王國(guó)花

為提升路面基層整體施工質(zhì)量，保證高等級(jí)公路使用壽命，文章采用文獻(xiàn)資料法和邏輯推理法，在強(qiáng)調(diào)高等級(jí)路面基層施工質(zhì)量控制重要性的基礎(chǔ)上，分析高等級(jí)路面基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，同時(shí)從原材料控制、養(yǎng)生控制等方面闡述高等級(jí)路面基層施工中的質(zhì)量控制注意事項(xiàng)。

高等級(jí)路面;基層施工;質(zhì)量控制

U416.04-A-18-059-3

0?引言

路面基層是公路的承重層，對(duì)于穩(wěn)定路面發(fā)揮著重要作用。為從整體上有效提高高等級(jí)公路工程施工質(zhì)量，必須有效提高高等級(jí)路面基層施工質(zhì)量。對(duì)此，要加強(qiáng)對(duì)高等級(jí)路面基層施工的質(zhì)量控制，立足于高等級(jí)公路工程施工實(shí)踐，明確高等級(jí)路面基層施工中質(zhì)量控制的重要性，并全面把握高等級(jí)路面基層施工過(guò)程，采取有效措施加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量控制要點(diǎn)的管理控制。

1?高等級(jí)路面基層施工中的質(zhì)量控制的重要性

路面基層是高等級(jí)公路工程的重要組成部分，是分層鋪筑于路基表面的層狀結(jié)構(gòu)，發(fā)揮著承重的重要作用，能實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路面的有效穩(wěn)定。高等級(jí)路面基層施工質(zhì)量對(duì)于高等級(jí)公路工程整體施工質(zhì)量具有至關(guān)重要的影響，只有加強(qiáng)對(duì)路面基層施工質(zhì)量的控制，才能有效保障高等級(jí)公路工程施工質(zhì)量，確保高等級(jí)公路具備良好的使用性能，并有效延長(zhǎng)其使用壽命[1]。

2?高等級(jí)路面基層施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

2.1?工程概述

在某高等級(jí)公路工程設(shè)計(jì)中，為有效保障路基具備良好的穩(wěn)定性，并有效延長(zhǎng)路面實(shí)際使用壽命，該公路工程底基層采用水泥石灰綜合穩(wěn)定土，其路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石基層。在工程設(shè)計(jì)中，路面基層總體設(shè)計(jì)厚度為52 cm，其中底基層厚度為20 cm，基層厚度為32 cm。在該高等級(jí)公路工程路面基層施工過(guò)程中，通過(guò)集中廠拌法對(duì)混合料進(jìn)行拌制，然后按層次實(shí)施規(guī)范的攤鋪施工，并對(duì)其進(jìn)行碾壓。為有效保障路面基層施工質(zhì)量，配備了充足的施工機(jī)具。為確保路面基層具備良好的壓實(shí)度，超額配備了輕重穩(wěn)壓壓路機(jī)以及輕重振動(dòng)壓路機(jī)。在施工組織過(guò)程中，緊密銜接了拌和環(huán)節(jié)、攤鋪環(huán)節(jié)以及碾壓環(huán)節(jié)，并實(shí)施了連續(xù)不間斷的施工，有效減少了各環(huán)節(jié)施工完成后相應(yīng)的暴露時(shí)間。另外，通過(guò)對(duì)路面基層施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制，對(duì)各項(xiàng)施工作業(yè)程序進(jìn)行有效規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各類早期病害的有效防治，有效保障了該高等級(jí)公路工程的整體施工質(zhì)量。

2.2?施工過(guò)程及控制要點(diǎn)

2.2.1?基層施工

在案例工程中，底基層施工采用水泥石灰綜合穩(wěn)定土，土中在15 mm以上的顆粒含量占據(jù)的比例為5%，將松鋪系數(shù)保持在1.53～1.58之間，采用鈣質(zhì)三級(jí)灰以上的石灰?；鶎邮┕げ捎盟喾€(wěn)定級(jí)配碎石，將松鋪系數(shù)保持在1.3～1.35之間[2]。當(dāng)高等級(jí)公路各項(xiàng)前期工程，諸如橋涵以及路基完工后，再實(shí)施基層施工。在實(shí)施基層施工前，要通過(guò)重型壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓，并將其壓實(shí)度控制在96%以上。在基層施工工程中，要避免雨水淋濕水泥及混合料，因此在降雨期間，要暫?；鶎邮┕?。

2.2.2?基層清理

將路床表面存在的浮土以及表面軟土清除干凈，并埋設(shè)排水管。在測(cè)量放樣的基礎(chǔ)上，對(duì)導(dǎo)向控制線相應(yīng)的支架進(jìn)行搭設(shè)，并實(shí)施固定。借助松鋪厚度，對(duì)控制線高程進(jìn)行確定，將導(dǎo)向控制線掛好[3]。開(kāi)展基層施工，要確保日最低溫度在5 ℃以上。

2.2.3?混合料拌和

對(duì)拌和場(chǎng)進(jìn)行布置，要對(duì)運(yùn)輸距離及能力進(jìn)行充分考慮，并考慮攤鋪機(jī)實(shí)際攤鋪速度以及水泥初凝時(shí)間和終凝時(shí)間。另外，要綜合考慮材料進(jìn)出場(chǎng)、材料堆放以及排水等問(wèn)題。在開(kāi)展施工前，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，并檢測(cè)各類集料的實(shí)際含水量，對(duì)施工配合比進(jìn)行確定。拌和開(kāi)始后，為有效保障混合料實(shí)際質(zhì)量，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)溫度以及集料實(shí)際含水量進(jìn)行定時(shí)檢測(cè)，將變化情況作為依據(jù)，對(duì)混合料相應(yīng)的配合比進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，通常每h實(shí)施一次檢測(cè)[4]。對(duì)于出廠混合料，要對(duì)成品混合料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，將質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的混合料廢棄。

2.2.4?混合料運(yùn)輸

在實(shí)施裝料前，對(duì)車廂進(jìn)行清洗。運(yùn)輸車輛要有效滿足運(yùn)輸拌和料的數(shù)量以及攤鋪數(shù)量的要求。要將混合料成品盡快運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，避免運(yùn)輸時(shí)間超出初凝時(shí)間。在運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，有效避免水分損失。

2.2.5?混合料攤鋪

在對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪前，使用裝配有噴霧式灑水管的灑水車，適當(dāng)對(duì)路床進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，并對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行檢查，將傳感器臂與導(dǎo)向控制線二者的關(guān)系進(jìn)行調(diào)整，對(duì)螺旋布料器進(jìn)行調(diào)整，將2/3布料器埋入混合料中[5]。要結(jié)合混合料拌和能力以及運(yùn)輸能力，對(duì)混合料實(shí)際攤鋪速度進(jìn)行確定，連續(xù)實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并盡量減少停機(jī)次數(shù)。在攤鋪過(guò)程中，將兩臺(tái)攤鋪機(jī)配合實(shí)施施工作業(yè)，保持均勻的攤鋪速度。安排專人對(duì)攤鋪后產(chǎn)生的拖拽痕跡以及局部離析實(shí)施有效修補(bǔ)。要結(jié)合高等級(jí)公路工程實(shí)際情況，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)施分層鋪筑或者一次性攤鋪。

2.2.6?混合料碾壓

壓路機(jī)要緊隨攤鋪機(jī)行進(jìn)，盡量在混合料保持高溫的狀態(tài)下對(duì)其實(shí)施碾壓。要對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)以及輪胎壓路機(jī)進(jìn)行組合使用，實(shí)施碾壓，將每次碾壓長(zhǎng)度控制在100 m以下[6]。在碾壓過(guò)程中，要嚴(yán)格遵循碾壓工序。先通過(guò)鋼輪壓路機(jī)實(shí)施穩(wěn)壓以及振動(dòng)碾壓，避免出現(xiàn)波浪、過(guò)振以及推移現(xiàn)象，確保充分穩(wěn)壓。最后，通過(guò)雙鋼輪壓路機(jī)實(shí)施靜壓，有效保障壓實(shí)度，將明顯輪跡消除。對(duì)于少數(shù)擁包，要以人工方式進(jìn)行鏟除。在實(shí)施首遍碾壓和第二遍碾壓時(shí)，要保持勻速緩慢的碾壓速度，將碾壓速度控制在1.5～1.7 km/h范圍內(nèi)。此后各遍碾壓要將碾壓速度適當(dāng)提高，將碾壓速度控制在2～2.5 km/h范圍內(nèi)。在碾壓過(guò)程中，禁止壓路機(jī)急剎車和掉頭。

3?高等級(jí)路面基層施工中的質(zhì)量控制注意事項(xiàng)

3.1?注意對(duì)原材料進(jìn)行控制

（1）土。對(duì)底基層土進(jìn)行采集，按照預(yù)定深度實(shí)施一次到位的開(kāi)挖，杜絕分層取土。

（2）碎石。必須通過(guò)二次破碎的軋石機(jī)對(duì)碎石進(jìn)行加工。用于基層的碎石，其針片狀含量要控制在20%以下，壓縮值要控制在30%以下，塑性指數(shù)要控制在9以下。基層施工采用的級(jí)配碎石備料主要有四組，分別是：<4.75 mm;4.75～9.5 mm;9.5～19 mm;19～31.5 mm。用于基層施工的碎石粒徑應(yīng)控制在31.5 mm以下。該基層設(shè)計(jì)級(jí)配應(yīng)符合表1所示的各項(xiàng)要求。

（3）水泥。為增強(qiáng)混合料具備的安定性，可采用緩凝微膨脹的32.5級(jí)水泥，將初凝時(shí)間控制在3 h以上，確保終凝時(shí)間>6 h。

（4）水。禁止使用各類未經(jīng)處理的酸性水、工業(yè)廢水、沼澤水以及污水。

（5）要按批次對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各類入場(chǎng)材料質(zhì)量進(jìn)行鑒定，嚴(yán)禁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)入場(chǎng)材料要實(shí)施分類堆放，并設(shè)置相應(yīng)的指示牌。

（6）在天氣炎熱的情況下進(jìn)行施工，需要注意高溫能使混合料更快水化，干縮溫縮都會(huì)產(chǎn)生裂縫，對(duì)于輕微裂縫來(lái)說(shuō)，只需要在養(yǎng)生后進(jìn)行灌縫處理即可。考慮到實(shí)際施工中的各種損耗，實(shí)際施工水泥用量應(yīng)比試驗(yàn)確定的用量增加0.5%，以此來(lái)保證水泥穩(wěn)定基層的質(zhì)量。

3.2?注意養(yǎng)生

完成碾壓施工后，要檢測(cè)基層壓實(shí)度，確保其滿足設(shè)計(jì)要求，并對(duì)其實(shí)施養(yǎng)生，將養(yǎng)生期控制在7 d以上。通過(guò)噴霧式灑水車充分對(duì)基層表面進(jìn)行灑水，避免采用高壓水管對(duì)基層表面進(jìn)行噴灑。采用薄膜對(duì)基層表面進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間，確?；鶎颖砻姹３殖浞譂駶?rùn)。

3.3?后續(xù)問(wèn)題

在出現(xiàn)車轍、軟彈的情況下，不允許采用補(bǔ)料和人工刨皮的方式進(jìn)行處理，而需要重新開(kāi)挖，換填新的混合料進(jìn)行鋪筑。對(duì)于局部破損問(wèn)題可以不用修補(bǔ)，等到瀝青面層鋪筑施工時(shí)再進(jìn)行處理。

4?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)高等級(jí)路面基層施工中的質(zhì)量控制，能有效保障高等級(jí)公路工程施工質(zhì)量，并確保高等級(jí)公路具備良好的使用性能，有效延長(zhǎng)其使用壽命。高等級(jí)路面基層施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)主要包括基層施工、基層清理、混合料拌和、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪、混合料碾壓等，對(duì)此，要加強(qiáng)對(duì)上述質(zhì)量控制要點(diǎn)的重視程度。另外，在高等級(jí)路面基層施工質(zhì)量控制過(guò)程中，要注意對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行控制，并注意養(yǎng)生。

參考文獻(xiàn)：

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