何婉華

摘 要 本文簡單分析了5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智慧交通的概念，以及基于5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推動(dòng)智慧交通構(gòu)建的必要性，并對5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在智慧交通構(gòu)建中的應(yīng)用進(jìn)行了簡單闡述。

關(guān)鍵詞 5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù);智慧交通;構(gòu)建

隨著時(shí)代的飛速發(fā)展以及科技水平的提升，5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得以研發(fā)和應(yīng)用，為人們的工作和生活帶來了更多的便利，而5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在智慧交通構(gòu)建中的應(yīng)用，主要是利用5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)萬物互聯(lián)的優(yōu)勢，結(jié)合云計(jì)算、衛(wèi)星導(dǎo)航定位等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對城市交通狀態(tài)的數(shù)據(jù)模型分析以及科學(xué)調(diào)控，從而達(dá)到提升城市交通水平以及緩解城市交通壓力等目的。

15G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與智慧交通的概述

1.1 5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，也就是第五代移動(dòng)通信技術(shù)，通過增加基站的部署密度，有效提升了網(wǎng)絡(luò)容量，而5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中云計(jì)算以及NFV等技術(shù)的應(yīng)用，則為5G網(wǎng)絡(luò)用戶提供了更加智能、靈活的網(wǎng)絡(luò)，與以往的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)相比，5G網(wǎng)絡(luò)具有更快的數(shù)據(jù)傳輸速率以及更快的網(wǎng)絡(luò)相應(yīng)速度，不僅可以滿足日漸增長的移動(dòng)數(shù)據(jù)需求，還可以為5G網(wǎng)絡(luò)用戶提供更好的網(wǎng)絡(luò)使用體驗(yàn)[1]。

1.2 智慧交通

智慧交通主要是指：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能以及物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化技術(shù)手段在城市交通領(lǐng)域的合理應(yīng)用，不僅可以實(shí)現(xiàn)大流量數(shù)據(jù)的無線傳輸，還可以實(shí)現(xiàn)無感支付、手機(jī)支付等更加便捷、可靠的業(yè)務(wù)模式，對提高城市交通管理水平以及人們的日常出行體驗(yàn)有著重要意義，而5G網(wǎng)絡(luò)主要是為城市智慧交通的構(gòu)建提供必要的技術(shù)支持。

2重視基于5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智慧交通探索的必要性

5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在智慧交通構(gòu)建中的應(yīng)用，有助于讓更多的城市基礎(chǔ)設(shè)施變得“智能化”，不僅可以有效緩解人口增長以及城市交通系統(tǒng)復(fù)雜化對城市發(fā)展和管理工作帶來的影響，還可以通過這些智能化城市基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，對城市運(yùn)行所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)收集，并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對這些城市數(shù)據(jù)的價(jià)值進(jìn)行深入挖掘，從而實(shí)現(xiàn)城市數(shù)據(jù)信息的整合與高效利用。此外，隨著城市污染問題以及能源問題的日漸嚴(yán)重，綠色出行逐漸成為生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分，而5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在城市智慧交通中的應(yīng)用，有助于提升人們的公共交通使用體驗(yàn)，從而吸引更多的城市民眾在日常出行中選擇公共交通工具，緩解因城市車輛增加而引發(fā)的城市交通擁堵以及城市環(huán)境污染等問題[2]。

35G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在智慧交通構(gòu)建中的應(yīng)用

3.1 建立主動(dòng)模式的交通應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)

建立主動(dòng)模式的交通應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，需要以城市交通信息采集以及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)為依托，并通過相應(yīng)的信息服務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)城市交通信息的傳遞，用戶可以將相應(yīng)的客戶端app軟件安裝在車輛或手機(jī)上，而交通應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)則根據(jù)用戶的位置，將當(dāng)時(shí)車流量情況以及交通擁堵情況等信息發(fā)送到用戶移動(dòng)終端，用戶還可以通過5G網(wǎng)絡(luò)便捷的訪問方式以及高效的數(shù)據(jù)傳輸速率查看相應(yīng)的實(shí)時(shí)圖像，以便用戶對各自的出行路線進(jìn)行重新規(guī)劃，不僅可以為人們提供更加安全、舒適的交通環(huán)境，還可以有效改善城市交通狀況。

3.2 無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用

城市車輛無人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用，不僅需要接入大量的路況等數(shù)據(jù)信息，對數(shù)據(jù)傳輸速率以及網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)響應(yīng)速度也有著較高的要求，這些需求是傳統(tǒng)的4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)難以完全滿足的。隨著5G無線網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來臨，為無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用提供了更好的技術(shù)支持，5G網(wǎng)絡(luò)不僅具有更廣的覆蓋面積，還具有網(wǎng)絡(luò)容量更高、數(shù)據(jù)傳輸速率更快以及網(wǎng)絡(luò)延遲更低等特點(diǎn)，可以滿足無人駕駛對大量數(shù)據(jù)的傳輸和處理需要，對提升無人駕駛技術(shù)的安全性、穩(wěn)定性有著重要意義。

3.3 智能化、精準(zhǔn)化交通管控中的應(yīng)用

將5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)合理運(yùn)用到交通管控系統(tǒng)中，有助于推動(dòng)城市交通管控的智能化、精準(zhǔn)化發(fā)展，相關(guān)工作人員不僅可以通過交通管控系統(tǒng)對城市路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并及時(shí)對交通擁堵路段進(jìn)行合理調(diào)度，還可以利用交管無人機(jī)以及流動(dòng)監(jiān)測站等設(shè)施和設(shè)備對違章違規(guī)行車進(jìn)行抓拍，并對違規(guī)車輛的行駛軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和管控。同時(shí)，在出現(xiàn)交通事故或緊急情況時(shí)，相關(guān)工作人員可以通過交通管控系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)高清視頻對現(xiàn)場情況進(jìn)行掌控，還可以提前向來往車輛發(fā)出預(yù)警信息，進(jìn)一步降低交通事故等緊急情況對城市交通造成的影響。

3.4 高速無障礙收費(fèi)中的應(yīng)用

高速公路收費(fèi)是引發(fā)高速擁堵的重要因素之一，特別是在節(jié)假日等車流量較大的時(shí)期，這一現(xiàn)象更加明顯。隨著5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和普及，高速公路收費(fèi)模式可以采用全路段覆蓋電子收費(fèi)等無障礙收費(fèi)模式，通過相關(guān)監(jiān)測設(shè)備對行駛車輛進(jìn)行記錄和定位，在車輛進(jìn)入高速計(jì)費(fèi)路段時(shí)開始自動(dòng)計(jì)費(fèi)，并將最終的收費(fèi)賬單發(fā)送到車主的移動(dòng)終端，讓車主通過網(wǎng)絡(luò)繳費(fèi)等形式進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。這種高速無障礙收費(fèi)模式，可以省略高速公路停車收費(fèi)環(huán)節(jié)，有助于提升高速行車的通暢性，從而緩解或避免高速公路車輛擁堵情況的發(fā)生。

3.5 城市智慧停車場中的應(yīng)用

隨著城市車輛的不斷增加，出行停車逐漸成為人們較為頭疼的話題之一，而所謂的智慧停車場，主要是將云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端等現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用到城市停車管理工作中，通過相應(yīng)的監(jiān)測設(shè)備和技術(shù)手段，對市區(qū)停車場車位情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，并將相應(yīng)信息發(fā)送到有需要的行車車主移動(dòng)終端上，不僅可以緩解城市民眾出行停車難的問題，還可以提高城市停車位的利用效率[3]。

4結(jié)束語

5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在智慧交通構(gòu)建中的應(yīng)用，對城市交通領(lǐng)域的發(fā)展有著重要意義，同時(shí)智慧交通的構(gòu)建又可以推動(dòng)5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和完善，所以二者之間存在一定的相輔相成關(guān)系。由于我國智慧交通的起步和發(fā)展時(shí)間較晚，在體系的建立以及技術(shù)的應(yīng)用等方面還存在很多的不足之處，這就需要有關(guān)部門以及相關(guān)技術(shù)人員從城市交通的實(shí)際需求入手，結(jié)合城市交通領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，對智慧交通的建設(shè)進(jìn)行全面、深入的研究，從而推動(dòng)5G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與智慧交通的融合及共同發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 包左軍.智慧交通構(gòu)建中5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)淺談[J].中國交通信息化， 2019（1）：84-85，105.

[2] 程璐明.基于5G萬物互聯(lián)的智慧交通探索[J].智能城市，2019， 5（4）：88-89.

[3] 孫雨超，李忠軍.新時(shí)期基于5G網(wǎng)絡(luò)的智慧交通建設(shè)探究[J].通訊世界，2019，26（8）：59-60.