如閃電的行動(dòng)速度,以及“十項(xiàng)全能”的多功能特性,讓那些傳統(tǒng)裝甲車(chē)輛自愧不如。于是,悍馬一戰(zhàn)成名,出盡風(fēng)頭。

      “老馬”的缺點(diǎn)

      任何一種武器都有自己的優(yōu)勢(shì),也必然有自己的缺點(diǎn),悍馬也不例外,尤其是在這種車(chē)輛已經(jīng)問(wèn)世幾十年后的今天,雖然堪稱(chēng)老而彌堅(jiān),但悍馬的缺點(diǎn)卻非常刺眼:

      首先,悍馬缺乏足夠的防護(hù)力。數(shù)十年前悍馬剛剛問(wèn)世時(shí),當(dāng)時(shí)的單兵火力遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在這么密集和強(qiáng)勁,反裝甲武器也主要針對(duì)的是步兵戰(zhàn)車(chē)和坦克。但今天,一切都不同了——隨便一個(gè)反裝甲二人組,就能夠靈活運(yùn)用反坦克導(dǎo)彈、火箭彈甚至反器材槍械,對(duì)悍馬幾乎不設(shè)防的車(chē)體來(lái)一個(gè)毀滅性打擊。畢竟,就連步槍子彈都能射穿悍馬的車(chē)體,這么點(diǎn)抗打擊能力在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上肯定不夠用啊!

      除了裝甲防護(hù)的短板,悍馬賴(lài)以成名的越野機(jī)動(dòng)性能也備受挑戰(zhàn)。隨著悍馬被投放到世界各地使用,各種各樣奇奇怪怪的地形讓它吃盡了苦頭——有時(shí)候,設(shè)計(jì)上的理論機(jī)動(dòng)性能與真實(shí)地形的通過(guò)能力,還真不能完全畫(huà)等號(hào)。

      這樣一來(lái),悍馬確實(shí)有點(diǎn)尷尬,急需“接班車(chē)”。

      接班車(chē)是“星星”

      悍馬最著名的接班人之一,不是“另一匹馬”,而是“一顆星星”——北極星MRZR。

      北極星MRZR是由北極星防務(wù)公司設(shè)計(jì)的全新輕型全地形戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛,車(chē)身輕便堅(jiān)固,分為雙座型和四座型兩種,能運(yùn)載2~4名士兵。北極星MRZR非常小巧,可以直接開(kāi)進(jìn)V-22“魚(yú)鷹”偏轉(zhuǎn)翼飛機(jī)或者CH-47“支奴干”雙旋翼直升機(jī)的貨倉(cāng),并且不需要拆卸車(chē)上的任何裝備,還可以用降落傘空投到戰(zhàn)場(chǎng)的任何位置。

      北極星MRZR和悍馬比起來(lái),車(chē)體更小巧輕盈,機(jī)動(dòng)能力遠(yuǎn)超老前輩,尤其適合特種部隊(duì)強(qiáng)調(diào)的在戰(zhàn)場(chǎng)上快速、機(jī)動(dòng)地實(shí)現(xiàn)多樣化戰(zhàn)術(shù)需求的特點(diǎn),要是用在滲透敵后的偵察和破壞等任務(wù)中,那可真的是得心應(yīng)手。

      沒(méi)錯(cuò),北極星MRZR如同古代的忍者一般,來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤,簡(jiǎn)直是戰(zhàn)場(chǎng)上的精靈。這種全地形戰(zhàn)車(chē)一問(wèn)世,就引起了各國(guó)陸軍的關(guān)注,人送外號(hào)“戰(zhàn)地游俠”。

      車(chē)小火力強(qiáng)

      北極星MRZR的體格實(shí)在是太小了,看上去遠(yuǎn)沒(méi)有悍馬那么高大威猛,它上了戰(zhàn)場(chǎng)真的能夠發(fā)揮威力嗎?

      “以貌取車(chē)”了不是?別看北極星MRZR車(chē)小,火力可一點(diǎn)都不弱。它的車(chē)體前方可以安裝排用機(jī)槍?zhuān)瑑奢v北極星MRZR就能擁有一個(gè)步兵排的火力,同時(shí)它還能攜帶反坦克導(dǎo)彈、火箭,或者40毫米口徑的自動(dòng)榴彈發(fā)射器。

      全副武裝的北極星MRZR火力絕對(duì)不輸悍馬。同時(shí),在戰(zhàn)場(chǎng)上,充當(dāng)多面手的北極星MRZR簡(jiǎn)直是個(gè)變形金剛:對(duì)單兵來(lái)說(shuō),它可以作為簡(jiǎn)單的火力掩護(hù)點(diǎn);經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的偽裝,小巧玲瓏的北極星MRZR很容易隱蔽在周?chē)沫h(huán)境中,執(zhí)行偵察任務(wù)再適合不過(guò);或者,車(chē)屁股后頭掛上一個(gè)車(chē)廂,搖身一變成為山地運(yùn)輸車(chē)……

      總之,對(duì)于北極星MRZR的用法,只有你想不到,沒(méi)有它做不到。

      強(qiáng)悍的L-ATV

      可能,你會(huì)覺(jué)得北極星MRZR作為悍馬的“接班車(chē)”似乎有一點(diǎn)小。那有沒(méi)有體格更壯實(shí)的車(chē)輛?來(lái)來(lái)來(lái),L-ATV滿(mǎn)足你!

      L-ATV是面向未來(lái)的戰(zhàn)術(shù)突擊軍車(chē),它的體形比北極星MRZR要大一圈,和悍馬站在一起,甚至都更顯龐大。L-ATV戰(zhàn)斗全重6.4噸(戰(zhàn)斗全重是指車(chē)輛自重,加上所必須攜帶的燃油和彈藥重量,以及乘員的體重),野外地形中的最高時(shí)速可達(dá)110多千米。

      L-ATV完全符合未來(lái)戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛高機(jī)動(dòng)、全地形和堅(jiān)固耐用的發(fā)展趨勢(shì),采用了最新的裝甲防御技術(shù)和材料。L-ATV全車(chē)大量采用高強(qiáng)度鋼與復(fù)合材料,同時(shí)采用了“AB組裝甲”策略——A組裝甲是車(chē)輛本身的自帶裝甲,B組裝甲則為附加裝甲,令普通步槍子彈、炮彈碎片甚至RPG火箭彈都奈何不得,防御能力堪比步兵戰(zhàn)車(chē)。

      特別值得一提的是,L-ATV是新一代輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛中首先達(dá)成底盤(pán)防爆技術(shù)的,它針對(duì)地雷的爆炸具有非常優(yōu)秀的防護(hù)能力,給整車(chē)防護(hù)再添一道保險(xiǎn)。

      混合動(dòng)力是時(shí)尚

      在石油資源越來(lái)越緊張的今天,電動(dòng)汽車(chē)成了最時(shí)髦的交通工具。這股“新動(dòng)力時(shí)尚風(fēng)”也刮進(jìn)了軍營(yíng),L-ATV就采用了油電混合動(dòng)力系統(tǒng),可以大大節(jié)約汽油的使用量,并延長(zhǎng)行駛里程數(shù)。

      既然要替代悍馬,那么兵力和物資投送的功夫必須練到家。L-ATV可以裝載4人并運(yùn)輸1.6噸物資;其作戰(zhàn)支援車(chē)型,則可攜帶2人以及2.3噸物資。這些數(shù)據(jù)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前的裝甲悍馬。

      時(shí)髦的動(dòng)力構(gòu)成、可靠的行駛狀態(tài),再加上多樣化的運(yùn)送策略,L-ATV一投入部隊(duì),就成了大兵的最?lèi)?ài)。

      可靠性逆天

      比悍馬強(qiáng),也要比悍馬更可靠,這就要看“任務(wù)失敗里程間隔”是多少。

      什么叫“任務(wù)失敗里程間隔”?很簡(jiǎn)單,意思就是車(chē)輛發(fā)生重大系統(tǒng)故障導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)工作前行駛的里程。悍馬平均行駛4776千米就會(huì)因系統(tǒng)故障無(wú)法繼續(xù)行駛,而L-ATV平均11347千米才會(huì)發(fā)生,里程是悍馬的二倍還多,可見(jiàn)可靠性上有多么出色!

      無(wú)論是北極星MRZR還是L-ATV,陸軍士兵們的“隨行伙伴”的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了下一代。除了這兩種戰(zhàn)車(chē),別忘了還有我們中國(guó)的“勇士”正在迎頭趕上。未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)上,“豪華戰(zhàn)車(chē)”不是夢(mèng)!

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