“吳頭楚尾，粵戶閩庭”，江西自古以來就是交通要道。20世紀80年代，落后的公路運輸條件制約了江西省的經(jīng)濟發(fā)展。“要想富，先修路”，幾代人的吶喊終于有了回音。

1989年7月28日，江西首條高等級公路——南昌至九江汽車專用公路動工，歷時6年半的艱苦建設(shè)，昌九高速公路全線建成通車，實現(xiàn)了江西高速公路建設(shè)“零”的突破。昌九高速全線通車后，便利的交通條件帶動沿線區(qū)域成為江西省經(jīng)濟最活躍、發(fā)展最快的地塊。

昌九高速印證了高速公路“經(jīng)濟引擎”的地位，可要想形成良性持久的路網(wǎng)優(yōu)勢，僅僅依靠銀行貸款建路還不夠。借助改革發(fā)展的東風，以昌九高速為起點，江西贛粵高速公路股份有限公司（以下簡稱“贛粵高速”）醞釀成立，并于2000年5月18日上市，今年已是贛粵高速上市20周年。

深耕資本，助力崛起

20年來，依靠多元化的融資渠道，憑借良好的資信（長期被評為AAA級），贛粵高速共募集資金900余億元，先后投資建設(shè)多條高速，為促進江西省交通和經(jīng)濟社會發(fā)展提供了重要動力。

2008年以來，贛粵高速主動披露社會責任報告，涵蓋股東、社會與環(huán)境、員工、車主用戶等多個層面，并公布公司每股社會貢獻值近年來均在1元以上。2019年，贛粵高速社會貢獻總值33.99億元，每股貢獻值1.455元。

同時，贛粵高速越來越認識到社會責任在經(jīng)營管理中的重要作用，主動將社會責任意識和行動貫徹到管理之中，企業(yè)社會責任履行成效不斷提高，真正在思想、行動上完成了從被動承擔到主動分享的轉(zhuǎn)變。

贛粵高速的有效治理獲得外界廣泛認可，股票先后入選滬深300指數(shù)、上證180指數(shù)、上證50指數(shù)、上證380指數(shù)、中證100指數(shù)和上證治理指數(shù)首批樣本股，贛粵高速14次獲上市公司董事會“金圓桌獎”，這在全國同行業(yè)和江西省上市公司中均系唯一一家，有力提升了公司在資本市場上的形象，樹立了贛粵高速藍籌股地位。

披荊斬棘，筑夢腳下

投資運營是贛粵高速參與高速項目建設(shè)的起點，經(jīng)過多年的經(jīng)營發(fā)展后，贛粵人開始了獨立自主建設(shè)的新征程……江西大地上，一條條高速如巨龍般乘風而起，一道道天塹上已橫跨著大道通衢。

筑路彭蠡引鳳來，鄱湖之濱起宏圖

截至2019年底, 贛粵高速經(jīng)營管理的高速公路由上市掛牌當年昌九高速138公里一條路，擴展為經(jīng)營管理昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、溫厚高速、彭湖高速、昌奉高速、奉銅高速共計8條近800公里高速公路，均在江西省高速路網(wǎng)主骨架上，也都處于國家路網(wǎng)承接南北、貫通中西的中間位置，為促進江西交通發(fā)展、促進江西社會經(jīng)濟發(fā)展提供了重要動力。

2008年10月18日，彭（澤）湖（口）高速公路正式開工建設(shè)，這是贛粵高速自主修建的首條高速。在彭蠡之濱、贛北沿線，贛粵人披荊斬棘，歷經(jīng)700多個日日夜夜，終將藍圖變美景。這條地方加密高速公路成為江西一條重要的出省通道，為促進中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展烙下了深深的贛粵印記。

龍騰贛西北，崛起大動脈

在打通贛北出省通道的同時，贛粵高速還將目光投向了贛西北方向。2009年9月15日，（南）昌銅（鼓）高速開工建設(shè)，歷時三年，分兩期建成通車，為江西高速公路通車里程突破4000公里添上了關(guān)鍵性的一筆，讓江西“縣縣通高速”的夢想向前邁進了一大步。創(chuàng)新工藝走在江西全省前列，“綠色生態(tài)”理念融入項目建設(shè)全過程……這條連接中部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的快速通道，讓贛西北從區(qū)域經(jīng)濟的邊緣地帶成為鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)與長株潭經(jīng)濟圈的戰(zhàn)略通道。

隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，區(qū)域交通流量迅猛增長，“改擴建”成為了改善區(qū)域交通運行環(huán)境最有效的方式之一。2015年11月，贛粵高速在江西交通建設(shè)史冊上記下新的一筆：在“邊施工、邊通車”的情況下，江西第一條全線“四改八”高速公路改擴建項目——（南）昌樟（樹）高速公路改擴建工程建成通車。

昌樟高速公路改擴建工程是江西省首個榮獲“綠色公路”稱號的高速公路建設(shè)項目，2項科研成果榮獲中國公路學會科學技術(shù)獎一等獎，民工工資創(chuàng)新管理機制獲全省推廣……贛粵人憑著一股“敢叫日月?lián)Q新天”的精神，打造了江西省高速公路的新樣板。

昌九高速改擴建施工現(xiàn)場

昌九巨龍騰新程

隨著沿線城鎮(zhèn)化步伐加快，社會經(jīng)濟和區(qū)域交通迅猛發(fā)展，昌九高速再次踏上涅重生的新征程。2019年，在克服征地拆遷、拼接技術(shù)、交通組織、不利天氣等困難的基礎(chǔ)上，贛粵高速狠抓關(guān)鍵節(jié)點關(guān)鍵工程，堅持“不封路、不改道、邊施工、邊通行”原則，確保昌九高速改擴建工程順利完工，于2019年9月30日實現(xiàn)通車，此舉對江西加強昌九一體化、融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。

深化改革，積極撤站

在取消高速公路省界收費站工作中，贛粵高速于2019年完成了4個路段管理單位150個ETC門架系統(tǒng)建設(shè)、392條車道ETC改造、48個入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)、2個省界收費站撤銷以及ETC門架系統(tǒng)至江蘇省聯(lián)網(wǎng)中心傳輸鏈路的升級完善，保證了2020年1月1日零時的順利切換。

20載砥礪前行，20年開疆擴土。時間的流逝幻化成歷史，長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。贛粵高速將踏著強勁的鼓點，和著激昂的號角，朝著轉(zhuǎn)型升級之路不斷邁進，譜寫出更加絢麗輝煌的新篇章！