葛興

摘 要：自我國加入WTO以來，市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢迅猛，人們生活水平也越來越高，在日常生活中的衣食住行方面可以充分的體現(xiàn)。以其中的出行來說，隨著生活條件的提升，在私家車保有量方面也在不斷提升，截至2018年底，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到3億輛以上。龐大的汽車保有量市場也推動(dòng)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。在車輛駕駛過程中，車輛之間的碰撞、剮蹭等使得車輛外觀受到較大的影響，通過鈑金維修能夠最大限度上恢復(fù)汽車受損部位，保證車輛的美觀性與駕駛安全性。本文基于汽車維修技術(shù)中的鈑金維修技術(shù)進(jìn)行分析，結(jié)合當(dāng)前汽車維修行業(yè)中的實(shí)際情況，分析鈑金維修技術(shù)在汽車維修中的價(jià)值以及發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：汽車鈑金維修;維修技術(shù);重要性

在汽車維修行業(yè)，人們對于鈑金維修的認(rèn)知存在一定偏差，在部分汽修技校中，鈑金專業(yè)在學(xué)生的認(rèn)知中也是屬于“吃力不討好”的專業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，專業(yè)性低，學(xué)習(xí)簡單，很多學(xué)生放棄了鈑金維修的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)而學(xué)習(xí)車膜、改裝等更加技術(shù)含量更好的專業(yè)。導(dǎo)致這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因在于人們對于鈑金維修的認(rèn)知不足，故本文基于鈑金維修在汽修中的價(jià)值體現(xiàn)進(jìn)行分析，以期加強(qiáng)人們對于鈑金汽修的認(rèn)知。

1 鈑金汽修技術(shù)地位不高的原因分析

1.1 普遍認(rèn)知

在社會(huì)大眾的普遍認(rèn)知中，汽車鈑金維修除了名字比較高端以外，具體的價(jià)值體現(xiàn)并不如名稱那樣高端，在部分以汽車維修技術(shù)為主要專業(yè)的高職院校中，汽車鈑金工種的地位如同工科中的鉗工一樣，是基礎(chǔ)的工種之一。這并不是說鉗工專業(yè)發(fā)展前景，八級鉗工無論在那個(gè)機(jī)加企業(yè)也是炙手可熱的人物;同理，汽車鈑金維修并不是沒有發(fā)展前景，正是因?yàn)槠溟T檻低，大部分學(xué)習(xí)汽車維修鈑金技術(shù)的學(xué)徒，學(xué)到一兩手足矣養(yǎng)家糊口的本事以后就不再專心于技術(shù)的精進(jìn)，而是開始為了金錢而奔波。再加上日常維修中接觸到的事故車種類單一，無法更進(jìn)一步的精進(jìn)自身技術(shù)，使得人們在進(jìn)行汽車維修時(shí)看到的還是修理工人拿著錘子、螺絲刀等工具的敲打修補(bǔ)的現(xiàn)象[1]。

1.2 工作表現(xiàn)

在日常生活中的汽車維修廠內(nèi)，更多的汽車鈑金維修中，鈑金維修工作的表現(xiàn)形式便是工人使用錘子、拉桿、螺絲刀等工具將凹陷的車身拉起來，將不平整的地方敲打平整，刮好膩?zhàn)?，噴漆完工的汽車修理過程，在外行人看來，這樣的汽車維修技術(shù)含量低，專業(yè)程度低，思想認(rèn)知中就將其歸類于技巧性低的工種類別，隨著維修技術(shù)的發(fā)展，增加了葫蘆吊加拉鏈、地柱、地刮拉伸也只是工具的改進(jìn)，鈑金技術(shù)仍舊不能得到常規(guī)認(rèn)可。而且在汽車維修技術(shù)不斷發(fā)展的情況下，人們對于鈑金技術(shù)的認(rèn)知與理解依舊有限，鈑金工在進(jìn)行鈑金維修的過程中，為了簡化維修流程，常常使用繩子、皮尺等測量受損部位的長度與寬度，甚至有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)目測的情況，這樣的行為更進(jìn)一步的加深了大眾對于鈑金維修的誤解[2]。

2 鈑金汽修技術(shù)在汽修中的工作內(nèi)容

從鈑金維修的技術(shù)要領(lǐng)上來說，鈑金維修是對車體上因碰撞、剮蹭造成的凹陷、坑洼等損傷進(jìn)行修復(fù)的維修工作。輕度剮蹭、碰撞的情況下，對于車體的整體性能影響不大的時(shí)，鈑金維修的價(jià)值體現(xiàn)還不是很明顯;在車輛發(fā)生重大、嚴(yán)重的碰撞以后，車體整體的性能受到影響此時(shí)的鈑金工作就有著而極其重要的意義，需要以恢復(fù)車體整體性能為主，精細(xì)化的實(shí)施鈑金維修技術(shù)，保證車輛維修完成以后的整體性能不受影響或者受到較小的影響。要是車身整體性能修復(fù)效果不理想，如車身大梁的拉伸修復(fù)不到位，導(dǎo)致車輛前后橋連接位置不吻合，影響的不單是車輛的穩(wěn)定性，更影響到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、指定系統(tǒng)的穩(wěn)定性與正常運(yùn)行。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生車輛傾斜、車體共振現(xiàn)象。車門的修復(fù)不到位，車窗的升降受到影響的情況下，還可能導(dǎo)致車門關(guān)合不嚴(yán)密，漏風(fēng)現(xiàn)象是次要，駕駛過程中還有著嚴(yán)重的安全隱患[3]。

3 鈑金汽修技術(shù)在汽修中的重點(diǎn)探析

在汽車維修鈑金及時(shí)的重要性在于維修過程對于車輛整體的性能恢復(fù)，通過精妙的鈑金技術(shù)保證汽車車身在修復(fù)過程中能夠以最好狀態(tài)恢復(fù)車身的整體性能，保證汽車在維修完成以后汽車自身的安全性能、密封性能、穩(wěn)定性能等均不受影響或者僅受到較小的影響，盡量避免留下車體上的安全隱患。在保險(xiǎn)理賠方面，保險(xiǎn)公司對于事故車的修復(fù)性能驗(yàn)收較為嚴(yán)格，汽車各部件的性能必須修復(fù)到安全標(biāo)準(zhǔn)以上，同時(shí)車內(nèi)的各個(gè)部件均能正常有效運(yùn)轉(zhuǎn)，才能夠進(jìn)行保險(xiǎn)理賠。這對于汽修鈑金技術(shù)的要求無形中又上了一個(gè)臺(tái)階，同時(shí)也促進(jìn)著汽修鈑金工藝的精進(jìn)與發(fā)展[4]。結(jié)合不斷發(fā)展的汽車維修技術(shù)，在進(jìn)行鈑金維修的過程中，使用精確的測量儀確定車體受損部位，使用專業(yè)的車身矯正設(shè)備，恢復(fù)車身的車況，在整個(gè)鈑金維修過程中盡量避免加熱維修，降低因金屬熱變化導(dǎo)致的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化與性能變化，保證車身整體的受力情況，從而在行駛中更好的保護(hù)車體內(nèi)部的乘客。汽保有量的不斷增加不但促進(jìn)了市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，在汽車維修行業(yè)向著專業(yè)化、機(jī)械化、精密化方向發(fā)展的同時(shí)，鈑金維修也需要乘著技術(shù)改革的浪潮，致力于提升自身的技術(shù)要素，在進(jìn)去汽車維修的同時(shí)，以更加專業(yè)、高效的特點(diǎn)提升地位，展現(xiàn)自身在汽修中的重要性[5]。

4 結(jié)語

我國汽車保有量持續(xù)增長，受道路、交通、車況、駕駛?cè)说榷喾矫嬉蛩氐挠绊?，汽車事故發(fā)生率也逐年增加，也是的汽車維修行業(yè)有著進(jìn)一步的發(fā)展。在汽車維修中，輕微的剮蹭、不傷及汽車整體外形的情況下，通過拋光、打蠟等手段即可恢復(fù)汽車的美觀性。較為嚴(yán)重的碰撞情況，需要使用到汽車鈑金維修技術(shù)來恢復(fù)外觀，改善車況。鈑金汽修的重要性不比其他汽修技術(shù)低，同時(shí)高精度的鈑金維修技術(shù)難度也可以媲美其他汽修技術(shù)。本文基于分析鈑金汽修技術(shù)在汽修中的價(jià)值，對鈑金汽修的技術(shù)要點(diǎn)、發(fā)展前景進(jìn)行分析與展望，以提升人們對于鈑金汽修的認(rèn)知。

參考文獻(xiàn)：

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[3]馮培林.小議汽車鈑金維修在維修技術(shù)中的地位[J].汽車維修與保養(yǎng)，2005（008）：47-48.

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