辛倬語 馬曉軍

摘 要 自黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，黃河“幾字彎”城市進入了生態(tài)環(huán)境與旅游經(jīng)濟耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的新階段。研究基于對內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析，運用社會網(wǎng)絡(luò)分析方法對該區(qū)域城市旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)進行深入剖析，研究結(jié)果表明：該區(qū)域城市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度和網(wǎng)絡(luò)密度都相對較低，呼包鄂所組成的凝聚子群輻射帶動能力有限。要促進內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，擴大城市旅游經(jīng)濟規(guī)模是未來一段時間需要著眼的核心問題，不僅需要注重存量和增量旅游資源的深度挖掘，也需要考慮對該區(qū)域特別是黃河沿線旅游資源的整合以及宣傳和推廣。

關(guān)鍵詞 黃河流域 幾字彎 旅游 空間結(jié)構(gòu)

自黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，黃河“幾字彎”地區(qū)如何部署落實和深化發(fā)展便成為關(guān)注和討論的焦點。生態(tài)環(huán)境與旅游經(jīng)濟存在耦合協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系（龐聞等，2011），二者是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的著力點。而城市作為區(qū)域經(jīng)濟的基本空間單元，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展就需要同時重視生態(tài)功能和旅游功能的提升。2020年1月3日，習(xí)近平總書記主持召開中央財經(jīng)委員會第六次會議時指出，要推進黃河“幾字彎”都市圈協(xié)同發(fā)展，推動沿黃地區(qū)中心城市及城市群高質(zhì)量發(fā)展。2020年1月12日，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府工作報告對加強綠色內(nèi)蒙古建設(shè)和打造黃河文化旅游帶同時進行了具體部署。這是在黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的背景下，內(nèi)蒙古借助對黃河流域生態(tài)及文化資源的保護與開發(fā)帶動旅游業(yè)全面發(fā)展，通過提升城市功能促進城市群及都市圈建設(shè)的決策和部署，是內(nèi)蒙古踐行“兩山”理論，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的必然選擇。

新常態(tài)以來我國社會科學(xué)領(lǐng)域關(guān)注的焦點發(fā)生了重要轉(zhuǎn)變，從過往對增量問題的研究逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Υ媪繂栴}更為的關(guān)注，基于要素的地理空間分布與相互關(guān)系視角、區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)演變特征和結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題的研究逐漸增多。內(nèi)蒙古地域狹長、東西跨度較大，在當(dāng)前國家的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略布局中，從屬于西部大開發(fā)戰(zhàn)略與“一帶一路”框架下中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)的部署，并清晰地分割為東西兩個板塊的發(fā)展：東部五盟市需要更多融入東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略中，西部七盟市則需要更多在黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略下謀求和探索發(fā)展空間。這也意味著，內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”七盟市未來的發(fā)展需要同時面對生態(tài)保護與高質(zhì)量發(fā)展兩個剛性的約束性條件。本文基于內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析，通過對沿黃城市旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)特征的刻畫和分析，嘗試為該區(qū)域旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化提出具體對策建議。

內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”地區(qū)包括呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏蘭察布市、巴彥淖爾市、烏海市和阿拉善盟等六個地級市和一個盟，行政區(qū)域土地面積為52.3萬平方公里，占全區(qū)總面積的44.03%。2018年，該區(qū)域城市建成區(qū)面積和年末常住人口分別為4475.42平方公里和1269.2萬人，占全區(qū)的比重分別為58.6%和50.09%。該區(qū)域地處我國西北干旱半干旱區(qū)，兼具生態(tài)環(huán)境脆弱與能源資源富集的基本特征，在特殊的自然地理和資源環(huán)境條件下形成了特有的歷史文化積淀和經(jīng)濟發(fā)展格局，在我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略中居于重要地位。

自我國進入新常態(tài)，該區(qū)域持續(xù)多年的經(jīng)濟快速增長隨投資規(guī)模收縮繼而進入下行通道。同時，在我國城鎮(zhèn)空間格局進一步向胡煥庸線東南地區(qū)擴張的趨勢下，地區(qū)人口增長持續(xù)多年都較為乏力。在以生態(tài)環(huán)境為剛性約束條件的發(fā)展進程中，該區(qū)域過往基于粗放的要素投入驅(qū)動發(fā)展模式提升空間縮小，受制于人力資本和技術(shù)創(chuàng)新投入的先天不足，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型進程非常緩慢。然而，內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市依托豐富的旅游資源與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，充分發(fā)展全域旅游、四季旅游，使得旅游業(yè)有望成為該區(qū)域培育新動能的突破口之一。

（一）旅游資源稟賦條件

內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市既有豐富的歷史、民族和紅色文化旅游資源，也有草原、沙漠、森林和火山等自然生態(tài)旅游資源，開發(fā)潛力巨大。黃河濕地、長城遺址及準(zhǔn)格爾大峽谷等沿黃旅游資源，在黃河文化旅游帶構(gòu)建過程中有待進一步挖掘。目前，內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市共有2A級以上景區(qū)237個，三星級以上酒店共104個，占全區(qū)的比重分別為59.4%和54.17%;其中，80%的5星級酒店和67.2%的4A級景區(qū)分布在該區(qū)域范圍，集聚有全區(qū)多數(shù)優(yōu)質(zhì)旅游資源和接待能力。2018年，內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市藝術(shù)表演團體、藝術(shù)表演場所、文化館、公共圖書館和博物館單位數(shù)量分別為44、16、61、57和42個，占全區(qū)的比重分別為46.32%、76.19%、50.83%、48.72%和38.53%;其中，文化館和博物館單位數(shù)量分別較2012年增長10個和19個，其他單位數(shù)量均無顯著變化。由此可見，該區(qū)域近年來文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提升空間沒有得到明顯拓展，公共圖書館建設(shè)滯后問題較為突出。與此同時，該區(qū)域以文化龍頭企業(yè)培育、文化產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)及旅游產(chǎn)業(yè)扶貧等為抓手，整合各類文旅資源形成集聚化和集群化的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)了文化產(chǎn)品和文化服務(wù)供給能力的顯著提升，而且還通過鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展為鄉(xiāng)村振興和脫貧攻堅注入了新的活力，市場化運作延展旅游業(yè)發(fā)展的時間、空間及內(nèi)容等維度效果顯著。

（二）旅游產(chǎn)業(yè)總量規(guī)模

近年來，內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模呈快速增長態(tài)勢，以接待國內(nèi)游客為主，入境游及創(chuàng)匯能力還有待進一步拓展提升空間。

首先是入境旅游人數(shù)和外匯收入規(guī)模。2018年，內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市入境游人數(shù)為352893人次，其中外國人為282755人次，旅游外匯收入為35593萬美元，占全區(qū)的比重分別為18.76%、15.81%和27.98%，吸引外國人、華僑和港澳臺同胞旅游能力顯著低于內(nèi)蒙古東部五盟市。其中，該區(qū)域最受入境游游客喜歡的目的地是呼和浩特市，以接待39.88%的入境游游客創(chuàng)造出該區(qū)域47.17%的旅游外匯收入。與2012年相比，內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市入境旅游人數(shù)和旅游外匯收入占全區(qū)的比重分別增長2.5%和5.22%，增幅空間較小。從局部數(shù)據(jù)來看，巴彥淖爾市入境旅游人數(shù)和旅游外匯收入均有所下降，前者降幅高達29.66%;而阿拉善盟則實現(xiàn)入境旅游人數(shù)和旅游外匯收入增長8.16倍和12.7倍，集汽車賽事和文化娛樂為一身的英雄會2013年永久落戶阿拉善帶動了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的高速發(fā)展。但在基數(shù)較低的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的快速增長，并沒有顯著提升阿拉善盟在內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市中旅游經(jīng)濟的占比。

其次是旅行社單位數(shù)和國內(nèi)旅游規(guī)模。2018年，內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市共有旅行社606個，國內(nèi)旅游人數(shù)7102.17萬人次，國內(nèi)旅游收入達到2295.79億元，占全區(qū)的比重分別為52.42%、55.24%和58.51%。其中，呼包鄂的旅行社數(shù)量、國內(nèi)旅游人數(shù)和國內(nèi)旅游收入占內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市比重分別為81.19%、73.85%和83.78%，是接待國內(nèi)游客最為核心的區(qū)域，而呼和浩特市以擁有該區(qū)域近半數(shù)的旅行社而凸顯其旅游集散中心的功能屬性。與2012年相比，內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅行社數(shù)量、國內(nèi)旅游人數(shù)和國內(nèi)旅游收入增幅分別為34.07%、132.42%及281.61%。其中，增幅最為明顯的城市是阿拉善盟和烏蘭察布市，國內(nèi)旅游收入增長分別達到3.82倍和4.85倍。與此同時也呈現(xiàn)出局部收縮的趨勢，內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅行社數(shù)量占全區(qū)的比重略有下降，幅度約為1.8個百分點;呼包鄂的旅行社數(shù)量、國內(nèi)旅游人數(shù)和國內(nèi)旅游收入占內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市的比重也有所下降，平均幅度約為3.6個百分點。

內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)分析

到2020年年底，我國初步建立國土空間規(guī)劃體系，以縣域為基本分區(qū)單元的主體功能區(qū)界定是城鎮(zhèn)發(fā)展的基本遵循，城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃及旅游規(guī)劃需要與之對接并保持一致，是決定城市旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)的重要因素。內(nèi)蒙古2015年公布的主體功能區(qū)規(guī)劃確定了內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”的國土空間基本格局：國家級重點開發(fā)區(qū)全部分布在沿黃“幾字彎”的呼包鄂地區(qū)，自治區(qū)級重點開發(fā)區(qū)則分布在東部五盟市及沿黃“幾字彎”呼包鄂之外的其他城市;限制開發(fā)區(qū)中，國家級和自治區(qū)級農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)分別有42%和67%分布在內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”，另有黃土高原丘陵溝壑水土保持生態(tài)功能區(qū)、陰山北麓草原生態(tài)功能區(qū)與阿拉善沙漠化防治生態(tài)功能區(qū)等重點生態(tài)功能區(qū);此外，還有自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等禁止開發(fā)區(qū)約6.68萬平方公里，占內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市行政區(qū)域土地面積的12.78%，是該區(qū)域城市面積的6.25倍。本文對內(nèi)蒙古黃河“幾字彎”城市旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)的研究，是在新一輪國土空間規(guī)劃啟動過程中對該區(qū)域已經(jīng)形成的城市旅游經(jīng)濟結(jié)構(gòu)狀況的分析，是以地級以上城市這一空間單元以及中觀層次的產(chǎn)業(yè)為觀察視角的初步探索。

（一）研究方法與數(shù)據(jù)來源

內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市地域空間大，且處于我國各類交通網(wǎng)絡(luò)末端，距離我國主要消費者市場較遠，受氣候因素制約旅游旺季時間相對較短，游客需要支付的交通和住宿成本也高，對于區(qū)域內(nèi)部旅游經(jīng)濟空間的優(yōu)化有助于增加旅游消費意愿并提升旅游消費潛力。對該區(qū)域城市旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究引入社會網(wǎng)絡(luò)分析方法，該方法被廣泛應(yīng)用于研究城市間經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析（湯放華等，2013;鐘業(yè)喜等，2015;楊偉肖等，2016），通常也被用于分析和刻畫城市間旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)分析（于洪雁等，2015;王俊等，2017;張廣海等，2019）。研究采用修正的引力模型計算城市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度，以旅游收入與游客數(shù)量測度城市旅游經(jīng)濟發(fā)展程度，并將影響區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展的交通距離因素納入考量，強度值表示城市之間旅游經(jīng)濟的吸引程度。

城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度的計算公式為：

上式中，TRij表示城市旅游經(jīng)濟空間聯(lián)系強度;TNi、TNj分別表示城市i和城市j的游客數(shù)量;TIi、TIj分別表示城市i和城市j的旅游收入;Dij為城市間最短交通距離;kij=TIi/（TIi+TIj），表示修正系數(shù)。由于內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市入境旅游人數(shù)和外匯收入占該區(qū)域整體游客規(guī)模和旅游收入比重較低，因此TNi/TNj和TIi/TIj分別選擇《內(nèi)蒙古統(tǒng)計年鑒2019》提供的國內(nèi)旅游人數(shù)和國內(nèi)旅游收入數(shù)據(jù)替代;Dij選擇百度地圖智行提供的公路里程數(shù)據(jù)替代，對飛機和火車等交通方式下的城市旅游經(jīng)濟空間聯(lián)系強度不展開具體討論和分析。

此外，研究對象為該區(qū)域六個地級市和一個盟共七個城市。因研究聚焦內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市群構(gòu)建過程中區(qū)域內(nèi)部的旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題，故不納入對周邊地區(qū)城市的討論和分析。根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計算得出城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度矩陣，再使用UCINET6軟件進行社會網(wǎng)絡(luò)分析。

（二）實證分析與研究結(jié)論

一是城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度分析。根據(jù)城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度公式，計算得出的2018年內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度矩陣見表1。第一，呼和浩特市與內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”地區(qū)其他城市的旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度最高，對鄂爾多斯市和包頭市具有較高的吸引力，對烏蘭察布市的吸引力盡管也相對其他城市較高，但因受距離參數(shù)的影響，與對鄂爾多斯市和包頭市的吸引力相比還存在較大的落差。第二，包頭市是該區(qū)域與其他城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度第二位的城市，其對其他城市的吸引力顯著低于呼和浩特市，對呼和浩特市和烏蘭察布市的吸引力較高。第三，鄂爾多斯市是該區(qū)域與其他城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度第三位的城市，但對其他城市的吸引力均較弱。在內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市組成的42個城市組中，有30個城市組的旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度都小于1，占該區(qū)域所有城市組的比例為71.43%，該區(qū)域城市之間地理空間距離跨度大是影響城市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度的重要因素。

二是網(wǎng)絡(luò)密度分析。對上述城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度矩陣二值化處理后，得到網(wǎng)絡(luò)密度值為0.2857，標(biāo)準(zhǔn)差為0.4518。這表明，2018年內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)密度較低。受自身旅游經(jīng)濟規(guī)模小和城市之間交通距離遠兩個因素的共同制約，目前所形成的城市旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)兩極分化的基本特點，沒有形成梯級格局。

三是凝聚子群分析。內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游經(jīng)濟凝聚子群結(jié)果見圖1，該區(qū)域共形成三級凝聚子群。其中，在三級凝聚子群中，呼和浩特市、包頭市和鄂爾多斯市組成同一子群，烏蘭察布市和阿拉善盟組成同一子群，巴彥淖爾市和烏海市組成同一子群。其中，呼包鄂是網(wǎng)絡(luò)密度值最高的子群，但該子群對區(qū)域內(nèi)其他城市旅游經(jīng)濟的輻射帶動能力有限。

內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游

經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對策

基于以上論證和分析，實現(xiàn)內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化有兩條路徑：一是進一步擴大城市旅游經(jīng)濟規(guī)模，提升城市旅游經(jīng)濟的輻射帶動能力;二是進一步縮短城市間交通時間，增加游客在該區(qū)域不同城市間旅游的可能性。對于第二條路徑，目前國家在該區(qū)域布局有貫通東南的高鐵線路，也布局有新建和擴建機場，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和優(yōu)化，將有助于促進該區(qū)域旅游供給市場與外部旅游需求市場的對接。而如何擴大城市旅游經(jīng)濟規(guī)模則是該區(qū)域未來一段時間需要著眼的核心問題。內(nèi)蒙古在新冠肺炎疫情期間擇機出臺了周末2.5天彈性休假或調(diào)劑補回休假制度，這對擴大周末休閑游空間范圍具有一定的積極作用，有助于釋放內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市本地需求市場的短途旅游消費潛力，這是對第一條路徑的有益嘗試。除此之外，還需要同時注重該區(qū)域存量和增量旅游資源的深度挖掘，以及對內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”沿線旅游資源的整合以及宣傳和推廣。

第一，優(yōu)化內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。這包括旅游產(chǎn)品的空間結(jié)構(gòu)和時間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，既要補好地理維度上的交通網(wǎng)絡(luò)化短板，也要補好時間維度上的季節(jié)性短板和迭代性短板。一方面，要以黃河文化旅游帶建設(shè)為抓手，加強區(qū)域特色文化旅游產(chǎn)品體系和旅游線路規(guī)劃設(shè)計，形成多元化、差異化且主線突出的品牌旅游產(chǎn)品。另一方面，以發(fā)展冰雪經(jīng)濟為契機，注重旅游產(chǎn)品的時間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推進旅游產(chǎn)品的季節(jié)優(yōu)化。同時，也要善于捕捉和緊跟旅游消費熱點及融合發(fā)展新模式，注重旅游業(yè)新老產(chǎn)品的換代更迭。

第二，提升內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市地方政府及相關(guān)部門間共商、共建、共享的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力和協(xié)同發(fā)展機制。旅游經(jīng)濟是推進內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展以及城市群構(gòu)建和都市圈建設(shè)的重要途徑，黃河文化旅游帶建設(shè)更需要內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”多個城市之間通力合作。以流域為開發(fā)維度發(fā)展的旅游業(yè)跨越了行政區(qū)劃的界限設(shè)定，旅游業(yè)與不同產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展也需要突破條塊分割的行政化藩籬。以黃河文化旅游帶建設(shè)為依托，分析高鐵和機場等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對該區(qū)域旅游供給和旅游消費格局可能的影響，充分發(fā)揮生態(tài)旅游資源與歷史和文化旅游資源的組合效果，在系統(tǒng)性思維視閾下提前謀劃旅游產(chǎn)品和旅游線路。

第三，高效整合以及宣傳推廣內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游資源。充分利用大數(shù)據(jù)為內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市旅游資源賦能，以內(nèi)蒙古黃河文化旅游帶建設(shè)為主線，綜合運用廣播、電視與報紙等傳統(tǒng)媒體，特別是微信公眾號、抖音與社群等新媒體運營方式整合與宣傳推廣。形成以內(nèi)蒙古黃河文化旅游為主題，融合黃河文化、旅行線路、創(chuàng)意，提升國內(nèi)外游客對于該區(qū)域旅游資源的知曉程度和旅游意愿。新冠肺炎疫情以來各類新媒體通過線上直播的方式，在品牌推廣和拉動消費方面取得了不可小覷的效果，是當(dāng)前最有影響力、最有效益的營銷方式。對于內(nèi)蒙古沿黃“幾字彎”城市來說，既需要有創(chuàng)意的人力資源形成創(chuàng)意的營銷方案，也需要有旅游相關(guān)部門和企業(yè)的規(guī)劃、投入及協(xié)作，如何邁出這一步是各方值得思考的問題。

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作者簡介

辛倬語 內(nèi)蒙古社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所副研究員，研究方向為區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟

馬曉軍 內(nèi)蒙古社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所副研究員，研究方向為區(qū)域經(jīng)濟、旅游經(jīng)濟