戰(zhàn)神的絕唱?　Nissan GT-R50 by Italdesign

安東尼

GT-R在最早是隸屬于Skyline車系中的性能車款，Skyline車系屬于日本Prince（王子）汽車公司。Prince汽車公司在上世紀(jì)60年代與日產(chǎn)汽車合并后，并于1968年推出了內(nèi)部代號為C10的第三代Skyline車系，而日產(chǎn)的首款Skyline GT-R車型便屬于該車系衍生出來的頂級性能賽道型街車。

我們最早熟知的GT-R車型應(yīng)該還是在日本動漫中出現(xiàn)的那輛GT-R R32，它在《頭文字D》與《灣岸MIDNIGHT》中都作為配角出現(xiàn)過。而R32也可以說是GT-R車系乃至整個Skyline車系中最濃墨重彩的一筆。在設(shè)計之初，R32便將當(dāng)時日本GT大獎賽中的保時捷959作為了主要競爭對手，可以說R32雖然作為一輛民用車，但是骨子里卻只為了賽道而生。

1990年Skyline GT-R R32包攬了日本國內(nèi)A組和N組賽事的冠軍，在JTCC賽事中，它也創(chuàng)下出戰(zhàn)29場，勇奪29場冠軍的神話。而在澳門東望洋大賽中，長谷見昌宏駕駛Skyline GT-R賽車以領(lǐng)先其他對手超過lOs的優(yōu)勢輕松奪冠，并留下“快得讓攝影師的鏡頭都跟不上”的傳說，GT-R也因此獲得了國內(nèi)廣大車迷熟知的“戰(zhàn)神”的頭銜。

最近，一輛名為Nissan GT-R50的戰(zhàn)神也走進(jìn)了我們的視野中，此前我們僅僅能從網(wǎng)上流傳的圖片中見到它的身影。GT-R50的設(shè)計也將由意大利設(shè)計公司Italdesign進(jìn)行操刀設(shè)計。

作為紀(jì)念GT-R車系誕生五十周年并基于現(xiàn)款R35所打造的一輛車，我們從它的身上能發(fā)現(xiàn)許多十分新穎的設(shè)計。整個車頭輪廓雖然保持著R35的外貌，不過極為纖薄的LED燈帶會讓你第一時間發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。仔細(xì)觀察的話，你還會在前進(jìn)氣格柵中發(fā)現(xiàn)兩個碩大的導(dǎo)風(fēng)口。車尾部分的變化是最明顯的，更為扁平化的設(shè)計讓尾部看起來更加修長，經(jīng)典的雙圓尾燈并沒有消失，尾部上方則加入了一個碩大的GT尾翼。

動力方面，Nissan GT-R50將搭載一臺3.8L的雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，預(yù)計最大功率將達(dá)到529kW，最大扭矩則為780N·m?？粗@輛Nissan GT-R50，我們也會不禁思考下一代戰(zhàn)神會何時來到我們身邊，也許下一代的GT-R就將變成油電混合進(jìn)行驅(qū)動了，這輛Nissan GT-R50或許就是R35落幕前最后的瘋狂了。