據(jù)法國(guó)電視二臺(tái)5月30日?qǐng)?bào)道,受新冠疫情影響,全球航空公司約80%的航班無(wú)法起飛。這不僅沒(méi)法為航空公司賺錢,還要花費(fèi)巨額“停機(jī)費(fèi)”。
以巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)為例,戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和奧利機(jī)場(chǎng)目前停有175架中長(zhǎng)途客機(jī),從空中俯瞰仿佛兩個(gè)“飛機(jī)墓地”。不過(guò),即便停飛了,維護(hù)人員也必須經(jīng)?!罢樟稀边@些飛機(jī)。技術(shù)人員奧貝爾杰稱,他們每周會(huì)讓每架飛機(jī)的所有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一刻鐘,以確保系統(tǒng)潤(rùn)滑并避免腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)艙濕度也需要定期檢測(cè),如環(huán)境濕度超過(guò)60%,就應(yīng)在啟動(dòng)空調(diào)后完全重啟飛機(jī),以避免形成霉菌。此外,每周還需用千斤頂提起并人工旋轉(zhuǎn)起降輪胎,一旦飛機(jī)自重壓壞輪胎,則須及時(shí)進(jìn)行更換。
報(bào)道稱,除了維護(hù)工作,技術(shù)人員還要驅(qū)趕因?yàn)閷で蟆扒鍍簟倍跈C(jī)場(chǎng)周圍聚集的海鷗和甚至在飛機(jī)起落架內(nèi)筑巢的鴿子。粗略計(jì)算顯示,疫情期間每架飛機(jī)的“停機(jī)費(fèi)”高達(dá)3萬(wàn)歐元(約合人民幣23.8萬(wàn)元)。▲
(趙風(fēng)英)