陳軍

摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們出行需求的不斷提升，在道路工程建設(shè)蓬勃發(fā)展的過(guò)程中，一些設(shè)計(jì)問(wèn)題和施工質(zhì)量問(wèn)題也逐漸凸顯。尤其是道路路基設(shè)計(jì)作為整個(gè)道路工程建設(shè)的重要組成部分，其存在的一些設(shè)計(jì)問(wèn)題，給我國(guó)道路行駛的穩(wěn)定性和安全性帶來(lái)了極大的負(fù)面影響。本文對(duì)道路路基設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：道路路基;設(shè)計(jì);穩(wěn)定性

前言：

路基作為路橋工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要路橋單位加強(qiáng)質(zhì)量控制，把握設(shè)計(jì)要點(diǎn)，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)的解決。同時(shí)，建立一套高效、完整、科學(xué)的質(zhì)量控制體系，確保工程的施工質(zhì)量良好。

一、道路路基穩(wěn)定性原理

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平和生活水平不斷提升，社會(huì)生產(chǎn)和生活對(duì)于出行的需求也逐年增大，在道路建設(shè)和整改方面，加大了道路建設(shè)力度。作為整個(gè)路面的基礎(chǔ)，路基在承擔(dān)行車荷載方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。近年來(lái)，人們逐漸擺脫傳統(tǒng)單一的步行和自行車出行模式，私家車越來(lái)越多，對(duì)道路造成的破壞和損耗也相應(yīng)嚴(yán)重。道路路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定能夠避免車輛和行人在行駛過(guò)程中對(duì)路面造成的破壞，確保市政道路的美觀和完整。如果穩(wěn)定性不足，就會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)失衡的情況，很容易引發(fā)安全事故，同時(shí)，如果穩(wěn)定性不足，經(jīng)過(guò)天氣因素的干擾，比如持續(xù)的暴雨、大雪、冰凍等，都會(huì)使路面變得比較脆弱，經(jīng)過(guò)大型車輛的碾壓，很容易受到破壞，容易縮短其使用壽命。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要立足于市政道路路基整體規(guī)劃，結(jié)合路基施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性做出硬性布局和施工編制，為車輛行駛提供外部?jī)?yōu)勢(shì)。同時(shí)，當(dāng)外部溫度上升或者降低，會(huì)直接影響施工過(guò)程中的水溫，導(dǎo)致其產(chǎn)生變化，施工人員在對(duì)道路路基進(jìn)行施工的過(guò)程中，要采取專業(yè)措施，防止水溫變化對(duì)其施工產(chǎn)生影響。加強(qiáng)對(duì)施工工序的監(jiān)督，要對(duì)土方路基施工進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)劃設(shè)計(jì)，根據(jù)其施工圖紙進(jìn)行施工，進(jìn)而保障路基施工的質(zhì)量，促進(jìn)道路建設(shè)的有序開展。而施工質(zhì)量、邊坡和地基的堅(jiān)實(shí)程度，都影響著路基的穩(wěn)定性。若要保證路基的質(zhì)量，則必須兼具以下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

（1）整體穩(wěn)定性強(qiáng)：路基的穩(wěn)定性并不是絕對(duì)的，而是一個(gè)相對(duì)的整體參數(shù)。當(dāng)路基承受車輛荷載等外力作用時(shí)，組成路基的巖石沒(méi)有發(fā)生位移，或者位移的大小在可控范圍內(nèi)，路基即可稱之為穩(wěn)定。

（2）強(qiáng)度過(guò)硬：路基是否具備足夠的強(qiáng)度，主要由巖石的強(qiáng)度決定，若在路基建設(shè)中填料級(jí)配，且碾壓到位，巖石破碎程度良好，路基的強(qiáng)度就會(huì)有保障。

（3）水穩(wěn)性良好：雨雪、地質(zhì)條件等自然因素，會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生較大影響，尤其是雨水，因此，只有具備了較好的水穩(wěn)性，才能確保路基的穩(wěn)定性，確保路面安全[1]。

二、影響路基設(shè)計(jì)穩(wěn)定性的主要因素

1地質(zhì)條件

當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r也會(huì)對(duì)路基設(shè)計(jì)產(chǎn)生較大影響。影響路基設(shè)計(jì)穩(wěn)定性的自然因素很多，設(shè)計(jì)人員必須綜合考慮工程所在地的地形地貌、地層結(jié)構(gòu)、氣候條件、水文環(huán)境等因素，才能確保設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和可行性，為路基設(shè)計(jì)穩(wěn)定性提供保障。道路本體剛度和其地表和內(nèi)部水溫不達(dá)標(biāo)，都會(huì)影響其強(qiáng)度，降雨和氣候變化等天氣因素會(huì)影響路基的整體剛度，使其產(chǎn)生變形。冬季氣溫接近冰點(diǎn)以下，地表水和地下水的狀態(tài)由液體變?yōu)楣腆w，對(duì)道路產(chǎn)生周期性凍融，造成道路的膨脹和翻漿，使市政公用道路路基更加脆弱，很大程度上削弱了其整體強(qiáng)度。

2區(qū)域環(huán)境

工程建設(shè)地周圍的區(qū)域環(huán)境也是影響路基設(shè)計(jì)穩(wěn)定性的重要因素。近些年來(lái)，我國(guó)許多地區(qū)正遭受著環(huán)境破壞，不少道路周邊的地表植被也受到破壞，導(dǎo)致道路周邊的地形地貌發(fā)生了一定程度的改變，路基穩(wěn)定性也受到了影響。而社會(huì)生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的大量工業(yè)垃圾、生活垃圾、污水等，同樣危害著道路路基的穩(wěn)定性，遵循可持續(xù)發(fā)展原則，良好的應(yīng)用環(huán)保設(shè)計(jì)理念。

三、提升道路設(shè)計(jì)穩(wěn)定性的有效措施

1合理控制路基高度

合理控制道路路基高度是提升路基設(shè)計(jì)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。在進(jìn)行路基高度的控制時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須對(duì)合理控制路基高度與路基穩(wěn)定性之間的關(guān)系有清晰的認(rèn)識(shí)，并充分意識(shí)到路基高度對(duì)于道路使用年限的重要影響，進(jìn)而保證在路基設(shè)計(jì)中掌握設(shè)計(jì)重點(diǎn)。最后，合理的控制路基高度也應(yīng)充分結(jié)合工程所在地的土質(zhì)、地下水等自然因素，避免路基松軟、含水量大、沉降等問(wèn)題的出現(xiàn)，確保路基的穩(wěn)定性和安全性。

2完善排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

排水系統(tǒng)是路基設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，也是影響路基設(shè)計(jì)穩(wěn)定性的重要因素，因而，設(shè)計(jì)人員必須不斷優(yōu)化和改進(jìn)排水系統(tǒng)。降雨或者降雪過(guò)程中排水不及時(shí)，容易造成路面積水現(xiàn)象，從而導(dǎo)致路基變形或者其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，并且會(huì)對(duì)其使用壽命和使用性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，需要在平坦區(qū)域內(nèi)進(jìn)行分散排水設(shè)置，使積水具有大量的分流空間。針對(duì)道路路基施工中的具體土質(zhì)情況，安排設(shè)計(jì)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，并對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行科學(xué)合理的構(gòu)思，進(jìn)而對(duì)排水溝和截水溝的具體位置進(jìn)行確定，在對(duì)排水溝進(jìn)行開挖的過(guò)程中，要注重其開挖質(zhì)量，其開挖過(guò)程中的寬度和深度也要建立在數(shù)據(jù)計(jì)算的基礎(chǔ)上。在此過(guò)程中，首先應(yīng)道了解道路周邊河流的流量變化，并經(jīng)過(guò)科學(xué)分析和判斷，掌握河流流量對(duì)于路基的影響程度，以此為依據(jù)，強(qiáng)化路基設(shè)計(jì)方案中防護(hù)工程的建設(shè)，使得路基具備較強(qiáng)的抗沖刷能力。第二，進(jìn)行完善的泥石流、滑坡等自然災(zāi)害的防護(hù)方案設(shè)計(jì)，也是優(yōu)化排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、確保路基穩(wěn)定性的重要組成部分。最后，設(shè)計(jì)人員需廣泛應(yīng)用多樣化的防護(hù)結(jié)構(gòu)，確保路緣標(biāo)高的科學(xué)性和合理性，進(jìn)而在最大程度上避免河道堵塞。

3合理選擇路基填料

進(jìn)行路基填充和壓實(shí)，是提升路基抗壓能力和抗變形能力的重要手段。在選擇路基填料時(shí)，應(yīng)確保填料級(jí)配良好，避免選用凍土、有機(jī)土、粗砂類土等抗壓性弱的填料用于路基填充。若要選用細(xì)粒土作為路基填料，一定要確保細(xì)粒土的顆粒大小符合路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求，否則堅(jiān)決不能予以使用。將選好的路基填料進(jìn)行填充后，還應(yīng)進(jìn)行分層壓實(shí)，提升填料間的密實(shí)度，防止使用過(guò)程中發(fā)生變形，影響路基穩(wěn)定性和安全性。在進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)，要對(duì)填料的含水量進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格控制含水量，保障路基碾壓施工的質(zhì)量和效果。

4重視周邊環(huán)境的保護(hù)

加強(qiáng)對(duì)道路周邊環(huán)境的保護(hù)，不但是響應(yīng)環(huán)保號(hào)召的重要體現(xiàn)，也能夠保證地質(zhì)結(jié)構(gòu)不受破壞，維護(hù)路基的穩(wěn)定性。在實(shí)際的開挖施工中，技術(shù)人員要根據(jù)路基施工的實(shí)際狀況，對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行合理的分析，進(jìn)而確定選擇何種開挖方法，注意對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，避免邊坡布置不科學(xué)，造成倒塌或者水土流失現(xiàn)象。在此過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員首先需樹立環(huán)保意識(shí)，在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)，強(qiáng)化改善自然景觀和人文景觀的目標(biāo)。其次，為避免路基長(zhǎng)時(shí)間被雨水或河水浸泡，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將縱向排水溝和集水槽設(shè)置于路基下方，并將排水管設(shè)計(jì)在集水槽處，避免水分囤積，及時(shí)排走積水。除此之外，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)提前做好工程所在地降水量和主要植被類型的調(diào)查工作，進(jìn)行詳盡的資料收集整理，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的路基設(shè)計(jì)，確保其合理性和穩(wěn)定性。種草和鋪草皮是目前使用范圍較廣的路基坡面防護(hù)措施。如若坡面不會(huì)受到較大程度的沖刷，并且周邊土質(zhì)和地理環(huán)境比較適宜草類生長(zhǎng)，那種草和鋪草皮的方法就能夠有效防止路基周圍出現(xiàn)水土流失情況，進(jìn)而保證路基的穩(wěn)定性。而在選用草籽的過(guò)程中，應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和土壤特性，確保草籽易生長(zhǎng)、根部發(fā)達(dá)、枝繁葉茂。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，路基的土壤性質(zhì)和施工質(zhì)量是決定路面后期施工是否順利以及使用壽命和使用安全的重要因素。設(shè)計(jì)人員必須充分意識(shí)到路基設(shè)計(jì)的重要性，不斷提升自身的設(shè)計(jì)水平，掌握設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)，從合理控制路基高度、改進(jìn)排水系統(tǒng)、加強(qiáng)周邊環(huán)境保護(hù)、合理選擇填料、強(qiáng)化坡面防護(hù)等多方面著手，確保路基設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)的合理性和科學(xué)性，進(jìn)而有效提升路基設(shè)計(jì)質(zhì)量，切實(shí)提高我國(guó)道路運(yùn)行能力。

參考文獻(xiàn)：

[1] ?鮑敏.公路路基高邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)研究[J].智能城市，2018（16）

[2] ?李濟(jì)軒.公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響[J].交通世界，2017（19）

（作者單位：雨發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公司）