陳微
1995年9月3日,中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利50周年,聳立在南京紫金山北麓的抗日航空烈士紀念碑舉行落成典禮。這是一座刻有3000多名中外抗日航空烈士英名的紀念碑,我的爺爺陳竟筠是其中一名烈士。
作為烈士后代,我一直有個小小的心愿,希望能為他們寫一篇紀念文章,共同追思,砥礪斗志,牢記使命。
陳竟筠( 1910-1942),原名陳積勇,廣西容縣人,1934年4月考入廣西航空學(xué)校第一期炮射士班,1937年10月起在國民黨空軍服役。
南京中山陵園文物管理辦公窒收藏的文史資料《空軍忠烈錄第一輯》記載:
陳烈士竟筠,廣西省容縣人。歷任第五路軍飛機教導(dǎo)大隊第四中隊偵察員、中央空軍第三十四隊隊員、空軍第二大隊第十一中隊轟炸員,升至中尉一級。三十一年一月二十二日,空軍第一大隊副隊長楊仲安率空軍第一、二大隊SB-3型機十八架,自云南沾益飛至蒙自,會合美志愿隊桑德爾中隊長所率之P-40機九架,入越南境轟炸日軍占領(lǐng)之嘉林基地。進抵目標上空,因云幕遮蔽,使用計時轟炸法,投彈地點,約在海防以東二十里處。烈士與通信士凌春堂,隨隊長邵瑞麟所駕一九八二號機為敵高射炮火擊中,機墜越南南汶河,同殉。烈士追贈上尉。
一心報國
陳競筠從小特別聰明,愛讀書,從考入廣西航校的那一天起,他就給自己取一個新名字:競筠,諧音“進軍”,他要保家衛(wèi)國、報效國家。當(dāng)時能考進航校,一是要身體素質(zhì)好,二是要文化素質(zhì)高,這兩點他都具備。在校期問,他認真學(xué)習(xí),刻苦訓(xùn)練,在射擊方面表現(xiàn)優(yōu)異,老師和同學(xué)都贊他為“神槍手”。他的同鄉(xiāng)戰(zhàn)友曾回憶說:“部隊駐扎在宜賓時,他經(jīng)常在對面的小山上教人射擊,而且還是一個革新能手,常常都有一些革新的建議,多次得到上級的表揚和獎勵。”
陳競筠爭取一切參戰(zhàn)機會,包括后來令他犧牲的那次戰(zhàn)斗。在那次戰(zhàn)斗之前他已經(jīng)負傷,頭上還有包扎的傷口,按照飛行員的規(guī)定,在這種情況下是不能上飛機作戰(zhàn)的,否則會引起傷口崩裂或大出血,而他卻一再請求上級同意他飛行,反復(fù)地說:“我沒有問題,我可以作戰(zhàn)?!?/p>
1942年1月24日,滇緬戰(zhàn)區(qū)司令部命令中國空軍第一、第二轟炸大隊起飛轟炸嘉林機場。9時,云南沾益機場的停機坪上,一排排SB-3型轟炸機做好起飛準備。第一大隊的飛行人員在副大隊長楊仲安的帶領(lǐng)下,整齊地到達指定的集結(jié)地停機坪前的柏油滑行道上,等待起飛前的最后指示。10時10分,空軍第一大隊9架SB-3型轟炸機,在副大隊長、歸國華僑楊仲安和領(lǐng)航主任楊槐的帶領(lǐng)下順序起飛。緊接著,第二大隊9架飛機在副大隊長姜獻祥、中隊長邵瑞麟的率領(lǐng)下也按順序起飛。陳竟筠是第二大隊的領(lǐng)航主任。掩護的機群是美困陳納德將軍領(lǐng)導(dǎo)的志愿航空隊8架P-40戰(zhàn)斗機。轟炸機和戰(zhàn)斗機混合編隊,組成一個大機群,像藍天上的一把寶劍刺向敵人的心臟。嘉林機場上空布著一層薄薄的白云,飛機在云上飛行,能透過云層看到地面上的明顯目標。進入轟炸航線之后,由于遠距離看不清目標,就用計時轟炸法進行概略瞄準。近距離肉眼能看清目標,就用光學(xué)瞄準器進行精確修正,取得極為理想的轟炸效果:只見停機坪一片火海,10多架日本轟炸機被炸毀,燃起熊熊大火。當(dāng)時報紙登有消息說“我空軍轟炸大隊猛炸敵軍軍事日標,投彈20余噸,敵損失奇重”。
1988年,空軍司令部管理局何健生回憶說:“我和機組飛行員吳乃安清楚地看到邵瑞麟飛機中彈起火,拖著長煙螺旋墜地。空中無一人跳傘,墜地后四五分鐘也末見有人從飛機出來。為此,我和吳乃安向邵瑞麟等烈士們致以空中敬禮,沉痛哀悼他們?yōu)槊褡迳娑I身。旋即我1763號機左右發(fā)動機也被高射炮擊傷。單發(fā)飛行返航至馬關(guān)附近,右發(fā)動機也不能正常運轉(zhuǎn)。我被迫跳傘,不幸落入敵境被俘。后在敵陣營參與策劃飛機起義,始脫險到新四軍?!?/p>
1993年,國民革命軍空軍退役將領(lǐng)、原空軍第二大隊隊長姜獻祥(現(xiàn)居臺灣)回憶說;“飛機出事后,航委會曾多次探尋該機下落,設(shè)法營救,但末獲結(jié)果。直至抗日勝利后,祥亦曾請托有關(guān)方面查探,仍一無所獲,航委會按規(guī)定判定為陣亡。”“第二次世界大戰(zhàn)期間,中國空軍首次與美軍航空隊聯(lián)合作戰(zhàn),出擊被日軍占領(lǐng)之安南河內(nèi)附近之嘉林機場。依據(jù)情報有日機數(shù)百架集結(jié)該場,企圖攻擊我滇桂大后方軍事設(shè)施。航空委員會決定于1942年1月24日起與美方聯(lián)合襲擊敵軍基地。轟炸機由云南沾益出發(fā),美機由滇南基地起飛,在中越邊境某點會合后,追襲嘉林敵方基地。我空軍18架轟炸機,編成2個三角形隊形。第一編隊由空軍第一大隊派出9架SB-3,副大隊長楊仲安少校領(lǐng)隊,第二編隊巾空軍第二大隊派出9架SB-3,副大隊長姜獻祥少校領(lǐng)隊。楊仲安擔(dān)任總領(lǐng)隊。楊系華僑,與美方用英語直接溝通,聯(lián)絡(luò)方便,本隊完全聽命楊總領(lǐng)隊指揮……邵瑞麟全機人員全部壯烈犧牲,實屬確實?!?/p>
一生遺憾
1939年4月,陳競筠和吳紹清在四川宜賓結(jié)婚,不久,陳競筠所在部隊調(diào)到成都簇橋。1940年,吳紹清趕到簇橋,但陳競筠已到新疆培訓(xùn)并接收SB-3轟炸機。
陳競筠能干、細心、負責(zé)任。吳紹清回憶說:“由于沒有地方住,他就帶了兩個戰(zhàn)友,開了一輛卡車到附近農(nóng)場買來一車毛竹和稻草,一天之內(nèi)自己動手搭建了兩間茅屋,連床都是竹子做的,捆綁用的也是竹子,蓋上稻草后屋檐全部用剪刀修剪整齊?!?/p>
由于工作保密性大,結(jié)婚后陳競筠一直住在集體宿舍,只是偶爾回家一下就走了,個人生活用品和資料都放在宿舍里。
他知道戰(zhàn)爭的殘酷和可能的后果。有一次,吳紹清和1歲多的兒子陳岷生在床邊玩耍,陳竟筠看著他們自言自語地擔(dān)憂著:“你們娘倆以后怎么辦哦?!?/p>
1941年的一天,陳競筠所駕駛的飛機迫降簡陽石橋(吳紹清家鄉(xiāng)),宴請了吳家所有客人,不久,就又出去執(zhí)行任務(wù),從此沓無音信。
飛機出事后,沒有一個人告知吳紹清。那一年,她20歲。
直到有一天,陳競筠的老鄉(xiāng)請吳紹清去玩,對她說:“他們的飛機出事了,人被外圍人扣住,可能正在設(shè)法營救?!甭犅劥耸?,吳紹清非常痛苦,靠著母親的陪伴抱著一線希望苦撐,但數(shù)月過去仍沒有得到任何消息,她只好帶著兒子回到簡陽老家。她晚年曾說:“這是我一生最大的痛苦,也是一輩子的遺憾。一句離別的話都沒有,人就沒了。他身體那么好,那么優(yōu)秀,我不知道這份工作隨時要死人的。”
追烈經(jīng)過
1947年,12歲的陳岷生跟隨舅舅吳紹權(quán)去成都讀書,日子過得十分艱難,一套衣服穿四季。由于家庭成分的影響,陳岷生無緣進入高等院校,當(dāng)了一段時問的臨時工后被送進重慶水泵廠學(xué)習(xí)技術(shù)。在重慶學(xué)習(xí)的一年中,他苦學(xué)3門技術(shù),回到原單位辦起一個小小的機械廠。1970年,陳岷生調(diào)入重慶水泵廠當(dāng)電工,1986年,被評為重慶市首批國家級工人技師。
1993年初春,春寒料峭的重慶,陳岷生以中國專家的身份從國外做技術(shù)服務(wù)歸來,一進辦公窒,就看到桌上放著一本沾滿油污、已微微泛黃的舊雜志。這是他的徒弟看后隨手放在桌上的。一篇題為《邵瑞麟墜機之謎》的文章吸引了陳岷生的注意,文章的主人公是邵瑞麟烈士。當(dāng)陳岷生讀到“在第一大隊領(lǐng)航主任楊槐下達返航口令后,第一大隊順利通過敵人高射炮區(qū)。第二大隊領(lǐng)航主任陳竟筠正在下達轉(zhuǎn)彎口令之際,碰上敵人的高射炮火力網(wǎng),邵瑞麟、陳競筠駕駛的飛機被擊中起火,冒出滾滾黑煙,飛機上下左右不停地搖擺”這段文字時,他當(dāng)即熱血沸騰,淚流滿面:“陳競筠不就是小時候母親常叫我記住的父親的名字嗎?”
“爸爸呀,我終于找到你了!你犧牲時我才1歲多,母親帶我回到娘家,從此與部隊失去聯(lián)系,部隊的番號、首長是誰一概不知,51年后,我終于找到你了!”陳岷生事后描述并感嘆道:“世上真有這么奇巧的事!巧就巧在為什么一本恰好有父親信息的過期雜志會放在我的桌上;奇就奇在只有我才知道這本雜志里的陳競筠是誰,母親住在樂山沙灣,是不可能讀到這個雜志的。這真是太神奇了!”
“我要讓為國捐軀的父親正名,昭雪于天下,這是為父盡孝的責(zé)任?!标愥荷弥潜倦s志,根據(jù)文中提供的線索,直奔重慶北碚,找到已退休的重慶十三中學(xué)的教師、邵瑞麟的長女邵英子,從她那里了解到邵瑞麟被民政部追認為革命烈士的事情。這使陳岷生對追烈一事充滿希望,便馬不停蹄地找到邵英子的弟弟、成都教育學(xué)院教授邵英俠,從他那里得到許多寶貴的歷史資料。然后,陳岷生去南京中山陵紀念館調(diào)取檔案,又通過在臺灣的親人,聯(lián)系到姜獻祥,取得他的網(wǎng)憶記錄,備齊所有證明材料后,陳岷生向母親居住地一一樂山市沙灣區(qū)民政局提出追烈中請。
1994年3月29日,民政部追認陳競筠為革命烈士,頒發(fā)烈士證書。