道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)研究

劉超

【摘 要】經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展背景下，道路橋梁工程規(guī)模持續(xù)性擴(kuò)大，我國區(qū)域間多山地，相應(yīng)隧道項(xiàng)目隨之增加，施工中難度及技術(shù)問題成為人們關(guān)注焦點(diǎn)。為保證隧道工程施工質(zhì)量可靠性，需充分掌握道路橋梁隧道工程中難點(diǎn)，總結(jié)其施工難點(diǎn)規(guī)律特征，采取針對性措施予以解決施工難點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;隧道工程;施工難點(diǎn);技術(shù)對策

近年來，國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高度重視，并給予大力支持，特別是道路橋梁建設(shè)，其作為我國基礎(chǔ)設(shè)施核心構(gòu)成，由于施工技術(shù)要求高，施工具有一定復(fù)雜性，施工中重難點(diǎn)較多，影響施工進(jìn)度質(zhì)量。為保證施工有序推進(jìn)，以及后續(xù)施工質(zhì)量可靠性，應(yīng)準(zhǔn)確把握施工重難點(diǎn)，有針對性采取技術(shù)突破施工壁壘。

一、道路橋梁隧道工程中施工難點(diǎn)

1、地質(zhì)問題

水文地質(zhì)問題對多各項(xiàng)目施工具有直接影響，特別是地下工程、隧道工程等，增加施工安全風(fēng)險(xiǎn)，影響施工質(zhì)量。爆破作為道路橋梁隧道工程核心施工環(huán)節(jié)之一，爆破工作過程中形成劇烈震動(dòng)，易導(dǎo)致施工區(qū)域巖體結(jié)構(gòu)發(fā)生變更，影響隧道周圍土質(zhì)變化。若在震動(dòng)作用下，土質(zhì)出現(xiàn)疏松易出現(xiàn)塌方事故，對施工人員生命安全構(gòu)成威脅。此外，道路橋梁隧道施工過程中，一定程度干擾地質(zhì)活動(dòng)，若未及時(shí)掌握水文地質(zhì)實(shí)際變更，采取針對性解決措施，增加隧道進(jìn)入口、淺埋地段出現(xiàn)滑坡。

2、鋪裝層易脫落

道路橋梁隧道鋪裝層主要是指充分應(yīng)用瀝青混凝土、水泥混凝土及高分子聚合物材料，在道路或板面上鋪設(shè)相應(yīng)的保護(hù)層，核心目的在于對橋面及橋面板做以保證，以免行車過程中車輪或履帶與橋梁相互摩擦形成磨損?，F(xiàn)階段，道路橋梁實(shí)際施工過程中，鋪裝層脫落為施工重要質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致其出現(xiàn)脫落因素較多，如施工人員過度重視橋梁整個(gè)外觀質(zhì)量，忽視鋪裝層質(zhì)量，亦或出于經(jīng)濟(jì)利益考量，一味追求施工效率，未嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施鋪裝層，簡化施工流程;車輛超載較為嚴(yán)重，車輛與鋪裝層長期處于直接接觸狀態(tài)，均增加鋪裝層脫落風(fēng)險(xiǎn)。

3、鋼筋銹蝕較為嚴(yán)重

鋼筋作為道路橋梁核心支撐，對橋梁正產(chǎn)運(yùn)營及安全性至關(guān)重要，若受外界因素影響下，鋼筋出現(xiàn)銹蝕等現(xiàn)象，輕則影響道路橋梁使用年限，重則影響道路橋梁使用可靠性及安全性，不利于行車安全性，對人們生命構(gòu)成威脅。因此，道路橋梁隧道實(shí)際施工過程中，應(yīng)按照實(shí)際狀況，做好鋼筋防銹蝕措施，降低鋼筋銹蝕狀況發(fā)生。然而道路橋梁實(shí)際施工過程中，施工單位未系統(tǒng)性全面貫徹技術(shù)交底，以及崗前培訓(xùn)，施工人員對鋼筋保護(hù)意識(shí)不足，并在實(shí)際操作中缺乏規(guī)范性，造成鋼筋受外界物質(zhì)腐蝕作用，易導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕。同時(shí)，施工中鋼筋會(huì)受混凝土硬化形成氧化膜保護(hù)作用，隨混凝土碳化，鋼筋保護(hù)膜被破壞，鋼筋氧化銹蝕;混凝土、空氣中氯離子等，加速鋼筋表面氧化膜破壞，促使鋼筋與空氣中氧氣發(fā)生反應(yīng)。

4、混凝土裂縫問題嚴(yán)重

混凝土作為道路橋梁施工中核心施工材料，其與最終施工質(zhì)量密切相關(guān)，由于多方面因素混凝土易出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響施工效率及質(zhì)量。具體施工過程中，混凝土質(zhì)量未達(dá)標(biāo)，施工人員攪拌混凝土缺乏均勻性，影響其實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量;施工人員未嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以及道路橋梁建設(shè)需求，做好混凝土配比工作，致使配比缺乏規(guī)范性及精準(zhǔn)性，影響最終施工質(zhì)量;混凝土工作實(shí)施之后，需立即采取養(yǎng)護(hù)措施，以此提高混凝土施工質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)操作不當(dāng)，均致使混凝土出現(xiàn)裂縫。

二、道路橋梁隧道工程施工中克服難點(diǎn)技術(shù)對策

1、加強(qiáng)施工勘測與塌方預(yù)防

防范地質(zhì)問題可有效提高工程施工可靠性及安全性，是保證施工質(zhì)量重要舉措，需加強(qiáng)施工勘測和塌方預(yù)防，主要將以下幾方面作為著力點(diǎn)：一是加強(qiáng)對施工區(qū)域水文地質(zhì)勘測。正式施工之前掌握施工區(qū)域內(nèi)水文數(shù)據(jù)資料，并以此數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ)制定施工方案，特別是山區(qū)橋梁隧道施工，需綜合性考量地質(zhì)復(fù)雜性，不同地質(zhì)間具有特征不盡相同，需采取針對性預(yù)防塌方應(yīng)對措施;二是完善施工設(shè)計(jì)。施工塌方對陰隧道開挖造成，由于隧道實(shí)際開挖過程中會(huì)實(shí)施鉆孔、爆破等操作，對地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成較大干擾進(jìn)而出現(xiàn)塌方。因此，需積極在施工設(shè)計(jì)中高度重視安全防護(hù)，保證鉆孔、爆破等工作科學(xué)合理，爆破完成之后需立即進(jìn)行支護(hù);三是施工中加強(qiáng)地質(zhì)信息監(jiān)測。水文地質(zhì)并非處于固定的，在外界因素影響下，其整個(gè)信息處于動(dòng)態(tài)化變更，若對其未加以重視，易導(dǎo)致安全事故發(fā)生。因此，需在施工過程中做好信息監(jiān)測收集，實(shí)時(shí)掌握施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)水文變更，若發(fā)生異常狀況需做好解決措施。

2、預(yù)防鋪裝層脫落技術(shù)對策

鋪裝層作為具有良好剛性的結(jié)構(gòu)，是我國是橋梁、隧道工程常見形式，持續(xù)性受車輛超載作用，鋪裝層持續(xù)性處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，若選用材料彎曲度不足，由于彎曲開裂形成鋪裝層脫落。因此，為保證鋪裝層質(zhì)量，實(shí)際施工過程中，應(yīng)嚴(yán)控施工材料，盡量選取彎曲性能較佳的鋪裝材料，降低彎曲裂縫形成，保證鋪裝層質(zhì)量。此外，為保證襯砌層出現(xiàn)滲漏、裂紋等，可選用防水或防裂縫等混凝土材料，且按照施工區(qū)域氣候狀況，選用合理的施工材料，如非冰凍區(qū)域，建議以防水混凝土為主;冰凍區(qū)域可鋪裝瀝青混凝土，其具有良好的柔性，一般將其鋪設(shè)后續(xù)控制在8-10cm。

3、防鋼筋銹蝕技術(shù)對策

鋼筋銹蝕發(fā)生與多個(gè)因素相關(guān)，尤其是混凝土材料，應(yīng)降低混凝土氯離子含量，以及規(guī)避混凝土出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，是防止鋼筋銹蝕重要舉措。因此，施工之前需做好材料質(zhì)量檢測，特別是粗細(xì)骨料、水泥中氯離子測定，保證原材料內(nèi)氯離子含量達(dá)標(biāo)。采取針對性解決措施防治混凝土碳化現(xiàn)象，提高混凝土抗?jié)B性。此外，需重視鋼筋涂層工作，正式土層之前，需對鋼筋做好清潔工作，以免鋼筋表面存在雜物，并將涂料準(zhǔn)備停當(dāng)。實(shí)際涂層過程中需按照相關(guān)規(guī)范實(shí)施，涂層工作完成之后需做好養(yǎng)護(hù)工作，在鋼筋運(yùn)輸及存儲(chǔ)過程中，需采取多項(xiàng)防護(hù)措施，保證鋼筋土層脫落。

4、防混凝土裂縫技術(shù)對策

混凝土裂縫作為混凝土施工中常見質(zhì)量缺陷，規(guī)范混凝土施工及養(yǎng)護(hù)，作為預(yù)防裂縫發(fā)生重要途徑，防裂縫技術(shù)對策包含兩方面：一方面，混凝土施工技術(shù)。應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范實(shí)施混凝土施工，主要從下料、攪拌、振搗等環(huán)境提高技術(shù)水平，促使施工更具規(guī)范化，保證施工全生命周期操作均實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，遵循“現(xiàn)配現(xiàn)用”原則，科學(xué)選取水泥，盡量選用地水熱化水泥為主，依托提高水泥凝結(jié)速率提高抗?jié)B性;合理配置水灰比，應(yīng)按照實(shí)際要求進(jìn)行配置，以免長時(shí)間存放影響降低質(zhì)量。振搗作為混凝土施工重要內(nèi)容之一，需嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范操作，以免振搗缺乏密實(shí)性，保證混凝土施工質(zhì)量。為保證混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，需按照施工要求適當(dāng)加入活性摻合料，如粉煤灰等。另一方面，做好混凝土施工養(yǎng)護(hù)工作。按照施工區(qū)域內(nèi)氣候變化，強(qiáng)化混凝土養(yǎng)護(hù)工作，若處于氣溫較高的夏季，應(yīng)適當(dāng)噴水保溫，以免高溫水分蒸發(fā)速率快形成干裂;若為氣候較低冬季，應(yīng)做好保溫工作，在其表面提供覆蓋層。

結(jié)束語

道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量與人們生命密切相關(guān)，同時(shí)關(guān)乎施工單位經(jīng)濟(jì)利益，受多方面因素影響，致使其施工中存在多個(gè)難點(diǎn)，應(yīng)對其進(jìn)行系統(tǒng)性分析，有目的性采取技術(shù)措施予以解決，保證道路橋梁隧道施工質(zhì)量，促進(jìn)我國基礎(chǔ)設(shè)施良好發(fā)展。

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（作者單位：遼寧隆源建設(shè)有限公司）