陳琳 羅明 蔣天姣

【摘 要】VOCs是形成臭氧（O3）和細(xì)顆粒物（PM2.5）污染的重要前體物，也是當(dāng)前區(qū)域空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)管理的重要制約因素。為了徹底掌握昆山市VOCs濃度分布，本項(xiàng)目利用大氣污染源排放清單和走航監(jiān)測數(shù)據(jù)，詳細(xì)分析昆山市主要VOCs工業(yè)源、餐飲源等污染源以及重點(diǎn)污染區(qū)域詳細(xì)成分。

【關(guān)鍵詞】VOCs;大氣污染;污染源排查

引言

今年是污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的決戰(zhàn)收官年，昆山市在加快推進(jìn)攻堅(jiān)戰(zhàn)各項(xiàng)工作的同時，突出抓好大氣污染防治攻堅(jiān)重要任務(wù)，圍繞省控點(diǎn)空氣質(zhì)量提升開展了大量的工作，但臭氧污染仍是制約昆山優(yōu)良天數(shù)比率提升的重要因素，目前尚不能夠?qū)ι鲜鰡栴}進(jìn)行科學(xué)定量的分析，難以從根本上提出有效解決措施。為此本研究從污染源排查及VOCs走航的角度系統(tǒng)分析了當(dāng)前VOCs的管控重點(diǎn)[1]。

1 污染源分布特征

通過對省控站點(diǎn)周邊開展現(xiàn)場排查，梳理站點(diǎn)周邊重點(diǎn)管控區(qū)域內(nèi)VOCs排放主要來源于工業(yè)企業(yè)、餐飲油煙以及汽修等污染源。

工業(yè)企業(yè)中涉VOCs排放企業(yè)共60家，其中52家位于震川中學(xué)站點(diǎn)重點(diǎn)管控區(qū)域內(nèi)，6家位于登云學(xué)院站點(diǎn)管控區(qū)域內(nèi)，1家位于第二中學(xué)站點(diǎn)管控區(qū)域內(nèi)。涉VOCs企業(yè)中涉及計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)（8家）、橡膠和塑料制品業(yè)（8家）、批發(fā)業(yè)（6家）、紡織服裝、服飾業(yè)（5家）、通用設(shè)備制造業(yè)（5家）等，詳細(xì)行業(yè)分布情況見下表所示。

汽修是昆山市重點(diǎn)管控區(qū)域重要VOCs來源，共有53家汽修企業(yè)，主要分布在震川中學(xué)（32家）和登云學(xué)院（16家）管控區(qū)域內(nèi)。

管控區(qū)域內(nèi)目前已統(tǒng)計(jì)餐飲企業(yè)167家，其中90家位于震川中學(xué)管控區(qū)域內(nèi)，62家餐飲企業(yè)位于第二中學(xué)管控區(qū)域內(nèi)，15家餐飲企業(yè)位于登云學(xué)院管控區(qū)域內(nèi)。

三個省控站點(diǎn)管控區(qū)域內(nèi)施工工地?cái)?shù)目分別為第二中學(xué)11處、震川中學(xué)4處以及登云學(xué)院23處。施工工地是顆粒物排放的重要來源，對VOCs排放貢獻(xiàn)不大。

2.重點(diǎn)區(qū)域VOCs走航

2020年7月-11月針對昆山市累計(jì)開展二十二天的針對性走航觀測，采用VOCs走航質(zhì)譜監(jiān)測系統(tǒng)，如下圖所示，該系統(tǒng)通過走航質(zhì)譜監(jiān)測模塊與氣相色譜-質(zhì)譜分析模塊雙質(zhì)譜模塊的方式，一方面使用單質(zhì)譜分析模式實(shí)現(xiàn)快速篩查，另一方面針對異常區(qū)域通過GC-MS分析模式時，通過色譜柱對樣品進(jìn)行分離，利用質(zhì)譜進(jìn)行檢測，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定性和定量分析[2-3]。

本次走航在監(jiān)測站點(diǎn)周邊發(fā)現(xiàn)部分異常點(diǎn)位，主要污染因子涉及酯類、烷烴、酮類、苯系物等，以圖2為例，異常點(diǎn)位主要污染因子及含量：乙酸乙酯含量為195.16 μg/m3，占比39%;庚烷含量為51.66 μg/m3，占比10%，相對增量反應(yīng)活性（MIR）數(shù)值高，對區(qū)域O3生成貢獻(xiàn)值較大。其他部分異常點(diǎn)位分布情況見圖3

3.結(jié)論

3.1昆山市污染源分布特征

昆山市三個省控站點(diǎn)附近重點(diǎn)管控區(qū)域內(nèi)VOCs排放主要來源于工業(yè)企業(yè)、餐飲油煙以及汽修等污染源。登云學(xué)院和第二中學(xué)管控區(qū)域內(nèi)以餐飲企業(yè)分布為主;震川中學(xué)控制區(qū)域內(nèi)工業(yè)企業(yè)較多，主要分布在站點(diǎn)周邊1 km -3 km范圍內(nèi)。

3.2走航監(jiān)測結(jié)果分析

2020年7月-11月針對昆山市累計(jì)開展為期二十二天的走航觀測，對重點(diǎn)區(qū)域VOCs走航監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行分析，震川中學(xué)周邊區(qū)域共識別出VOCs濃度異常交通路段7處、重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)4家，千燈工業(yè)園區(qū)域共識別出VOCs濃度異常交通路段11處、重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)18家，第二中學(xué)周邊區(qū)域僅識別出一處交通路段由于施工影響出現(xiàn)異常高值，登云學(xué)院周邊區(qū)域未識別出VOCs濃度異常高值位點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王伶瑞，李海燕，陳程，等. 長三角北部沿海城市2018年大氣VOCs分布特征[J]. 環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào)，2020，40（4）：1385-1400.

[2]基于走航觀測的長江三角洲地區(qū)大氣污染特征及來源追蹤[J].

[3]郭雪琪，余茂禮，費(fèi)蕾蕾，等. VOCs走航監(jiān)測：技術(shù)方法與案例應(yīng)用[J]. 生態(tài)環(huán)境學(xué)報(bào)，2020，29（2）：311-318.

作者簡介：

陳琳（1982 -），女，廣東汕頭，漢，工程師，碩士研究生，研究方向：大氣環(huán)境管理。

（作者單位：1、蘇州市昆山生態(tài)環(huán)境局;2、南京大學(xué)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份公司）