鄭勇駐

隨著馬拉松在國內日益普及，各大城市爭先舉辦各類國際馬拉松賽事，越來越多的新建道路被賦予了國際馬拉松賽道的功能。國際馬拉松賽道對道路設計提出了額外的要求，其設計流程、配套設施也有別于傳統(tǒng)道路。本文結合筆者參與的福建、貴州等地國際馬拉松賽道設計，總結了承擔國際馬拉松賽道功能的新建道路（以下簡稱“國際馬拉松賽道”）設計依據、設計要求及賽事運營保障措施，為后續(xù)國際馬拉松賽道設計提供參考。

一、國際馬拉松賽道概述

馬拉松運動是指42.195km 的長距離跑步運動；馬拉松相關運動是指由馬拉松運動派生出來的所有在室外進行的長距離跑步、長距離行走以及接力。

國際馬拉松基本要求：賽道滿足中國田協(xié)A1 類賽事標準要求，賽事成績得到國際認可，即可冠名“國際馬拉松賽”。本文中國際馬拉松賽道指的是舉辦“國際馬拉松賽”的道路。

1.馬拉松賽道設計依據

（1）《中國境內馬拉松及相關運動賽事管理辦法》（中國田徑協(xié)會，2015 年2 月1 日）；

（2）《中國馬拉松及相關運動等級賽事評定辦法》（中國田徑協(xié)會，2015 年2 月1 日）；

（3）《中國馬拉松及相關運動等級賽事評定標準》（中國田徑協(xié)會，2015 年2 月1 日）；

（4）《中國境內馬拉松及相關運動賽事賽道認證指南》（田徑運動管理中心，2016 年06 月14 日）；

（5）《國際田聯(lián)路跑標牌賽事2019 年規(guī)則》（國際田聯(lián)，2019 年1 月3 日）；

（6）省、市地方體育主管部門相關批復要求。

2.馬拉松A1 類賽事認證條件

（1）《中國境內馬拉松及相關運動賽事管理辦法》第八條：

中國田協(xié)對賽事實行A 類（A1 類、A2 類）、B 類、C 類三級賽事認證及備案制度。

（2）《中國境內馬拉松及相關運動賽事管理辦法》第十條：A1 類賽事認證條件：

1）競賽距離：馬拉松：42.195km；半程馬拉松：21.0975km。

2）賽道丈量：

①賽事路線由符合相應資質的丈量員出具的丈量報告，并獲得國際馬拉松及長跑協(xié)會頒發(fā)的證書；

②起終點直線距離：＜總長度*50%；起終點海拔下降比率：＜千分之一。

3.馬拉松賽道設置要求

（1）賽道丈量要求

馬拉松賽道需由符合相應資質的丈量員出具的丈量報告，并獲得國際馬拉松及長跑協(xié)會頒發(fā)的證書；一般情況下，一次丈量，5 年有效。值得注意的是，丈量長度與道路設計長度一般會存在差異，設計時應予以考慮。

（2）賽道設施要求

經丈量后確定的賽道，賽事組織者必須在賽前臨時設置以下設施：

指示牌：公里指示牌、引導指示牌、分流指示牌；

功能站點：醫(yī)療站、飲水站、廁所、用水站、計時點、食品補給站、噴淋站。

二、貴陽市環(huán)百花湖道路改造工程概況

環(huán)百花湖道路改造工程位于貴陽市觀山湖區(qū)，是貴陽旅游公路網的重要組成部分。項目包含車行交通系統(tǒng)33.8km 及人非慢行系統(tǒng)47.4km；其中車行道路寬度9～12m，按照三級公路標準設計；人非慢行系統(tǒng)寬度4.5m，按郊野型綠道設計。建設內容包含公路路基路面、橋梁涵洞、環(huán)湖截污體系、管線綜合、照明、景觀綠化、驛站、停車場、觀景平臺等附屬設施。

三、設計簡介

1.設計目標

經過與項目業(yè)主及相關政府部門反復溝通，確定了本項目的設計目標：以車行景觀道及慢行觀光道串聯(lián)百花湖自然生態(tài)、人文景觀及旅游資源，為沿線游客和居民提供運動休閑、步行觀光、快速通達的旅游道路系統(tǒng)，實現(xiàn)內部溝通和對外聯(lián)系的功能；在滿足國際馬拉松賽道標準化要求的基礎上，融入貴陽及百花湖地方特色；結合每年穩(wěn)定的賽事舉辦、優(yōu)質的賽事服務內容以及安全的賽事過程，共同將貴陽環(huán)百花湖馬拉松賽事打造成為國際A 類精品賽事。

圖1 貴陽環(huán)百花湖馬拉松賽道比選方案

2.設計要求

本項目擬用于舉辦國際馬拉松賽，因此賽道必須滿足以下標準：

賽道起點易于集結、終點易于疏散；賽道應選擇通過城市具有標志性的建筑景觀和街道，展示城市形象；賽道相對平坦，賽道寬度應為6m 以上；賽道起終點直線距離：＜總長度*50%；起終點海拔下降比率：＜千分之一。

3.線位比選

根據國際馬拉松賽道要求及擬建場地現(xiàn)狀條件，初步擬定了三個線位方案，見圖1，各方案優(yōu)缺點見表1。

表1 貴陽環(huán)百花湖馬拉松賽道方案比選方案 方案一 方案二 方案三起點 百花湖景區(qū) 貴陽奧體中心 百花湖景區(qū)終點 百花湖景區(qū) 百花湖景區(qū) 長青村路口全程 42.195km 42.195km 42.195km優(yōu)點起終點一致，賽事組織方便 ；起終點位于景區(qū)，風景獨特 ；比賽期間對城市交通影響小 。起點位于奧體中心，方便賽事組織；比賽路線包含城市景觀和美麗鄉(xiāng)村，富有變化；終點位于景區(qū)，風景獨特。全線環(huán)湖，空氣清新；穿越清鎮(zhèn)職教城，需協(xié)調道路建設用地；比賽期間對城市交通影響小。缺點 需折返跑4.5km 。比賽期間對城市交通影響大 ；起終點距離7.8km，不利于賽事組織 ；需折返跑1.7km 。終點疏散不便；清鎮(zhèn)段路幅窄；沿線急彎陡坡多。

經比選，推薦方案一作為貴陽環(huán)百花湖馬拉松賽道推薦線位方案。

4.賽道斷面設計

為滿足本項目功能要求：交通功能、景觀功能、運動功能，結合沿線條件，分段擬定賽道斷面方案。

斷面一：機動車道采用2X7.5m 雙向四車道，中間分隔帶寬8m，臨湖側設2m 步行道+2.5m 非機動車道+1.5m 機非分隔帶，另一側設1.2m 寬硬路肩，道路紅線寬30.2m。本斷面適用于車流量大、道路用地比較寬裕的金朱西路段。

圖2 貴陽環(huán)百花湖馬拉松賽道斷面一

斷面二：機動車道采用雙向兩車道，寬7.0m，臨湖側設2.0m 步行道+2.5m 非機動車道+1.5m 機非分隔帶，另一側設2.0m 寬人行道，道路紅線寬15.0m。本斷面適用于車流量較小的環(huán)湖路段，局部用地受限的路段，臨湖側架設6.5m 寬高架橋作為步行道和非機動車道，確保全線慢行系統(tǒng)連續(xù)。

圖3 貴陽環(huán)百花湖馬拉松賽道斷面二

斷面三：機動車道采用雙向兩車道，寬7.0m，臨湖側設2m 步行道+2.5m 非機動車道+1.5m 機非分隔帶+3.0m 機動車停車位，另一側設2.0m 寬人行道，道路紅線寬18.0m。本斷面適用于有較大臨時停車觀景需求的環(huán)湖路段。

圖4 貴陽環(huán)百花湖馬拉松賽道斷面三

5.比賽路線設計及賽道符合性分析

（1）路線設計

圖5 貴陽環(huán)百花湖馬拉松比賽路線及配套設施

環(huán)百花湖馬拉松賽道規(guī)劃同時舉行全程馬拉松比賽和半程馬拉松比賽，推薦比賽路線如下。1）全程馬拉松比賽路線

在百花湖景區(qū)入口設置起點，沿環(huán)湖路逆時針繞行，至金朱西路處，利用現(xiàn)狀道路折返，返回百花湖景區(qū)廣場，終點和起點重合，賽道總長度為42.195km。

2）半程馬拉松比賽路線

在百花湖景區(qū)入口設置起點，沿環(huán)湖路逆時針繞行，至金湖路處向東繞行，最后沿金朱西路抵達百花湖景區(qū)三屯村廣場，賽道總長度為21.0975km。

（2）賽道符合性分析

1）全程馬拉松賽道

起點：百花湖景區(qū)廣場，終點：百花湖景區(qū)廣場；

賽道長度：42.195km（滿足要求）；

起終點直線距離：0km（滿足要求）；

起終點海拔下降比率：0（滿足千分之一要求）；

賽道寬度：9～12m（滿足6m 以上要求） 。

2）半程馬拉松賽道

起點：百花湖景區(qū)廣場，終點：三屯村廣場；

賽道長度：21.0975km（滿足要求）；

起終點直線距離：5.6km ＜21.0975*50%（滿足要求）；起終點海拔下降比率：萬分之四＜千分之一（滿足要求） ；

賽道寬度：9～12m（滿足6m 以上要求）。

①賽道路面

路面結構采用瀝青砼路面，滿足《國際田聯(lián)規(guī)則》—關于賽道的要求。

②結論

貴陽環(huán)百花湖馬拉松賽道滿足國際馬拉松賽道要求。

6.賽道配套設施設計

（1）指示牌

公里指示牌：1 個/km；引導指示牌：100m 前；

分流指示牌：1km 前，500m 前，200m 前，100m 前。

（2）功能站點

醫(yī)療站點、飲料飲水站、廁所：5km 開始，每2.5km1個；飲水用水站：7.5km 開始，每5km1 個；計時點、食品補給站：5km 開始，每5km1 個；噴淋站：8km 處、33km 處、40km 處各1 個。

圖6 觀眾互動區(qū)與文藝表演區(qū)

（3）觀眾互動區(qū)與文藝表演區(qū)

環(huán)百花湖賽道沿線設置26 個觀眾互動區(qū)及3 個文藝表演區(qū)，可供參賽選手、游客及周邊居民欣賞。

沿賽道繞行一圈即可領略百花湖獨特的自然風景、人文特色（如布依歌舞、地戲、花燈曲調）。

（4）停車場

環(huán)百花湖賽道沿線現(xiàn)狀及新建機動車停車場共計20個，平時可為百花湖景區(qū)提供服務，隨著景區(qū)規(guī)劃建設的發(fā)展及起點位置大型活動廣場的建設，停車總量可以滿足賽事停車需求。

圖7 環(huán)百花湖賽道沿線停車場

（5）住宿餐飲服務設施

貴陽市目前已有酒店3000 余家；賽事可達性較好的區(qū)域有觀山湖區(qū)約600 家，白云區(qū)約100 家，南明區(qū)約800 家，云巖區(qū)約400 家，清鎮(zhèn)市約100 家； 具備國外接待能力的酒店為60 余家。預估可接待外地跑者2.5 萬人，可接待外國跑者750 人，能夠滿足貴陽環(huán)百花湖國際馬拉松比賽接待要求。同時環(huán)百花湖沿線規(guī)劃一條民宿帶，擬建數百家民宿；朱昌鎮(zhèn)擬在馬拉松起點附近建設大型馬拉松賽事主題酒店，可大大提高馬拉松比賽住宿接待能力。

四、結語

國際馬拉松賽道對道路設計提出了額外的要求，設計應予以充分考慮。從審批流程上看，不僅要獲得建設主管部門批復意見，也需要滿足地方體育主管部門的要求。賽道設計不僅要滿足道路設計規(guī)范要求，同時也要滿足國際田聯(lián)、中國田徑協(xié)會關于馬拉松賽道的相關規(guī)定。在方案設計過程中，還要考慮后期國際馬拉松比賽運營要求，設置完整的配套服務設施（指示牌、功能站點、觀眾互動區(qū)、文藝表演區(qū)、停車場等），保障賽事順利舉行。