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      “一帶一路”背景下高職高鐵專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)策略探究

      2020-06-21 15:28:37張團(tuán)結(jié)胡水玲
      河南教育·職成教 2020年6期
      關(guān)鍵詞:工程技術(shù)雙語(yǔ)國(guó)際化

      張團(tuán)結(jié) 胡水玲

      教育部 2016 年 7 月發(fā)布的《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)》中明確指出:沿線各國(guó)攜起手來(lái),增進(jìn)理解、擴(kuò)大開(kāi)放、加強(qiáng)合作、互學(xué)互鑒,謀求共同利益、直面共同命運(yùn)、勇?lián)餐?zé)任,聚力構(gòu)建“一帶一路”教育共同體,形成平等、包容、互惠、活躍的教育合作態(tài)勢(shì),促進(jìn)區(qū)域教育發(fā)展,全面支撐共建“一帶一路”。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院2017年啟動(dòng)中外合作辦學(xué)項(xiàng)目,2019年成立陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院薩馬拉交通學(xué)院,以期與“一帶一路”沿線國(guó)家共同培養(yǎng)高鐵專業(yè)國(guó)際化技術(shù)技能人才。

      一、高鐵專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

      目前國(guó)內(nèi)已有部分高職院校依托“一帶一路”戰(zhàn)略積極開(kāi)展國(guó)際合作辦學(xué),設(shè)立專門(mén)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)國(guó)際化人才并取得了階段成果;但其中涉及高速鐵道工程技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)較少。合作辦學(xué)中的高速鐵道工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)仍存在政策制度不完善、課程體系與課程目標(biāo)不系統(tǒng)等問(wèn)題。

      二、國(guó)際化人才培養(yǎng)目標(biāo)

      “一帶一路”背景下高職高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)國(guó)際化人才需要懂商務(wù)、懂外語(yǔ)、懂技術(shù)、懂運(yùn)作,具體體現(xiàn)為:具有一定的高鐵施工相關(guān)的資源、知識(shí)、信息交易等儲(chǔ)備,熟練掌握至少一門(mén)外語(yǔ),精通高鐵工程施工技術(shù),具有一定的工程施工組織與管理能力,熟知國(guó)際規(guī)則與慣例,具備處理相關(guān)事務(wù)的基本專業(yè)知識(shí)和能力等。

      三、目前教學(xué)中存在的主要問(wèn)題

      一是學(xué)生尚未達(dá)到鐵路行業(yè)涉外企業(yè)對(duì)員工“懂商務(wù)、懂外語(yǔ)、懂技術(shù)、懂運(yùn)作”的能力要求。二是學(xué)校教學(xué)資源條件與高鐵新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝對(duì)接不緊密,技能訓(xùn)練系統(tǒng)性不強(qiáng),不能有效傳授給學(xué)生企業(yè)崗位所需的職業(yè)能力。三是專業(yè)師資分類(lèi)培養(yǎng)提升機(jī)制尚不健全,師資培養(yǎng)不系統(tǒng),專業(yè)課教師雙語(yǔ)教學(xué)能力不足。

      四、高職高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)體系建設(shè)策略

      陜西鐵路工程技術(shù)學(xué)院在深入研究的基礎(chǔ)上,建立了以“企業(yè)需求為導(dǎo)向、培養(yǎng)模式為基礎(chǔ)、課程改革為核心、雙語(yǔ)隊(duì)伍為保障、資源條件為支撐、自主診改為保證”的國(guó)際化人才培養(yǎng)體系。

      (一)構(gòu)建“三融合、三對(duì)接”人才培養(yǎng)模式

      “三融合、三對(duì)接”人才培養(yǎng)模式是指:專業(yè)教育與思政教育相融合,技能培養(yǎng)與雙創(chuàng)教育相融合,專業(yè)文化與企業(yè)文化相融合;專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接,課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接,教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接。

      (二)制訂國(guó)際化人才培養(yǎng)方案

      聚焦培養(yǎng)國(guó)際“四懂”人才需求,學(xué)校聯(lián)合中鐵一局等公司成立“鐵成國(guó)際班”,共同制訂培養(yǎng)方案,開(kāi)設(shè)專業(yè)英語(yǔ)、國(guó)際規(guī)則慣例等課程;聯(lián)合俄羅斯薩馬拉交通大學(xué)開(kāi)辦高鐵專業(yè),實(shí)行“3+2”學(xué)制,共商方案,共定標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)設(shè)俄語(yǔ)等課程。聚焦培養(yǎng)對(duì)口國(guó)家本土化人才。學(xué)院還聯(lián)合中國(guó)路橋公司在肯尼亞設(shè)立培訓(xùn)中心,制訂線路工、橋隧工培養(yǎng)方案和標(biāo)準(zhǔn),培訓(xùn)該地本土員工。

      (三)挖掘全要素雙語(yǔ)教學(xué)資源

      學(xué)院建設(shè)了涵蓋崗位核心職業(yè)能力全部知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)的專業(yè)教學(xué)資源庫(kù),豐富線上線下課程資源。學(xué)院配套開(kāi)發(fā)了信息化教學(xué)資源,在教學(xué)中廣泛運(yùn)用微課、視頻動(dòng)畫(huà)等形式,滿足了高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)國(guó)際化人才“教、學(xué)、做、練、考”的需求。此外,學(xué)院引進(jìn)了具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、原版教材、參考書(shū)等優(yōu)質(zhì)教育資源,開(kāi)發(fā)了軌道精測(cè)精調(diào)等專項(xiàng)技能雙語(yǔ)培訓(xùn)包并編寫(xiě)了雙語(yǔ)培訓(xùn)教材。

      (四)打造“雙師結(jié)構(gòu)、雙語(yǔ)教學(xué)”的師資團(tuán)隊(duì)

      學(xué)院建立了教師分類(lèi)提升、輪訓(xùn)、國(guó)外研修機(jī)制,堅(jiān)持實(shí)施 “五年一輪訓(xùn)”的教師企業(yè)實(shí)踐制度;開(kāi)設(shè)專業(yè)骨干教師外語(yǔ)培訓(xùn)班,通過(guò)外教校內(nèi)“周末講”、赴西安外國(guó)語(yǔ)大學(xué)封閉訓(xùn)練等形式提升專業(yè)課教師的雙語(yǔ)教學(xué)能力;實(shí)施教師“送出去,派出去,走出去”計(jì)劃,選送專業(yè)課教師赴德國(guó)、俄羅斯等國(guó)學(xué)習(xí)研修,與俄羅斯薩馬拉交通大學(xué)互派教師交流講學(xué),選派教師組成專家團(tuán)隊(duì)赴肯尼亞等“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)展本土化人才培養(yǎng)。

      (五)建設(shè)高鐵綜合實(shí)訓(xùn)基地

      學(xué)院立足高鐵施工與維護(hù)的全生命周期,建設(shè)了高鐵線路、高鐵隧道、高鐵測(cè)量和高鐵檢測(cè)綜合實(shí)訓(xùn)基地,突出教學(xué)、生產(chǎn)、科研、創(chuàng)新實(shí)踐、技術(shù)服務(wù)、技能鑒定、技能培訓(xùn)、技能大賽等八大功能,形成了覆蓋線路、橋梁、隧道,集檢測(cè)、測(cè)量于一體的全周期、集群化的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。此外,學(xué)院自主編寫(xiě)了系列任務(wù)書(shū)、指導(dǎo)書(shū)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化卡、單項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等實(shí)踐教學(xué)資料并出版實(shí)訓(xùn)教材。

      (六)建設(shè)常態(tài)化診改機(jī)制

      學(xué)院從六個(gè)維度(人才培養(yǎng)模式、課程建設(shè)與教學(xué)改革、師資隊(duì)伍、實(shí)訓(xùn)條件、社會(huì)服務(wù)、國(guó)際交流合作)建立專業(yè)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系,建設(shè)了以年度為周期的診改工作機(jī)制。依托數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái),無(wú)痕采集教學(xué)過(guò)程數(shù)據(jù),直觀展現(xiàn)教學(xué)實(shí)時(shí)狀態(tài),及時(shí)診斷改進(jìn)。

      目前,該培養(yǎng)體系已取得階段性成果:一是學(xué)院組建了鐵成國(guó)際班,與俄羅斯薩馬拉交通大學(xué)聯(lián)合開(kāi)辦高鐵專業(yè),共同制訂了培養(yǎng)方案及課程標(biāo)準(zhǔn)。二是學(xué)生的外語(yǔ)交流、商務(wù)談判、FIDIC條款應(yīng)用、國(guó)際項(xiàng)目管理等能力顯著提升,學(xué)院為中國(guó)中鐵等公司輸送了大量高素質(zhì)國(guó)際化人才。三是立足服務(wù)“一帶一路”鐵路建設(shè)國(guó)家,學(xué)院開(kāi)發(fā)了鐵路線路工、橋隧工培訓(xùn)方案、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)發(fā)培訓(xùn)資源,并向肯尼亞開(kāi)放共享。

      (本文系陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)研究課題“‘一帶一路背景下高職高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)體系研究”階段性成果,項(xiàng)目編號(hào)SZJYB19—217)

      (責(zé)編? 李亞婷)

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