關(guān)于AFC系統(tǒng)閘機(jī)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的相關(guān)論述

李熙源 葉琪

摘 要：本文主要研究當(dāng)前國(guó)內(nèi)AFC系統(tǒng)閘機(jī)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性相關(guān)問題。隨著城市化建設(shè)的逐漸深入，地鐵交通作為城市交通網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)對(duì)運(yùn)輸效率有著非常高的要求。為了切實(shí)提升乘客出行的安全性和效率，就需要通過具有針對(duì)性的措施提升地鐵閘機(jī)檢票速率。文章基于AFC系統(tǒng)閘機(jī)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性研究閘機(jī)出現(xiàn)售票故障的技術(shù)問題，以期為AFC系統(tǒng)閘機(jī)自動(dòng)化的深入發(fā)展提供助力。

關(guān)鍵詞：AFC系統(tǒng);閘機(jī)數(shù)據(jù);準(zhǔn)確性研究

1 AFC系統(tǒng)閘機(jī)概述及故障分析

1.1 AFC系統(tǒng)閘機(jī)

在地鐵閘機(jī)的出入口閘機(jī)中應(yīng)用AFC系統(tǒng)是當(dāng)前國(guó)內(nèi)地鐵較為常見的一種出入管理模式，通過AFC系統(tǒng)能夠有效提高城市軌道交通的運(yùn)輸效率。簡(jiǎn)單來說，AFC是一種自動(dòng)售票檢票系統(tǒng)，融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)等多種技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)地鐵出入智能化管理。在實(shí)際應(yīng)用的過程中AFC系統(tǒng)的管理效率高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性強(qiáng)，極大地提升了閘機(jī)的出入速度，在地鐵內(nèi)應(yīng)用AFC系統(tǒng)能夠有效實(shí)現(xiàn)無人售票收費(fèi)充值的過程，從而真正提升地鐵車站管理的智能化和便捷化?；诖?，AFC系統(tǒng)閘機(jī)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性對(duì)地鐵日常客流管理而言有著非常重要的影響。通過閘機(jī)設(shè)備能夠?qū)⒌罔F車站內(nèi)部分為付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)，提高地鐵內(nèi)部的管理效率。閘機(jī)在運(yùn)行工作中由主控單元對(duì)車站客流量進(jìn)行記錄，通過提供科學(xué)有效的數(shù)據(jù)從而提升車站對(duì)于客流的數(shù)據(jù)分析能力，閘機(jī)一旦出現(xiàn)故障問題就很有可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失和系統(tǒng)漏洞，影響主控單元數(shù)據(jù)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。因此需要相關(guān)技術(shù)人員不斷對(duì)AFC系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升閘機(jī)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，保障地鐵日?？土鞴芾淼陌踩院头€(wěn)定性。

1.2 某地鐵車站AFC系統(tǒng)出站閘機(jī)的故障案例分析

當(dāng)前國(guó)內(nèi)AFC系統(tǒng)閘機(jī)在設(shè)計(jì)上存在一定的不足，因此在地鐵日?？土鞴芾磉^程中有時(shí)會(huì)存在閘機(jī)數(shù)據(jù)丟失的問題。閘機(jī)在地鐵日?？土鞴芾淼倪^程中由外設(shè)設(shè)備向主控單元傳輸數(shù)據(jù)，但在傳輸環(huán)節(jié)可能會(huì)存在數(shù)據(jù)缺失的情況。由于閘機(jī)內(nèi)部的讀卡設(shè)備需要一定的響應(yīng)時(shí)間，因此在調(diào)用讀寫器進(jìn)行車票讀取和顯卡的過程中有時(shí)會(huì)存在數(shù)據(jù)延遲的問題，對(duì)乘客的票卡處理造成影響，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問題就會(huì)導(dǎo)致車票交易丟失，對(duì)地鐵運(yùn)行帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。閘機(jī)每天都有乘客進(jìn)行刷卡使用，因此閘機(jī)設(shè)備會(huì)不斷生成交易數(shù)據(jù)并將之上傳到主控單元。某地鐵車站AFC閘機(jī)系統(tǒng)在日常檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)交易記錄存在異常問題，通過向技術(shù)人員進(jìn)行反饋和后期檢查分析發(fā)現(xiàn)閘機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部缺失了一段時(shí)間的交易記錄。但在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)車站閘機(jī)并未出現(xiàn)運(yùn)行異常的問題，能夠正常的對(duì)乘車人員的票卡進(jìn)行處理。在閘機(jī)登錄界面鍵盤沒有識(shí)別，登錄界面也沒有反應(yīng)。在技術(shù)人員對(duì)閘機(jī)進(jìn)行重啟之后新產(chǎn)生的交易記錄可以正常進(jìn)行查看和上傳，通過與閘機(jī)軟件開發(fā)人員溝通交流后推測(cè)可能是由于交易數(shù)據(jù)的處理線程出現(xiàn)異常停止的情況，因此雖然能夠保證閘機(jī)的其他功能正常使用，但交易數(shù)據(jù)存在丟失的問題。

2 閘機(jī)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的技術(shù)分析

隨著地鐵交通在城市交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸中的地位逐漸提升，地鐵AFC系統(tǒng)在檢票過程中發(fā)揮著非常重要的管理作用。為了保證AFC系統(tǒng)的正常運(yùn)行，維護(hù)地鐵日常運(yùn)營(yíng)管理安全，就必須要不斷提升閘機(jī)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和安全性。由于地鐵閘機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)和質(zhì)量存在差異，因此在設(shè)備上傳數(shù)據(jù)的過程中也會(huì)存在一定的差距。這就要求地鐵運(yùn)營(yíng)單位在選擇閘機(jī)設(shè)備的過程中提升對(duì)于設(shè)備輸出數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的考核，從而選擇運(yùn)行質(zhì)量更穩(wěn)定的閘機(jī)設(shè)備。隨著信息化技術(shù)在閘機(jī)設(shè)備中的廣泛應(yīng)用，在檢測(cè)閘機(jī)設(shè)備輸出數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的過程中可以充分應(yīng)用信息化技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)閘機(jī)設(shè)備放入DOM卡之后會(huì)對(duì)交易數(shù)據(jù)具備一定的保護(hù)功能，一旦發(fā)生設(shè)備故障問題能夠自動(dòng)對(duì)設(shè)備中的數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)，避免閘機(jī)設(shè)備中的數(shù)據(jù)出現(xiàn)丟失。如果閘機(jī)設(shè)備與DOM卡之間突然發(fā)生中斷問題，閘機(jī)設(shè)備會(huì)自動(dòng)進(jìn)入暫停服務(wù)狀態(tài)并進(jìn)行設(shè)備重啟。之后對(duì)DOM卡的數(shù)據(jù)進(jìn)行自檢從而確保閘機(jī)設(shè)備交易數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和安全性。

3 處理措施及建議

為了確保閘機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性，需要車站技術(shù)人員定期對(duì)閘機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，一旦出現(xiàn)配置文件發(fā)生錯(cuò)誤的情況需要及時(shí)對(duì)全線網(wǎng)絡(luò)中閘機(jī)的配置文件進(jìn)行排查和檢測(cè)從而有效提高閘機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性。在對(duì)發(fā)生故障的AFC系統(tǒng)閘機(jī)進(jìn)行處理的過程中需要對(duì)閘機(jī)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)并對(duì)各個(gè)線路進(jìn)行反饋，明確AFC系統(tǒng)閘機(jī)故障的處理流程，不斷提升維護(hù)人員的設(shè)備處理效率。最后在運(yùn)用信息化技術(shù)進(jìn)行客流進(jìn)出站管理的同時(shí)，需要對(duì)AFC系統(tǒng)閘機(jī)設(shè)備設(shè)置自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，真正保障交易數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提升AFC系統(tǒng)閘機(jī)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，保障地鐵車站日常管理的質(zhì)量和效率。

4 小結(jié)

隨著地鐵AFC系統(tǒng)閘機(jī)應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，閘機(jī)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和安全性直接影響著地鐵日?？土鞴芾砉ぷ?，因此也是當(dāng)前地鐵管理中面臨的主要問題。信息化的地鐵閘機(jī)出入系統(tǒng)結(jié)合了計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多方面內(nèi)容，為了切實(shí)提升閘機(jī)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，必須要不斷完善AFC系統(tǒng)在閘機(jī)設(shè)備中的應(yīng)用水平。設(shè)備維修人員也需要不斷精進(jìn)維修技術(shù)，定期對(duì)閘機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)，保障地鐵網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄒彬，何青.關(guān)于AFC系統(tǒng)閘機(jī)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的研究與分析[J].科技風(fēng)，2013（16）：54.

[2]南京工程學(xué)院.地鐵AFC系統(tǒng)中自助式車票糾錯(cuò)裝置及其使用方法：中國(guó)，CN201110086768.1[P].2011-9-7.