黃文英

摘 要：本文立足于上市公司公布的數(shù)據(jù)，以及其他研究吉利汽車的文獻(xiàn)，首先介紹吉利汽車的情況，剖析其面臨的內(nèi)外部環(huán)境，然后簡要概述了吉利汽車的國際化戰(zhàn)略，最后分析了吉利國際化戰(zhàn)略發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢，最后得出本文的結(jié)論和啟示。

關(guān)鍵詞：國際化戰(zhàn)略;吉利汽車;全球化

1 研究背景與意義

吉利汽車是成立于1986年的中國汽車企業(yè)，最初是生產(chǎn)冰箱零件的公司，1997年進(jìn)入汽車制造行業(yè)，成為中國首家民營汽車制造企業(yè)。從進(jìn)入汽車制造業(yè)開始，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，吉利汽車現(xiàn)己擁有沃爾沃、吉利等多個(gè)知名的品牌，并且吉利計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)旗下整車制造年產(chǎn)300萬臺(tái)，進(jìn)入世界十大汽車生產(chǎn)企業(yè)。在國際市場站穩(wěn)腳跟固然為汽車企業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展空間，但是隨之而來的是，國際貿(mào)易壁壘，不可控的政治因素，海外環(huán)境的不確定性，金融危機(jī)等等，這些都增加了企業(yè)的整體風(fēng)險(xiǎn)。因此汽車企業(yè)制定合理的國際化戰(zhàn)略有助于企業(yè)在國際市場的穩(wěn)定發(fā)展

2 吉利汽車國際化戰(zhàn)略概況

2.1 吉利汽車國際化經(jīng)營戰(zhàn)略

吉利集團(tuán)主要采取的是全球化戰(zhàn)略，汽車遠(yuǎn)銷海外。2003年8月，中東、非洲、俄羅斯等地區(qū)和國家成為吉利汽車第一批海外銷售的國家，銷量十分可觀。可以說，第一次海外銷售就取得了很好的效果。隨后吉利汽車連年的出口額增加，出口國家數(shù)量也不斷增加。之后幾年，集團(tuán)在馬來西亞、印尼、烏克蘭、俄羅斯、埃及、烏拉圭等地區(qū)建立CKD生產(chǎn)基地，便于就近生產(chǎn)，降低運(yùn)輸成本。近年來，吉利汽車更是通過采取了加大出口、搶占國際市場的戰(zhàn)略規(guī)劃，形成了具有發(fā)展?jié)摿κ袌龅母窬帧?/p>

2.2 吉利汽車國際化融資戰(zhàn)略

吉利的融資戰(zhàn)略就是通過和海內(nèi)外上市公司合作，利用上市公司的融資平臺(tái)，或者增發(fā)股份來獲取資金。2003年，吉利與港股上市公司“國潤控股”合作，2004年，李書福通過間接收購成功控制了國潤控股32%的股份，成為第一大股東，隨后更名為吉利汽車控股有限公司，為其之后的國際化資本運(yùn)作奠定基礎(chǔ)。之后，吉利利用上市公司的融資平臺(tái)發(fā)行普通股，共籌集十四億港元，2007年公司增發(fā)股份，籌集資金十六億港元，而且高盛分別在2006年和2009年認(rèn)購了吉利發(fā)行的可轉(zhuǎn)債。

2.3 吉利汽車國際化投資戰(zhàn)略

汽車行業(yè)一直是競爭激烈的行業(yè)，吉利汽車自創(chuàng)立以來，就面臨著各種國有企業(yè)汽車公司的競爭。其中，一汽、上汽等集團(tuán)不光資金實(shí)力雄厚，并且其科技創(chuàng)新水平也處于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。對于吉利來說，戰(zhàn)略制定首要目標(biāo)是生存，然后再通過創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型取得優(yōu)勢，不斷發(fā)展壯大。通過并購或并收購等手段，吉利形成了六大汽車品牌的矩陣，即吉利，領(lǐng)克，沃爾沃，倫敦出租車，寶騰和路特斯（蓮花）。產(chǎn)品種類涵蓋了中低端、豪華、超豪華品牌，產(chǎn)品類別包括汽車、電動(dòng)車、商務(wù)車、跑車、飛行汽車等，以滿足不同市場，不同消費(fèi)者等需要。

3國際化戰(zhàn)略發(fā)展中存在的問題

雖然吉利的國際化戰(zhàn)略取得了一定的成果，但也存在著不少問題。首先外部原因就是海外市場近年來的市場份額有下降的趨勢。其主要原因是吉利汽車的海外市場還主要集中在非洲、南美洲等第三世界國家和地區(qū)，這些地區(qū)的政局近年來不穩(wěn)定，市場也存在波動(dòng)，該地區(qū)政府部門對外匯管制嚴(yán)格，造成公司海外市場盈利產(chǎn)生較大幅對波動(dòng)。其次，這些地區(qū)雖然之前市場進(jìn)入門口不高，但是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，會(huì)加強(qiáng)對汽車安全環(huán)保方面的重視，安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和體系會(huì)不斷完善，一定程度上來說會(huì)增加企業(yè)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌鰧Τ杀竞弯N售成本。

一方面，從公司內(nèi)部原因來看，公司管理層近年來大幅增加對國內(nèi)市場對投入，使得公司更關(guān)注于國內(nèi)市場對開辟，而對海外市場對關(guān)注力度有所減小。另一方面，產(chǎn)品對質(zhì)量和科技水平還達(dá)不到世界頂尖水平。吉利汽車發(fā)展初期主要是走高性價(jià)比路線，贏得市場，給人以高性價(jià)比品牌的印象。但隨著大眾經(jīng)濟(jì)水平的提高，雖然吉利汽車產(chǎn)品能滿足日常需求，但是消費(fèi)者更愿意去選擇更高端的品牌。近年來，公司通過國際并購改善品牌印象，并且加大技術(shù)投入與研發(fā)，但與知名品牌相比，仍然存在不小但差距。

最后吉利邁向國際市場的腳步太快，總的來說吉利一共進(jìn)行了九次大型的海外并購，雖然這些并購可以為吉利帶來資金、技術(shù)、人才方面的支持，但是過于龐大的并購費(fèi)用和研發(fā)支出，給企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)帶來了極大的風(fēng)險(xiǎn)。由于擴(kuò)張需要大量的資金，吉利只有擴(kuò)大自己的負(fù)債規(guī)模來支持并購活動(dòng)，但同時(shí)也會(huì)給企業(yè)帶來財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，因此，大規(guī)模的并購活動(dòng)是吉利國際化戰(zhàn)略里的另一個(gè)問題。

4結(jié)論

國際化戰(zhàn)略在吉利汽車二十多年的發(fā)展歷程中越來越完善，國際化的融資、投資、經(jīng)營戰(zhàn)略使得吉利汽車在國際市場具有競爭力，國際化戰(zhàn)略也使得吉利汽車在人才、技術(shù)、企業(yè)績效、核心競爭力等方面有了巨大突破。但是單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，增加了世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性矛盾出現(xiàn)了新的變化，投資和消費(fèi)有所放緩，在這樣的經(jīng)濟(jì)形勢下，吉利汽車還需要不斷完善國際化戰(zhàn)略，認(rèn)識(shí)到自己的問題所在，結(jié)合外部環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部因素制定適合自己的國際化發(fā)展戰(zhàn)略，不僅要實(shí)現(xiàn)在管理、技術(shù)和品牌等方面的全面全球化，更要把自身打造成具有全球影響力和競爭力的國際化汽車科技集團(tuán)，進(jìn)入全球汽車十大汽車制造企業(yè)。

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