電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本體系研究

畢昌偉

摘要：本文首先描述農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的含義，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條物流季節(jié)性強(qiáng)，運(yùn)輸量大等特征以及供應(yīng)鏈條物流，交易等成本體系的構(gòu)成，之后基于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條的特征和成本體系的構(gòu)成進(jìn)行分析，最后，從中整理出一些調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈物流成本的方法。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);農(nóng)產(chǎn)品;供應(yīng)鏈物流

引言：

自古以來，中國都是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量極高的國家，然而，中國農(nóng)產(chǎn)品的種植地并不分散，銷售的地點(diǎn)卻分布在不同的地區(qū)，這樣的情況導(dǎo)致各個(gè)地區(qū)出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)不足或農(nóng)產(chǎn)品滯銷的現(xiàn)象，因此，分析并構(gòu)建出合理的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)非常有必要，此外，通過電子商務(wù)構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)還能夠由生產(chǎn)者直接向消費(fèi)者供應(yīng)產(chǎn)品，這樣的方式不但減少了過多流程后的成本，而且能夠使消費(fèi)者更加快速，方便的購買農(nóng)產(chǎn)品。

1農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的內(nèi)涵

1.1農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的含義

顧名思義，現(xiàn)如今的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的含義為農(nóng)產(chǎn)品從原料的購買到提供給消費(fèi)者的一系列過程，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的建立需要嚴(yán)格把控住所生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，相應(yīng)的資源以及物流的渠道，此外，農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)供應(yīng)鏈包括農(nóng)產(chǎn)品的采摘，相應(yīng)食品的制作以及成品的送達(dá)等一系列過程，所以，簡而言之，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈就是將農(nóng)產(chǎn)品從種植到供應(yīng)消費(fèi)者食用的過程。

通常情況下，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈分別有三個(gè)物流模式：第一，電子商務(wù)模式，這種物流模式并不是傳統(tǒng)的模式，同時(shí)，由于信息時(shí)代的來臨，電子商務(wù)模式快速發(fā)展，并正式介入農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)發(fā)上了變化，此外，電子商務(wù)模式使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的流程更加方便。第二，第三方物流模式，此種模式是較為傳統(tǒng)的物流模式，這種模式主要是指在農(nóng)產(chǎn)品制作完成之后與合適的公司合作，將生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)到各個(gè)地區(qū)進(jìn)行售賣。第三，冷鏈物流發(fā)展模式，完整的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流模式為農(nóng)產(chǎn)品原料采購，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)或養(yǎng)殖，相應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品的制作，制成品發(fā)送到銷售點(diǎn)，最后由人們購買的過程。

1.2農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的特征

在某種程度上來說，農(nóng)產(chǎn)品的原料受當(dāng)?shù)氐奶鞖猓瑵穸?，水資源，季節(jié)等因素的影響，不同的農(nóng)產(chǎn)品原料盛產(chǎn)于合適的氣候和區(qū)域，使得各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的種植地并不集中，而是分布在不同的地區(qū)。同時(shí)，對(duì)于大多數(shù)人來說，農(nóng)產(chǎn)品并不是可有可無的產(chǎn)品，是人們每天都需要的物品，所以，在農(nóng)產(chǎn)品的市場上不會(huì)出現(xiàn)長時(shí)間滯銷的現(xiàn)象，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格也不會(huì)很大程度的影響人們的購買，由于這幾項(xiàng)原因可以得出農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的特點(diǎn)：第一，由于農(nóng)作物成熟的時(shí)節(jié)多為春季和夏季，使得農(nóng)作物在這倆個(gè)時(shí)節(jié)的產(chǎn)量尤為豐盛，同時(shí)，使得此時(shí)需要大量的運(yùn)輸，然而，到了其他時(shí)節(jié)則不需要過多的運(yùn)輸，相應(yīng)的貨倉運(yùn)輸需求會(huì)隨著時(shí)節(jié)的變化而變化，所以，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流一定程度上受季節(jié)的影響。另外，正是因?yàn)榧竟?jié)影響農(nóng)作物產(chǎn)量的原因，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)輸出量過大的情況，進(jìn)而使這個(gè)階段的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的平衡被打破。雖然各類農(nóng)產(chǎn)品的來源十分分散，但是對(duì)于所有人來說，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的要求就是必須保持鮮活，也就是說，農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者的手中必須盡可能的短，農(nóng)產(chǎn)品的輸送和存儲(chǔ)就顯得尤為重要，存儲(chǔ)農(nóng)產(chǎn)品需要將農(nóng)產(chǎn)品放在最不容易損壞和腐爛的環(huán)境下，要根據(jù)不同的農(nóng)產(chǎn)品采用不同溫度和空氣含水量的環(huán)境，最大程度降低農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的損壞，此外，也可以通過現(xiàn)代的先進(jìn)技術(shù)將農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行一系列的加工來減少農(nóng)產(chǎn)品的損壞，如冷藏集裝箱，保溫箱，通風(fēng)隔熱車等裝置。第二，中國自古以來就是農(nóng)業(yè)大國，我國既生產(chǎn)大量的農(nóng)產(chǎn)品，也消耗大量的農(nóng)產(chǎn)品，同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國農(nóng)產(chǎn)品的物流總數(shù)還在不斷上升，因此，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的運(yùn)輸量十分龐大。第三，現(xiàn)如今，市場和超市等銷售點(diǎn)直接與農(nóng)民溝通商已成為了普遍的形式，各個(gè)售貨點(diǎn)與農(nóng)戶提前預(yù)定，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品完工后，農(nóng)戶直接向售貨點(diǎn)提供農(nóng)產(chǎn)品，通過這樣的方式不但能夠使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的流程減少，避免因流程環(huán)節(jié)過于復(fù)雜而出現(xiàn)的問題，還能夠使農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格更加穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)階段性的漲價(jià)或降價(jià)，這種銷售模式被稱為“農(nóng)超對(duì)接”，“農(nóng)超對(duì)接”的是將農(nóng)產(chǎn)品提供在超市售賣的模式，通過這樣的模式可以將資源利用到最大化，并使合作雙方獲得巨大的利益，超市通過簡單的購買渠道獲得更加優(yōu)秀的資源，農(nóng)戶可以將農(nóng)產(chǎn)品快速穩(wěn)定的售賣出去，并獲得穩(wěn)定的收入，進(jìn)而使雙方保持長久的合作。因此，越來越多的超市將開始實(shí)行“農(nóng)超對(duì)接”的模式。

2電子商務(wù)下的農(nóng)產(chǎn)品，供應(yīng)鏈物流成本體系構(gòu)成

2.1物流成本

物流成本便是在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流過程中的一系列流程所需要的運(yùn)輸費(fèi)用，如將農(nóng)作物運(yùn)輸至工廠制作農(nóng)產(chǎn)品，將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)戒N售點(diǎn)等出現(xiàn)的消耗費(fèi)用，簡而言之，物流成本就是從開始的原料采購到最后送達(dá)到購買者手中所產(chǎn)生的物流消耗。

2.2交易成本

在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流過程中，農(nóng)產(chǎn)品的制造到售賣需要經(jīng)過多方面的合作，如提供生產(chǎn)原料的企業(yè)，生產(chǎn)加工的工廠，代理的中間商以及最終的消費(fèi)者等等，在與多方面企業(yè)或個(gè)體之間溝通和合作所產(chǎn)生的成本就叫做交易成本。每個(gè)企業(yè)和個(gè)體在發(fā)展過程中都需要經(jīng)過費(fèi)時(shí)費(fèi)力的尋找來達(dá)成合作，因此，一條完整的供應(yīng)鏈?zhǔn)垢鱾€(gè)企業(yè)或個(gè)體消耗很多的資本和資源，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的交易成本升高，在我國，相比于生產(chǎn)出農(nóng)產(chǎn)品后的售賣階段，更加受關(guān)注的步驟是農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)階段，同時(shí)，市場上時(shí)常會(huì)出現(xiàn)許多滯銷，供應(yīng)不足等問題。為了盡可能的減少這類問題的頻繁出現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中占據(jù)重要地位的企業(yè)要加強(qiáng)與各步驟合作對(duì)象之間的交流，并共同探討減少農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的中間步驟，使得農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的交易成本減少。

2.3相關(guān)的損耗費(fèi)

在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流過程中，無論是在采摘，加工還是運(yùn)輸都有可能產(chǎn)生一定量的消耗，并且，農(nóng)產(chǎn)品在采摘過后，到達(dá)消費(fèi)者手中的時(shí)間越長，消耗的數(shù)量將會(huì)越多。農(nóng)產(chǎn)品的消耗來源主要有幾個(gè)階段：第一，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品達(dá)到合適的采摘時(shí)期時(shí)，因?yàn)榧竟?jié)或采摘的工作人員操作不當(dāng)，出現(xiàn)失誤所產(chǎn)生的農(nóng)產(chǎn)品損耗。第二，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品需要立刻進(jìn)行保存，然而，不同的農(nóng)作物需要不同的保存方式，若保存?zhèn)}庫的環(huán)境，溫度，濕度等條件不符合農(nóng)產(chǎn)品保存的要求，也會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生氧化，腐爛等現(xiàn)象，造成農(nóng)產(chǎn)品一定的消耗。第三，在農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手中前的運(yùn)輸過程中，可能會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸車中的環(huán)境不能夠很好的保存農(nóng)產(chǎn)品而產(chǎn)生腐爛的情況，也可能會(huì)因?yàn)檠b車，卸車動(dòng)作不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)撞壞的情況，進(jìn)而造成一系列的農(nóng)產(chǎn)品消耗。

3農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本較高的原因

3.1農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通規(guī)模小，物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)過多

現(xiàn)如今，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流并沒有大型的企業(yè)加入其中，因此，農(nóng)產(chǎn)品鏈條的合作對(duì)象十分分散并且數(shù)量很多，這樣的情況導(dǎo)致各個(gè)合作對(duì)象很難從中平衡相互之間的關(guān)系，最后使得各個(gè)方面的合作不能形成一個(gè)完整有效的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條。此外，在我國種植農(nóng)作物的技術(shù)和設(shè)備都沒有達(dá)到很高的水平，當(dāng)出現(xiàn)天災(zāi)或季節(jié)問題時(shí)，不能有效的解決這類問題，這樣的情況也導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的成本較高。

除了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通規(guī)模較小之外，物流的中間步驟過復(fù)雜也是導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本較高的主要原因，中間步驟過多會(huì)使浪費(fèi)過多的時(shí)間過長，一部分農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)過度損耗，使中間流程的損耗成本增加，此外，中間步驟過多也會(huì)造成無法提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流效率的現(xiàn)象，從而使在中間過程出現(xiàn)的交易成本增加。

3.2農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施落后

農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)主要在農(nóng)村等偏離城市的地區(qū)，因此，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成了首要問題，然而，我國的運(yùn)輸設(shè)施并不能達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)幕疽螅瑫r(shí)，個(gè)別地區(qū)也會(huì)出現(xiàn)公路路況不佳的現(xiàn)象，此外，保存農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存?zhèn)}設(shè)施也不不能達(dá)到最佳的儲(chǔ)存環(huán)境，這幾項(xiàng)問題都會(huì)使農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸保存中出現(xiàn)大量的損耗或滯銷，導(dǎo)致消耗成本的增加，另外，在運(yùn)輸方面，大部分農(nóng)戶都采用汽車運(yùn)輸貨物的方式，然而相比于用汽車運(yùn)送貨物，用鐵路列車運(yùn)送貨物所需要支付的價(jià)錢相對(duì)較低，但是，以目前來看，只有少部分人采用鐵路列車作為運(yùn)送貨物方式，因此，在運(yùn)輸方面，應(yīng)充分利用和發(fā)揮公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸這兩種運(yùn)送貨物方式的優(yōu)勢才能有效降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的成本。

由于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的發(fā)展規(guī)模普遍偏小，且存在資金不足以及技術(shù)不夠的情況，因此，導(dǎo)致相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施老舊，使得農(nóng)產(chǎn)品物流無法全力向大規(guī)模發(fā)展，同時(shí)，在運(yùn)輸方面的裝載，卸載過程中，也缺少高效率的現(xiàn)代設(shè)備，僅僅使用人力完成，從而導(dǎo)致運(yùn)輸中無法更加規(guī)范高效的運(yùn)送貨物，進(jìn)而使整體的運(yùn)輸成本增加。

3.3農(nóng)產(chǎn)品物流信息共享體系建設(shè)緩慢

在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系中，如果合作個(gè)體之間存在消息延遲的現(xiàn)象，可能會(huì)導(dǎo)致其他個(gè)體不能對(duì)意外情況及時(shí)采取合理的應(yīng)對(duì)措施，進(jìn)而造成大量不必要的損失，所以，若想要實(shí)現(xiàn)高效農(nóng)產(chǎn)品物流體系并減少相應(yīng)成本，各個(gè)主體應(yīng)保持信息共通，對(duì)于生產(chǎn)方的農(nóng)戶來說，他們的規(guī)模不大，并且不集中在某個(gè)區(qū)域，因此，農(nóng)戶之間的地區(qū)環(huán)境變化也存在差異，這樣的情況導(dǎo)致農(nóng)戶并不能與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的其他企業(yè)產(chǎn)生穩(wěn)定的合作，另外，農(nóng)戶很難了解到真正的市場，也沒有時(shí)刻更新市場的需求，僅僅通過一些簡單的渠道了解到一些籠統(tǒng)的市場消息，所以，這樣的現(xiàn)象使農(nóng)產(chǎn)品市場經(jīng)常出現(xiàn)平衡被打破的情況。此外，我國的物流種類很多，但是一部分?jǐn)?shù)物流企業(yè)仍然沒有可以更行物流信息的現(xiàn)代系統(tǒng)，如果農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中無法實(shí)現(xiàn)時(shí)刻更新物流信息，那么在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中，將會(huì)加大成本，因此，各個(gè)物流公司應(yīng)與其他物流公司進(jìn)行交流溝通，實(shí)現(xiàn)物流信息共通。

3.4農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)建立難度較大，實(shí)用性較差

建立農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)的初衷是想要農(nóng)產(chǎn)品的交易過程更加直接，快速和方便，但是，在我國并不是所有地區(qū)都適合建立農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)，很多區(qū)域都無法實(shí)行這一計(jì)劃，此外，一些適合建立電子商務(wù)平臺(tái)的區(qū)域也存在一些弊端，在電子商務(wù)平臺(tái)中，與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的服務(wù)不多，使得農(nóng)產(chǎn)品在電子商務(wù)平臺(tái)中所能發(fā)揮的范圍非常小，同時(shí)，許多平臺(tái)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品信息的了解也并不充分，方便快速的交易農(nóng)產(chǎn)品不能通過農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。

4電子商務(wù)環(huán)境下控制供應(yīng)鏈物流成本的途徑

4.1建立全流通體制，簡化農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)

如果農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)地與購買地相距不遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)溝通并達(dá)成長期合作，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的中間步驟減少，進(jìn)而使其相應(yīng)生產(chǎn)，加工，運(yùn)輸?shù)某杀緶p少，此外，提倡農(nóng)戶與超市溝通并直接向超市提供農(nóng)產(chǎn)品的模式，使得農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的中間流程減少，降低成本，另外，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的核心企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)鏈條中各個(gè)合作者之間的聯(lián)系，最終達(dá)成長期合作。

4.2加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

改善農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送過程中出現(xiàn)的設(shè)備問題以及運(yùn)輸?shù)缆穯栴}，使得農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送過程中出現(xiàn)的損耗減少，進(jìn)而減少損耗成本。采用多重運(yùn)輸方式運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品，并制定一個(gè)完整高效的計(jì)劃，此外，為減少儲(chǔ)存時(shí)期的損耗成本，應(yīng)及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的保存設(shè)備和技術(shù)。

4.3增強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的信任，加強(qiáng)信息共享機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制建設(shè)

在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中，建立一個(gè)努力，負(fù)責(zé)，正面的形象，同時(shí)，與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各個(gè)合作者進(jìn)行穩(wěn)定的合作，各個(gè)合作者之間的長期合作需要相互之間的信任，但是，不排除合作者之中出現(xiàn)信譽(yù)過低的情況，因此，為有效解決這類問題，應(yīng)明確規(guī)定出現(xiàn)這方面問題時(shí)要接受的處罰，設(shè)立明確嚴(yán)格的規(guī)定，此外，與所有合作者的消息進(jìn)行同步，進(jìn)而避免因?yàn)樾畔⒀泳彸霈F(xiàn)的損失。

4.4加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)信息平臺(tái)建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)信息平臺(tái)的建立能夠向消費(fèi)者或有需求的人提供更多的選擇，同時(shí)，也能夠?yàn)樯a(chǎn)者提供更多的機(jī)會(huì)，雙方也能夠通過平臺(tái)時(shí)刻了解到農(nóng)產(chǎn)品的信息，電子商務(wù)信息平臺(tái)的建立需要廣大民眾的認(rèn)可以及快速占領(lǐng)地方市場的渠道，因此，可以選擇和政府合作。

結(jié)束語：

本文通過各個(gè)方面闡述了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的特征以及整個(gè)供應(yīng)鏈條將會(huì)產(chǎn)生的成本，并通過這兩點(diǎn)能夠得出農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本較高的原因，最后，分析出控制供應(yīng)鏈條的成本有以下幾點(diǎn)：第一，減少鏈條中的中間步驟，第二，完善整個(gè)鏈條中出現(xiàn)的設(shè)施問題，第三，加強(qiáng)合作個(gè)體之間的聯(lián)系，并實(shí)現(xiàn)信息同步，第四，建立農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)信息平臺(tái)。

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