大型鋼筋混凝土筒倉液壓滑模施工技術(shù)

黃少雄

【摘要】滑動(dòng)模板施工作為一種動(dòng)成型施工工藝，具有機(jī)械化程度較高、施工便利、一次組裝完成、速度快、成本低等特點(diǎn)，在現(xiàn)澆混凝土工程中得到了廣泛應(yīng)用。尤其是液壓滑升模板在大型鋼筋混凝土筒倉施工中應(yīng)用較多，通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，滑動(dòng)模板施工不留施工縫，無滲漏，且外壁易于達(dá)到清水混凝土的效果。

【關(guān)鍵詞】筒倉;滑模模板系統(tǒng);操作平臺系統(tǒng);液壓系統(tǒng);清水混凝土

1、工程概況

廣州石井德慶水泥廠是新型的水泥熟料生產(chǎn)線，日生產(chǎn)水泥熟料2500t，其中熟料庫為鋼筋混凝土筒倉結(jié)構(gòu)，高42.8m，外徑18m，壁厚380mm，混凝土強(qiáng)度等級為C30。本工程采用內(nèi)支承桿式液壓滑模施工。

2、滑模裝置的選擇及工藝優(yōu)化

根據(jù)工程筒倉特點(diǎn)分析，需要對傳統(tǒng)滑模工藝進(jìn)行優(yōu)化。

（1）模板： 模板選用普通定型鋼模板，尺寸為200×1200mm，并采用回形卡進(jìn)行拼接。在模板上端第一孔、下端第二孔分別設(shè)雙鋼管圍檀，以管卡鉤頭拉結(jié)模板，圍檀以調(diào)節(jié)鋼筋與提升架立柱連接。

（2）提升架：采用1400x2400m的提升架和2400x200m立柱，橫梁選用10號槽鋼。支承桿采用φ48x3.5鋼管代替?zhèn)鹘y(tǒng)的φ25鋼筋，以增大承載力，減少支承桿。

（3）液壓提升系統(tǒng)：此系統(tǒng)采用大噸位千斤頂，大大提升承載能力，且能夠節(jié)約支承桿。每一榀提升架應(yīng)配置一臺千斤頂，其額定頂推力60KN。同時(shí)，采用高壓軟管，并與各種分油器搭配，與系統(tǒng)聯(lián)平，在布管時(shí)，應(yīng)靠近油路進(jìn)行布置，液壓動(dòng)力使用YHJ-36型控制臺分區(qū)聯(lián)動(dòng)，施工中油壓控制在8MPa正常壓力升高滑動(dòng)模板。

（4）滑模平臺：簡化滑模平臺，采用輕型三角鋼骨架，面鋪松木板，既減輕平臺荷載又方便施工?；Ｆ脚_下部內(nèi)外均設(shè)下吊架，以便施工人員對出模混凝土及時(shí)進(jìn)行原漿壓光，對筒壁均勻涂刷，使混凝土表面圓滑、光潔、色澤一致。

（5）在模板下口和混凝土壁間用φ6鋼筋?yuàn)A海綿條吸附水泥漿，防水操作平臺上水泥的流淌，保護(hù)了下面筒壁成品。

3、滑模施工工藝

3.1滑模工藝流程

設(shè)備組裝→支承桿綁扎→混凝土澆筑→滑升→垂直觀測糾正→預(yù)留孔洞→位卡移位→混凝土出模→滑模裝置拆除。

3.2滑模工藝

3.2.1滑模裝置組裝

施工測量→確定千斤頂?shù)奈恢谩嵘懿贾谩鷩磋旒馨惭b→千斤頂位置確認(rèn)→支承桿插入→模板安裝→平臺板鋪設(shè)→電氣系統(tǒng)安裝→安全設(shè)施安裝→安裝腳手架拆除→下平臺架安裝。

3.2.2始滑

組裝好內(nèi)外模以后，要反復(fù)進(jìn)行核查，確認(rèn)無誤后，再將模板內(nèi)雜物清除，方可綁扎滑段的水平筋，并進(jìn)行埋件固定，確保電氣系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)能夠正常運(yùn)作，再開展混凝土澆筑。在始滑施工時(shí)，澆筑混凝士厚度30cm，滑升5cm;再重復(fù)澆筑和滑升，連續(xù)澆筑三次，這樣才能完成始滑過程，并及時(shí)轉(zhuǎn)入滑升。

3.2.3鋼筋綁扎

在滑模鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)采用綁扎接頭進(jìn)行，在豎筋施工時(shí)，應(yīng)采用分段施工方式，按5m間距進(jìn)行分段，搭接長度為40d。為了控制豎筋位置，采用φ12鋼筋彎成圓圈燒焊固定在提升架上，主筋通過圓孔插放，以確保主筋的穩(wěn)定性和鋼筋位置的準(zhǔn)確性。為控制好鋼筋保護(hù)層厚度，采用φ25（等于保護(hù)層厚度）圓鋼燒焊固定在滑升模板的上部，在模板滑升過程中有效地固定了鋼筋保護(hù)層厚度。

3.2.4埋件與孔洞

在滑升施工之前，應(yīng)認(rèn)真統(tǒng)計(jì)預(yù)埋工作，并采用表格將數(shù)據(jù)列出，如將品種、規(guī)格、標(biāo)高、部位等數(shù)據(jù)進(jìn)行注明，并派專人負(fù)責(zé)預(yù)埋預(yù)留工作。同時(shí)，要將預(yù)留孔和出模預(yù)留筋鑿出，確認(rèn)好準(zhǔn)確位置，防止在庫壁外觀洞口進(jìn)行預(yù)埋，在木盒外要防止涂刷脫模劑，當(dāng)滑升相應(yīng)的標(biāo)高時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)位置從滑模上將木盒方插入，在洞口外側(cè)，采用短鋼筋將它與墻筋焊接。對于預(yù)留洞口的混凝土，在澆筑時(shí)應(yīng)采用對稱澆筑的方式進(jìn)行。

3.2.5混凝土澆筑

混凝土用塔吊吊放到位，由人工直接鏟入模板內(nèi)，用插入振載搗器均勻搗實(shí)。振動(dòng)棒操作時(shí)按“快插慢拔的原則進(jìn)行振搗;不同點(diǎn)的振搗時(shí)間控制在25s左右，如果混凝土表面較為穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)氣泡，在這種情況下才能停止振搗;在上層混凝土振搗時(shí)，如果將振搗棒插入下層，應(yīng)確保插入混凝土距離小于5cm，這樣能夠防止兩層之間接縫的發(fā)生，同時(shí)避免過振問題的發(fā)生。

3.2.6滑升

初滑：澆筑第一層的混凝土，如果其強(qiáng)度達(dá)到0.35MPa時(shí)，方可進(jìn)行初滑。同時(shí)，要同時(shí)提升千斤頂，升起行程為2～4個(gè)，然后再進(jìn)行試滑升，當(dāng)采用手指按壓混凝土?xí)r，如果發(fā)現(xiàn)有指印，或者混凝土不存在坍落現(xiàn)象，即可進(jìn)行正?；?/p>

正?；好看位叨?0cm，混凝土每層澆筑亦為30cm。，兩次滑升的時(shí)間間隔不超過1.5h。在滑升過程中，還應(yīng)檢查操作平臺、支承桿工作狀態(tài)及混凝土凝結(jié)狀態(tài)，檢查和記錄結(jié)構(gòu)的垂直度，扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸偏差數(shù)值。

?；喝缬龃箫L(fēng)、雨時(shí)，采取下?；胧炷勘仨殱仓M一層，交圈后方可停滑。在停滑時(shí)，應(yīng)按照1h間距開啟千斤頂一次，并適當(dāng)提升行程，以達(dá)到頂層混凝土凝固的目的，且要確保與模板之間不會(huì)發(fā)生粘結(jié)。

末升：當(dāng)模板上口與筒身滑模頂端的距離為1m時(shí)，應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行找平，并將頂部標(biāo)高標(biāo)出。當(dāng)模板上口達(dá)到頂部標(biāo)高時(shí)，應(yīng)按1h進(jìn)行提升，其行程為1個(gè)，直至升至最上層，確?；炷聊蹋苊馀c模板發(fā)生粘連。

3.2.7操作平臺的拆除

待滑模施工完畢后，應(yīng)及時(shí)拆除操作平臺，其拆除流程如下：先將外吊架拆除一，再將外模板、平臺內(nèi)模板、平臺拆作，然后將圍檀桁架、千斤頂、提升架拆除，對于小件，應(yīng)由人工進(jìn)行拆卸，并進(jìn)行集中捆綁放在地面。

3.3操作平臺的偏移及扭轉(zhuǎn)的防治措施

（1）在組裝平合時(shí)，應(yīng)將提升架的垂直偏差控制小于2%，確保平臺的垂直度。

（2）平臺每次提升時(shí)，采用吊線錘和全站儀相結(jié)合的方注固定，觀測垂直偏差及扭轉(zhuǎn)情況，及時(shí)進(jìn)行糾正。

（3）在混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)采用分層澆筑方式，按照順時(shí)針進(jìn)行澆筑，在第一層混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)按順時(shí)針澆灌，在第二次澆筑時(shí)，再按逆時(shí)針澆灌，這樣循環(huán)澆筑至庫頂。

（4）滑模施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)保持平合臺上堆放的材料、機(jī)具等荷載平衡

（5）如果操作平臺發(fā)生傾斜，應(yīng)及時(shí)將它糾偏，其方法如下：①要采用墊塊將千斤頂墊在一側(cè)，使其向反方向發(fā)生傾斜，在爬升過程中，應(yīng)使平臺復(fù)位;②外力反向?qū)⒅С袟U復(fù)位。

4、實(shí)施效果

綜上所述，本工程通過針對筒倉的外徑及壁厚不會(huì)改變的特點(diǎn)，選用內(nèi)支承桿式液壓滑模系統(tǒng)，并優(yōu)選千斤頂，選用φ48×3.5鋼管作支承桿，簡化操作平臺，巧設(shè)海綿條吸附水泥漿等措施，做到一次組裝模板，連續(xù)澆灌成形，無滲漏現(xiàn)象，既取得了筒倉外壁光時(shí)進(jìn)行潔、平滑、色澤均勻的效果，節(jié)約工程建設(shè)成本。

參考文獻(xiàn)：

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