近日,百度發(fā)布了“ACE交通引擎”,以自動(dòng)駕駛(Autonomous Driving)、車路協(xié)同(Connected Road)、高效出行(Efficient Mobility)三者為核心,為國內(nèi)各大城市提供了一套涵蓋智能信控、智能公交、自動(dòng)駕駛、智能停車等一系列具體應(yīng)用的智能交通解決方案。目前,新引擎已在北京、長(zhǎng)沙等10多個(gè)城市落地,并取得了一系列運(yùn)行成果。
據(jù)介紹,百度“ACE交通引擎”采用了“1+2+N”的系統(tǒng)架構(gòu),即一大數(shù)字底座、兩大智能引擎、N大應(yīng)用生態(tài)。其中,一大數(shù)字底座指“車”“路”“云”“圖”等數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施,包括小度車載OS、飛槳、百度智能云、百度地圖。兩大智能引擎分別是Apollo自動(dòng)駕駛引擎和車路協(xié)同引擎。N大應(yīng)用生態(tài),包括智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能出租、自主泊車和園區(qū)物種等。
對(duì)于城市的具體應(yīng)用來說,“ACE交通引擎”具備四大優(yōu)勢(shì)。
首先,新引擎擁有智能信控、智能公交和智能出租等多種具體應(yīng)用案例,可以滿足不同城市的不同需求。比如有些小城市先期適合從智能信控入手提升交通效率,而北上廣等大城市,則可在新區(qū)率先部署無人出租車,提升城市整體科技水準(zhǔn)。
其次,新引擎的底層、中層和上層均由百度打造,在部署時(shí)會(huì)大幅減少技術(shù)供應(yīng)商的數(shù)量,也就減少了聯(lián)合開發(fā)和協(xié)同的時(shí)間,既提升了部署效率,又降低了后續(xù)的運(yùn)維成本。
再次,新引擎上不同的功能應(yīng)用基于同樣的數(shù)字基座開發(fā)而來,在需要擴(kuò)展功能應(yīng)用的時(shí)候可以無縫銜接,比如某城市在部署了智能信控后,又想要引入無人出租車,則可快速與現(xiàn)有系統(tǒng)對(duì)接。
最后,新引擎作為一體化、全棧式的解決方案,也具備迭代升級(jí)能力,在有新的更新和功能升級(jí)時(shí),可以快速部署應(yīng)用。