摘要：文章介紹了道路橋梁工程施工管理的積極意義，分析了其實施過程中存在的問題，提出了道路橋梁工程施工管理優(yōu)化對策，并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，從建筑材料的多元化等方面，探討道路橋梁施工管理的未來趨勢。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工管理;問題;優(yōu)化

0 引言

隨著國家經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)事業(yè)迎來重大發(fā)展機遇。如何正確對待道路橋梁施工管理中的諸多問題與不足，并采取有效措施予以優(yōu)化改進，成為工程業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的焦點課題之一，本文就此展開探討。

1 道路橋梁工程施工管理的積極意義

當(dāng)前，國家經(jīng)濟社會發(fā)展節(jié)奏持續(xù)加快，區(qū)域間的經(jīng)濟貿(mào)易往來日益密切，對道路橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更為嚴格的要求。國家相關(guān)部門在促進道路橋梁工程事業(yè)建設(shè)等方面采取了一系列重大舉措，制定并實施了一系列法律法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，積累了大量豐富而寶貴的實踐經(jīng)驗，取得了一系列令世界矚目的成就。

道路橋梁工程施工管理是道路橋梁工程建設(shè)的重要組成環(huán)節(jié)與構(gòu)成要素，對于保障道路橋梁工程順利有序施工具有關(guān)鍵作用。當(dāng)前，受管理模式、思維理念、人為操作等方面因素的影響，道路橋梁工程施工中依舊存在著諸多不容忽視的缺陷與不足，不利于道路橋梁工程建設(shè)事業(yè)未來長遠可持續(xù)發(fā)展，必須采取有效策略予以應(yīng)對。通過強化道路橋梁工程施工管理，可實現(xiàn)對工程進度、工程質(zhì)量、工程安全、工程成本等要素的全方位監(jiān)管，強化工程質(zhì)量，優(yōu)化成本支出，促進工程項目順利實施，為促進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展保駕護航[1]。

2 道路橋梁施工管理中存在的主要問題

2.1 施工管理制度體系欠完善

道路橋梁施工管理需要健全的管理制度體系作保障，為施工管理的有序開展提供制度參考與依據(jù)。但縱觀當(dāng)前道路橋梁施工管理實際，普遍存在著管理制度缺失、管理制度體系化程度不足等共性問題，成為阻礙施工管理效果優(yōu)化與提升的重要因素。由于管理制度體系欠完善，各管理部門在施工管理中的職責(zé)不明確，缺乏高效協(xié)調(diào)與配合，在材料選擇、工程計劃制定、安全監(jiān)管等方面缺乏必要的制度支撐，影響施工管理實際效果。

2.2 工程技術(shù)資料管理水平有待提高

工程技術(shù)資料是道路橋梁工程的重要材料，可全面體現(xiàn)工程項目實施的全過程，需要應(yīng)用科學(xué)合理的管理策略。從當(dāng)前實際情況來看，道路橋梁施工管理實踐對工程技術(shù)資料的重視程度不足，片面地認為技術(shù)資料管理可有可無，其長時間處于被動與從屬地位，工程技術(shù)資料搜集、整理、歸檔、保存等環(huán)節(jié)邏輯順序混亂，造成工程技術(shù)資料不健全、不全面，缺項、少項、漏項等問題不同程度存在，無法在工程項目中形成可靠的文件資料基礎(chǔ)。

2.3 高水平施工管理專業(yè)人才匱乏

施工管理專業(yè)人員是執(zhí)行管理制度、落實管理措施的直接實施者與操作者，其綜合素養(yǎng)的高低與施工管理效果密切相關(guān)。而當(dāng)前施工管理人員的現(xiàn)狀表明，專業(yè)技術(shù)人才匱乏，既有施工管理人員專業(yè)素養(yǎng)不足，相關(guān)理論知識掌握不清，具體實操技能與管理經(jīng)驗不夠，不能全面客觀地審視道路橋梁工程的施工環(huán)境，對工程機械設(shè)備的使用、維護、保養(yǎng)缺乏深入了解。同時，施工管理專業(yè)團隊未能及時建立，缺乏必要的人才基礎(chǔ)。

2.4 新技術(shù)的應(yīng)用相對滯后

當(dāng)今社會，現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)發(fā)展勢頭迅猛，道路橋梁施工的各類新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備層出不窮，極大地豐富了施工管理的技術(shù)手段。盡管如此，部分項目管理依舊沿襲傳統(tǒng)的陳舊落后的工程技術(shù)方法，對新技術(shù)與新工藝的運用不充分，使施工技術(shù)長期處于低下狀態(tài)而難以得到扭轉(zhuǎn)。這種狀況的長期存在，一方面使得工程施工效率低下，制約著道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的切實提升;另一方面也導(dǎo)致項目成本高，經(jīng)濟效益不顯著。

2.5 漠視生態(tài)環(huán)境保護

生態(tài)環(huán)境保護關(guān)乎人們的生活水平，關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量。部分道路橋梁施工管理漠視生態(tài)環(huán)境保護的重要性，過度追求工程進度，盲目壓縮成本支出，未能制定具體而詳細的應(yīng)對方案，環(huán)保設(shè)備配備不足或性能低下，無法對施工過程中出現(xiàn)的揚塵、噪音、建筑垃圾等環(huán)保問題進行嚴格管控，造成揚塵系數(shù)超高、建筑垃圾處置不到位等一系列生態(tài)環(huán)境問題，不利于實現(xiàn)經(jīng)濟效益、生態(tài)效益、社會效益的統(tǒng)一，必須予以高度重視。

3 道路橋梁工程施工管理的優(yōu)化對策探討

3.1 打造高素質(zhì)、專業(yè)化的施工管理人員團隊

正如前文所述，施工管理人員在道路橋梁工程施工管理中扮演著不可替代的重要角色，是強化施工管理措施的直接責(zé)任人。對此，要定期組織施工管理人員參加專項培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，聘請業(yè)內(nèi)專業(yè)人士為其講解新形勢下道路橋梁施工管理的新特點與新要求，提高其施工管理方面的具體實操技能，始終不斷強化質(zhì)量意識、成本意識、安全意識、責(zé)任意識，將施工管理新思維與新理念貫穿于施工管理全過程。要在內(nèi)部人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，積極引進外來專業(yè)人才，打造一支專業(yè)能力強、實操經(jīng)驗豐富的人才團隊，為持續(xù)優(yōu)化施工管理效果奠定人才基礎(chǔ)。

3.2 強化施工過程管理

道路橋梁工程的不同實施階段，具有不同的管理要求與側(cè)重點，因此要立足工程實際，制定每個階段的施工管理措施，不斷強化其針對性和有效性，使各項施工效果符合特定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和評價標(biāo)準(zhǔn)。要設(shè)定專門的監(jiān)督管理部門，擇優(yōu)選定監(jiān)督管理部門，搭建監(jiān)督管理平臺，促進監(jiān)督管理人員與技術(shù)人員、管理人員、施工人員等之間的溝通與交流，建立定期通報與反饋制度，及時互通有無，將施工監(jiān)督管理落實到各個施工要素與環(huán)節(jié)當(dāng)中。

3.3 強化道路橋梁施工環(huán)境控制

施工環(huán)境對于道路橋梁工程管理具有直接影響，必須采取有效措施予以控制。一方面，對于自然環(huán)境而言，要對水文地質(zhì)條件進行詳細勘探，采用現(xiàn)代化勘察儀器與設(shè)備，形成可靠數(shù)據(jù)以供施工技術(shù)方案的制定與實施;另一方面，對于作業(yè)環(huán)境而言，要確保現(xiàn)場施工組織規(guī)劃科學(xué)有效，避免物料運輸線路與機械設(shè)備運轉(zhuǎn)線路的交叉與沖突，并及時對影響施工管理質(zhì)量的其他作業(yè)環(huán)境要素進行識別研判。此外，還要定期對所有施工環(huán)境進行定向與定量評估，防止環(huán)境變化對施工管理造成過重的負面影響。

3.4 積極引進運用新技術(shù)與新工藝

道路橋梁工程施工管理的最終目的在于提高施工效率，強化施工質(zhì)量，保障施工過程。為此，要牢固樹立現(xiàn)代化施工管理理念，積極引進新型施工技術(shù)與施工工藝，用最新施工理念指導(dǎo)施工全過程，為新技術(shù)的充分應(yīng)用提供便利條件。要從新技術(shù)與新工藝出發(fā)，調(diào)整優(yōu)化施工圖紙設(shè)計，為施工管理的有序開展提供方向性保障，最大限度地減少施工管理失誤與偏差。要深入分析既有施工技術(shù)在實際應(yīng)用中的不足與缺陷，對其進行優(yōu)化升級，使其始終滿足道路橋梁工程施工實際需求。

3.5 強化生態(tài)環(huán)境保護意識

經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護相輔相成，密不可分，二者不是彼此獨立的，而是存在諸多潛在關(guān)聯(lián)的。在道路橋梁施工管理中，要強化生態(tài)環(huán)境保護意識，嚴格按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行施工，統(tǒng)籌處理施工揚塵、建筑垃圾、噪聲污染等不良問題。比如，在樁基礎(chǔ)施工過程中，可采取濕法作業(yè)，配備性能良好的噴淋設(shè)備，對施工現(xiàn)場進行有效噴淋，減少揚塵污染指數(shù);在建筑垃圾清運過程中，要對其進行徹底覆蓋，防止拋灑滴漏，污染路面。通過采取生態(tài)環(huán)境保護措施，最終促進經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)環(huán)境效益的統(tǒng)一。

3.6 嚴格制定成本管控規(guī)劃，促進施工管理整體協(xié)調(diào)

成本管理是道路橋梁施工管理的關(guān)鍵要素，其效果的好壞直接關(guān)系到施工單位的經(jīng)濟效益。對此，要制定詳細的成本管控規(guī)劃，統(tǒng)籌分析成本管理與全面管理之間的關(guān)系，促進施工管理整體協(xié)調(diào)有序。可根據(jù)工程規(guī)模、施工任務(wù)、施工計劃等規(guī)范原材料、機械設(shè)備、人工等費用的支出，提高成本管理的靈活性，使有限資金發(fā)揮無限作用。要定期對工程項目成本支出進行排查分析，研判成本超支等問題，深入分析其原因，并制定具有針對性的措施與方法予以調(diào)整優(yōu)化。

3.7 強化設(shè)計變更管理，做好竣工的驗收和移交

對于部分道路工程項目而言，設(shè)計變更不可避免。若對設(shè)計變更管理無序，極易造成重大經(jīng)濟損失，導(dǎo)致施工管理被動不堪。因此，對于設(shè)計變更問題，要進行深入的調(diào)查研究，實施科學(xué)論證，在確保工程工期、工程成本、工程質(zhì)量等要素的基礎(chǔ)上，進行設(shè)計變更。同時，對于項目竣工驗收和移交而言，要以嚴格的質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，健全完備的工程項目資料，做好工程質(zhì)量檢測，形成具有專業(yè)性與權(quán)威性的檢測報告，確保道路橋梁工程順利交付使用。

4 道路橋梁施工管理的未來發(fā)展趨勢分析

4.1 工程材料多元化

在道路橋梁工程施工中，目前更多地以鋼筋、水泥、混凝土等傳統(tǒng)材料為主，體積大，相對笨重，不僅施工運輸繁瑣，且容易產(chǎn)生較多建筑垃圾。在未來的發(fā)展進程中，越來越多的新型材料將會陸續(xù)出現(xiàn)，并被廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程施工當(dāng)中。比如當(dāng)前出現(xiàn)的鋁合金、碳纖維、玻璃鋼等材料具有突出的抗腐蝕性和耐磨性，可在相對惡劣的環(huán)境中展現(xiàn)良好的應(yīng)用效果。當(dāng)前，上述材料依舊處于嘗試階段，應(yīng)用面尚且有限，但可以預(yù)見，在未來一段時期內(nèi)，高性能的輕質(zhì)材料將會成為道路橋梁工程建設(shè)的主流材料，發(fā)揮越來越重要的效用。

4.2 施工技術(shù)節(jié)能化

長期以來，國家在積極推廣綠色低碳可持續(xù)發(fā)展理念，節(jié)能環(huán)保理念持續(xù)深入人心。對于道路橋梁工程而言，其施工技術(shù)同樣會進一步呈現(xiàn)出鮮明的節(jié)能化趨勢。節(jié)能化理念主要貫穿于施工技術(shù)、施工材料以及施工工藝的各個環(huán)節(jié)，提倡走綠色節(jié)能的發(fā)展道路。在施工過程中，為減緩對周邊環(huán)境的影響程度，積極引入高新科技，實現(xiàn)節(jié)能減排。比如在鋼筋連接施工中，運用工程學(xué)優(yōu)化施工工藝，強化工程防水性能，控制材料成本，盡可能采用低合金鋼材料，向復(fù)合材料以及有機材料等應(yīng)用方向發(fā)展。

4.3 施工管理智能化

如今，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)方法發(fā)展迅速，基于計算機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的信息化、智能化施工管理方法層出不窮，極大地促進了道路橋梁施工管理質(zhì)的飛躍。在未來的發(fā)展中，高科技技術(shù)將會彰顯關(guān)鍵價值，推動施工管理朝著智能化方向發(fā)展，比如利用計算機技術(shù)控制橋梁變形情況，通過溫度感應(yīng)系統(tǒng)了解氣溫變化，檢查風(fēng)力作用效果;在道路橋梁內(nèi)部嵌入通信系統(tǒng)和安全防范預(yù)警系統(tǒng)，通過智能化手段來監(jiān)管道路橋梁的施工狀態(tài)等。

5 結(jié)語

總之，受管理理念、技術(shù)方法等方面的影響，道路橋梁施工管理中依舊存在諸多薄弱環(huán)節(jié)，制約著工程建設(shè)的有序順利進行，因此有關(guān)人員要從道路橋梁工程的客觀實際出發(fā)，優(yōu)化管理模式，創(chuàng)新管理理念，切實提高管理實效性。

[1]許 濤，俞建虎，王寧寧，等.淺談經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施[J].交通建設(shè)與管理，2018（6）：16.

作者簡介：鄭君智（1985—），工程師，主要從事現(xiàn)場施工及施工管理工作。