郭鑫

摘 要

單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型資料是直接用于單架機(jī)制造的依據(jù)，如何快速準(zhǔn)確從型號(hào)設(shè)計(jì)構(gòu)型中獲取特定架機(jī)使用的內(nèi)容十分重要?；谛吞?hào)設(shè)計(jì)資料庫(kù)構(gòu)建單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)，依據(jù)數(shù)據(jù)的生效架次將適用的數(shù)據(jù)鏈接關(guān)系投入到對(duì)應(yīng)的單架次設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)中，在保證數(shù)據(jù)源唯一的前提下明確單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型資料范圍，做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，以避免制造等下游單位揀選/重組適用的單機(jī)設(shè)計(jì)依據(jù)，將大大提高單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型表達(dá)和利用的效率。

關(guān)鍵詞

民用飛機(jī);單機(jī);設(shè)計(jì)構(gòu)型

中圖分類(lèi)號(hào)： V268.7 ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.09.092

0 引言

單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型來(lái)源于型號(hào)設(shè)計(jì)構(gòu)型，單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型是在型號(hào)設(shè)計(jì)構(gòu)型基礎(chǔ)上，結(jié)合試飛改裝和客戶選配等需求配置而來(lái)，由于設(shè)計(jì)目的和需求不同，同一型號(hào)下不同架次飛機(jī)構(gòu)型之間也很有可能存在差異，因此有必要對(duì)特定架次飛機(jī)的設(shè)計(jì)構(gòu)型進(jìn)行管理。

1 民用飛機(jī)單機(jī)設(shè)計(jì)資料管理現(xiàn)狀

單架機(jī)的設(shè)計(jì)構(gòu)型資料散落在型號(hào)設(shè)計(jì)資料庫(kù)中，導(dǎo)致單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型數(shù)據(jù)的表達(dá)不夠明確，無(wú)法實(shí)時(shí)獲取和更新，降低了單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型數(shù)據(jù)的使用效率。為了解決單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型表達(dá)和利用效率，開(kāi)展單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)技術(shù)研究，通過(guò)完善單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型表達(dá)、改進(jìn)單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型數(shù)據(jù)管理模式，提高單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型表達(dá)和利用的效率。

2 單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型表達(dá)

單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型通過(guò)單機(jī)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)清冊(cè)表達(dá)，主要包含以下三方面設(shè)計(jì)資料數(shù)據(jù)：

a）所有用于某一架特定飛機(jī)制造的三維數(shù)模以及相關(guān)的文件（工藝規(guī)范、材料規(guī)范、通用要求等）;

b）所有用于某一架特定飛機(jī)的機(jī)載軟件相關(guān)的型號(hào)設(shè)計(jì)資料;

c）所有用于某一架特定飛機(jī)的使用和維修資料，如技術(shù)出版物和生產(chǎn)試飛大綱。

其中：

a）部分單機(jī)制造使用的文件已與配套使用的數(shù)模建立了對(duì)應(yīng)關(guān)系，其適用架次有效性可通過(guò)關(guān)聯(lián)的數(shù)模繼承;

b）部分型號(hào)設(shè)計(jì)資料，當(dāng)前未配置適用架次有效性，也未與數(shù)模進(jìn)行關(guān)聯(lián)，其適用架次有效性需要人工判斷。

3 民用飛機(jī)單機(jī)設(shè)計(jì)資料管理方案

3.1 單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)框架

為了給制造等下游單位提供直接、明確的設(shè)計(jì)依據(jù)，以現(xiàn)有的型號(hào)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)。

為保證型號(hào)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)源唯一，根據(jù)各架機(jī)實(shí)際狀況，將適用的數(shù)據(jù)鏈接關(guān)系加入單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)中;用戶可以通過(guò)單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)中的鏈接關(guān)系，獲得和訪問(wèn)到數(shù)據(jù)內(nèi)容。

3.2 單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)構(gòu)建要求

為簡(jiǎn)化管理，實(shí)現(xiàn)單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型獨(dú)立管理同時(shí)，保持其與型號(hào)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)之間的聯(lián)系，單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)的構(gòu)建應(yīng)考慮以下要求：

a）單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)基于該架次適用的設(shè)計(jì)資料的編號(hào)和版本生成超鏈接，數(shù)據(jù)源還是型號(hào)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù);

b）依據(jù)配置的適用架次，數(shù)據(jù)發(fā)布后實(shí)時(shí)加入單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù);

c）按照現(xiàn)有圖文管理規(guī)則，同一編號(hào)的型號(hào)設(shè)計(jì)資料，當(dāng)新版本發(fā)布加入單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)時(shí)，老版本自動(dòng)失效，老版本在單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)中可查詢顯示;

d）單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)應(yīng)提供實(shí)時(shí)單機(jī)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)清冊(cè)及完整數(shù)據(jù)包、按時(shí)間區(qū)間內(nèi)單機(jī)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)清冊(cè)及數(shù)據(jù)包、增量清冊(cè)及數(shù)據(jù)包的打包下載等功能。

3.3 單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)構(gòu)建流程說(shuō)明

單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)構(gòu)建流程如圖1所示。

a）基于更改需求，工程更改發(fā)起方依據(jù)本次工程更改相關(guān)影響情況評(píng)估給出本次工程更改方案及適用架次的建議;

b）工程更改相關(guān)受影響方評(píng)估工程更改方案及適用架次的建議，架機(jī)負(fù)責(zé)部門(mén)作為受影響方參與評(píng)估非強(qiáng)制執(zhí)行類(lèi)工程更改（飛機(jī)交付試飛單位后），構(gòu)型管理組織依據(jù)工程更改各相關(guān)受影響方評(píng)估意見(jiàn)綜合評(píng)估進(jìn)行審批;

c）工程更改批準(zhǔn)后，工程更改發(fā)起方簽署發(fā)布新的工程設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，平臺(tái)根據(jù)其適用架次自動(dòng)加入單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)。

4 總結(jié)

本文通過(guò)對(duì)民用飛機(jī)單機(jī)設(shè)計(jì)資料管理方案進(jìn)行探索，基于型號(hào)設(shè)計(jì)資料庫(kù)構(gòu)建單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)，依據(jù)數(shù)據(jù)的生效架次將適用的數(shù)據(jù)鏈接關(guān)系投入到對(duì)應(yīng)的單架次設(shè)計(jì)構(gòu)型庫(kù)中，在保證數(shù)據(jù)源唯一的前提下明確單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型資料范圍，做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，以避免制造等下游單位揀選/重組適用的單機(jī)設(shè)計(jì)依據(jù)，將大大提高單機(jī)設(shè)計(jì)構(gòu)型表達(dá)和利用的效率。

參考文獻(xiàn)

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