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      市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理淺探

      2020-06-03 06:05:04
      四川建材 2020年5期
      關(guān)鍵詞:通病市政道路瀝青路面

      楊 龍

      (山西建筑工程集團(tuán)有限公司,山西 太原 030032)

      0 前 言

      新時(shí)代背景下,社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,促使市政道路工程呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢(shì),但在市政道路橋梁等工程項(xiàng)目逐漸增多的同時(shí),隨之而來(lái)的施工質(zhì)量通病也愈發(fā)普遍。對(duì)此,應(yīng)對(duì)市政道路橋梁工程項(xiàng)目中所存在的諸多施工質(zhì)量通病,做出細(xì)致的分析與研究,并從中找尋出解決此類施工質(zhì)量問(wèn)題的有效措施。唯有如此,才能確保市政道路橋梁施工質(zhì)量的愈加完善,也才能為我國(guó)市政工程項(xiàng)目做出相應(yīng)的促進(jìn)與推動(dòng)。

      1 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

      1.1 路基施工質(zhì)量通病

      路基作為路面之下的基礎(chǔ)部分,是市政道路工程中的基礎(chǔ)性工程,也是最為關(guān)鍵的工程內(nèi)容之一。通常情況下,路基出現(xiàn)施工質(zhì)量通病的因素具有多樣化特點(diǎn),可總結(jié)成以下內(nèi)容。

      1)排水系統(tǒng)問(wèn)題,若在施工過(guò)程中未能對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行妥善施工與處理,路面便會(huì)留存較多的積水,這些積水會(huì)導(dǎo)致路基強(qiáng)度與硬度受到降低的影響,致使道路發(fā)生松動(dòng)或變形[1]。當(dāng)車輛通行后,路基變形情況會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重,翻漿和冒泥情況也會(huì)愈發(fā)惡劣,致使路堤邊坡出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。

      2)路基邊坡滑塌問(wèn)題。若施工方式不當(dāng),或長(zhǎng)期的大量水流沖刷,都會(huì)導(dǎo)致邊坡位置出現(xiàn)塌陷,進(jìn)而引起溜方現(xiàn)象。與此同時(shí),若路基土體在施工中便呈現(xiàn)出穩(wěn)定性偏差,或存在軟土路基現(xiàn)象,則路基會(huì)因高含水量伴隨低抗剪強(qiáng)度,而出現(xiàn)沉陷等問(wèn)題。

      1.2 瀝青路面質(zhì)量通病

      瀝青路面是市政道路橋梁工程中應(yīng)用最為廣泛的路面形式之一。該類路面所常見(jiàn)的質(zhì)量通病為裂縫、泛油以及出現(xiàn)坑槽或車轍等,而橫縱向裂縫則是瀝青路面最為顯著的質(zhì)量通病,而其橫向與縱向裂縫的破損分類等級(jí)見(jiàn)表1。

      表1 裂縫破損分類等級(jí)

      瀝青路面施工過(guò)程中,若前期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)存在偏差,且施工中受到氣候等環(huán)境因素影響,則瀝青路面便會(huì)出現(xiàn)橫向與縱向的裂縫。其中,橫向縫生成的主要原因在于:在低溫影響下,瀝青混合料會(huì)發(fā)生內(nèi)部結(jié)構(gòu)上的變化(如變硬、變脆等),而因收縮出現(xiàn)變形現(xiàn)象[2]。若此時(shí)的收縮拉應(yīng)力>瀝青結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度,則橫向裂縫便會(huì)由此生成。而縱向縫生成的主要原因在于:瀝青路面施工階段,會(huì)存在瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量問(wèn)題,使其無(wú)法與其他混合料形成完善的縱向搭接,便會(huì)出現(xiàn)縱向裂縫的生成。同時(shí),瀝青材料本身具有老化特點(diǎn),若使用時(shí)間較長(zhǎng),則路面的應(yīng)力松弛性能便會(huì)由此降低,此時(shí)也會(huì)導(dǎo)致縱向縫的生成。

      1.3 橋梁質(zhì)量問(wèn)題的原因

      1)溫度因素。若混凝土施工中,內(nèi)部存有高溫情況,則混凝土膨脹現(xiàn)象便會(huì)較為明顯,進(jìn)而導(dǎo)致裂縫的生成[3]。

      2)施工問(wèn)題。混合料在拌和與振搗環(huán)節(jié)中的施工技術(shù)水平低下,也會(huì)導(dǎo)致混合料拌和不均勻,振搗過(guò)量等,進(jìn)而影響到混凝土的整體強(qiáng)度,使得裂縫的生成。

      3)預(yù)應(yīng)力問(wèn)題。當(dāng)預(yù)應(yīng)力匱乏時(shí),橋梁的整體承載力便會(huì)降低,橋梁裂縫生成的概率也會(huì)由此成倍增加,進(jìn)而影響到橋梁的使用壽命。

      2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治措施

      2.1 路基通病的防治

      路基病害大多因地基的不均勻沉降問(wèn)題引起,而地基不均勻沉降現(xiàn)象又多發(fā)于竣工投入使用之后。因此,路基病害的防治則應(yīng)優(yōu)先做好預(yù)防工作,以此避免路基病害的過(guò)早出現(xiàn)。首先,應(yīng)做好技術(shù)交底工作。將施工區(qū)域的地基土體情況做完善的勘察、試驗(yàn)與分析,并確保回填攤鋪的土體厚度符合設(shè)計(jì)與施工要求。同時(shí)應(yīng)做好前期的施工規(guī)劃,對(duì)軟土地基,可采用如碎石樁法、灰土擠密法、換填法以及淺層處理法等地基加固技術(shù),進(jìn)行前期的加固。其次,在設(shè)置沉降縫的同時(shí),應(yīng)盡量降低過(guò)渡段路堤所能承受的自重力,以此防止自重力過(guò)高而引發(fā)的壓縮性沉降現(xiàn)象。最后,應(yīng)完善排水系統(tǒng)。將地基進(jìn)行處理后,在其拱上區(qū)域進(jìn)行排水盲溝的設(shè)置,根據(jù)實(shí)際情況也可同步設(shè)定泄水管槽。

      2.2 瀝青路面通病的防治

      瀝青路面病害的防治可通過(guò)以下方法實(shí)現(xiàn):①在完善施工工藝與技術(shù)的同時(shí),做好路面工程的前期設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作,減少因施工不當(dāng)而出現(xiàn)的瀝青路面裂縫問(wèn)題;②做好養(yǎng)護(hù)工作,瀝青混凝土路面出現(xiàn)的橫向與縱向裂縫,與天氣及養(yǎng)護(hù)期也有著極為緊密的關(guān)聯(lián)性。因此,為減少瀝青混凝土路面的裂縫出現(xiàn),可在加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中,同步注意天氣的溫度、濕度等方面的變化[4]。對(duì)此,應(yīng)明確瀝青路面裂縫與養(yǎng)護(hù)階段的天氣關(guān)系,如表2所示。

      表2 裂縫和養(yǎng)護(hù)期(7d)天氣關(guān)系

      此外,對(duì)于軟土路基或橋頭下挖路段,可應(yīng)用深挖方式或補(bǔ)強(qiáng)工藝來(lái)予以處理,并結(jié)合彎沉均勻性情況,制定出實(shí)際的解決措施。同時(shí),要將所存在的軟弱土體進(jìn)行充分粉碎后,再實(shí)施后續(xù)的澆筑、攤鋪及夯實(shí)等作業(yè)。

      2.3 橋梁通病的防治

      針對(duì)橋梁裂縫問(wèn)題的防治措施如下。①做好前期的設(shè)計(jì)工作。部分橋梁裂縫的生成,其主要因素在于橋梁本身所具有的荷載力與應(yīng)力情況導(dǎo)致的。因而,要做好橋梁結(jié)構(gòu)的前期設(shè)計(jì)工作,并在施工過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量管理,嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度,以及澆筑與養(yǎng)護(hù)時(shí)間。②針對(duì)裂縫的生成因素,可采用多種方法予以處理。例如:下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿的噴射混凝土加固法,利用支撐位置變更結(jié)合拉桿預(yù)應(yīng)力的調(diào)整,來(lái)提升橋梁的承載力,減少裂縫的生成?;蛲ㄟ^(guò)增大構(gòu)件截面來(lái)實(shí)施加固[5],即通過(guò)主筋、箍筋的加設(shè)和部分恒載的拆除,來(lái)促進(jìn)原橋截面增大并利用懸掛模板對(duì)新加混凝土實(shí)施澆筑,以此防治和處理橋梁裂縫情況。③材料改進(jìn)。為避免橋梁裂縫的生成,也可從材料角度入手,改變混凝土的原有結(jié)構(gòu),使其滲透性降低的同時(shí),提升其密實(shí)性與抗腐性。例如:粉煤灰添加法的應(yīng)用。通過(guò)硅灰的添加,以此提升混凝土對(duì)Cl-1的抵抗程度,又或采用電化學(xué)處理法,使腐蝕鋼筋進(jìn)行重新堿化,提升碳化混凝土的酸堿值,以起到一定的防腐作用等。

      3 結(jié) 語(yǔ)

      市政道路橋梁在施工及后續(xù)應(yīng)用過(guò)程中,會(huì)存在諸多的質(zhì)量問(wèn)題,如裂縫、變形以及沉降等現(xiàn)象。為解決此類問(wèn)題,不僅要對(duì)這些病害做出深入的分析與研究,做好前期的預(yù)防與后續(xù)的治理,而且應(yīng)在實(shí)際施工過(guò)程中,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),從材料的選取、設(shè)計(jì)規(guī)劃的制定、施工工藝與技術(shù)的應(yīng)用以及養(yǎng)護(hù)等方面控制質(zhì)量。唯有如此,才能促使市政道路橋梁施工中的質(zhì)量通病問(wèn)題由此減少或消除,為我國(guó)市政道路橋梁工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展起到推動(dòng)作用。

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