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      “疫”下貝爾直升機在中國悄然前進

      2020-07-01 01:27:26李璇
      航空維修與工程 2020年5期
      關(guān)鍵詞:維修中心機隊貝爾

      ■ 李璇

      近年來中國民用直升機市場發(fā)展迅速,直升機在國家醫(yī)療救護和公共安全網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)筑中發(fā)揮了重要作用。貝爾直升機作為全球知名直升機制造企業(yè),十分重視中國市場,在提供產(chǎn)品的同時時刻不忘擴大在中國的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

      近幾年,受多用途、執(zhí)法和緊急醫(yī)療服務(wù)(EMS)類直升機需求增長的刺激,我國民用直升機數(shù)量逐年增加。據(jù)亞翔公司《亞太地區(qū)民用直升機機隊報告》顯示,截至2019 年我國已擁有各型直升機772 架(包括貝爾直升機169 架),較2018 年凈增45 架,主要應(yīng)用于公共安全、觀光旅游,以及包括電力巡線、農(nóng)林噴灑等在內(nèi)的各類通航作業(yè)等。同時,緊急醫(yī)療救護已成為了直升機市場上的熱門話題,不少運營商都在使用直升機進行此類任務(wù)。貝爾407GXP 輕型直升機因其經(jīng)濟、可靠的特點,以及優(yōu)越的性能表現(xiàn),已成為中國空中醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵一員。

      據(jù)亞翔航空報告顯示,2019 年亞太地區(qū)規(guī)模最大的在役渦輪直升機機隊是在澳大利亞,為853 架,其中貝爾直升機為371架;其次就是在中國。因此,中國是貝爾除澳大利亞外在亞太地區(qū)的第二大市場。

      2019 年各直升機制造商在中國的保有量(架)。

      在今年的新冠疫情期間,直升機發(fā)揮了在緊急醫(yī)療救護、公共安全等領(lǐng)域中舉足輕重的作用,包括華彬天星、國網(wǎng)通航、秦漢通航、新空直升機等多個運營商均使用貝爾直升機執(zhí)行了各類防疫任務(wù),為各地疫情的有效防控做出了突出的貢獻。例如,山西宇辰達航空服務(wù)有限公司緊急調(diào)配一架貝爾407 直升機支援太原市的疫情防控工作,該直升機主要用于開展醫(yī)療物資運送、噴灑消毒劑、農(nóng)村空投口罩、空中巡查等任務(wù),且可轉(zhuǎn)戰(zhàn)全省范圍執(zhí)行任務(wù)。

      貝爾中國維修中心(MRO)總經(jīng)理Mark Loh 表示,在過去的5 年間,中國的貝爾直升機機隊已經(jīng)實現(xiàn)了翻倍增長。而且根據(jù)目前的儲備訂單判斷,中國的貝爾直升機機隊還將在未來數(shù)年內(nèi)持續(xù)增加。而當(dāng)前,在中國范圍內(nèi)貝爾共有兩家授權(quán)維修中心(AMC)和一處設(shè)在上海浦東機場保稅區(qū)的航材保障中心。其中,貝爾授權(quán)維修中心分別是國網(wǎng)通航位于北京十三陵定陵機場的貝爾429 授權(quán)維修中心和南航通航設(shè)在珠海九洲直升機場的貝爾407 授權(quán)維修中心。所以,貝爾決定繼續(xù)加大對于中國客戶支持網(wǎng)絡(luò)的投資力度,以為客戶提供更加本地化的、更加全面的技術(shù)服務(wù)。近日,疫情下貝爾也未停止繼續(xù)擴展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的計劃,全資收購了鎮(zhèn)江華運航空服務(wù)有限公司,并將其改為貝爾中國維修中心(MRO)。鎮(zhèn)江華運是中國民航局認證的145 部維修單位,曾于2016年起以“客戶服務(wù)中心”(CSF)的角色為中國貝爾直升機客戶提供維修維護等各類技術(shù)服務(wù)。全新的貝爾中國維修中心設(shè)在江蘇鎮(zhèn)江大路通用機場,占地面積約5200平方英尺(約483平方米),設(shè)有機庫、備件庫、大修及維護區(qū)域、辦公區(qū)域和停機坪等。該中心投入運營后,維修中心可為中國地區(qū)運營的全部貝爾直升機機型提供365 天24 小時不間斷的翻新、維護、維修及大修、改裝升級等服務(wù)。

      目前,貝爾已經(jīng)在中國建立了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,未來還將持續(xù)優(yōu)化其本地化支持服務(wù)。值得一提的是,無論是全新的貝爾維修中心還是設(shè)在上海的貝爾航材保障中心,現(xiàn)在均可為客戶提供人民幣支付服務(wù)。同時,貝爾本土化的客戶支持工程師將為客戶提供全方位的售后支持保障。此外,貝爾還升級了客戶的機隊管理系統(tǒng),通過MyBell 系統(tǒng),為貝爾直升機客戶提供一站式支持服務(wù)。

      Mark Loh 認為,中國市場的絕大多數(shù)直升機機齡都偏小,因此,未來直升機維護維修業(yè)務(wù)將會持續(xù)增多;同時,目前中國正在大力建設(shè)直升機醫(yī)療救護和公共安全網(wǎng)絡(luò),基于任務(wù)的多樣性,各類直升機改裝、定制業(yè)務(wù)也將持續(xù)增多。因此,貝爾對于中國直升機維修市場的未來充滿信心。

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