王俊

摘 要：作為高速公路現代化管理的支持系統，高速公路機電系統是發(fā)揮高速公路設施交通功能的主要輔助系統，是對高速公路設施進行實時檢測和數據管理的主要工具。正確合理的維護工作可以延長設備的使用壽命，保障設備工作精度，減少系統故障。高速公路機電工程系統維修工作的標準化建設可有效地維護和管理高速公路機電系統，提高高速公路的運營管理水平，建立完善合理的高速公路機電維護標準化管理體系，確保運行的穩(wěn)定性和可靠性，降低維護成本。

關鍵詞：高速公路;機電工程;標準化建設

前言：

高速公路機電維護維修工作具有重大的意義。維護維修工作是高速公路系統工程建設的重要組成部分，對機電系統設備、設施的維護維修時保障高速公路正常運營的必要手段，是提高企業(yè)競爭力的關鍵，如何高效發(fā)揮機電系統效能、節(jié)約后期投入成本，已引起建設單位和運營管理者的高度關注。

1.高速公路機電維護維修工作中存在的普遍問題

目前，高速公路機電工程的維護維修工作有些是由專業(yè)的施工單位承擔，還有些是移交給公路運營單位自行維護。不管是施工單位維護還是運營單位維護，基本上只做到排除故障這一步，遠遠沒有達到真正意義上的維護，這其中一個重要原因就是高速公路機電工程維護缺乏標準化。

1.1涉及面廣，設備設施不統一，系統維護難

高速公路機電的維護包括了日常維護、定期檢查、故障排除、專項升級、系統擴容等，涉及面廣。并且，機電設備設施在品牌、型號等方面存在很大的差別，給機電設備修護在查看、查修等工作上帶來很大的困難，降低了設備檢修效率，增加了的檢修維護的難度，對相關人員的技術要求提高。

1.2維護模式和水平參差不齊

隨著高速公路機電設備設施的不斷更新，涵蓋的領域不斷的擴大，對維修維護人員的專業(yè)要求也在不斷的提高。在高速公路的不同路段中，機電設備的應用水平不同，維護人員技術水平參差不齊，維護人員的資格和數量往往不能滿足實際維護需求，造成無法形成統一的維護模式。因此，需要有專業(yè)的規(guī)范要求，明確維護人員的資格和數量。

1.3機電系統維護缺乏統一的維護標準

由于對機電設備的研究起步較晚，技術水平的不完善，目前還沒有形成一套完整的評價指標和體系，機電系統的養(yǎng)護方面缺乏統一的標準和規(guī)范。這就使得機電維護中，對于機電的使用情況難以有具體的衡量標準，同時，對于維護人員的工作質量也無法進行實際有效的衡量。對于機電的管理工作，不利于及時發(fā)現問題，制約著機電維護質量水平的提高。

1.4系統擴容、專項升級沒有有效的標準

目前，對現有的機電工程系統進行擴容和專項升級時尚沒有有效的標準可遵循。由于機電設備、系統升級較快，且公路交通流量增長速度往往超出預期。因此，往往在幾年內，公路機電工程原有的設計能力和水平已不能滿足使用要求，需要對原有項目進行擴容和專項升級。在沒有相應規(guī)范要求下，往往會產生擴容和升級滯后、接口不匹配無法銜接等不合實際的現象。因此有必要通過大量調研、實驗、實踐來對擴容和升級進行有效的規(guī)范和推廣。

1.5缺乏全面、系統、專業(yè)的標準規(guī)范

目前，國內涉及到公路機電工程維護的規(guī)范和規(guī)章比較少，且內容都不夠深入，缺乏系統性、專業(yè)性的全面有效的標準規(guī)范，例如關于日常護理、定期檢查、技術升級、系統擴容等方面的規(guī)范。這就使得高速公路機電工程得不到切實有效的維護，降低了機電設備的使用壽命和系統的穩(wěn)定性，同時也造成了維護市場混亂，維護效果不佳的現狀。

2.高速公路機電工程維護標準化模式的建立

2.1建立健全機電設備系統管理模式

第一，加強對機電設備運行過程的監(jiān)控，有利于發(fā)現機電設備設計制造中存在的問題，把機電設備的設計整個流程納入到監(jiān)管中來，為實現系統化的維修模式做好準備。

第二，建立機電設備設施產品數據庫，實行機電設備設施的準入制度，高速公路機電設備系統具有復雜性，需要應用的各項設備數量眾多、質量規(guī)格要求不一，要加強有效的管理。

第三，加強機電設備維修方法的系統化，有利于提高機電設備維護的水平，加強機電設備的管理，更好的發(fā)現機電設備出現故障的原因，及時解決問題。

第四，建立完善有效的機電設備維護標準，使機電設備的維護工作有章可循，并且更有利于監(jiān)督機電設備各個階段出現的問題，促進機電設備管理工作的有效開展。

2.2因地制宜采取不同的維護模式

由于各個高速公路地理位置不同，其不同路段對機電設備的質量、型號要求不一樣，對于機電系統維護人員的分配也不一樣。因此，現階段機電設備還不能實現維護模式的完全統一。所以，針對高速公路的不同路段，對機電設備采取具體的維護措施，顯得十分必要。

2.3合理配備維護人員，提高維護人員的專業(yè)技術水平

維護人員配備的數量和質量，應根據該段高速公路機電工程規(guī)模、維護難易程度、維護及升級工作量來確定，應由專業(yè)的機電工程人員和維護人員來承擔維護工作。以百公里高速公路機電工程規(guī)模為例，如果沒有隧道，則每個分中心每班次應配備一名機電工程師和兩名技術工人;如果有長大隧道，則每個隧道管理所每班次再另行配備一名機電工程師和一名技術工人。

2.4對系統、技術、設備的更新、擴容、升級

近年來，機電工程的技術發(fā)展迅速，新設備的研發(fā)、新技術的出現不斷的優(yōu)化和改善著機電設備的性能。隨著我國高速公路的快速發(fā)展，對高速公路的機電設備的要求也不斷提高。因此要加強機電設備的更新和改造，用性能更好的新設備新技術替換落后陳舊的舊設備。

2.5維護作業(yè)安全的標準化

在高速公路上進行機電工程維護的工作存在眾多人身不安全因素，其中主要有：電擊危害、高空危害、交通危害等。在維護前要確保各項安全措施已完備，制定各項維護作業(yè)的安全流程，并嚴格實施，增強維護人員的責任心和安全意識。

2.6維護資料的完整與管理

高速公路機電工程維護資料的管理是維護工作一個容易被忽視的重要環(huán)節(jié)，維護資料保存的完整性、查閱的便捷性直接影響著后續(xù)維護工作的效率，對減少維護工作量和降低維護成本具有重要的意義。

2.7設備的日常維護與系統的定期檢查

高速公路機電工程設備的日常維護，包括對設備外部和內部除塵、緊固件檢查及加固。系統的定期檢查包括對供電線路、信號及控制線路、設備運行參數、系統數據穩(wěn)定性的檢查，特別是電纜接頭檢查及接地檢查等。

2.8故障的排查和修復

由于高速公路機電工程故障的多發(fā)性，以及維護人員數量的有限性，應針對高速公路機電工程故障內容的重要性和時間性分為：一般故障、中等故障、緊急故障、特急故障。依次來安排故障排查和修復的先后順序，以確保高速公路的暢通為主要目標，避免重大堵塞等事件的發(fā)生。

3.結語

高速公路機電工程系統作為高速公路現代化運營管理的支持系統，隨著現今大數據、智能化技術的發(fā)展，高速公路機電系統是發(fā)揮高速公路設施交通功能的主要輔助系統。高速公路機電工程系統維修工作的標準化建設可有效地維護和管理高速公路機電系統，提高高速公路的運營管理水平，建立完善合理的高速公路機電維護標準化管理體系，確保運行的穩(wěn)定性和可靠性，降低維護成本，具有非常重要的意義。

參考文獻：

[1]李文杰.高速公路機電工程維護模式探討[J].黑龍江交通科技，2013，（4）.

[2]林祥華，雷晟.高速公路機電工程系統維護標準化探討[J].中國交通信息化，2011，（03）.

[3]陳亞娟，張煒.高速公路機電系統維護與管理[J].中國交通信息化，2012，（10）.