柳發(fā)靖
摘? ? 要:隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快,經(jīng)濟(jì)高速增長帶來的運(yùn)輸超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,超載使得城市道路的壽命正在縮短,大量的城市道路需要進(jìn)行升級改造,本文就以城市道路的升級改造為研究對象,針對舊路出現(xiàn)的不同程度的損害,升級改造過程中采用相應(yīng)的的處理方法,并對施工過程中應(yīng)注意的問題進(jìn)行總結(jié),為今后的類似工程施工提供指導(dǎo)意見。
關(guān)鍵詞:舊路;改造;處治;方法
1? 準(zhǔn)備工作
對于舊路處治來說,要確保進(jìn)度和過程質(zhì)量,充分的準(zhǔn)備工作是必要的。對道路進(jìn)行全面調(diào)查,統(tǒng)計(jì)舊混凝土板塊的破損情況和裂縫破壞情況,針對不同的病害采取相應(yīng)的處理措施。
1.1? 貝克曼梁法檢測
本方法適用于測定各類路基路面的回彈彎沉,用以評定其整體承載能力可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。
1.2? 脫空板的確定
水泥混凝土板塊脫空位置的確定,采用彎沉測定法,須用5.4m長桿貝克曼梁,一部BZZ-100重型標(biāo)準(zhǔn)重汽車。
(1)彎沉超過0.4mm的板塊(含橫向裂縫處彎沉)為板塊嚴(yán)重脫空。(2)下雨以后唧泥的板塊一并視為脫空板塊。
2? 原水泥混凝土路面接縫及病害處治
舊路改造中的大部分為水泥混凝土路面,需對舊水泥混凝土路面病害處理后,才能在其上加鋪瀝青。
2.1? 混凝土板塊接縫的處理
混凝土路面的接縫包括縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫等,接縫是混凝土板塊的薄弱部位,容易被破壞,特別是脹縫破壞率最高。處理措施:(1)清縫,將原填縫料清除,若原縫偏窄,則需要重新切縫,要求切縫寬度為10mm,深度40mm~50mm。(2)用吸塵器吹吸干凈縫內(nèi)塵土,采用新的填縫料進(jìn)行填充。(3)宜采用聚氨酯密封膠為填縫材料,該材料主要由甲組分(多異氰酸酯),乙組分(多羚基化合物)組成,不含煤焦油成分;甲乙組分的配比為1:(2.7~3.2)。
2.2? 混凝土路面裂縫處理
(1)對縫隙邊緣無碎裂、錯臺,縫隙寬度不大于3mm的輕微裂縫,進(jìn)行擴(kuò)縫注漿。(2)對縫隙邊緣無碎裂、錯臺,縫隙寬度大于3mm但不大于15mm的中等裂縫,采用條帶罩面補(bǔ)縫。(3)對于裂縫寬度大于15mm或裂縫總數(shù)≥3的交叉裂縫板和破碎板、沉陷及修補(bǔ)破損等采用全深度補(bǔ)塊(集料嵌鎖法)進(jìn)行修復(fù)。(4)針對板邊板角破損、接縫破損等分別進(jìn)行板邊板角及接縫修復(fù)。(5)對坑洞進(jìn)行坑洞修補(bǔ)。(6)對≤8mm的錯臺采用磨平方式,對>8mm的錯臺采用水泥混凝土修補(bǔ)方法。(7)脫空處理,對于板塊脫空,進(jìn)行注漿處理。
2.3? 防裂貼施工
加鋪瀝青混凝土前,需用防裂貼對縫隙寬度大于3mm但不大于15mm的中等裂縫及接縫進(jìn)行處理。防裂貼宜采用自粘式,寬度為50cm。
2.4? 嚴(yán)重破碎板的處理
對已斷裂成3塊以上的嚴(yán)重破碎板,采用換板處理。將舊板破碎、挖除,用C15混凝土修復(fù)松散基層,基層表面要平整,并具有一定的橫坡坡度,然后重新澆筑C30混凝土面板。
換板應(yīng)注意以下幾點(diǎn):(1)破碎機(jī)械嚴(yán)禁使用沖擊錘,因其沖擊力對周圍板塊基層有振動影響,最好用人工配合空壓機(jī),小型液壓式鑿巖機(jī);(2)新澆筑的混凝土標(biāo)號不低于C30,抗折強(qiáng)度4.0Mpa,其材料要求、配合比、施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)符合有關(guān)施工與驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定要求;(3)對于行車道之間縱縫內(nèi)的傳力桿鋼筋,應(yīng)予以保留或恢復(fù);對于橫縫(脹縫或縮縫)中的拉桿鋼筋也應(yīng)保留;(4)新舊板留出縱、橫縫;(5)換板時嚴(yán)禁將橫縫面鑿平,應(yīng)保留骨料棱角增加橫縫隙間的傳荷能力。
2.5? 一般斷板的修補(bǔ)
對此類病害,采用對裂縫開槽注膠的方法來處治。具體做法是:(1)首先將裂縫用開槽機(jī)切割出寬2cm深1cm的工作槽。(2)把工作槽內(nèi)的雜物和粉塵清理干凈。(3)利用補(bǔ)縫器通過注膠嘴把補(bǔ)縫膠注入工作槽內(nèi),從而達(dá)到黏結(jié)裂縫防止水滲入基層的目的,使之重新恢復(fù)通行功能。
2.6? 脫空板塊的處理
脫空板塊較好的處理辦法就是板底壓漿。利用灰漿泵的壓力將水泥漿液通過預(yù)先鉆好的孔洞直接壓入板下,填充板下出現(xiàn)的空洞,使基層重新穩(wěn)定。施工方法如下:? (1)布孔:根據(jù)實(shí)際路面損壞及沉降的情況,在道路平面,按梅花型布孔,孔距為2m,排距也為2m。(2)鉆孔:板底脫空主要存在兩個界面:混凝土板底與基層頂面之間和基層底部與底基層頂面之間。鉆孔深度必須穿透二灰基層,以確保漿液能灌入到所有可能的脫空界面。用5cm鉆頭鉆孔,深度一般為55cm,安排有專人量深,并記錄。(3)臨時封孔:大面積流水作業(yè),各種施工車輛來往不斷,鉆好的孔需臨時封孔,以防雜物進(jìn)入。(4)預(yù)埋法蘭螺帽:為了壓漿管槍頭能固定于壓漿孔口上,形成整體,有足夠的壓力壓漿,在孔口內(nèi)壁埋上法蘭螺帽。應(yīng)注意的是,預(yù)埋上螺帽后,需繼續(xù)封上孔,以防雜物落入。(5)清孔:用空氣高壓槍,插入壓漿孔中,吹出雜物。(6)漿液配制∶水泥∶水∶減水劑∶早強(qiáng)劑∶膨脹劑=1∶0.45~0.55∶0.02∶0.03∶0.02。漿液應(yīng)具備下列特點(diǎn)∶初凝時間長,施工和易性好,早期強(qiáng)度高,不發(fā)生收縮,避免再次造成收縮。(7)壓漿:壓漿采用沖程式壓漿機(jī),壓力由壓力表指示。壓漿壓力應(yīng)根據(jù)壓漿機(jī)械、路面狀況等來控制,一般以2MPa~4MPa為宜;抬板時根據(jù)抬板難易情況增壓1MPa~2MPaa,使工后錯臺≤5mm。壓漿關(guān)鍵是要壓漿槍頭與板塊上的壓漿孔能聯(lián)接牢固,不漏漿,保證壓漿壓力。(8)封孔養(yǎng)生:壓漿后,應(yīng)立即用木塞封孔,養(yǎng)生3d后,才能開放交通。
壓漿期間應(yīng)注意車輛通行,一般保留硬路肩作為施工通道。
2.7? 縱橫向裂縫處理
(1)順裂縫縫隙兩側(cè)各15cm~20cm,且平等于縮縫切12cm深兩條橫縫。(2)在兩橫縫內(nèi)用風(fēng)鎬或液壓鎬鑿除混凝土12cm。(3)將切割的縫隙內(nèi)壁鑿毛,并清除松動的混凝土碎塊和表面塵土裸石。(4)在修補(bǔ)面上刷一層粘結(jié)砂漿,然后澆筑C30混凝土。(5)噴灑養(yǎng)護(hù)劑,其噴灑面應(yīng)延伸到相鄰老混凝土板20cm以上。(6)用切縫機(jī)加深修補(bǔ)板二側(cè)縮縫,灌填縫料。
2..8? 板角修補(bǔ)
(1)板角斷裂應(yīng)按破裂的大小確定切割范圍并放樣。(2)用切割機(jī)切邊縫,用風(fēng)鎬鑿除破損部分,打成規(guī)則的垂直面。對有鋼筋的,不應(yīng)切斷鋼筋,如果鋼筋難以全部保留,至少也有20cm~30cm長的鋼筋頭,且要長短交錯。(3)檢查原有的拉桿和傳力桿,如果有缺陷應(yīng)予更換。(4)在兩切割板厚中央鉆孔,深10cm,直徑3cm,水平間距30cm~40cm,孔的周圍應(yīng)先濕潤,用砂漿填塞,插入20cm長直徑為25mm的鋼筋,然后澆筑混凝土。(5)基層不良時,待其硬化后,用切割機(jī)切出接縫槽。灌入填縫材料。(6)混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后,即可開放交通。
修補(bǔ)結(jié)束后,攤鋪瀝青前,所有縱橫縫部位布一道50cm寬玻纖土工格柵(80kN-80kN,雙向,自貼型)。
3? 結(jié)語
舊路升級改造隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人民對出行舒適性要求的提高,會受到更多的關(guān)注和發(fā)展,也是城市經(jīng)濟(jì)水平的一個重要體現(xiàn),所以城市的發(fā)展的服務(wù)水平的提高要求對舊路進(jìn)行升級改造,城市中舊路改造中的難點(diǎn)是影響因素眾多,對環(huán)保和文明施工要求相對較高,必須科學(xué)規(guī)范化施工,采用合理的控制揚(yáng)塵和大氣、水污染措施,發(fā)揮瀝青路面的優(yōu)勢,提高人民出行舒適性,為社會經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
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