濟(jì)南市旅游路轉(zhuǎn)山隧道綜合提升改造探討

謝首祥 葉立兵 朱琴

摘要：隨著社會的進(jìn)步發(fā)展，人們對城市隧道通行的舒適性提出了更高的要求，在保障安全的前提下，提高通行的效率及行車舒適性，打造區(qū)域交通節(jié)點(diǎn)景觀，已經(jīng)成為大眾的迫切需求。本文通過對濟(jì)南市旅游路轉(zhuǎn)山隧道綜合提升改造工程實例的探討，希望能為同類型項目提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：隧道改造 景觀提升 基面處理 安全運(yùn)行

一、項目概況

1.現(xiàn)狀條件

轉(zhuǎn)山隧道位于轉(zhuǎn)山西路與奧體西路之間，隧道下穿趕牛嶺，是旅游路貫穿東西交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，隧道于 2004年 2月開工建設(shè)，2006年 6月建成通車。歷經(jīng)十年運(yùn)營，裝飾、裝修陳舊老化，隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在空洞、二襯強(qiáng)度不足、路面破損、照明亮度不足、電纜老化、廣播信號設(shè)施不全等問題，亟需改造提升。

2.提升改造主要內(nèi)容

主要包括隧道二襯基面處理、隧道機(jī)電工程、交通工程、洞內(nèi)裝飾工程、照明亮化提升等。作為濟(jì)南市第一條升級改造的隧道，引起社會的廣泛關(guān)注，洞內(nèi)裝飾工程及照明亮化提升為此次改造的重點(diǎn)。

3.提升改造原則

體現(xiàn)“安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。原則上不降低隧道原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以專項檢測或評估為依據(jù)，綜合考慮隧道病害狀況、地形、地質(zhì)、生態(tài)環(huán)境及運(yùn)營和施工條件，合理確定保養(yǎng)維修方案。盡可能減小施工對隧道正常運(yùn)營的影響，堅持“不中斷、少影響”的原則。

二、改造方案

本文側(cè)重點(diǎn)為隧道改造的景觀提升方案的論述，重點(diǎn)分析與景觀提升相關(guān)的方案設(shè)計。

1.基面處理

由于隧道二襯結(jié)構(gòu)存在裂縫及局部空洞、破損、厚度不足等情況，無法直接進(jìn)行提升改造，所以先要對基面進(jìn)行處理，以滿足提升改造對基面的要求。

在前期方案研究階段，針對基面處理的方案是對于結(jié)構(gòu)有破損及空洞的部位進(jìn)行換拱處理，徹底解決安全隱患，但由于該方案實施難度大，工期長，需要封閉道路進(jìn)行施工，不能滿足項目的實際要求，無法在現(xiàn)有條件下實施。因此，在施工初期對二襯結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面的排查，最終根據(jù)現(xiàn)場情況對原方案做出調(diào)整，由于隧道已安全運(yùn)營十多年，結(jié)構(gòu)和巖體趨于穩(wěn)定，原則上不換拱，只對結(jié)構(gòu)二襯空洞及破損進(jìn)行注漿修補(bǔ)，對裂縫粘貼碳纖維布。對于襯砌的環(huán)向裂縫不進(jìn)行處理。最大程度的保障道路通行，同時提升結(jié)構(gòu)安全。

2.景觀裝修方案

由于本隧道地處核心地段，景觀裝修方案的確定經(jīng)過了多輪研究 從“時空隧道”到“星空隧道”，從“藍(lán)天白云”到運(yùn)動主題隧道，再到局部集中式的 led圖案展示等，在進(jìn)行多輪比選之后，最終確定方案：隧道內(nèi)以“星空隧道”為主題，以泉之藍(lán)為底色，配合多種感光模式實現(xiàn)白晝自動調(diào)節(jié)亮度。“泉水藍(lán)”拱頂背景襯以縱向燈帶及點(diǎn)狀星空燈，宛如浩瀚星空，使原本昏暗的隧道實現(xiàn)華麗蛻變，升級為星空隧道，極大提升了整體觀感和行車舒適度，大幅提升城市交通品質(zhì)。

在大方案確定了的前提下，根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，對方案各部分使用材料又做了全面細(xì)致的分析，及時優(yōu)化方案，來保障方案的順利實施?，F(xiàn)場對結(jié)構(gòu)二襯的實際勘察，在不進(jìn)行結(jié)構(gòu)換拱的大前提下，原方案頂部為雙層防火板，由于防火板是螺栓固定，螺栓間距 @500左右，會對結(jié)構(gòu)二襯會產(chǎn)生二次破壞，存在安全隱患，此時及時對原方案做出調(diào)整，頂部燈架以上區(qū)域由于結(jié)構(gòu)受力大，二襯薄弱，此區(qū)域安裝防火板風(fēng)險高，經(jīng)對比分析，頂部燈架以上區(qū)域改為采用防火涂料，面飾（泉城藍(lán)）防水涂料，最大限度的體現(xiàn)防火涂料的材料特性（不用螺栓，直接噴涂，方便施工，自重輕等特點(diǎn)） 側(cè)墻 3米以上、燈架以下區(qū)域為人的視線集中區(qū)域，對材料平整度要求高，防火板的視覺效果要優(yōu)于防火涂料，通過現(xiàn)場對結(jié)構(gòu)基面進(jìn)行的螺栓拉拔試驗，驗證基面的抗拉拔強(qiáng)度，結(jié)論是能滿足安裝防火板要求，最后決定此區(qū)域采用隧道專用防火板，面飾（泉城藍(lán)）防水涂料 側(cè)墻 3米以下區(qū)域為干掛象牙白鋼石板，隧道整體色調(diào)為上藍(lán)下白，頂部以“泉之藍(lán)”為背景色，體現(xiàn)出濟(jì)南泉文化，結(jié)合“星空隧道”的點(diǎn)光源，提升照度的同時提高駕乘人員的舒適性。

鋼石板頂部藍(lán)色洗墻燈照亮防火板區(qū)域，頂部防火涂料區(qū)域配合點(diǎn)綴星空燈，隧道內(nèi)部猶如浩瀚星空，美不勝收。

3.景觀照明方案

隧道主照明采用 Led平板燈，燈具縱向連續(xù)布置，使得照度均勻度高、誘導(dǎo)性好，白天洞口燈光加強(qiáng)段在不增加燈具的前提下，通過改變燈具的功率大小來實現(xiàn)，不影響整體的美觀 夜間采用智能化控制，主照明隔三亮一，在保障行車的安全性及舒適性的前提下，節(jié)約了能源。隧道內(nèi)部景觀照明亮度可調(diào)，可提升節(jié)日氛圍。隧道量身定制的橋架及燈具底座一體化支架，綜合安裝了洗墻燈、線盒、平板燈，完美的解決了燈具的綜合安裝問題，不僅利用了原有燈架的預(yù)埋件，還節(jié)約了安裝空間，整體美觀度很好。

三、實施過程

由于施工工期短，施工期間不能中斷交通，只能邊通車邊施工，給項目的施工組織帶來很大的難度。由于采取夜間半封閉施工方案，利用夜間 22：00時要早 6：00時低交通量期間集中組織施工，對交通出行影響降至最低。同時采取設(shè)置圍擋、警示燈、提示標(biāo)識及配合專人值守引導(dǎo)等有效措施，確保施工期間交通暢通和人員安全。高效的施工組織方案，確保了工程保質(zhì)保量的按期完成。

首先需清除老舊裝飾板，使用更耐腐蝕、耐潮濕、易清潔的防面板、鋼石板，使駕乘人員行車更舒適。其次對原破損路面進(jìn)行破除重做，采用濕法作業(yè)，白天鋪設(shè)鋼板放開交通，并對臨時鋼板涂刷新型耐磨降噪涂料（MMA），設(shè)置橡膠坡面，提高臨時通行舒適度。

然后更換新型護(hù)欄，采用鋼制護(hù)欄面飾白色氟碳漆，整體為曲線造型，欄桿弧度呼應(yīng)隧道側(cè)墻弧形鋼石板造型，增加人行道寬度的同時，使隧道洞內(nèi)景觀和諧統(tǒng)一。

除外觀上改變的同時，還建立全新的健康監(jiān)測系統(tǒng)，隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急情況時可提前預(yù)警。

工程在實施過程中，先行做了 30米長的示范段，以此來把控整體裝修效果，樣板段對隧道防火板的顏色及洗墻燈的位置進(jìn)行了對比分析。

由于燈架位于防火板與防火涂料之間，現(xiàn)場對比了防火板顏色，主要為兩種方案：一種是防火板顏色和下部鋼石板一致，為象牙白，但是由于兩種材料質(zhì)感不同，反差大，現(xiàn)場樣板段施做完，雖然顏色一致，但是很難形成整體感 另一種方案是防火板顏色和頂部防火涂料顏色一致，為泉城藍(lán)，此方案兩種材料的過度點(diǎn)剛好在燈架后面，有一個自然的遮擋，再者位置比較高，材料表面的觀感反差也小，整體性很強(qiáng)，最終確定防火板顏色方案為泉城藍(lán)。

原方案洗墻燈位于燈架之上，效果圖上看很美觀，但是樣板段實際施做后，由于防火涂料的顆粒感很明顯，且施工質(zhì)量很難控制，表面凹凸不平，燈光照射之后材料缺點(diǎn)得到進(jìn)一步放大，影響美觀，隨即對原方案進(jìn)行調(diào)整，洗墻燈位置調(diào)整到鋼石板之上，主要照亮防火板，此時防火板平整度好的優(yōu)點(diǎn)得到了體現(xiàn)，燈光效果完美的展現(xiàn)了出來，因此，對洗墻燈位置方案做了及時調(diào)整。最終發(fā)揮了各種材料的特性，各材料之間完美搭配。

此次隧道改造工期緊，任務(wù)重，從施工到完成 60天時間，為了保證工程的按時完成，工程計劃進(jìn)度表全是按天排，各工種之間的協(xié)調(diào)配合和穿插施工顯得十分重要，同時交叉施工對項目交通導(dǎo)改提出了要求，必須安排專人負(fù)責(zé)，根據(jù)施工需要，隨時調(diào)整。本項目的施工管理經(jīng)驗為后續(xù)類似項目的實施也留下了寶貴經(jīng)驗。

四、總結(jié)

本工程雖有全面的交通導(dǎo)改措施，工期短、夜間施工和不能中斷的交通還是給施工帶來極大的難度，在整體施工過程中，工程實施略有遺憾。

（1）由于是改造隧道，在鏟除原有隧道頂部防火涂料之后，基面平整度不夠，導(dǎo)致防火涂料噴涂平整度和均勻度不夠，導(dǎo)致洗墻燈照射之后，細(xì)部形成很多凹凸不平的區(qū)域，景觀照明的燈光不能與頂部的藍(lán)色防火涂料很好的搭配，呈現(xiàn)隧道頂部的結(jié)構(gòu)之美，影響隧道整體美觀。后續(xù)隧道改造時，在噴涂防火涂料之前基面一定要先找平，特別是在隧道環(huán)向接縫處，管線的預(yù)留預(yù)埋要在噴涂防火涂料之前完成，避免二次開槽對防火涂料的破壞，影響整體效果。

（2）隧道洞口景觀應(yīng)與洞內(nèi)景觀協(xié)同考慮，但由于本工程預(yù)算的限制，對隧道洞口沒有進(jìn)行改造，只對現(xiàn)狀石材表面進(jìn)行清理，對損壞景觀照明進(jìn)行更換，使得洞口觀感上沒有進(jìn)行改造。在后續(xù)類似工程中應(yīng)在項目初期階段，預(yù)算要充分考慮隧道洞口的改造費(fèi)用，使得隧道整體能夠保持一致，煥然一新。

（3）隧道主照明平板燈安裝平整度也略有欠缺，縱向不能形成一條直線，另外由于燈具的功率大小的變化，使得點(diǎn)亮后的亮度反差比較大，影響整體美觀。后續(xù)隧道改造時，燈具功率的排列組合需要優(yōu)化，在滿足功能的前提下不影響美觀。

工程的實施雖有遺憾，但整體效果得到業(yè)主的認(rèn)可。經(jīng)過提升改造的隧道內(nèi)部煥然一新，已成為城市交通中的一張名片。項目的順利竣工，也為今后同類型工程的實施提供了參考與借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣洪梅.傳統(tǒng)元素在現(xiàn)代建筑裝飾設(shè)計中的應(yīng)用探究[J].建材與裝飾，2020（5）：73-74.

（作者單位 ：中國市政工程中南設(shè)計研究總：有限公司 ）