徐寧

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，全球正在加速邁入智能汽車時代。通過智能輔助駕駛和智能安全為代表的智能汽車受到了世界各國的廣泛關(guān)注和重視，推動了智能汽車的發(fā)展，全球正在加速進(jìn)入智能汽車時代。但是對汽車智能駕駛技術(shù)而言，存在不少的問題，直接影響了駕駛質(zhì)量，增加了車輛運行安全隱患。因此，本文主要首先分析汽車智能駕駛存在的問題，然后提出相應(yīng)的解決措施與建議。

關(guān)鍵詞：汽車;無人駕駛;智能駕駛技術(shù)

1無人駕駛領(lǐng)域概述

無人駕駛汽車正在迅速的發(fā)展，并逐步走進(jìn)人們的生活，世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的一項研究顯示，到2026年時，美國將會有10%的汽車是無人駕駛汽車，這在一定程度上也是為了讓技術(shù)能夠快速成熟和普及。高精地圖是無人駕駛依靠的最核心的技術(shù)，其通過對周圍環(huán)境進(jìn)行精確的描述，來延伸傳感器的感知范圍，以更精確的程度幫助汽車了解其所處的地理位置、周圍的環(huán)境狀況以及應(yīng)該如何進(jìn)行下一步的操作等問題。相比于傳統(tǒng)的導(dǎo)航地圖，高精度地圖不僅僅有高精度的坐標(biāo)，同時還會有準(zhǔn)確的道路狀況，并且包含有每個車道的坡度、曲率、航向、高程以及側(cè)傾的數(shù)據(jù)等，會真實地反映出道路的實際模樣。除此之外，每條車道與車道之間車道線的顏色、形狀，道路隔離帶，道路上的箭頭及文字的內(nèi)容都會有清晰的描述。

2 汽車智能駕駛技術(shù)存在的問題

2.1 安全防御性比較低

隨著當(dāng)前計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛汽車探測障礙物的激光雷達(dá)系統(tǒng)很容易受到外界網(wǎng)絡(luò)的攻擊，并且成本很低，這就大大增加了駕駛?cè)藛T對智能駕駛的顧慮。比如有的黑客可以設(shè)置一輛實際并不存在的汽車或者障礙物，導(dǎo)致智能駕駛的汽車行駛速度放慢。另外，通過云端獲取和更新地圖的自主駕駛將面臨更大的風(fēng)險，因為越來越多的計算滲透到人們使用的智能終端中，可能會有黑客入侵智能汽車進(jìn)行敲詐等行為的發(fā)生。

2.2 存在很大的局限性

智能駕駛不再完全依賴于駕駛員，汽車在行駛過程中，視覺能力與人的視覺存在一定的差距，只能通過攝像的方式完成對道路信息的收集。車輛在人口密集區(qū)域行駛中，有人通過手勢引導(dǎo)交通，在這種情況下，智能駕駛很難通過系統(tǒng)調(diào)節(jié)，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。有的道路信號在出現(xiàn)老舊變形問題以后，智能駕駛技術(shù)會存在一定的遺漏，增加出現(xiàn)安全風(fēng)險的概率。

2.3 存在接受程度問題

當(dāng)前社會對智能駕駛技術(shù)存在質(zhì)疑。比如在聽過人口稠密的地區(qū)時，一旦發(fā)現(xiàn)已經(jīng)無法避免的事故時，利用智能技術(shù)，應(yīng)該是沖向馬路邊的行人，還是直接撞向?qū)γ娴能囕v？在受到外部非法網(wǎng)絡(luò)攻擊以后，駕駛?cè)藛T能否按照正常程序進(jìn)行駕駛。有的地區(qū)沒有劃入到電子地圖中，這一區(qū)域該如何行駛？另外，從法律方面的來講，相關(guān)智能駕駛技術(shù)責(zé)任規(guī)定不明確，無法為駕駛?cè)藛T提供良好的借鑒和幫助。

3 汽車智能駕駛技術(shù)優(yōu)化路徑分析

3.1 進(jìn)一步創(chuàng)新智能駕駛技術(shù)路線

生產(chǎn)企業(yè)需要明確汽車參數(shù)，保證汽車在行駛過程中的安全，避免汽車在半路出現(xiàn)死機(jī)的問題。生產(chǎn)企業(yè)需要充分利用海量的后臺數(shù)據(jù)和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為汽車提供智能支持，實現(xiàn)汽車與云端的連接，提升汽車行駛的安全性和實用性，發(fā)揮智能技術(shù)的優(yōu)勢。谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車，主要利用激光測距儀、視頻攝像頭以及傳感器提升汽車的感知和識別能力，保證汽車按照預(yù)定路線行駛。

3.2 全工況無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用

隨著車聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)的發(fā)展，為全工況無人駕駛提供了技術(shù)支持，需要協(xié)調(diào)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，完善協(xié)調(diào)試輔助駕駛技術(shù)規(guī)范，推動全面的推廣工作。在進(jìn)行全工況無人駕駛過程中，必要時增加人的操作，嚴(yán)格按照操作程序駕駛，進(jìn)一步銜接好車輛加速或者減速的問題。但是從目前而言，全工況無人駕駛技術(shù)還需要進(jìn)一步完善，實用性測試和驗證需要等上一段時間。

3.3 推動“高度自動駕駛技術(shù)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展

就目前而言，智能汽車“輔助駕駛技術(shù)”和“半自動駕駛技術(shù)”已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，并且取得了良好的應(yīng)用效果，有效提升汽車質(zhì)量的檔次和生產(chǎn)企業(yè)的競爭力。智能汽車輔助駕駛技術(shù)通常包括自主式輔助駕駛技術(shù)和協(xié)同式輔助駕駛技術(shù)兩種方式，利用警告的方式，可以有效減少車禍的發(fā)生，比如碰撞前預(yù)警技術(shù)、車道偏離預(yù)警技術(shù)、車道保持系統(tǒng)、自動泊車輔助技術(shù)，得到了廣泛的應(yīng)用與推廣。半自動駕駛技術(shù)在高端汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，比如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。就目前而言，汽車生產(chǎn)企業(yè)正在研究和開發(fā)“高度自動駕駛技術(shù)”，比如堵車輔助系統(tǒng)，可以保證車輛在低于50公里/小時前提下，能夠自動跟著前車安全運行。

3.4 汽車智能化技術(shù)發(fā)展趨勢

在汽車智能化電子技術(shù)迅速發(fā)展的前提下，汽車智能駕駛技術(shù)不斷完善，降低了汽車操作難度，對汽車動力性和經(jīng)濟(jì)性要求越來越高。近些年來，智能汽車駕駛技的得到廣泛的應(yīng)用，推動了汽車行業(yè)的革新，智能化趨勢愈加明顯。汽車不僅僅是基本的交通工具，讓人們對于汽車的訴求和定義更為寬廣，成為新時代汽車的標(biāo)簽。通過智能駕駛技術(shù)，可以有效減少潛在的安全事故。根據(jù)汽車安全事故調(diào)查分析，汽車交通安全事故主要由于人為因素導(dǎo)致。智能化駕駛技術(shù)改變了以往的駕駛方式，可以有效減少駕駛?cè)藛T出現(xiàn)酒駕、疲勞駕駛以及超速駕駛等違法行為，減少事故發(fā)生的概率。智能駕駛技術(shù)可以提升車輛的使用效率，最大限度減少汽車消費總量，優(yōu)化資源配置，減少尾氣排放，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。為了真正實現(xiàn)智能駕駛技術(shù)的優(yōu)化，管理部門需要建立完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，比如研發(fā)出更加精確的傳感器，提升道路交通設(shè)施通信效率，讓汽車列隊行駛，進(jìn)行編隊，提升汽車運輸?shù)闹悄芑妥詣踊剑瑴p輕駕駛?cè)藛T的負(fù)擔(dān)。

4 結(jié)語

智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，極大地緩解了駕駛?cè)藛T疲勞，適應(yīng)了當(dāng)前汽車行業(yè)迅速發(fā)展的要求，為人們出行提供了便利。因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)要立足于當(dāng)前汽車駕駛現(xiàn)狀，分析潛在的影響因素，進(jìn)一步創(chuàng)新智能駕駛技術(shù)路線，做好汽車智能駕駛技術(shù)優(yōu)化工作，從而滿足當(dāng)前汽車行業(yè)迅速發(fā)展的基本要求。

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