淺談工程機(jī)械減噪減震技術(shù)存在的問題及改良措施

摘 要：降噪減震技術(shù)是影響工程機(jī)械綜合性應(yīng)用質(zhì)量的重要技術(shù)，在當(dāng)前工程機(jī)械的推廣應(yīng)用較快的情況下，降噪減震技術(shù)受到了工程機(jī)械專業(yè)人士的普遍關(guān)注。本文首先對工程機(jī)械減噪減震技術(shù)存在的問題進(jìn)行了研究總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際情況，制定了工程機(jī)械減噪減震技術(shù)優(yōu)化策略，對提高工程機(jī)械裝置的綜合性應(yīng)用質(zhì)量，具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;減噪;減震

降噪減震技術(shù)的應(yīng)用水平很大程度上決定著機(jī)械裝置應(yīng)用人士的舒適性，在當(dāng)前機(jī)械操作人員的身心健康訴求較為強(qiáng)烈的情況下，降噪減震技術(shù)的價(jià)值得到了較大程度的顯現(xiàn)。因此，對降噪減震技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)措施設(shè)計(jì)，是很多機(jī)械專業(yè)人員重點(diǎn)關(guān)注的問題。

一、工程機(jī)械減噪減震技術(shù)存在的問題

（一）阻尼系數(shù)的設(shè)計(jì)缺乏合理性

現(xiàn)有的一些工程機(jī)械裝置對于運(yùn)行噪聲狀態(tài)的關(guān)注和分析存在不足，缺乏對車體剛度價(jià)值的重視，導(dǎo)致阻尼系數(shù)的設(shè)計(jì)無法與機(jī)械裝置的外部形態(tài)和體積特征相符合。一些阻尼系數(shù)的設(shè)計(jì)工作對于機(jī)械裝置總體重量的關(guān)注程度不足，缺乏對車輛運(yùn)行特征的精準(zhǔn)研究，導(dǎo)致降噪減震技術(shù)無法對創(chuàng)新應(yīng)用之后的效果實(shí)現(xiàn)有效認(rèn)知，難以為機(jī)械阻尼系數(shù)的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)提供幫助。除此之外，一些阻尼系數(shù)的設(shè)計(jì)工作對于車體震動情況的關(guān)注存在不足，尤其對于機(jī)械裝置的動力學(xué)運(yùn)行特征的分析存在不足，導(dǎo)致機(jī)械結(jié)構(gòu)震動問題的控制需要無法與阻尼系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特征相符合，不利于振動能量的有效消耗，也使得能量的消耗控制需求無法得到充分滿足。部分阻尼系數(shù)的設(shè)計(jì)工作對于能量的實(shí)際消耗效率缺乏有效的研究，尤其對于振動產(chǎn)生的噪音及其能量耗散情況的分析存在不足，導(dǎo)致阻尼的增刪改動狀態(tài)無法得到充分明確，不利于阻尼系數(shù)的創(chuàng)新合理設(shè)置。

（二）機(jī)械震動問題的控制水平較差

部分降噪減震方案在設(shè)計(jì)過程中，對于機(jī)械裝置噪聲來源情況的分析重視程度不足，缺乏對外部激勵(lì)效果的充分關(guān)注，導(dǎo)致降噪減震策略無法與裝置的震動原因分析情況相適應(yīng)，難以充分顯現(xiàn)出噪聲來源的狀況，不利于噪聲反射問題的合理有效控制。雖然降噪減震方案的制定人員具備對機(jī)械震動問題防控措施的關(guān)注，但對現(xiàn)有的機(jī)械裝置吸聲材料配置情況的重視程度不足，尤其對于噪聲反射所具備的諸多影響缺乏完整有效的分析，難以為降噪減震方案的優(yōu)化創(chuàng)新提供幫助。一些降噪減震方案的制定對于現(xiàn)有的技術(shù)研究成果缺乏深入研究，導(dǎo)致具備突出降噪減震效果的技術(shù)資源未能得到充分開發(fā)利用。一些低頻噪聲的控制方案在創(chuàng)新設(shè)計(jì)過程中，對于機(jī)械裝置的頻率特性分析水平較差，缺乏對噪聲管控規(guī)律的必要?jiǎng)?chuàng)新，導(dǎo)致機(jī)械降噪減震方法的應(yīng)用效能無法得到有效顯現(xiàn)。

（三）噪聲分析方法不夠成熟

現(xiàn)有的一些降噪減震技術(shù)方案缺乏對噪聲分析方法合理性的關(guān)注，在制定機(jī)械噪聲識別策略的過程中，對于模型的創(chuàng)新應(yīng)用情況缺乏必要的關(guān)注，尤其對于不同類型機(jī)械部件的連接方式缺乏有效的總結(jié)，最終導(dǎo)致噪聲分析參數(shù)的創(chuàng)新性價(jià)值難以得到充分顯現(xiàn)。一些噪聲分析方法的制定對于噪聲控制參數(shù)情況重視程度不足，尤其對于不同類型的噪聲分析模型缺乏必要的整合，導(dǎo)致噪聲的具體分布情況無法得到有效的認(rèn)定處置，難以為噪聲分布結(jié)果的創(chuàng)新及控制方案的應(yīng)用提供幫助。

（四）機(jī)械工況狀態(tài)的分析應(yīng)用存在不足

現(xiàn)有的一些降噪減震方案設(shè)計(jì)人員對于機(jī)械工況所具備的多方面影響缺乏必要的關(guān)注，尤其對于噪聲分布狀態(tài)的特征缺乏足夠的重視，導(dǎo)致機(jī)械噪聲控制方案在探索構(gòu)建的過程中，無法憑借最大噪聲以及低噪聲帶情況的總結(jié)分析，明確機(jī)械工況的具體狀態(tài)，不利于降噪減震技術(shù)的完整充分應(yīng)用。

二、工程機(jī)械減噪減震技術(shù)優(yōu)化策略

（一）提升阻尼系數(shù)的設(shè)計(jì)合理性

在制定阻尼系數(shù)設(shè)計(jì)方案過程中，一定要對噪聲的部位特征加以研究，尤其要對機(jī)械裝置的成本組成情況進(jìn)行合理分析，使阻尼系數(shù)的設(shè)計(jì)可以與機(jī)械裝置的剛度控制需求相符合，充分適應(yīng)機(jī)械裝置不同部件的剛度控制需要，為機(jī)械結(jié)構(gòu)及零件更換方案的調(diào)整提供幫助。一定要加強(qiáng)對阻尼系數(shù)設(shè)計(jì)合理性的重視，尤其要對機(jī)械裝置的動力學(xué)特性進(jìn)行精準(zhǔn)有效的考察，使阻尼系數(shù)可以在充分明確自身應(yīng)用需要的情況下得到創(chuàng)新處置，并保證阻尼系數(shù)的創(chuàng)新方案具備較強(qiáng)的科學(xué)性。要?jiǎng)?chuàng)新性推進(jìn)機(jī)械降噪減震技術(shù)的調(diào)查機(jī)制，尤其要對機(jī)械震動狀態(tài)下，阻尼結(jié)構(gòu)在能量耗散方面的實(shí)際情況進(jìn)行總結(jié)，使阻尼系數(shù)的設(shè)計(jì)方案可以在創(chuàng)新的過程中得到改進(jìn)，并保證與振動能量的實(shí)際消耗情況保持一致。阻尼系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一定要對振動的減少情況進(jìn)行精準(zhǔn)分析，尤其要對噪聲產(chǎn)生情況下的剛度控制需求進(jìn)行合理分析，為結(jié)構(gòu)變動方案的創(chuàng)新提供充足保障。

（二）提升機(jī)械震動問題的控制水平

降噪減震技術(shù)的應(yīng)用人員一定要對機(jī)械振動問題的影響加以研究，使機(jī)械裝置的噪聲來源可以得到更加成熟的識別處置，并保證相應(yīng)的降噪減震方案可以在控制具體震動方面取得進(jìn)展。降噪減震方案的設(shè)計(jì)需要強(qiáng)化對噪聲反射問題的關(guān)注，尤其要對機(jī)械裝置內(nèi)部吸聲材料的應(yīng)用情況進(jìn)行細(xì)致研究，結(jié)合噪聲反射的原理，實(shí)現(xiàn)對競爭機(jī)制的具體措施的合理設(shè)計(jì)，為噪聲的精準(zhǔn)吸收提供幫助。降噪減震技術(shù)的應(yīng)用人員一定要加強(qiáng)對噪聲控制工作相關(guān)理論研究成果的關(guān)注，尤其要對高頻噪聲吸收效果的控制措施關(guān)注程度不足，導(dǎo)致噪聲頻率無法成為控制機(jī)械振動的主要因素，無法為降噪減震效果的顯現(xiàn)提供精準(zhǔn)支持。

（三）提升噪聲分析方法的成熟度

降噪減震方案設(shè)計(jì)人員需要對噪聲的分析方法進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，結(jié)合噪聲控制工作的實(shí)際需要，創(chuàng)新性推進(jìn)噪聲管控細(xì)節(jié)的創(chuàng)新策略，使更多與空氣模型應(yīng)用情況相關(guān)的措施可以在固定參數(shù)得到充分明確的基礎(chǔ)上，有效適應(yīng)模型應(yīng)用方案的創(chuàng)新需要，為噪聲來源的精準(zhǔn)完整分析提供幫助。噪聲分析方法的控制工作需要強(qiáng)化對噪聲模態(tài)的關(guān)注控制，尤其要對噪聲計(jì)算模塊的關(guān)聯(lián)因素進(jìn)行分析控制，以此實(shí)現(xiàn)對噪聲分析方法的精準(zhǔn)全面管控，為模型因素的充分完整應(yīng)用提供精準(zhǔn)支持。

（四）提升機(jī)械工況狀態(tài)的分析應(yīng)用水平

降噪減震方案的設(shè)計(jì)人員必須對機(jī)械工況分析的價(jià)值加以總結(jié)，并對現(xiàn)有的機(jī)械噪聲分布情況進(jìn)行詳細(xì)的研究，使噪聲特征的分析可以為機(jī)械工況狀態(tài)的明確提供完整的保障。一定要強(qiáng)化對空氣震動情況的重視，并結(jié)合現(xiàn)有的噪聲帶分布情況，實(shí)現(xiàn)對噪聲總體狀況及成因的創(chuàng)新處置。降噪減震方案的設(shè)計(jì)需要對機(jī)械裝置的端口情況進(jìn)行研究，使噪聲在變化傳遞趨勢得到明確。

結(jié)論：降噪減震技術(shù)的應(yīng)用水平是影響機(jī)械裝置綜合性應(yīng)用質(zhì)量的關(guān)鍵，在當(dāng)前社會各領(lǐng)域普遍對工程機(jī)械的降噪減震提出較高期待的情況下，加強(qiáng)對降噪減震技術(shù)價(jià)值的關(guān)注，并制定符合工程機(jī)械應(yīng)用需要的具體策略，對提升工程機(jī)械裝置的綜合性應(yīng)用質(zhì)量，具有十分重要的意義。

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作者簡介：

余旺 男 1996.10.11 河南省信陽市 本科 河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 學(xué)生