劉國春

摘要：在人們生活水平和生活質(zhì)量不斷得到提升的背景下，人們對交通出行的安全、快速性能提出了更高的需求，為了滿足人們的出行需求，道路橋梁施工建設(shè)得到了快速發(fā)展，在道路橋梁的混凝土施工質(zhì)量控制方面也更加嚴(yán)格。而只有充分掌握混凝土施工所包含技術(shù)的要點(diǎn)及難點(diǎn)，才可以為工程的整體施工質(zhì)量提供有效保障，從而為人們提供更好的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 混凝土施工 裂縫控制

1道路橋梁混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

1. 1施工準(zhǔn)備。為促使道路橋梁混凝土施工作業(yè)活動得到順利實(shí)施，需提前做好準(zhǔn)備工作。首先，要對施工設(shè)計(jì)方案嚴(yán)格審核。設(shè)計(jì)方案直接指導(dǎo)著后續(xù)的施工活動，一旦設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)問題，不僅施工進(jìn)度受到影響，還容易導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。因此，業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位需加強(qiáng)聯(lián)系，對混凝土施工的設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格審查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整改圖紙中存在的問題，保證圖紙內(nèi)容與工程實(shí)際情況所適應(yīng)?；炷凉こ痰淖鳂I(yè)工序眾多，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對混凝土施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，要結(jié)合各個(gè)施工環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，對其施工標(biāo)準(zhǔn)、要求等進(jìn)行細(xì)化，如明確鋼筋布設(shè)要求、施工防水標(biāo)準(zhǔn)等。道路橋梁混凝土施工過程中，需將豐富的原料運(yùn)用過來，原料質(zhì)量直接決定到混凝土施工質(zhì)量。因此，要構(gòu)建完善的材料管理體系，嚴(yán)格驗(yàn)收入場的材料，清退不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，避免將不合格材料運(yùn)用于施工當(dāng)中。

1. 2控制混凝土配比?；炷恋男阅芘c質(zhì)量受混凝土配比的直接影響，需切實(shí)做好管控工作。首先，要結(jié)合道路橋梁的實(shí)際情況和要求，對混凝土坍落度、水灰比嚴(yán)格控制。通常情況下，需按照 90-100mm的標(biāo)準(zhǔn)控制坍落度，這樣泌水問題的發(fā)生幾率將會顯著降低。同時(shí)，按照 8h左右的標(biāo)準(zhǔn)對混凝土初凝時(shí)間進(jìn)行控制，含氣量則保持在 1.8%左右。其次，依據(jù)混凝土強(qiáng)度等級要求，盡量將硅酸鹽類型水泥運(yùn)用過來。通常將顏色統(tǒng)一、強(qiáng)度較高的碎石作為混凝土骨料，保證其含泥量不超過 1%。骨料粒徑保持在 5-30mm之間，及時(shí)清理掉骨料中的雜質(zhì)，保證與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求所符合。要合理選擇減水劑，除性能要求符合標(biāo)準(zhǔn)外，還需結(jié)合道路橋梁工程施工要求，嚴(yán)格控制外加劑滲入量。要配套選用減水劑和水泥，避免對混凝土坍落度造成不良影響。

1. 3布設(shè)鋼筋。就目前來講，道路橋梁鋼筋施工過程中通常將接卸加工技術(shù)運(yùn)用過來，以便促使施工效率得到提升。一般利用氣壓焊接方式焊接鋼筋，在實(shí)踐過程中，要對鋼筋網(wǎng)位置嚴(yán)格控制，促使施工誤差得到降低。鋼筋綁扎環(huán)節(jié)，則需利用鍍鋅鐵絲來完成，壓平處理外側(cè)扎絲圓鉤頭，朝構(gòu)件內(nèi)側(cè)彎曲處理其他部分，這樣可對扎絲頭、混凝土表面間的距離進(jìn)行控制，避免鋼筋遭到腐蝕。

1. 4模板施工。模板施工是混凝土工程的重要組成，為保證模板施工質(zhì)量，需將方便拆卸、牢固安裝原則貫徹于模板設(shè)計(jì)過程中，且將模板剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)固性等要求充分納入考慮范圍，避免有變形、漿液流失等問題出現(xiàn)于模板施工中。要合理選擇模板材料，依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制模板材料的吸水性、耐腐蝕性等。在模板材料選擇時(shí)，還要將構(gòu)件形狀、規(guī)格差異納入考慮范圍。如針對圓形構(gòu)件，可將鋼模板運(yùn)用過來。針對 E形或 T形構(gòu)件，則可將竹膠板運(yùn)用過來。在模板施工之前，要前處理模板。針對鋼模板，可對其內(nèi)表面進(jìn)行拋光處理，促使其光潔度得到提升。且重視處理細(xì)節(jié)，如要穩(wěn)定、牢固固定模板螺栓，避免有開裂問題出現(xiàn)于混凝土表面。

1. 5澆筑振搗?；炷潦┕さ年P(guān)鍵工序?yàn)闈仓驼駬v，澆筑、振搗環(huán)節(jié)的實(shí)施狀況會對道路橋梁整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。在施工實(shí)踐中，首先要嚴(yán)格控制混凝土送料時(shí)間，避免混凝土初凝現(xiàn)象出現(xiàn)于送料結(jié)束之前。依據(jù)逐車測量原則檢測混凝土坍落度，避免因混凝土坍落度不合理而影響到施工質(zhì)量。一般利用平板振搗器開展混凝土分層澆筑工作，實(shí)施振搗工序之前，要對平板振搗器的型號合理選擇，按照 20cm標(biāo)準(zhǔn)控制振動器和澆筑分層厚度之間的高差。其次，道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，需結(jié)合實(shí)際情況選擇混凝土振搗方式。若道路橋梁混凝土施工量較小，或要求混凝土具備較高的塑性，可將人工振搗方式運(yùn)用過來。否則就需要利用機(jī)械設(shè)備振搗混凝土，以便促使混凝土施工效率得到提高。振搗施工中，除了對振搗器型號、振搗力度合理控制外，需將快插慢拔的原則貫徹于振搗全過程中，避免有漏振或過振問題出現(xiàn)。要保證振搗施工的均勻性，且密切關(guān)注振搗狀況，實(shí)施二次振搗處理，避免有氣泡等問題出現(xiàn)于混凝土表面。

2道路橋梁混凝土裂縫控制技術(shù)

2. 1合理設(shè)計(jì)荷載。實(shí)施設(shè)計(jì)工序之前，工作人員要深入開展實(shí)地考察工作，對工程周圍環(huán)境、地段情況等全面了解，之后合理設(shè)計(jì)荷載。在道路橋梁施工過程中，施工人員要將機(jī)械、材料所造成的荷載影響納入考慮范圍，避免放置的材料、機(jī)械等荷載超出混凝土承受范圍，降低混凝土裂縫的出現(xiàn)幾率。同時(shí)，要對鋼筋質(zhì)量嚴(yán)格控制，科學(xué)檢測投入施工中的鋼筋材料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、清退質(zhì)量不過關(guān)的鋼筋。一旦有裂縫出現(xiàn)于混凝土工程中，要及時(shí)開展修復(fù)工作，避免腐蝕到混凝土內(nèi)部鋼筋。

2. 2控制材料質(zhì)量。要嚴(yán)格把控材料選購、入場以及儲存等環(huán)節(jié)，促使材料質(zhì)量得到保證。材料采購過程中，需嚴(yán)格依據(jù)道路橋梁工程的施工要求來進(jìn)行，且將貨比三家原則貫徹下去，盡量選擇質(zhì)量較高、經(jīng)濟(jì)性適宜的生產(chǎn)廠家。材料入場環(huán)節(jié)內(nèi)，需做好抽樣檢測工作，如果檢測中發(fā)現(xiàn)問題，要第一時(shí)間進(jìn)行全面檢測，避免施工現(xiàn)場流入不合格的材料。材料儲存過程中，需結(jié)合材料類型，合理控制儲存環(huán)境的溫濕度，避免有鋼筋銹蝕等不良問題出現(xiàn)。

2. 3控制混凝土溫度?；炷恋慕Y(jié)構(gòu)、形態(tài)等受內(nèi)外溫度的綜合影響，若溫度條件不符合要求，將容易出現(xiàn)混凝土裂縫問題。因此，要依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制溫度。結(jié)合工程情況，科學(xué)制定混凝土施工計(jì)劃，盡量不要于高溫或低溫環(huán)境下施工?；炷翑嚢枋┕ぶ校獎討B(tài)監(jiān)測溫度變化情況，如果出現(xiàn)較大溫差，需及時(shí)進(jìn)行控制。混凝土澆筑過程中，也要對其溫度實(shí)時(shí)調(diào)整。

2. 4重視養(yǎng)護(hù)作業(yè)。就現(xiàn)階段而言，灑水養(yǎng)護(hù)是混凝土養(yǎng)護(hù)的主要技術(shù)類型。本種養(yǎng)護(hù)方法將物理降溫原理利用起來，通過在高溫天氣下向混凝土灑水，可促使混凝土表面溫度得到控制，裂縫出現(xiàn)幾率得到降低。通常情況下，灑水間隔需保持在 3小時(shí)以內(nèi)，且控制灑水的均勻性，保證能夠完全浸潤混凝土。如果外界溫度較高，需適當(dāng)縮短灑水間隔?？傊陴B(yǎng)護(hù)作業(yè)中，工作人員要綜合考慮環(huán)境條件因素，制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)效果。

3結(jié)語

混凝土施工會對道路橋梁工程整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，需引起充分的重視。在混凝土施工過程中，作業(yè)人員要明確各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求，規(guī)范開展施工活動，避免任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工問題。同時(shí)，要結(jié)合混凝土裂縫的出現(xiàn)原因，提前采取針對性的預(yù)防控制技術(shù)，降低混凝土裂縫發(fā)生幾率，切實(shí)提高道路橋梁工程的混凝土施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王洪波.橋梁混凝土裂縫的施工控制技術(shù)[J].科技信息，2009 （35）：725-726.

（作者單位 ：遼寧華通公路工程監(jiān)理有限公司 ）