向太空創(chuàng)業(yè)駛?cè)胄浅酱蠛?/h1>
2020-06-19 07:41曹德志
大學(xué)生 2020年6期
曹德志
我是“90后”，今年26歲，現(xiàn)在擔(dān)任星測未來科技公司CEO，清華大學(xué)工程物理系2012級本科，2016級博士在讀，曾擔(dān)任校學(xué)生創(chuàng)業(yè)協(xié)會主席
兩年前，我在本命年萌生創(chuàng)業(yè)想法，
一年多前和我同門的工物系2010級本科師兄、
現(xiàn)擔(dān)任公司CTO（首席技術(shù)官）的倉基榮一起創(chuàng)立這家公司，
駛?cè)氡环Q為“小眾藍(lán)海”的商業(yè)航天領(lǐng)域。
在這個(gè)領(lǐng)域越深入，愈發(fā)覺得它大有可為。
人類在充分發(fā)掘地球資源后，必然要向太空進(jìn)軍。
當(dāng)然，這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)有高門檻，必須擁有足夠的技術(shù)深度。
太空是“藍(lán)?！?/h3>
近幾年，中國在航天領(lǐng)域加大力度。國家隊(duì)開辟道路，比如航天科技集團(tuán)、航天科工集團(tuán)、中科院等，在載人航天、空間站建設(shè)、月球探測、火星探測等重大科技項(xiàng)目方面，國家給與他們充分的經(jīng)費(fèi)支持。同時(shí)國家也在政策上開放，允許民營資本進(jìn)入。目前，在火箭研制、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上，已涌現(xiàn)了一大批能夠稱得上業(yè)內(nèi)翹楚的企業(yè)，如藍(lán)箭航天、零重空間、星際榮耀、天儀研究院、九天微星等。
2018年、2019年的航天發(fā)射次數(shù)，中國已超越美國躍居世界第一，成為航天大國。但我們深知，總體實(shí)力與美國比，依然存在不小差距，其中包括與Space X那樣的頂尖航天公司相比，在技術(shù)和運(yùn)營上，都存在差距。但差距讓我們意識到，商業(yè)航天是一片亟待開發(fā)的藍(lán)海。
我們公司主要研發(fā)針對微納衛(wèi)星（小于100公斤的小型衛(wèi)星）和空間探測器等的空間用功能化載荷（安放在衛(wèi)星、飛船、太空艙等航天器上的搭載設(shè)備），起到在太空或在行星表面采集數(shù)據(jù)的傳感器節(jié)點(diǎn)作用
我們公司主要研發(fā)針對微納衛(wèi)星（小于100公斤的小型衛(wèi)星）和空間探測器等的功能化載荷（安放在衛(wèi)星、飛船、太空艙等航天器上的搭載設(shè)備），起到在太空或在行星表面采集數(shù)據(jù)的傳感器節(jié)點(diǎn)作用。如果將微納衛(wèi)星比作一艘船，那么我們自主研發(fā)的載荷，就是船上的貨物，隨船一起發(fā)射到太空中。幽深的太空對我們?nèi)祟悂碚f，就像是一片無盡的黑暗海洋。但如果能用一支手電筒，或是有一雙看透黑暗并能從黑暗中搜尋信息的眼睛，那么漆黑的宇宙能呈現(xiàn)出光明圖景。
我們的載荷解決方案，便是為天文學(xué)家，為行星勘探公司，為將來的星空資源開發(fā)公司，在太空中提供這樣一支手電和一雙眼睛。在太空的近地軌道部署傳感器節(jié)點(diǎn)，并組成星座網(wǎng)絡(luò)，就能持續(xù)收集來自遙遠(yuǎn)深空的電磁波段數(shù)據(jù)，從而為天文學(xué)家研究宇宙起源、特殊天體的活動提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)支持。另外，如果搭載對地球的探測模塊，也能研究地球上空的大氣活動，進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)。還有，如果和行星探測器一并前往其他行星或小行星，則可勘探礦產(chǎn)等資源，開拓太空。
我們堅(jiān)信，我們研發(fā)的創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品，是能夠?yàn)閲仪巴浅酱蠛?，?gòu)建地月經(jīng)濟(jì)帶、小行星經(jīng)濟(jì)帶添磚加瓦;同時(shí)，我們的節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)，也能為人類星空探測事業(yè)保駕護(hù)航。
創(chuàng)業(yè)是畢業(yè)大考
兩年前，一場突如其來的變故震動了我——指導(dǎo)我的導(dǎo)師決定從清華離職，前往廣東東莞開展創(chuàng)業(yè)。
導(dǎo)師是美國物理學(xué)會會士，即APS fellow，是中組部特批的引進(jìn)人才。他研究的微創(chuàng)腫瘤治療技術(shù)，得到廣東東莞地方政府的青睞支持，拿到了數(shù)千萬的投資，并很快追加至上億元。他本人也希望將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用落地，造福更多的病人，減輕他們在放療中的痛苦。他很快辦理了離職手續(xù)，并帶走了我的兩位畢業(yè)的師兄。
這個(gè)始料未及的沖擊，讓作為學(xué)生的我，也有了許多新的思索。我曾經(jīng)想要為大科學(xué)裝置的建設(shè)做出一份自己的貢獻(xiàn)，選擇了加速器物理方向，但自身能力有限，也處于人生迷茫的探索期。導(dǎo)師離職的那個(gè)暑假，我一個(gè)人輾轉(zhuǎn)在甘肅蘭州進(jìn)行博士生實(shí)踐，西北大漠的風(fēng)煙，讓自己釋放了一個(gè)個(gè)包袱，有導(dǎo)師離職的惘然，也有感情的斷舍離?；蛟S，最終這都是一種放手之后的啟示——一心想要求得安穩(wěn)并不會得到安穩(wěn)，唯有不斷地進(jìn)行選擇斗爭，才能在不斷變化的世界中找到平衡。我想，即便是大牛的導(dǎo)師，也不一定給你更多的助力;即使是你相信和追求的人，也會離你而去，再也不回頭。我心里也暗暗思索，或許沒有什么不能放下，每個(gè)人終究需要坦誠地面對自己，找尋自己的奮斗旅途。我感到冥冥之中的許多選擇，最終都指向了一次搏擊人生的道路——?jiǎng)?chuàng)業(yè)，也許這是我在清華的畢業(yè)大考，甚至是我的一次人生大考。
我在擔(dān)任校創(chuàng)協(xié)主席期間，組織同學(xué)研讀很多業(yè)界最新時(shí)訊，分析觀察中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，看到了許多稱之為創(chuàng)業(yè)風(fēng)口（發(fā)現(xiàn)新的市場需求點(diǎn)，并能吸引較多資金）的機(jī)會，也認(rèn)識了不少創(chuàng)業(yè)者。在組織第20屆清華大學(xué)創(chuàng)業(yè)大賽中，看到了許多精彩項(xiàng)目。在這段蟄伏期，常常有一粒火苗在心里跳動，等待著生根發(fā)芽熊熊燃燒的時(shí)刻。
幾年前，我所在的工程物理系核電子學(xué)實(shí)驗(yàn)室，自主研制了第一代伽馬射線探測載荷，借助一次商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射投放到了近地軌道，這個(gè)載荷在太空中，巡天探測太空數(shù)據(jù)，等待遙遠(yuǎn)深空的特殊天體事件，取得了初步科研成果。
2019年4月，與我同在一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的倉基榮師兄即將畢業(yè)時(shí)，我們倆決定成立創(chuàng)業(yè)公司，與學(xué)校實(shí)驗(yàn)室開展兩項(xiàng)合作：一是我們創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)將從第一代伽馬射線探測載荷出發(fā)，通過技術(shù)升級更新為第二代載荷，同時(shí)，為實(shí)驗(yàn)室研制一款符合當(dāng)前科學(xué)探測需求的載荷。二是從實(shí)驗(yàn)室取得探測載荷研發(fā)的商業(yè)授權(quán)，進(jìn)行相應(yīng)的商業(yè)化活動。
把太空“無人區(qū)”變成“商業(yè)區(qū)”
近年來，航天產(chǎn)業(yè)呈火熱發(fā)展趨勢，但資本仍十分謹(jǐn)慎。創(chuàng)業(yè)之初，我們手里雖握著第二代載荷，但“拎著豬頭找不到廟門”，經(jīng)常吃閉門羹，很少有客戶問津，也常遇到一些不是很看好的投資人，有人說：“你們找錯(cuò)門了，去敲國家航天、國防部門的門兒才對。”
有一次，我們在深圳一個(gè)咖啡廳，拜訪一位曾擔(dān)任過上市公司CEO的投資人，給他介紹我們第二代載荷的技術(shù)指標(biāo)。他沒聽完就打斷我們，問我們產(chǎn)品能否進(jìn)行機(jī)場氣象的衛(wèi)星云圖監(jiān)控？我遲疑地說：“以前從沒有想過機(jī)場的氣象應(yīng)用。”
投資人說：“在同一規(guī)模的大型機(jī)場，我國平均2-3分鐘起降一架飛機(jī)，而發(fā)達(dá)國家1分鐘一架。差距主要在對機(jī)場天氣實(shí)時(shí)監(jiān)控上。我國主要靠機(jī)場塔臺氣象儀和無人機(jī)監(jiān)控，大約每小時(shí)報(bào)一次1-2千米高空的氣象數(shù)據(jù)，而發(fā)達(dá)國家靠多個(gè)衛(wèi)星組網(wǎng)監(jiān)控，每20-30分鐘報(bào)一次融合后的10千米以下氣象數(shù)據(jù)。如果你們產(chǎn)品也能達(dá)到這個(gè)水平，就能把我國大型機(jī)場飛機(jī)起降的密度，提高至少80%。全國有幾百個(gè)機(jī)場，都用你們的產(chǎn)品，就可能有10億甚至上百億元的大市場?！?/p>
這位投資人還說了一句讓我臉紅到脖子里的話：“你們理工科學(xué)生下海創(chuàng)業(yè)有個(gè)通病：談技術(shù)多，談市場少;算設(shè)備賬多，算經(jīng)濟(jì)賬少，常常掉到只懂知識不懂商業(yè)的坑里?！?p>
我在擔(dān)任校創(chuàng)協(xié)主席期間，組織同學(xué)研讀很多業(yè)界最新時(shí)訊，分析觀察中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，看到了許多被稱之為創(chuàng)業(yè)風(fēng)口（發(fā)現(xiàn)新的市場需求點(diǎn)，并能吸引較多資金）的機(jī)會，也認(rèn)識了不少創(chuàng)業(yè)者
這次拜會深深地啟發(fā)了我們的新思路：太空和天文是長遠(yuǎn)的事業(yè)，但不能只沉浸在技術(shù)知識的迷思中，得盡快找到商業(yè)化落地的場景。過去常?；孟爰夹g(shù)能通吃一切，怕走險(xiǎn)路，怕走“無人區(qū)”，走不出書本和實(shí)驗(yàn)室?，F(xiàn)在忽然醒悟，創(chuàng)業(yè)是什么？就是在沒人走路的地方開辟道路，在沒有光亮的地方成為光明。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)所締造的產(chǎn)品、創(chuàng)造的價(jià)值、提供的服務(wù)，就是要能夠使沒人涉足的“無人區(qū)”，變成有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的“商業(yè)區(qū)”。想通這一點(diǎn)，我也仿佛出了一身大汗，燃起創(chuàng)業(yè)斗志之火。今后無論是何種何樣的“無人區(qū)”，都要闖進(jìn)去拼一把。作為CEO更要主動地習(xí)慣在“無人區(qū)”打仗，尋找生存的希望。
經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)和努力，2020年疫情期間，我們獲得了清華附近的一家投資機(jī)構(gòu)的種子輪投資意向，簽署了投資意向協(xié)議，通向航天事業(yè)大門正徐徐拉開。商業(yè)上我們也邁出了第一步，正在與國內(nèi)一家航天STEM教育公司、一家商業(yè)小行星采礦公司洽談業(yè)務(wù)，積極向前者提供部署在國際空間站的教育共享載荷，也希望向后者提供觀測小行星的太空望遠(yuǎn)鏡的星上處理平臺。
而商業(yè)化落地，還有更多的場景也等著我們?nèi)ラ_拓，比如全國眾多林場對火情監(jiān)控，現(xiàn)在主要靠人工瞭望和無人機(jī)巡航，經(jīng)常是起火半天才發(fā)現(xiàn)。也許在我們的努力下，采用多個(gè)衛(wèi)星組網(wǎng)監(jiān)控，就能一小時(shí)甚至三四十分鐘內(nèi)，在綠色衛(wèi)星照片上，發(fā)現(xiàn)紅色或黑色的起火點(diǎn)。類似的還有探礦、國防等領(lǐng)域，都有無可限量的商業(yè)價(jià)值。
差點(diǎn)翻車又絕處逢生
對每個(gè)發(fā)展中的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)而言，不經(jīng)歷幾次重大的危機(jī)，都不能稱得上是經(jīng)受過考驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。
在痛苦中生活而成長，在每天新的挑戰(zhàn)中，迎接并穿越新的旅途，也是人間重要的事情
2019年10月我們和實(shí)驗(yàn)室開展合作，在2020年3月有時(shí)間窗口，用衛(wèi)星把我們第二代載荷發(fā)射上天，而留給我們在2月1日前的交付窗口期，只有4個(gè)月。時(shí)間緊迫，這也是我們團(tuán)隊(duì)迎來的第一次大考。恰在這時(shí)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部定下的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了硬件紕漏，加上一些成員不愿意為設(shè)計(jì)失誤承擔(dān)責(zé)任，我們團(tuán)隊(duì)里產(chǎn)生了分歧。一周內(nèi)，我的心情十分低落，仿佛生活里有許多海水向我涌來，擠壓我呼吸、工作、生活的所有空間，讓我無處可逃。
正當(dāng)我們一籌莫展時(shí)，卻意外得到了絕處逢生的機(jī)會——發(fā)射的時(shí)間因新冠疫情影響推遲了，我們獲得了額外6個(gè)月的研發(fā)黃金時(shí)間，這對我們來說無異于是重獲新生。2020年4～5月，盡管我們研發(fā)人員都困在全國各地的家里，但通過遠(yuǎn)程線上沒讓工作停擺，其中最忙碌的兩周，我們利用視頻線上調(diào)試，打開攝像頭實(shí)時(shí)在線解決產(chǎn)品bug（缺陷），有時(shí)一次視頻能持續(xù)10小時(shí)，幾乎每天僅休息四五個(gè)小時(shí)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過這場戰(zhàn)役，也磨合成熟了許多，更能夠相互信任合作，今年的9月，我們相信在茫茫太空的軌道中，人們就能看到在遙遠(yuǎn)星空測量數(shù)據(jù)的那顆閃耀明珠。
這次公司出現(xiàn)差點(diǎn)翻車的慘痛教訓(xùn)，讓我在痛苦中反思：技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)在協(xié)同非常重要，絕不可出現(xiàn)半點(diǎn)紕漏。也就是說，人在團(tuán)隊(duì)中的合作態(tài)度非常重要，“人心齊，泰山移”。還要有扎實(shí)的工作精神，老老實(shí)實(shí)規(guī)規(guī)矩矩地做好技術(shù)上的每一處細(xì)節(jié)。我們訂立了設(shè)計(jì)規(guī)范，要求每一次設(shè)計(jì)，都按照既定的規(guī)范實(shí)施，并要求double check（仔細(xì)檢查）的機(jī)制必須實(shí)現(xiàn)，保證120%的合格核驗(yàn)過關(guān)。之后，我們也對團(tuán)隊(duì)的人員做出了一些艱難的調(diào)整。
如果說，在創(chuàng)業(yè)的過程中，將大的時(shí)代前進(jìn)方向和趨勢比作天時(shí)，那么擁有的資源，例如資金、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)，也許就是地利，再加上創(chuàng)始人和團(tuán)隊(duì)的一心投入這個(gè)“人和”，才是天時(shí)地利人和兼具。
不知不覺，在籌備創(chuàng)業(yè)和開始創(chuàng)業(yè)的道路上，流離了將近兩年。如果說這一路到底是什么滋味，我想也許是痛的苦味。有時(shí)在深夜思索，有時(shí)在白日焦慮，微微抿著的嘴唇，掩蓋了每日每夜的艱辛。但如果要問是否后悔，我想答案是“不”。
也許人的一生，就是一次偉大的創(chuàng)業(yè)。
責(zé)任編輯：王新偉
我們堅(jiān)信，我們研發(fā)的創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品，是能夠?yàn)閲仪巴浅酱蠛?，?gòu)建地月經(jīng)濟(jì)帶、小行星經(jīng)濟(jì)帶添磚加瓦;同時(shí)，我們的節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)，也能為人類星空探測事業(yè)保駕護(hù)航。
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兩年前，我在本命年萌生創(chuàng)業(yè)想法，
一年多前和我同門的工物系2010級本科師兄、
現(xiàn)擔(dān)任公司CTO（首席技術(shù)官）的倉基榮一起創(chuàng)立這家公司，
駛?cè)氡环Q為“小眾藍(lán)海”的商業(yè)航天領(lǐng)域。
在這個(gè)領(lǐng)域越深入，愈發(fā)覺得它大有可為。
人類在充分發(fā)掘地球資源后，必然要向太空進(jìn)軍。
當(dāng)然，這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)有高門檻，必須擁有足夠的技術(shù)深度。
太空是“藍(lán)?！?/h3>
近幾年，中國在航天領(lǐng)域加大力度。國家隊(duì)開辟道路，比如航天科技集團(tuán)、航天科工集團(tuán)、中科院等，在載人航天、空間站建設(shè)、月球探測、火星探測等重大科技項(xiàng)目方面，國家給與他們充分的經(jīng)費(fèi)支持。同時(shí)國家也在政策上開放，允許民營資本進(jìn)入。目前，在火箭研制、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上，已涌現(xiàn)了一大批能夠稱得上業(yè)內(nèi)翹楚的企業(yè)，如藍(lán)箭航天、零重空間、星際榮耀、天儀研究院、九天微星等。
2018年、2019年的航天發(fā)射次數(shù)，中國已超越美國躍居世界第一，成為航天大國。但我們深知，總體實(shí)力與美國比，依然存在不小差距，其中包括與Space X那樣的頂尖航天公司相比，在技術(shù)和運(yùn)營上，都存在差距。但差距讓我們意識到，商業(yè)航天是一片亟待開發(fā)的藍(lán)海。
我們公司主要研發(fā)針對微納衛(wèi)星（小于100公斤的小型衛(wèi)星）和空間探測器等的空間用功能化載荷（安放在衛(wèi)星、飛船、太空艙等航天器上的搭載設(shè)備），起到在太空或在行星表面采集數(shù)據(jù)的傳感器節(jié)點(diǎn)作用
我們公司主要研發(fā)針對微納衛(wèi)星（小于100公斤的小型衛(wèi)星）和空間探測器等的功能化載荷（安放在衛(wèi)星、飛船、太空艙等航天器上的搭載設(shè)備），起到在太空或在行星表面采集數(shù)據(jù)的傳感器節(jié)點(diǎn)作用。如果將微納衛(wèi)星比作一艘船，那么我們自主研發(fā)的載荷，就是船上的貨物，隨船一起發(fā)射到太空中。幽深的太空對我們?nèi)祟悂碚f，就像是一片無盡的黑暗海洋。但如果能用一支手電筒，或是有一雙看透黑暗并能從黑暗中搜尋信息的眼睛，那么漆黑的宇宙能呈現(xiàn)出光明圖景。
我們的載荷解決方案，便是為天文學(xué)家，為行星勘探公司，為將來的星空資源開發(fā)公司，在太空中提供這樣一支手電和一雙眼睛。在太空的近地軌道部署傳感器節(jié)點(diǎn)，并組成星座網(wǎng)絡(luò)，就能持續(xù)收集來自遙遠(yuǎn)深空的電磁波段數(shù)據(jù)，從而為天文學(xué)家研究宇宙起源、特殊天體的活動提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)支持。另外，如果搭載對地球的探測模塊，也能研究地球上空的大氣活動，進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)。還有，如果和行星探測器一并前往其他行星或小行星，則可勘探礦產(chǎn)等資源，開拓太空。
我們堅(jiān)信，我們研發(fā)的創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品，是能夠?yàn)閲仪巴浅酱蠛?，?gòu)建地月經(jīng)濟(jì)帶、小行星經(jīng)濟(jì)帶添磚加瓦;同時(shí)，我們的節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)，也能為人類星空探測事業(yè)保駕護(hù)航。
創(chuàng)業(yè)是畢業(yè)大考
兩年前，一場突如其來的變故震動了我——指導(dǎo)我的導(dǎo)師決定從清華離職，前往廣東東莞開展創(chuàng)業(yè)。
導(dǎo)師是美國物理學(xué)會會士，即APS fellow，是中組部特批的引進(jìn)人才。他研究的微創(chuàng)腫瘤治療技術(shù)，得到廣東東莞地方政府的青睞支持，拿到了數(shù)千萬的投資，并很快追加至上億元。他本人也希望將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用落地，造福更多的病人，減輕他們在放療中的痛苦。他很快辦理了離職手續(xù)，并帶走了我的兩位畢業(yè)的師兄。
這個(gè)始料未及的沖擊，讓作為學(xué)生的我，也有了許多新的思索。我曾經(jīng)想要為大科學(xué)裝置的建設(shè)做出一份自己的貢獻(xiàn)，選擇了加速器物理方向，但自身能力有限，也處于人生迷茫的探索期。導(dǎo)師離職的那個(gè)暑假，我一個(gè)人輾轉(zhuǎn)在甘肅蘭州進(jìn)行博士生實(shí)踐，西北大漠的風(fēng)煙，讓自己釋放了一個(gè)個(gè)包袱，有導(dǎo)師離職的惘然，也有感情的斷舍離?；蛟S，最終這都是一種放手之后的啟示——一心想要求得安穩(wěn)并不會得到安穩(wěn)，唯有不斷地進(jìn)行選擇斗爭，才能在不斷變化的世界中找到平衡。我想，即便是大牛的導(dǎo)師，也不一定給你更多的助力;即使是你相信和追求的人，也會離你而去，再也不回頭。我心里也暗暗思索，或許沒有什么不能放下，每個(gè)人終究需要坦誠地面對自己，找尋自己的奮斗旅途。我感到冥冥之中的許多選擇，最終都指向了一次搏擊人生的道路——?jiǎng)?chuàng)業(yè)，也許這是我在清華的畢業(yè)大考，甚至是我的一次人生大考。
我在擔(dān)任校創(chuàng)協(xié)主席期間，組織同學(xué)研讀很多業(yè)界最新時(shí)訊，分析觀察中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，看到了許多稱之為創(chuàng)業(yè)風(fēng)口（發(fā)現(xiàn)新的市場需求點(diǎn)，并能吸引較多資金）的機(jī)會，也認(rèn)識了不少創(chuàng)業(yè)者。在組織第20屆清華大學(xué)創(chuàng)業(yè)大賽中，看到了許多精彩項(xiàng)目。在這段蟄伏期，常常有一粒火苗在心里跳動，等待著生根發(fā)芽熊熊燃燒的時(shí)刻。
幾年前，我所在的工程物理系核電子學(xué)實(shí)驗(yàn)室，自主研制了第一代伽馬射線探測載荷，借助一次商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射投放到了近地軌道，這個(gè)載荷在太空中，巡天探測太空數(shù)據(jù)，等待遙遠(yuǎn)深空的特殊天體事件，取得了初步科研成果。
2019年4月，與我同在一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的倉基榮師兄即將畢業(yè)時(shí)，我們倆決定成立創(chuàng)業(yè)公司，與學(xué)校實(shí)驗(yàn)室開展兩項(xiàng)合作：一是我們創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)將從第一代伽馬射線探測載荷出發(fā)，通過技術(shù)升級更新為第二代載荷，同時(shí)，為實(shí)驗(yàn)室研制一款符合當(dāng)前科學(xué)探測需求的載荷。二是從實(shí)驗(yàn)室取得探測載荷研發(fā)的商業(yè)授權(quán)，進(jìn)行相應(yīng)的商業(yè)化活動。
把太空“無人區(qū)”變成“商業(yè)區(qū)”
近年來，航天產(chǎn)業(yè)呈火熱發(fā)展趨勢，但資本仍十分謹(jǐn)慎。創(chuàng)業(yè)之初，我們手里雖握著第二代載荷，但“拎著豬頭找不到廟門”，經(jīng)常吃閉門羹，很少有客戶問津，也常遇到一些不是很看好的投資人，有人說：“你們找錯(cuò)門了，去敲國家航天、國防部門的門兒才對。”
有一次，我們在深圳一個(gè)咖啡廳，拜訪一位曾擔(dān)任過上市公司CEO的投資人，給他介紹我們第二代載荷的技術(shù)指標(biāo)。他沒聽完就打斷我們，問我們產(chǎn)品能否進(jìn)行機(jī)場氣象的衛(wèi)星云圖監(jiān)控？我遲疑地說：“以前從沒有想過機(jī)場的氣象應(yīng)用。”
投資人說：“在同一規(guī)模的大型機(jī)場，我國平均2-3分鐘起降一架飛機(jī)，而發(fā)達(dá)國家1分鐘一架。差距主要在對機(jī)場天氣實(shí)時(shí)監(jiān)控上。我國主要靠機(jī)場塔臺氣象儀和無人機(jī)監(jiān)控，大約每小時(shí)報(bào)一次1-2千米高空的氣象數(shù)據(jù)，而發(fā)達(dá)國家靠多個(gè)衛(wèi)星組網(wǎng)監(jiān)控，每20-30分鐘報(bào)一次融合后的10千米以下氣象數(shù)據(jù)。如果你們產(chǎn)品也能達(dá)到這個(gè)水平，就能把我國大型機(jī)場飛機(jī)起降的密度，提高至少80%。全國有幾百個(gè)機(jī)場，都用你們的產(chǎn)品，就可能有10億甚至上百億元的大市場?！?/p>
這位投資人還說了一句讓我臉紅到脖子里的話：“你們理工科學(xué)生下海創(chuàng)業(yè)有個(gè)通病：談技術(shù)多，談市場少;算設(shè)備賬多，算經(jīng)濟(jì)賬少，常常掉到只懂知識不懂商業(yè)的坑里?！?p>
我在擔(dān)任校創(chuàng)協(xié)主席期間，組織同學(xué)研讀很多業(yè)界最新時(shí)訊，分析觀察中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，看到了許多被稱之為創(chuàng)業(yè)風(fēng)口（發(fā)現(xiàn)新的市場需求點(diǎn)，并能吸引較多資金）的機(jī)會，也認(rèn)識了不少創(chuàng)業(yè)者
這次拜會深深地啟發(fā)了我們的新思路：太空和天文是長遠(yuǎn)的事業(yè)，但不能只沉浸在技術(shù)知識的迷思中，得盡快找到商業(yè)化落地的場景。過去常?；孟爰夹g(shù)能通吃一切，怕走險(xiǎn)路，怕走“無人區(qū)”，走不出書本和實(shí)驗(yàn)室?，F(xiàn)在忽然醒悟，創(chuàng)業(yè)是什么？就是在沒人走路的地方開辟道路，在沒有光亮的地方成為光明。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)所締造的產(chǎn)品、創(chuàng)造的價(jià)值、提供的服務(wù)，就是要能夠使沒人涉足的“無人區(qū)”，變成有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的“商業(yè)區(qū)”。想通這一點(diǎn)，我也仿佛出了一身大汗，燃起創(chuàng)業(yè)斗志之火。今后無論是何種何樣的“無人區(qū)”，都要闖進(jìn)去拼一把。作為CEO更要主動地習(xí)慣在“無人區(qū)”打仗，尋找生存的希望。
經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)和努力，2020年疫情期間，我們獲得了清華附近的一家投資機(jī)構(gòu)的種子輪投資意向，簽署了投資意向協(xié)議，通向航天事業(yè)大門正徐徐拉開。商業(yè)上我們也邁出了第一步，正在與國內(nèi)一家航天STEM教育公司、一家商業(yè)小行星采礦公司洽談業(yè)務(wù)，積極向前者提供部署在國際空間站的教育共享載荷，也希望向后者提供觀測小行星的太空望遠(yuǎn)鏡的星上處理平臺。
而商業(yè)化落地，還有更多的場景也等著我們?nèi)ラ_拓，比如全國眾多林場對火情監(jiān)控，現(xiàn)在主要靠人工瞭望和無人機(jī)巡航，經(jīng)常是起火半天才發(fā)現(xiàn)。也許在我們的努力下，采用多個(gè)衛(wèi)星組網(wǎng)監(jiān)控，就能一小時(shí)甚至三四十分鐘內(nèi)，在綠色衛(wèi)星照片上，發(fā)現(xiàn)紅色或黑色的起火點(diǎn)。類似的還有探礦、國防等領(lǐng)域，都有無可限量的商業(yè)價(jià)值。
差點(diǎn)翻車又絕處逢生
對每個(gè)發(fā)展中的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)而言，不經(jīng)歷幾次重大的危機(jī)，都不能稱得上是經(jīng)受過考驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。
在痛苦中生活而成長，在每天新的挑戰(zhàn)中，迎接并穿越新的旅途，也是人間重要的事情
2019年10月我們和實(shí)驗(yàn)室開展合作，在2020年3月有時(shí)間窗口，用衛(wèi)星把我們第二代載荷發(fā)射上天，而留給我們在2月1日前的交付窗口期，只有4個(gè)月。時(shí)間緊迫，這也是我們團(tuán)隊(duì)迎來的第一次大考。恰在這時(shí)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部定下的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了硬件紕漏，加上一些成員不愿意為設(shè)計(jì)失誤承擔(dān)責(zé)任，我們團(tuán)隊(duì)里產(chǎn)生了分歧。一周內(nèi)，我的心情十分低落，仿佛生活里有許多海水向我涌來，擠壓我呼吸、工作、生活的所有空間，讓我無處可逃。
正當(dāng)我們一籌莫展時(shí)，卻意外得到了絕處逢生的機(jī)會——發(fā)射的時(shí)間因新冠疫情影響推遲了，我們獲得了額外6個(gè)月的研發(fā)黃金時(shí)間，這對我們來說無異于是重獲新生。2020年4～5月，盡管我們研發(fā)人員都困在全國各地的家里，但通過遠(yuǎn)程線上沒讓工作停擺，其中最忙碌的兩周，我們利用視頻線上調(diào)試，打開攝像頭實(shí)時(shí)在線解決產(chǎn)品bug（缺陷），有時(shí)一次視頻能持續(xù)10小時(shí)，幾乎每天僅休息四五個(gè)小時(shí)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過這場戰(zhàn)役，也磨合成熟了許多，更能夠相互信任合作，今年的9月，我們相信在茫茫太空的軌道中，人們就能看到在遙遠(yuǎn)星空測量數(shù)據(jù)的那顆閃耀明珠。
這次公司出現(xiàn)差點(diǎn)翻車的慘痛教訓(xùn)，讓我在痛苦中反思：技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)在協(xié)同非常重要，絕不可出現(xiàn)半點(diǎn)紕漏。也就是說，人在團(tuán)隊(duì)中的合作態(tài)度非常重要，“人心齊，泰山移”。還要有扎實(shí)的工作精神，老老實(shí)實(shí)規(guī)規(guī)矩矩地做好技術(shù)上的每一處細(xì)節(jié)。我們訂立了設(shè)計(jì)規(guī)范，要求每一次設(shè)計(jì)，都按照既定的規(guī)范實(shí)施，并要求double check（仔細(xì)檢查）的機(jī)制必須實(shí)現(xiàn)，保證120%的合格核驗(yàn)過關(guān)。之后，我們也對團(tuán)隊(duì)的人員做出了一些艱難的調(diào)整。
如果說，在創(chuàng)業(yè)的過程中，將大的時(shí)代前進(jìn)方向和趨勢比作天時(shí)，那么擁有的資源，例如資金、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)，也許就是地利，再加上創(chuàng)始人和團(tuán)隊(duì)的一心投入這個(gè)“人和”，才是天時(shí)地利人和兼具。
不知不覺，在籌備創(chuàng)業(yè)和開始創(chuàng)業(yè)的道路上，流離了將近兩年。如果說這一路到底是什么滋味，我想也許是痛的苦味。有時(shí)在深夜思索，有時(shí)在白日焦慮，微微抿著的嘴唇，掩蓋了每日每夜的艱辛。但如果要問是否后悔，我想答案是“不”。
也許人的一生，就是一次偉大的創(chuàng)業(yè)。
責(zé)任編輯：王新偉
我們堅(jiān)信，我們研發(fā)的創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品，是能夠?yàn)閲仪巴浅酱蠛?，?gòu)建地月經(jīng)濟(jì)帶、小行星經(jīng)濟(jì)帶添磚加瓦;同時(shí)，我們的節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)，也能為人類星空探測事業(yè)保駕護(hù)航。
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