預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工與安裝探析

摘? 要：近年來(lái)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的推動(dòng)下，人們的交通出行越發(fā)頻繁，給橋梁造成了較大壓力，同時(shí)還有許多重量較大的交通工具容易使橋梁質(zhì)量受損，這就對(duì)橋梁的建設(shè)提出了更高的要求。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，箱梁預(yù)制安裝施工能夠起到很好的效果，對(duì)于提高橋梁的承載力具有重要作用，但在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照預(yù)制安裝施工的相關(guān)工藝并做好質(zhì)量防控工作，同時(shí)還要控制好梁體安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)，并充分考慮天氣因素。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;預(yù)應(yīng)力混凝土;箱梁預(yù)制安裝

中圖分類號(hào)：U445.57? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? 文章編號(hào)：1671-2064（2020）03-0000-00

0 引言

箱梁預(yù)制在整個(gè)橋梁工程的建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，因此在施工過(guò)程中必須加強(qiáng)管理與控制，嚴(yán)格按照模板安裝的順序進(jìn)行操作，同時(shí)還要做好混凝土的振搗與養(yǎng)護(hù)工作，如果在振搗過(guò)程中出現(xiàn)氣泡必須及時(shí)進(jìn)行清理，必要時(shí)可停止振搗。另外，在梁體安裝的過(guò)程中必須做好指揮工作，嚴(yán)格控制架梁機(jī)的速度，以免引發(fā)安全事故。

1 預(yù)制施工

1.1施工工藝

施工工藝主要包括以下幾個(gè)方面。第一，用混凝土及型鋼完成制梁平臺(tái)的澆筑并對(duì)地基進(jìn)行處理。另外，由于梁臺(tái)兩端承重較大，因此必須對(duì)端頭進(jìn)行特殊處理，可采取擴(kuò)大基礎(chǔ)的方式，有效提高地基的剛度。第二，需要將鋼板鋪在臺(tái)座上;內(nèi)外模板的類型不同，前者為厚鋼板，而后者則為拖拉式，之后需要在模板外側(cè)完成振動(dòng)器的安裝，并將振動(dòng)器的間距控制在75厘米左右。整個(gè)模板安裝完成之后，必須與設(shè)計(jì)好的尺寸進(jìn)行對(duì)照，將誤差控制在五毫米以內(nèi)。另外，在模板安裝之前必須進(jìn)行打磨并脫模劑的，并且需要將模板縫隙補(bǔ)齊。第三，在固定區(qū)域完成骨架的處理之后，需要在梁臺(tái)上完成綁扎處理。同時(shí)，還要完成管道及鋼筋等預(yù)埋件的安裝，在安裝時(shí)必須把握好位置與牢固性這兩個(gè)基本要素[1]。第四，箱梁預(yù)制外模宜采用液壓模板，內(nèi)模采用抽拉式模板，便于拆裝和移動(dòng)。在進(jìn)行模板安裝與拆除作業(yè)時(shí)，要注意各工序的精度要求，以保證模板整體的準(zhǔn)確性。模板的安裝順序?yàn)椋赫薜啄！惭b鋼筋骨架—安裝側(cè)?！惭b內(nèi)模—安裝堵頭模板。模板安裝時(shí)面板應(yīng)平整、光潔，使用前或每片梁拆模后應(yīng)認(rèn)真打磨模板并涂刷脫模劑。箱梁端模板與側(cè)模間填塞泡沫膠，防止?jié)仓^(guò)程中漏漿。側(cè)模支撐必須牢固，側(cè)模之間用φ20拉桿螺栓緊固，間距1.5m，上下對(duì)稱。同時(shí)為防止內(nèi)模上浮，在梁板頂部設(shè)置橫向壓杠，間距3m。第五，鋼筋綁扎及安裝。安裝腹板鋼筋時(shí)采用在專用架上臺(tái)綁扎成型，胎架上準(zhǔn)確標(biāo)記出構(gòu)造鋼筋位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準(zhǔn)確。首先，將腹板外側(cè)縱向水平筋安放在水平筋定位銷上、腹板箍筋鋼筋按不同類別分別擺放在腹板鋼筋定位槽，將外側(cè)縱向水平筋與箍筋綁扎連接，再將腹板內(nèi)側(cè)水平筋和外側(cè)水平筋對(duì)應(yīng)，安放在水平定位銷上，與箍筋綁扎連接。底板鋼筋綁扎時(shí)將底板箍筋擺放在下框限位槽處，與腹板箍筋綁扎連接后，穿放底板縱向筋。在底板縱向筋前進(jìn)的一端安裝長(zhǎng)30cm尖頭導(dǎo)向管，便于穿越箍筋，位置與底板鋼筋定位槽對(duì)應(yīng)，和箍筋綁扎連接后，安裝、綁扎底板縱向水平筋。安裝頂板鋼筋時(shí)，在原有的鋼筋定位臺(tái)架基礎(chǔ)上，在臺(tái)架一側(cè)設(shè)置型鋼擋板，對(duì)翼緣板鋼筋左右方向進(jìn)行定位，確保翼緣板鋼筋左右方向順直，在齒板上設(shè)置角鋼，確保翼緣板鋼筋上下方面位置。第六，安裝預(yù)應(yīng)力管道定位筋與波紋管。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中提供的波紋管定位坐標(biāo)，將定位筋固定在鋼筋骨架定型臺(tái)架上，并按規(guī)定位置點(diǎn)焊在鋼筋骨架的非受力鋼筋上，波紋管定位筋應(yīng)用φ8鋼筋焊接成“井”字型定位架。（1）安裝時(shí)，波紋方向與穿束方向一致，穿入前應(yīng)首先檢查定位鋼筋網(wǎng)片的坐標(biāo)是否合格，合格后方可穿入波紋管，穿入時(shí)應(yīng)旋轉(zhuǎn)推進(jìn)不得直接推進(jìn)，以防在波紋管安裝時(shí)被劃破。（2）波紋管接長(zhǎng)采用大一號(hào)的波紋管套接，套接長(zhǎng)度為外徑的5-7倍，約30cm長(zhǎng)左右。接長(zhǎng)處用膠帶纏平，連接前將接頭處的皺皮壓平、壓順，波紋管若有破口，應(yīng)用膠帶將破口處封閉。（3）波紋管伸入錨墊板內(nèi)長(zhǎng)度約8cm左右，以保證鋼絞線在錨墊板孔道內(nèi)自由散開(kāi)，以防鋼絞線在端部產(chǎn)生交叉現(xiàn)象，波紋管與錨墊板連接處也應(yīng)用膠帶纏牢，在波紋管附近焊接鋼筋時(shí)，對(duì)波紋管加以防護(hù)，在混凝土振搗時(shí)嚴(yán)禁振搗棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。第七，保護(hù)層墊塊安裝。墊塊呈梅花形布置，不能橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面設(shè)置，墊塊卡槽必須與鋼筋綁扎緊固。布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于6個(gè)/m2，重要部位適當(dāng)加密。梁板端頭變截面處墊塊縱向間距不大于40cm，等寬截面縱向間距不大于50cm。在截面轉(zhuǎn)折、邊口、開(kāi)槽洞口邊緣部位均要設(shè)置墊塊。第八，混凝土的澆筑采用水平分層、斜向分段連續(xù)澆筑法，每段長(zhǎng)度不超過(guò)4.5米。澆筑順序按底板-腹板-頂板水平分層澆筑，澆筑方式是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端，混凝土采用分層下料振搗，每層的厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。底板混凝土振搗使用振搗棒在地板上順板跨方向順拖，下倒角混凝土澆筑振搗密實(shí)后再澆筑其上腹板。在頂板混凝土初凝前對(duì)頂板進(jìn)行橫橋向拉毛，以保證橋面和頂板能緊密地結(jié)合為一個(gè)整體。梁體混凝土的振搗，以插入式振搗器為主，附著式振動(dòng)器為輔。在波紋管和鋼筋密集部位嚴(yán)禁用插入式振搗器，以防引起預(yù)留孔偏位或波紋管破裂漏漿造成管道阻塞。振搗時(shí)要注意振搗均勻，防止過(guò)振及漏振，每次振搗時(shí)間以混凝土不再下沉，無(wú)氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止?；炷翝仓亮好娌⒄駬v密實(shí)后注意及時(shí)整平收漿，終凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結(jié)合。第九，對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)采取蒸汽養(yǎng)生法，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分之八十五以上時(shí)可開(kāi)始預(yù)應(yīng)力的張拉工作，之后還需要對(duì)拉長(zhǎng)量進(jìn)行核對(duì)。第十，在張拉處理完成之后開(kāi)始進(jìn)入壓漿施工環(huán)節(jié)，在此過(guò)程中需要對(duì)管道進(jìn)行清理，并確保管道內(nèi)部處于凈空狀態(tài)。在壓漿過(guò)程中應(yīng)當(dāng)按照從下到上的順序，并且在獲取濃漿之后才能關(guān)閉閥門，之后還需要對(duì)壓漿的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行記錄。第十一，在封錨前應(yīng)對(duì)錨頭做鑿毛處理并進(jìn)行模板的支立，之后還要進(jìn)一步對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

1.2質(zhì)量預(yù)防技術(shù)

質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面。第一，必須做好底模與側(cè)模的密封處理，以免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。第二，必須對(duì)模板做全面清理，確保其表面的平整性與清潔性，并在模板表面涂抹脫模劑。在此過(guò)程中需要進(jìn)行多次試驗(yàn)，有效保障脫模劑的質(zhì)量;如果混凝土內(nèi)添加其他材料，則需要在原有基礎(chǔ)上延長(zhǎng)拌和所用的時(shí)間;做好混凝土的分層及振搗工作，及時(shí)清除氣泡[2]。第三，必須做好模板焊縫的處理工作，對(duì)其中所存在的變形等問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，之后還需要進(jìn)行拋光;在完成模板的拆除之后，必須及時(shí)清理雜物。第五，把握好混凝土中各種材料的比例，盡量將用水量控制在合理范圍內(nèi)，避免水量過(guò)多;控制好振搗棒與模板之間的距離，避免太近或太遠(yuǎn);通常情況下振搗時(shí)間應(yīng)當(dāng)不超過(guò)25秒，但還需要結(jié)合施工的實(shí)際情況決定;同一部位的振搗應(yīng)控制在三次以內(nèi)。第六，在選擇水泥等材料時(shí)盡量使用同一規(guī)格并做好質(zhì)量檢測(cè)工作，以免使不同區(qū)域混凝土顏色不一;在材料配比過(guò)程中必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求而不能隨意改動(dòng);在選擇外加劑時(shí)必須與混凝土顏色進(jìn)行對(duì)比，以免色差過(guò)大。

2 梁體安裝

2.1施工流程

梁體的架設(shè)主要包括以下幾個(gè)方面。第一，運(yùn)梁。第二是箱梁的安裝。首先需要進(jìn)行測(cè)量放線，控制好端線以及邊線，為后續(xù)的安裝環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備工作;在梁體架設(shè)時(shí)首先需要選擇型號(hào)與工程需求相符的機(jī)械設(shè)備，在橋頭路基上完成組裝處理，之后還必須進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)驗(yàn)與調(diào)試，確保符合要求之后再進(jìn)入梁體的施工環(huán)節(jié);在梁體運(yùn)輸時(shí)需要選擇符合要求的運(yùn)梁車，進(jìn)而完成梁體的運(yùn)輸;在具體的安裝環(huán)節(jié)主要有以下幾個(gè)控制的要點(diǎn)：把握好運(yùn)梁車的位置，停留在架橋機(jī)下最合適的位置，之后再進(jìn)行吊裝處理;在事先預(yù)留的位置進(jìn)行吊繩的安裝，并在梁體邊角處做護(hù)角處理，以免吊繩勒壞混凝土邊角。在起吊過(guò)程中必須把握好速度，并且需要控制好平衡問(wèn)題，以免兩側(cè)升降不同步[3];在進(jìn)行整個(gè)起吊操作的過(guò)程中，必須確保梁體處于水平狀態(tài);在運(yùn)梁過(guò)程中必須做好監(jiān)測(cè)工作，一旦出現(xiàn)不同步的問(wèn)題，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)進(jìn)行處理;控制好中心線等參數(shù)，在進(jìn)行落梁施工時(shí)必須確保梁體與墊石的中心線是完全重合的，只有這樣，才能確保落梁施工的質(zhì)量。

2.2注意事項(xiàng)

梁體安裝對(duì)于整個(gè)橋梁工程來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其直接影響著橋梁施工的質(zhì)量，因此在安裝過(guò)程中必須加強(qiáng)控制，具體來(lái)說(shuō)，主要有以下幾個(gè)需要注意的問(wèn)題。第一，在完成架橋機(jī)的組裝之后需要對(duì)設(shè)備各個(gè)部位及各個(gè)器件的質(zhì)量進(jìn)行全面檢測(cè)，同時(shí)還要采用模擬的方式對(duì)架橋機(jī)的整體性能進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，以免在施工過(guò)程中臨時(shí)出現(xiàn)故障。第二，在進(jìn)行架梁施工之前必須做好墩臺(tái)的檢查工作。通常情況下所采取的處理方式是支座標(biāo)示，標(biāo)示方式為十字線。第三，在設(shè)備跨孔的過(guò)程中必須控制好速度，并且應(yīng)提前計(jì)算好穩(wěn)定系數(shù)。另外，在設(shè)備運(yùn)行時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)情況，因此在此過(guò)程中必須做好檢查工作，并派遣專門的人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便能夠在意外發(fā)生時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理。另外，在完成跨孔處理并與墩臺(tái)接觸后必須做好加固工作，以免支墊不夠穩(wěn)固。第四，大型設(shè)備操作起來(lái)有較大難度，并且容易出現(xiàn)意外，因此在操作過(guò)程中必須派遣專門的人員進(jìn)行指揮，操作人員必須聽(tīng)從指揮并嚴(yán)格按照相關(guān)步驟進(jìn)行操作。另外，為了有效保障駕駛?cè)藛T的生命安全，其必須在運(yùn)送過(guò)程中離開(kāi)梁體，如果人與梁體同時(shí)前進(jìn)，則容易引發(fā)安全事故，進(jìn)而造成不必要的損失。第五，在進(jìn)行機(jī)體的橫移時(shí)必須把握好梁片所在的位置，并且在梁體與墩臺(tái)頂之間的距離為50厘米左右時(shí)再進(jìn)行橫移[4]。在到達(dá)預(yù)定好的架設(shè)位置需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行速度控制，以較為緩慢的速度進(jìn)行梁體的下落，使其能夠平穩(wěn)與支座接觸。第六，在施工過(guò)程中必須充分考慮環(huán)境因素，如果天氣條件較為惡劣，則應(yīng)暫時(shí)施工。另外，在架橋機(jī)工作的過(guò)程中必須配置好纜風(fēng)繩，以便能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)的天氣狀況。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，橋梁承受壓力較大，導(dǎo)致使用期限較短，因此在橋梁使用的過(guò)程中必須定期進(jìn)行維護(hù)，但這就需要花費(fèi)大量的資金，并且維護(hù)成果只能在短時(shí)間內(nèi)起作用而無(wú)法長(zhǎng)期發(fā)揮作用，因此當(dāng)前就需要展開(kāi)箱梁預(yù)制安裝施工的研究工作。這項(xiàng)工程對(duì)施工要求較高，在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照相關(guān)工藝，并且需要保障混凝土振搗的質(zhì)量，進(jìn)而有效延長(zhǎng)橋梁的使用期限。

參考文獻(xiàn)

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[3]李永利，李濤，王麗達(dá).預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制施工[J].中國(guó)工程科學(xué)，2012，31（4）：57-58.

[4]陳文峰.預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制施工的質(zhì)量控制[J].福建建材，2014（2）：85-87.

收稿日期：2020-01-06

作者簡(jiǎn)介：杜源（1985—），男，甘肅莊浪人，本科，中級(jí)工程師，研究方向：公路管理。