季曉亮

摘要：隨著時代的不斷進(jìn)步，我們國家的交通出行方面發(fā)展的越來越快，地鐵的發(fā)展使得地鐵已經(jīng)成為了城市中人們的主要通行手段，地鐵以快速、覆蓋面廣以及貼近人們的居住環(huán)境為由，迅速的在通行出行方面占據(jù)了最重要的地位?，F(xiàn)如今最快的、也是最常見的出行工具無非就是地鐵，而地鐵作為一種較為高端的出行工具，其所使用的也是最為常用的電能，為了能夠最大程度上的確保地鐵本身的質(zhì)量，我們需要從地鐵施工的各個方面確保施工的安全以及質(zhì)量。下面我們就將詳細(xì)的探討地鐵施工安全控制措施以及質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：地鐵施工;安全控制;質(zhì)量控制

Abstract： With the continuous progress of the times， the transportation in our country is developing faster and faster. The development of the subway has made the subway the main means of transportation for people in the city. The subway is fast， covering a wide area and being close to people's living environment. For this reason， swiftly occupies the most important position in transportation. Nowadays， the fastest and most common travel tool is nothing more than the subway. As a relatively high-end travel tool， the subway uses the most commonly used electric energy. In order to ensure the quality of the subway to the greatest extent， we It is necessary to ensure the safety and quality of construction from all aspects of subway construction. Below we will discuss in detail the safety control measures and quality control measures of subway construction.

Keywords： subway construction; safety control; quality control

引言

地鐵在當(dāng)今社會無疑是有著相當(dāng)重要的地位，而且對于這種高科技的出行方式，人們都會出于一種特殊的心理而去盲目的追求，從而提升地鐵的使用頻率，而這也無疑是地鐵的高效性的一種體現(xiàn)。那么，如此高效并且方便的出行工具，其本身的安全問題自然也受到了人們的重視，對于地鐵本身的安全問題，人們一直都關(guān)注有加，為了確保在運(yùn)行的過程中地鐵不發(fā)生事故問題，在地鐵的安裝和維護(hù)的過程中，人們每天出行都離不開地鐵，所以對于地鐵的施工工程我們一定要重視起來。

一、地鐵施工中不安全的因素

（一）機(jī)電設(shè)備安裝失誤和故障

地鐵機(jī)電設(shè)備是一種能夠讓地鐵產(chǎn)生動力的裝置，對于整個地鐵來說都是非常重要的，首先我們要知道的是，在地鐵運(yùn)行的時候，其中很大一部分推動地鐵運(yùn)作的原因都是因為其本身的地鐵機(jī)電設(shè)備，所以對于地鐵來說機(jī)電設(shè)備就是整個地鐵的核心部件，可以說是地鐵的靈魂所在。那么這就使得地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝正確與否變得十分重要，如果地鐵的安裝過程出現(xiàn)錯誤，那么很有可能導(dǎo)致整個地鐵的運(yùn)行失常，引起公眾事故。那么，如果地鐵機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)了安裝后的部分偏差，那么可能是哪一部分出現(xiàn)了偏差呢？在從另一個方面來看，裝修同樣是一個重要的方面，為了能夠更好的提升機(jī)電設(shè)備的正常安裝，裝修問題就成了我們在地鐵中的重要問題，所以在裝修的時候，就有可能因為對于裝修的不重視而導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備發(fā)生一系列的故障，甚至導(dǎo)致地鐵的運(yùn)行不正常，從而發(fā)生意外。眾所周知的是，地鐵是一種較為高科技的交通工具，所以它本身的設(shè)備進(jìn)行安裝的過程中，這里我們需要對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的分析，其中我們需要對機(jī)電設(shè)備的圖紙進(jìn)行詳細(xì)的分析，如果圖紙出現(xiàn)較大的差異或者尺寸的差異，當(dāng)然了，在一定時刻，地鐵機(jī)電設(shè)備的圖紙的錯誤會直接導(dǎo)致地鐵的機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)巨大的錯誤，導(dǎo)致地鐵機(jī)電設(shè)備直接無法正常運(yùn)行。機(jī)電設(shè)備身為一種長時間使用的設(shè)備，在長時間的工作中，機(jī)電設(shè)備會出現(xiàn)故障，或者會出現(xiàn)一些小問題的，像是磨損等等問題。這些問題一開始或許只是會對機(jī)電設(shè)備的工作效率產(chǎn)生細(xì)微的影響，但是這些磨損問題如果堆積起來，那么就會對整個機(jī)電設(shè)備造成巨大的影響。

這一部分需要注意的是機(jī)電設(shè)備本身的效率，現(xiàn)如今機(jī)電設(shè)備本身的工作效率也是十分重要的，故障對于機(jī)電設(shè)備本身的工作效率影響之大不言而喻，現(xiàn)如今中使用的機(jī)電設(shè)備的性能和質(zhì)量水平在一定程度上也影響到了故障的產(chǎn)生率。機(jī)電設(shè)備如果在一開始設(shè)計的時候就將大多數(shù)的故障考慮進(jìn)去，并且設(shè)置了相應(yīng)的故障排除措施，那么機(jī)電設(shè)備在故障出現(xiàn)的時候，或者在故障剛剛出現(xiàn)萌芽的時候就會將其進(jìn)行抑制，那么機(jī)電設(shè)備的故障問題就得到了解決。但是現(xiàn)如今我們使用的機(jī)電設(shè)備其本身的質(zhì)量和性能并不夠好，所以其出現(xiàn)故障的幾率就比質(zhì)量良好的機(jī)電設(shè)備高出了不少。那么提升機(jī)電設(shè)備本身的性能和質(zhì)量就顯得尤為重要，這一解決方法就需要相關(guān)企業(yè)投入更多的資金進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量提升，讓機(jī)電設(shè)備在設(shè)計的時候就有著較高程度的抗故障性能。

機(jī)電設(shè)備身為一種長時間使用的設(shè)備，在長時間的工作中，機(jī)電設(shè)備會出現(xiàn)故障，或者會出現(xiàn)一些小問題的，像是磨損等等問題。這些問題一開始或許只是會對機(jī)電設(shè)備的工作效率產(chǎn)生細(xì)微的影響，但是這些磨損問題如果堆積起來，那么就會對整個機(jī)電設(shè)備造成巨大的影響，小問題堆積起來就會產(chǎn)生故障，從而導(dǎo)致整個機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題。那么針對這個問題，最簡單的方法就是讓企業(yè)設(shè)立一個專業(yè)團(tuán)隊，并且讓這個專業(yè)團(tuán)隊定期進(jìn)行維修工作，這個專業(yè)團(tuán)隊還可以定期進(jìn)行檢查，從而使得機(jī)電設(shè)備的故障出現(xiàn)率大大減少。

（二）施工現(xiàn)場的失誤和故障

在現(xiàn)如今的施工現(xiàn)場當(dāng)中，最為重要的一個部分就是塔吊施工，而塔吊施工控制當(dāng)中最為重要的就是保證整個地鐵施工項目的進(jìn)展的同時，還需要盡可能的保證最終地鐵施工工程的質(zhì)量，為了能夠更好的保證我們地鐵施工的時候不會由于塔吊的緣故而導(dǎo)致質(zhì)量下降，我們需要盡可能的提升我們地鐵施工當(dāng)中的施工質(zhì)量控制。在施工中對于人員的管理和控制是十分關(guān)鍵的，人員對于自身職責(zé)的態(tài)度會直接影響施工的質(zhì)量。關(guān)于人員的管控措施主要有：對相關(guān)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)、管理以及評定。根據(jù)工程量及建筑特點(diǎn)來選擇即將使用的機(jī)械設(shè)備，也要提前準(zhǔn)備備用機(jī)械，以免意外情況突發(fā)，導(dǎo)致施工無法正常進(jìn)行。在施工過程中，機(jī)械操作手必須認(rèn)真地執(zhí)行各規(guī)章制度，嚴(yán)格按照規(guī)定對機(jī)械進(jìn)行操作，防止出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。塔吊在使用之前需要進(jìn)行各項的檢查，防止在施工的時候塔吊出現(xiàn)嚴(yán)重故障而影響到整個地鐵施工的施工進(jìn)度。

在進(jìn)行塔吊的控制過程中，現(xiàn)如今存在著一個重要的問題，這個問題就是控制人員的專業(yè)知識儲量不夠，技能水平過低，在進(jìn)行塔吊的操作的時候容易出現(xiàn)很多方面的失誤，而失誤積攢起來就會導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。所以工作人員和技術(shù)人員就是想要提升塔吊的運(yùn)作能力，第一個需要注意的地方就是要保證工作人員和技術(shù)人員擁有相應(yīng)的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)知識，這些對于操縱塔吊來說都是十分重要的。塔吊身為一種長時間使用的設(shè)備，在長時間的工作中，塔吊會出現(xiàn)故障，或者會出現(xiàn)一些小問題的，像是磨損等等問題。這些問題一開始或許只是會對塔吊的工作效率產(chǎn)生細(xì)微的影響，但是這些磨損問題如果堆積起來，那么就會對整個塔吊造成巨大的影響，小問題堆積起來就會產(chǎn)生故障，從而導(dǎo)致整個塔吊出現(xiàn)問題。

（三）施工人員的技術(shù)水平較低

在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的施工過程中，現(xiàn)如今存在著一個重要的問題，這個問題就是施工人員的專業(yè)知識儲量不夠，技能水平過低，在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的操作的時候容易出現(xiàn)很多方面的失誤，而失誤積攢起來就會導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。所以工作人員和技術(shù)人員就是想要提升機(jī)電設(shè)備的運(yùn)作效率的第一個需要注意的地方，要保證工作人員和施工人員擁有相應(yīng)的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)知識，這些對于操縱機(jī)電設(shè)備來說都是十分重要的。企業(yè)可以定期對這些操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們鞏固自身的專業(yè)知識，從而在以后的操作過程中更好的應(yīng)用這些專業(yè)知識，達(dá)到更好的操作效果，讓機(jī)電設(shè)備擁有更高的運(yùn)作效率。

二、地鐵施工安全風(fēng)險管控措施

（一）機(jī)電設(shè)備管控

在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的控制過程中，現(xiàn)如今存在著一個重要的問題，這個問題就是控制人員的專業(yè)知識儲量不夠，技能水平過低，在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的操作的時候容易出現(xiàn)很多方面的失誤，而失誤積攢起來就會導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。所以工作人員和技術(shù)人員就是想要提升機(jī)電設(shè)備的運(yùn)作效率的第一個需要注意的地方，要保證工作人員和技術(shù)人員擁有相應(yīng)的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)知識，這些對于操縱機(jī)電設(shè)備來說都是十分重要的。企業(yè)可以定期對這些操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們鞏固自身的專業(yè)知識，從而在以后的操作過程中更好的應(yīng)用這些專業(yè)知識，達(dá)到更好的操作效果，讓機(jī)電設(shè)備擁有更高的運(yùn)作效率。

正確的操作機(jī)電設(shè)備是一個有效的解決故障出現(xiàn)的方法，機(jī)電設(shè)備的絕大多數(shù)故障都是因為操作失誤而產(chǎn)生的，所以提高機(jī)電設(shè)備的操作正確性可以有效的降低機(jī)電設(shè)備的故障產(chǎn)出率。這就要提到進(jìn)行員工培訓(xùn)的解決方法，通過對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓操作人員具有相應(yīng)的專業(yè)知識以及操作常識，從而達(dá)到機(jī)電設(shè)備能夠正確的被操作的目的。這就是一種有效的降低機(jī)電設(shè)備的故障率的方法。

另外就是在環(huán)境方面同樣需要進(jìn)行一定的管控，機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行的時候?qū)τ诃h(huán)境的要求也是十分高的，所以需要對環(huán)境進(jìn)行一定的管制，從而保證機(jī)電設(shè)備能夠以最高效率進(jìn)行運(yùn)作，并且避免一些不好的環(huán)境因素對機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生影響，從而產(chǎn)生故障。那么有效的處理手段就是讓相應(yīng)的部門對環(huán)境進(jìn)行把控，現(xiàn)如今機(jī)電設(shè)備周遭的空氣帶有一定程度的二氧化硫，也正是這些二氧化硫會對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行侵蝕，從而導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。所以需要對環(huán)境進(jìn)行相關(guān)的控制。

（二）施工過程管控

通過塔機(jī)這種大型工作機(jī)械，我們能夠輕松的進(jìn)行大型物件的搬運(yùn)，以及一些地鐵施工當(dāng)中的重要部分處理。首先，我們需要進(jìn)行的就是大型地鐵施工項目中的測量部分，第一個特殊面就是在進(jìn)行地鐵工程施工的時候，首先需要要求相關(guān)技術(shù)工作人員進(jìn)行整個工程的工作環(huán)境進(jìn)行分析和了解，提升工程測量的精度，并且在測量的過程中需要使用到大比例尺的地形圖來增加地鐵測量的精度。而現(xiàn)如今大多數(shù)情況下，塔吊控制都會出現(xiàn)一定的故障，解決的措施有這樣一種，提升整個操作人員的操作水平，正確的操作塔吊是一個有效的解決故障出現(xiàn)的方法，塔吊的絕大多數(shù)故障都是因為操作失誤而產(chǎn)生的，所以提高塔吊的操作正確性可以有效的降低塔吊的故障產(chǎn)出率。這就和上文中所提到的進(jìn)行員工培訓(xùn)的解決方法一致，通過對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓操作人員具有相應(yīng)的專業(yè)知識以及操作常識，從而達(dá)到塔吊能夠正確的被操作的目的。這就是一種有效的降低塔吊的故障率的方法。

（三）維修方面管控

在進(jìn)行維修的時候，我們就需要重視起維修施工的管理方法，我們現(xiàn)如今機(jī)電設(shè)備的維修過程中存在著很多問題，而為了解決這些問題我們就需要在維修管理方面進(jìn)行詳細(xì)的分析。這里我們需要第一個做到的就是進(jìn)行組織領(lǐng)導(dǎo)，成立相應(yīng)的施工維修小組，并且安排相應(yīng)的管理人員進(jìn)行管理，達(dá)到提升我們最終地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率。下面我們第二個要做的就是提升我們地鐵的計劃維修，我們需要對整個維修的過程進(jìn)行詳細(xì)的計劃和分析，保證在進(jìn)行維修的時候不會出現(xiàn)因為工作人員操作失誤而導(dǎo)致維修工作拖后的現(xiàn)象。最后一個部分就是需要對施工的組織管理進(jìn)行詳細(xì)的管理，對施工前進(jìn)行相應(yīng)的管理，從而提升我們地鐵維修中的維修效率，保證工人對于工作的重視程度。

三、結(jié)束語

隨著社會的發(fā)展，地鐵的數(shù)量會越來越多。在進(jìn)行地鐵的建設(shè)時，要對施工的整體思考。在施工前，要通過研究地鐵的特點(diǎn)來制定相應(yīng)的方案，選用質(zhì)量過關(guān)的基本材料，并定期進(jìn)行檢查，保證材料的質(zhì)量從一而終。在施工時，質(zhì)量和安全管理都是我們所要重視的，在施工過程中，要加強(qiáng)對人、材料和機(jī)械的管理工作，層層把關(guān)，同時制定合適的制度來幫助施工過程順利進(jìn)行。簡單的看來，在機(jī)電安裝設(shè)計的時候，要對每一個部分都進(jìn)行絕對的掌控和再次檢測，以保證每一部分都不會發(fā)生錯誤。其中在機(jī)電設(shè)備的鋪設(shè)的時候，可能會發(fā)生安裝方面的誤差，因為人不能像機(jī)器一樣保證一分一毫都不發(fā)生偏差，所以在安裝的時候是最容易出現(xiàn)誤差，那么在安裝的時候就應(yīng)該進(jìn)行直接的再次檢查，并且保證誤差盡量減少到0。

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（作者單位：南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司）