三系列汽輪機的監(jiān)造方法

華海良 汪旦軍 趙利民

摘 要

杭州汽輪機股份有限公司生產的三系列汽輪機，采用引進德國西門子積木塊反動式工業(yè)汽輪機設計制造技術，即將汽輪機主要件——汽缸、轉子、導葉持環(huán)等分成若干技術成熟可靠的積木塊區(qū)段，通過熱力和強度計算，將所需區(qū)段組合起來，組成各種不同類型的汽輪機。這與國內大型沖動式汽輪機設計有很大的不同，也導致很多監(jiān)理人員對該類型汽輪機的結構、裝配等不熟悉。三系列汽輪機能按用戶特殊需求非標定制工業(yè)汽輪機，已累計設計制造了工業(yè)汽輪機7000多臺，但很多行業(yè)標準的汽輪機卻不包含它，這里將介紹三系列汽輪機的監(jiān)造方法，讓監(jiān)理更好地監(jiān)造該類型汽輪機，也可為用戶與廠家的監(jiān)造協(xié)議作參考。

關鍵詞

三系列汽輪機;監(jiān)造項目;監(jiān)造協(xié)議

中圖分類號： TM621 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 08 . 32

1 檢驗項目

監(jiān)理持用戶的授權委托書，與生產廠家就檢驗事宜進行交流，簽訂監(jiān)造協(xié)議，進行質量檢驗。質量監(jiān)理的主要依據(jù)是生產廠家與用戶簽訂的技術協(xié)議、有關合同約定、來往技術文件資料、監(jiān)理單位與用戶簽訂的監(jiān)理合同、質量技術標準、規(guī)范、規(guī)程等。

三系列汽輪機有其特殊性，應根據(jù)其主要重要零部件的結構和工藝過程，來確定監(jiān)督檢查的重點和方法。汽輪機本體外殼一般分為鑄鋼體外缸（前缸）和排缸，二者通過垂直中分面相接，整個汽缸有水平中分面，上下缸用法蘭面和螺釘連接。汽輪機轉子為整鍛鋼結構，無中心孔，調節(jié)級是沖動式葉片，中間轉鼓級為反動式直葉片，低壓級為扭葉片，均為不調頻葉片。直葉片葉根、型線部分及圍帶三者由整塊材料銑成，扭葉片頂部節(jié)距大，葉型薄，采用拉筋結構。轉鼓級葉根為倒T形，調節(jié)級和末級為叉形。導葉由型材銑制成形，再經(jīng)過加工而成，導葉葉根為鉤形。導葉成組安裝在導葉持環(huán)上，導葉持環(huán)再安裝在汽缸上。

三系列汽輪機質量控制點通常可分成文件見證點、現(xiàn)場見證點、停止見證點和日常巡檢。

1.1 文件見證點（R點）

需要進行文件見證的質量控制點稱為文件見證點。文件見證的資料通常是：鑄鋼件及鍛件的材質證書、部件無損檢驗報告、試驗報告、軸承及軸承座的報告，以及原材料和配套件合格證明等。零件加工尺寸涉及到的圖紙是保密的，不作為文件見證點。通常也需對審核的時間、地點做預先約定。

1.2 現(xiàn)場見證點（W點）

復雜且重要的項目應進行旁站監(jiān)理，該控制點稱為現(xiàn)場見證點。現(xiàn)場見證須提前通知監(jiān)理，但不必等其到場。如監(jiān)理未能在約定時間到現(xiàn)場見證，可認為監(jiān)理自行放棄，并認可生產廠家自行檢驗，但在檢驗完成后應做好記錄提交給監(jiān)理。通?，F(xiàn)場見證點為汽缸的水壓試驗和轉子的高速動平衡試驗。如需對周期較長、項目較多的汽輪機裝配或包裝等有見證要求時，通常只能預估某段時間，監(jiān)理方駐廠檢驗，不必每項通知。

1.3 停止見證點（H點）

重要關鍵的工序節(jié)點須在用戶和監(jiān)理監(jiān)督下進行，并對結果進行確認，該控制點稱為停止見證點。制造方必須提前通知用戶及監(jiān)理，用戶及監(jiān)理必到現(xiàn)場見證。如用戶及監(jiān)理因故不能到場，則必須用書面形式通知制造廠。通常生產廠家的停止見證點為汽輪機空負荷運轉試驗。

1.4 日常巡檢（P點）

日常巡檢是指監(jiān)理人員在生產車間了解汽輪機加工裝配情況。

常用的檢驗項目可參考附件一。

2 現(xiàn)場監(jiān)造檢驗

設備制造的過程監(jiān)視和測量，一般分為進貨檢驗、加工過程檢驗、裝配檢驗、空負荷試運轉試驗和包裝檢驗。檢查的方法分為主動檢查（巡視）方法，見證/驗證，平行檢則（用戶或相關部門必須要求時）。

監(jiān)理檢查生產廠家的質量管理體系是否能持續(xù)、穩(wěn)定運行，過程和方法主要有：（1）與質量保證有關的過程見證。如操作人員的資格、技能、機械設備，所使用的材料、配件等，做文件見證或現(xiàn)場見證。（2）與實物質量有關的過程見證。根據(jù)生產工藝過程對加工/安裝或調試的結果做文件見證、現(xiàn)場見證、停止點見證或平行檢測;對不符合項、不合格品的處理過程和結果進行跟蹤、驗證。

當發(fā)現(xiàn)質量隱患或發(fā)生重大質量問題時，及時與相關部門聯(lián)系，了解質量問題實際狀況。只聽取操作員工是不合適的，其所知的信息可能是偏面或不準確的，而且不與相關負責部門聯(lián)系也不能確定接下來的處置步驟。發(fā)現(xiàn)的不合格時，應及時通知生產廠家，若感覺不合格而放任部件生產流轉下去，會造成后續(xù)處理麻煩，如再次驗證部件合不合格時的條件不一定能滿足，并且增加了額外的生產及檢驗成本，這樣的監(jiān)造處理方式是不合格的。

判定和評審不合格品。產品質量有兩種判定方法：一種是"符合性"判定，判定產品是否符合技術標準，做出合格或不合格的結論;另一種是"處置方法"判定，判定產品是否還具有某種使用價值，做出返工、返修、讓步、降級改作他用、拒收報廢的處置過程。對發(fā)現(xiàn)的不合格都應該處置，生產廠家對產品的不合格和對不合格的評審處置后果負責，監(jiān)理人員對汽輪機的不合格不負責任，但監(jiān)理人員不能做不恰當?shù)奶幚矸绞剑绗F(xiàn)場指揮操作人員不當操作等，從而導致生產廠家額外的處理成本。

3 質量問題處置

監(jiān)造過程中出現(xiàn)汽輪機部件不合格的狀況是難免的，生產廠家應與監(jiān)理進行溝通，找到合適的問題處理方式。對不合格品的處置通常有返工、返修、單配、讓步接收幾種方式。合同技術協(xié)議、雙方交流的技術文件、標準和法律法規(guī)作為雙方行為的最高準則。

按質量特性的重要性和不合格程度及對產品的影響，不合格一般可分為重大不合格項、一般不合格項、輕微不合格項。按不合格的性質，也可分為與技術協(xié)議不符合、與技術標準不符合、與自行設計的圖紙要求不符合。不同種類的不符合項，其處置方式也是不同的，汽輪機部件都應符合法定的質量標準以及約定的技術協(xié)議要求。當不符合自行設計加工裝配圖紙要求時，但經(jīng)評審不影響用戶使用及技術協(xié)議要求的，可以使用。

出現(xiàn)質量問題時，生產廠家與監(jiān)理互相之間應相互進行溝通，生產廠家把不合格的現(xiàn)狀、原因和處置辦法等告知監(jiān)理人員。監(jiān)理發(fā)現(xiàn)不合格項時，也應及時通知生產廠家，生產廠家會處理該不合格項，信息收集、整理、分析后回復監(jiān)理。

監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)質量問題時，不應直接向業(yè)主報告，特別是未經(jīng)調查分析，又未核實的信息，原因和后果不詳?shù)男畔⒖赡軙`導業(yè)主。生產廠家會安排進一步深入調查和質量問題分析，找出質量問題產生原因，認定事故性質和責任所在。如果是有必要向業(yè)主匯報的事項，生產廠家也會同時向用戶匯報。如果監(jiān)理直接向用戶匯報，信息可能會是錯誤的，會造成后續(xù)解釋和問題處理不利。

監(jiān)理人員應實事求是對待質量問題，切忌把問題擴大化。不隱瞞、夸大事實，以正直、公平、誠實的態(tài)度為委托人提供監(jiān)理服務。

生產廠家與監(jiān)理的目的都是為了把產品缺陷消除在制造廠內，防止不合格品出廠，確保生產廠家向用戶提交符合標準、技術協(xié)議要求的汽輪機，保證用戶現(xiàn)場的汽輪機安全有效地運行。

參考文獻

[1]《設備工程監(jiān)理規(guī)范》GB/T26429-2010

[2]《國家電力公司電力設備監(jiān)造實施辦法》國電電源[2002]267號文.

[3]《電力設備監(jiān)造技術導則》DL/T586-2008.