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      “逐夢人”湯顯斌: 只爭朝夕,不負韶華

      2020-07-04 12:33鄭友
      當代黨員 2020年11期
      關(guān)鍵詞:指揮部軌道交通重慶

      鄭友

      今年“五一”勞動節(jié)前夕,重慶市總工會表彰了一批先進集體和先進職工。中國建筑第五工程局安裝公司重慶軌道交通九號線指揮部技術(shù)負責人湯顯斌獲得“重慶市五一勞動獎?wù)隆?,成為交通建設(shè)領(lǐng)域為數(shù)不多的獲獎人之一。

      “全國優(yōu)秀項目經(jīng)理”“中國建筑業(yè)年度人物”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”……入行20余年,“重慶市五一勞動獎?wù)隆边@一殊榮又為43歲湯顯斌的職業(yè)生涯添上了濃墨重彩的一筆。

      榮譽,既是對過去的肯定,更是對未來的激勵。只爭朝夕,不負韶華。作為一名從事基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐夢人,從湯顯斌身上,傳遞出中國建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展的強勁足音。

      兩手都硬,取得“三零”階段性目標

      5月11日凌晨6點半,渝北區(qū)回興街道服裝城大道。

      “叮鈴鈴……”中建五局重慶軌道交通九號線指揮部,一陣急促的鬧鈴聲響起。湯顯斌翻身起床,疊被、洗漱、穿戴、用餐,只用了十多分鐘時間,就立即趕到辦公室整理資料。

      早上8點要開例會,上午9點半開協(xié)調(diào)會,中午還有班子成員碰頭會……他的工作日程被安排得滿滿當當。剛吃過午飯,湯顯斌顧不上休息,換上筒靴去到臺商工業(yè)園車輛段。因為下午2點,監(jiān)理公司負責人要來此車輛段現(xiàn)場,對九號線全線站后工程施工工點進行抽檢。

      車輛段、青崗坪、上青區(qū)間、上灣路站、頭塘站、溉瀾溪站,檢查完一個站點,緊接著又奔赴下一個站點。

      按照計劃,重慶軌道交通九號線將于2020年底開通部分站點的試運營。突如其來的新冠肺炎疫情及近兩個月的停工時間,打亂了所有的節(jié)奏。湯顯斌坦言,作為復工防疫責任人之一,在湖南長沙居家等待復工消息期間,自己每天都如坐針氈。

      2月20日,接到復工通知后,湯顯斌早上8點便從家中出發(fā),自駕12小時趕回重慶,中間只吃了一碗方便面。

      “疫情防控、抓復工復產(chǎn),兩手都要抓,兩手都要硬。”談及指揮部有序推進疫情防控和復工復產(chǎn)工作,湯顯斌露出了久違的微笑。

      截至目前,重慶軌道交通九號線在疫情防控中取得“零確診、零陽性、零疑似”的“三零”階段性目標,所轄3個項目部全部合規(guī)復工,通信、信號、變電、接觸網(wǎng)和鋪軌5個專業(yè)也已全部進場施工。

      與此同時,土灣鋪軌基地軌排首鋪、通信管網(wǎng)施工全面啟動、首個接觸網(wǎng)基礎(chǔ)澆制等關(guān)鍵性節(jié)點取得勝利,且物資采購和設(shè)備公招均實現(xiàn)重大進展。

      傍晚7點半,華燈初上,湯顯斌已坐上飛往湖南長沙的飛機。次日上午9點,中建五局安裝公司總部要召開一個轉(zhuǎn)型工作會,作為公司轉(zhuǎn)型先鋒的他必須出席。

      合同約定猶如“緊箍咒”,失去的工期要搶回來,必須不分晝夜連軸轉(zhuǎn)。這是湯顯斌工作的平常一天,日復一日,年復一年,大抵如此。

      工匠精神,助他在行業(yè)領(lǐng)域碩果累累

      “在當今社會,只有把工匠精神發(fā)揮得淋漓盡致,才能擁有競爭的優(yōu)勢,才能具有真正的不可替代性,才能永遠在復雜環(huán)境下立于不敗之地。”不管大會小會,湯顯斌都要反復強調(diào),“我們從事的項目關(guān)乎百年大計,更應(yīng)精耕細作?!?/p>

      湯顯斌是這么說的,也是這么做的。憑著踏實肯干,其相繼參與北京、上海、重慶等地數(shù)十個地標項目的建設(shè),“全國安裝行業(yè)優(yōu)秀項目經(jīng)理”“中國建筑業(yè)年度人物”“中建五局勞動模范”等重量級榮譽稱號紛至沓來。

      重慶軌道交通九號線全長32.3公里,橫跨沙坪壩、兩江新區(qū)、渝北等5個核心城區(qū),穿越7條鐵路,與8條軌道交通實現(xiàn)無縫換乘。

      站后工程涵蓋機電安裝、裝飾裝修等19個大專業(yè),交叉作業(yè)面多、技術(shù)難度大、施工任務(wù)重……2017年底,在選擇重慶軌道交通九號線項目指揮部技術(shù)負責人時,在建筑行業(yè)20多年摸爬滾打中積累下豐富施工經(jīng)驗的湯顯斌成為不二人選。

      作為技術(shù)負責人,湯顯斌是九號線全線站后工程的重要管理與實施者之一。

      縱然工期緊、任務(wù)重、壓力大,但湯顯斌仍以九號線技術(shù)集成為基礎(chǔ),吸納全國軌道交通建設(shè)最新技術(shù)成果,參編了國內(nèi)首部行業(yè)著作《城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)安裝工藝技術(shù)》,對規(guī)范國內(nèi)城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備安裝工程的工藝標準和施工質(zhì)量管理起到指導性作用。

      不僅如此,湯顯斌還牽頭成立項目創(chuàng)新工作室,組建10組QC小組,提出研究課題32項。

      單是2019年,湯顯斌及團隊就獲評中國安裝協(xié)會優(yōu)秀論文4篇,國家實用新型專利3項,省部級QC成果3項,省部級工法1項。他組織與華東交通大學等高校開發(fā)的“基于云平臺的電力牽引供電智能計算系統(tǒng)”等課題成果,助推行業(yè)由傳統(tǒng)施工向智能化發(fā)展。

      捐資助學,點燃貧困學子希望之火

      “湯叔叔,馬上要開學了,感謝你們一直以來的關(guān)心和幫助,我會盡我所能,成長為一個對社會有用的人?!?月14日下午3點,湯顯斌的短信提示音響起。

      湯顯斌迅速回復:“這是央企應(yīng)該承擔的社會責任,我們只是做了一點力所能及的事?!?/p>

      發(fā)來信息的孩子叫小攀(化名),18歲,酉陽土家族苗族自治縣浪坪鄉(xiāng)人。低矮的土木房屋,黑漆漆的,當初和小攀結(jié)緣的一幕,至今仍清晰烙印在湯顯斌的腦海。

      去年初,重慶軌道交通九號線指揮部黨總支成立了“渝九奮斗小組”學習中心組,小組成員同時也是指揮部黨總支委員會成員。

      “我們小組要做一些對社會有意義的事情,助力脫貧攻堅可以作為一個方向。”湯顯斌的提議,得到其他中心組成員的認同。

      可做什么好呢?經(jīng)過反復商議,大家一致決定,除了為貧困戶搭建農(nóng)副產(chǎn)品的銷售渠道,還要利用社會資源為部分貧困戶務(wù)工就業(yè)提供機會,并通過個人名義捐資助學,點燃貧困學子的希望之火。

      在接下來落實幫扶對象時,湯顯斌從重慶市總工會得知,作為全市18個深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一,浪坪鄉(xiāng)有4名貧困家庭的學生亟需社會關(guān)愛。

      很快,中心組成員商議決定,解決4名學生的求學問題,給予每名學生每月500元生活費,一直到其大學畢業(yè)為止。

      舟車勞頓,只為面對面給孩子們鼓鼓勁

      “明天我們要去看望孩子們一下,面對面地給他們鼓鼓勁。”1月10日晚,湯顯斌在“渝九奮斗小組”微信群商議。次日凌晨5點,天空還沒露出魚肚白,行程便已開啟。經(jīng)過近6個小時的車程,上午11時許,終于抵達目的地。

      一行人帶著米油等慰問品,對資助對象進行了逐一走訪。在和小攀的交流中,湯顯斌得知了他一家的不易。

      小攀原本在當?shù)乜h城的一家中學讀高三,但由于身體方面的原因,只得選擇在家休養(yǎng)。哥哥大學剛畢業(yè),還在尋找工作,整個家庭全靠母親務(wù)農(nóng)的微薄收入來維持,同時還要贍養(yǎng)又聾又啞的外婆。

      “我想多讀點書,可生活費是個大問題。”小攀說,自己高一的時候成績還不錯,但由于父親得了癌癥,需要高額的治療費用,讓原本就不富裕的家一貧如洗,“當時,我到處借錢給父親治病,但很少有人愿意把錢借給一個孩子”。

      大哭了幾場后,小攀決定輟學,出去掙錢。

      雖然只有短暫的兩年時間,但卻在小攀心中留下累累傷痕,文化程度不高加上沒有一技之長,不是遭白眼就是下苦力,錢也掙不了多少。父親去世后,意識到還是要多讀點書的他,又重新回到了學校。

      湯顯斌清楚地記得,在小攀家停留的半個小時,一行人均熱淚盈眶。

      “叔叔們不辭辛苦趕過來幫助你,你要記得好好讀書,別辜負他們的心意,你是你們這個家的希望!”留下激勵的話語后,湯顯斌一行人又馬不停蹄地趕往下一戶。

      除了小攀,湯顯斌定向資助的另外一名孩子如今也已進入大學深造。

      正是中建五局安裝公司員工的責任擔當,改變了4個孩子甚至是4個家庭的命運。

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