楊景梅
【沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司,遼寧 沈陽 110034】
工程管理,將項目的進(jìn)度、目的、費用等因素進(jìn)行合理規(guī)劃,制訂細(xì)則。為項目進(jìn)展提供保障,因此意義重大。其中,工程審核為核心,而土方核驗是其中關(guān)鍵。審核前應(yīng)定制嚴(yán)密計劃,根據(jù)具體情況調(diào)整。
土方測量方法選擇對工程管理意義重大。傳統(tǒng)方法包含水準(zhǔn)測量、全站儀與 GPS 測量。傳統(tǒng)方法受場地影響較大,效率低,費用高。貼近式無人機航測的應(yīng)用,場地障礙物不會對測量產(chǎn)生影響[2],具有敏捷度與地形分辨率高、人工投入低、生產(chǎn)效率高,數(shù)據(jù)信息度高等優(yōu)點。
近年貼近式傾斜攝影測量的發(fā)展,避開傳統(tǒng)模式的弊端??梢垣@得完整顯示地形地貌特征的、高精度的DSM,同時可輸出帶有空間位置信息的正面攝影圖像數(shù)據(jù)。影像獲取流程包括明晰工作任務(wù)、項目目的確定及飛行空間請求、規(guī)劃航路、航行操作和飛行數(shù)據(jù)檢查、相片編輯、成果遞交。其流程圖詳見圖1。
圖1 作業(yè)流程圖
本文介紹貼近式傾斜攝影測量在土方驗方操作與理論,進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與三維建模,測試精度,探討在土方測量中的可行性。
由三角棱鏡法構(gòu)建三角形和網(wǎng)格得出各個三角形金字塔填挖量,并累計填挖量得出三角棱柱體法公式。
由三角形各個角高程得差異,各區(qū)域可分為以下情況:滿填滿挖或有填有挖。
各點均填或挖,見圖 2(a)所示。
式中S是三角形投影到參考面的面積;H1,H2,H3為每點取絕對值的填挖高程。
三角形每點有填、挖,分為以下兩個部分:底面呈三角錐體與四邊形的楔體,見圖 2(b)。
其中,錐體部分的體積計算公式為:
楔體部分的體積計算公式為:
式中S是三角形投影到參考面面積;H1,H2,H3各點取絕對值填挖高程, H3為頂點填挖高程[3]。
圖2 三角棱柱圖
土方測量點間距從幾米至幾十米不等,縮短點間距可提升測量精準(zhǔn)度。利用三維激光掃描儀,間距可至毫米級精度,測點密度高,加密測點少。排除儀器影響,土方測量的精度要更高,同時采用Cass軟件計算。
土方量計算包括斷面法、等高線法、方格網(wǎng)法與DTM法土方計算。每種方法各有優(yōu)缺點[4],適用不同情況下的土方測量。
本試驗使用大疆系列多鏡頭貼近式傾斜攝影測量系統(tǒng),通過真實的 3 D 建模方法來模擬土方石開挖和回填,使用視覺質(zhì)量進(jìn)行分析計算,改善土方平衡計算條件精度,對項目成本控制起著重要的作用。
本次土方量計算試驗研究區(qū)為位于S市東南部的某大學(xué)的部分實驗區(qū),測區(qū)約30000m2,視野無遮擋,飛行環(huán)境良好。
采用單攝像頭無人機對區(qū)域進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,使用 Context Captur(Smart3D)、EPS 軟件對模型進(jìn)行編輯,最后使用 CASS 軟件進(jìn)行土方平衡的計算。
獲取步驟由場地踏勘、航路設(shè)計、無人機預(yù)備與作業(yè)組成。
設(shè)置航高為70m。航向重疊度 80%,旁向重疊度70%。設(shè)定航線起終點、航線長度、間距、方向參數(shù),規(guī)劃為矩形航線。采集到影像地面空間分辨率為3.06cm,共采集583 幅質(zhì)量良好的圖像,包含建筑物頂部表面信息與豐富的側(cè)面紋理,并進(jìn)行空中圖像數(shù)據(jù)檢查、補拍或重新設(shè)置航線飛行。圖3為航拍成果。
圖3 航拍成果
利用Context Capture 空三計算、修正。運行結(jié)果合格后,對切塊重建,區(qū)塊收縮,構(gòu)建模型。輸出3D模型產(chǎn)品格式為 OSGB,其運行步驟如圖4所示。
圖4 Context Capture運行步驟
在創(chuàng)建模型時,密集匹配多視影像并產(chǎn)生高密度點云數(shù)據(jù),生成不同層次的不規(guī)則三角網(wǎng),如圖 5所示,同時得到帶有白模的三維模型,如圖 6所示。軟件可以依據(jù)每張影像提供的精確位置信息計算出每個三角網(wǎng)對應(yīng)的影像位置,然后將紋理信息與三維 TIN 模型進(jìn)行配準(zhǔn),最終完成紋理貼附,創(chuàng)建三維模型。
圖5 測區(qū)紋理模型
圖6 測區(qū)白模模型
EPS 可以編輯多種數(shù)據(jù)。提供基于正射影像(DOM)、實景三維模型(osgb、3ds、obj、dsm 等)、點云數(shù)據(jù)三維采集編輯工具,支持大數(shù)據(jù)瀏覽以及高效采編庫一體化,直接對接不動產(chǎn)、地理國情等專業(yè)應(yīng)用解決方案。
將建模結(jié)果輸入EPS 構(gòu)建 DSM。選擇水平切割方式對模型進(jìn)行裁剪和顯示,正向高程選擇 47.6,反向高程選擇 65.7,進(jìn)行切割。結(jié)果如圖7、圖8所示。
圖7 模型切割前
圖8 模型切割后
在測區(qū)范圍內(nèi),運用點選、線選、面選的方式提取高程點。成果建立以后,還可產(chǎn)生多種類型數(shù)據(jù)。能完成一般形式以及按照一定屬性要求的輸出。
測區(qū)平地面積為 21316.1m2,高程在48.412 m~ 62.430m之間,總挖方量為12724.7m3,總填方量為 25711.3 m3。
采用 DTM 法計算土方量,將 EPS 中導(dǎo)出的 dwg 文件在 CASS 中打開,用多段線命令連接、閉合高程點,圈定土方范圍并計算。
圖8 DTM 土方計算結(jié)果圖
土方測量和運算精確性同經(jīng)濟利益掛鉤,必須遵守相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),保證成果的精確。
應(yīng)用五點法,像控點分別設(shè)定在測區(qū)四角與中間。均勻設(shè)置10 個特征點作為檢查點驗核模型準(zhǔn)確度。外業(yè)應(yīng)用 GPS RTK 測量測得坐標(biāo)視為實際值。將模型上檢查點的坐標(biāo)同實際值對比,得出高程中誤差。
表1 檢查點高程誤差統(tǒng)計
3-1為高程中誤差計算公式,算出檢查點高程中誤差 0.188m,誤差在0.021m至0.443m之間。
根據(jù)《1:500、1:1000、1:2000 地形圖航空攝影測量內(nèi)業(yè)規(guī)范》GB/T 7930- 2008,本次精度滿足 1:500 地圖比例尺測量規(guī)范[6]。
源數(shù)據(jù)、建模誤差決定土方計算準(zhǔn)確度,DIM 土方計算的核心是數(shù)據(jù)采集。DIM 法是最貼近源數(shù)據(jù)精度的模型[7]。
工程管理對企業(yè)的經(jīng)濟利益、質(zhì)量、形象、信譽影響巨大。選用正確方法驗核工程量,尤其是土方量計算就顯得尤為重要。
采用貼近式航測技術(shù)得出土石方量的技術(shù)具有以下優(yōu)點:
(1)該技術(shù)不受地形制約,在平坦、陡峭區(qū)域均合適;
(2)數(shù)據(jù)采集更快速;
(3)得出地形高程數(shù)據(jù)并獲得影像數(shù)據(jù),更準(zhǔn)確圈定土石方計算范圍;
(4)所得 DEM 可直接導(dǎo)入軟件進(jìn)行計算分析,提高效率;
(5)減輕工作量,節(jié)約生產(chǎn)成本。
貼近式傾斜攝影測繪具有傳統(tǒng)技術(shù)無法比擬的優(yōu)勢。應(yīng)用貼近式航空傾斜攝影三維真實場景模型,對土方開挖回填過程進(jìn)行效法。直觀有效地進(jìn)行土方開挖運輸分析計算,并實現(xiàn)土方平衡計算的精細(xì)化,對工程造價控制、工程管理具有重要作用。