5G時代下智能物流倉儲的信息化發(fā)展探究

張子野 王更新

關(guān)鍵詞：5G時代 ?智能物流 ?物流倉儲 ?AI

科學(xué)信息技術(shù)促使電商行業(yè)迅速發(fā)展，物流倉儲技術(shù)面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，而全面實現(xiàn)5G技術(shù)對建設(shè)智能物流倉儲具有重要意義。5G技術(shù)具有廣覆蓋、低時延以及高安全性等特點(diǎn)，且能夠充分發(fā)揮數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r性、有效性。隨著物流企業(yè)倉儲量的增加以及云計算的廣泛應(yīng)用，4G技術(shù)難以支撐物流倉儲信息化發(fā)展，逐漸暴露出相關(guān)問題。而合理運(yùn)用5G技術(shù)是全面實現(xiàn)物流倉儲信息化發(fā)展的關(guān)鍵。

一、5G信息化技術(shù)特點(diǎn)

如果說4G改變了生活，5G則將改變世界。因此對物流行業(yè)而言，更具有重要意義。5G網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的推出不僅為物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供基礎(chǔ)，也是信息化發(fā)展的保障。自我國工信部召開“5G 技術(shù)研發(fā)試驗”啟動會起，預(yù)計今年全面啟動5G通訊。5G通訊技術(shù)具體特點(diǎn)如下。（1）容量。相較于4G通訊技術(shù)，其單位面積移動數(shù)據(jù)流量方面高出1000倍;（2）傳輸速率。5G通訊技術(shù)峰值傳輸速率可達(dá)到1Gbps;（3）可接入性?？蛇M(jìn)行互聯(lián)的設(shè)備數(shù)量較4G可增加到10至100倍;（4）可靠性。采用更低功率的電池，續(xù)航性能增加了10倍;（5）能源消耗較低。每比特能源消耗較4G降至千分之一。

5G技術(shù)會克服4G的諸多不足，為物流行業(yè)帶來革命性變化。根據(jù)5G技術(shù)的特點(diǎn)，參考圓通研究院《5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在新一代物流行業(yè)中的應(yīng)用》，可知未來5G技術(shù)在各物流場景中的應(yīng)用可劃分四個階段。第一階段，根據(jù)5G技術(shù)高帶寬的特點(diǎn)，主要服務(wù)于eMBB，可應(yīng)用于增強(qiáng)現(xiàn)實的物流應(yīng)用、區(qū)塊鏈物流安全平臺、物流數(shù)據(jù)計算平臺等。第二階段，5G海量接入、廣連接的特點(diǎn)，可服務(wù)于mMTC，即物流智能倉儲、工業(yè)級物流監(jiān)控、物流智能能源供給等。第三階段，5G技術(shù)低延時的特點(diǎn)，主要服務(wù)場景為uRLLC，包括工業(yè)級視覺系統(tǒng)、全自動化物流運(yùn)輸?shù)?。第四階段，以5G切片技術(shù)作為技術(shù)支持，5G技術(shù)全面進(jìn)入推廣階段，上述場景均能夠以切片形式融入一體化物流體系。

二、4G倉儲物流面對的問題

倉儲信息化建設(shè)發(fā)展過程中，受限于4G網(wǎng)絡(luò)，加之對高新技術(shù)應(yīng)用不成熟，智能倉儲的發(fā)展仍存在一些問題，信息化仍需進(jìn)一步提升，主要表現(xiàn)在以下幾方面。

（一）信息管理效率低

電商的迅速發(fā)展對物流倉儲管理而言，是全新的機(jī)遇，也是巨大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)物流倉儲在面對購物季、客戶訂單量較多等情況下，由于信息量較大，因此倉儲管理難度驟增，極易出現(xiàn)爆倉、訂單處理失誤等現(xiàn)象，倉儲信息管理效率較低。

（二）倉儲信息不對稱

4G通信技術(shù)信息傳輸速率遠(yuǎn)低于5G信息共享是一個維度，信息技術(shù)是另一個維度，前者是保證智能物流倉儲系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一運(yùn)作的關(guān)鍵，而后者決定了能否在較差的信息環(huán)境中及時查詢貨物信息。兩者任缺其一均可能導(dǎo)致信息不對稱現(xiàn)象出現(xiàn)，若企業(yè)只關(guān)注倉儲的運(yùn)作方式而忽略信息傳輸對整體的影響，則會增加無效等待時間，進(jìn)而導(dǎo)致工作效率低下。

（三）難以支持熱點(diǎn)技術(shù)

在第四代移動通信技術(shù)中，移動終端設(shè)備是物流中最主要的業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，物流客戶可以使用智能手機(jī)等設(shè)備查看和反饋物流信息，4G支撐下物流業(yè)務(wù)具備一定的便捷性、較強(qiáng)的移動性且利于技術(shù)擴(kuò)展和業(yè)務(wù)融合。但4G技術(shù)在帶寬、試驗、接入等特性方面難以完全適應(yīng)最新提出的熱點(diǎn)技術(shù)，即在網(wǎng)絡(luò)布局、資源利用、數(shù)據(jù)融合、信息安全等方面無法滿足新一代物流行業(yè)的需求，更難以勝任物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等熱點(diǎn)技術(shù)。

三、5G與AI結(jié)合促進(jìn)智能物流倉儲信息化發(fā)展

（一）AI技術(shù)特點(diǎn)

在物流倉儲中，AI機(jī)器人相較于傳統(tǒng)倉儲機(jī)器人具有較大優(yōu)勢，可與上端數(shù)據(jù)層緊密連接，實時傳輸數(shù)據(jù)并儲備于云端系統(tǒng)，高度協(xié)同作業(yè)。在此過程中，需要無線通訊網(wǎng)絡(luò)具備極低時延以及高可靠性，而5G網(wǎng)絡(luò)恰好可以勝任，且有利于降低倉儲信息化管理成本。在實際倉儲過程中，運(yùn)用5G技術(shù)運(yùn)行AI機(jī)器人，可縮減中間成本以及勞動成本、儲存成本。5G技術(shù)大容量以及能源消耗較小等特點(diǎn)，有利于企業(yè)降低成本的，提升工作質(zhì)量與效率，并獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，同時對上游企業(yè)以及廣大用戶而言，能夠體驗到更高的服務(wù)質(zhì)量。

（二）AI技術(shù)面臨的問題

我國AI發(fā)展與歐美等發(fā)達(dá)國家相比時間較短，事實上，倉儲機(jī)器人只是個硬件，而要真正實現(xiàn)智能倉儲物流信息化，需要為機(jī)器人安裝一個大腦，這個“大腦”就是AI。對于倉儲物流機(jī)器人的研發(fā)，國內(nèi)大部分的倉儲物流機(jī)器人廠家成立時間不超過6年。同樣，對AI的研發(fā)還有很大進(jìn)步空間，需要進(jìn)一步提升AI的運(yùn)算能力，以勝任對倉儲物流機(jī)器人規(guī)劃和協(xié)調(diào)工作，使之完美配合物流倉儲運(yùn)行工作。此外，AI機(jī)器人的效率以及運(yùn)行的穩(wěn)定性也是需要優(yōu)化調(diào)整的問題。

（三）智能時代下AI技術(shù)發(fā)展

我國于2018年發(fā)布了有關(guān)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃文件，明確指出機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展要推進(jìn)重大標(biāo)志性產(chǎn)品率先突破，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)積極向中高端發(fā)展。因此，在智能時代背景下，未來以AI為技術(shù)核心的倉儲機(jī)器人發(fā)展，首先，政府應(yīng)發(fā)揮職能，整合行業(yè)市場，使其獲得更多資金以及技術(shù)支持;其次，結(jié)合5G網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，重點(diǎn)開展AI前沿技術(shù)研究，致力于突破機(jī)器人通用控制軟件平臺、路徑規(guī)劃、安全控制等核心技術(shù);最后，健全機(jī)器人行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測認(rèn)證等相關(guān)體系。行業(yè)的發(fā)展需要有符合自身行業(yè)發(fā)展規(guī)律的一套標(biāo)準(zhǔn)，以此保障AI技術(shù)的研究發(fā)展環(huán)境。全球已有超過數(shù)十億的聯(lián)網(wǎng)終端，未來基于5G海量連接能力，企業(yè)有望實現(xiàn)去中心化模式，將智能處理能力分布到構(gòu)成無線邊緣的海量終端上，為AI系統(tǒng)提供豐富的數(shù)據(jù)資源，使得AI在物流領(lǐng)域有更多的切入點(diǎn)，真正讓技術(shù)賦能物流產(chǎn)業(yè)。

四、結(jié)束語

智能物流倉儲及其信息化發(fā)展正是大勢所趨，而5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢也成為了智能倉儲信息化發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)。相關(guān)物流企業(yè)應(yīng)緊隨時代發(fā)展步伐，緊跟市場，對技術(shù)具備一定的敏感度，積極運(yùn)用科學(xué)信息技術(shù)提升掌握新裝備的能力，以促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展以及社會經(jīng)濟(jì)的繁榮。

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