蘭占奎

摘? ?要：機(jī)電設(shè)備一般指機(jī)械、電器及電氣自動(dòng)化設(shè)備，對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管理，可以提高機(jī)電設(shè)備的使用效率。對(duì)于機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備的管理而言，先進(jìn)的管理模式對(duì)保障機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，避免或減少機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸故障等具有重要意義。本文首先分析機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備管理模式的必要性，其次提出有關(guān)機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備管理模式的建議，以期起到借鑒作用。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備? 管理? 必要性? 建議

機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備是維護(hù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的基本保障，它幾乎覆蓋了機(jī)場(chǎng)的各個(gè)區(qū)域，除了航站樓以外，還有停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)域和機(jī)場(chǎng)內(nèi)安檢口等重要工作區(qū)。加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備管理要做好機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)，保證機(jī)電設(shè)備的完好，減少事故的發(fā)生，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)工作的正常開(kāi)展。

1? 我國(guó)機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)及其管理現(xiàn)狀

1.1 技術(shù)強(qiáng)大

航空是國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸重要組成部分，也是密切國(guó)際交流的橋梁。實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行是保障機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)工作順利開(kāi)展的保障。

機(jī)場(chǎng)內(nèi)和機(jī)場(chǎng)外使用的機(jī)電設(shè)備，基本購(gòu)買(mǎi)自國(guó)內(nèi)和國(guó)外的一流品牌供應(yīng)商，技術(shù)能得到很好的保障。我國(guó)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)采用的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)功能強(qiáng)大，能夠覆蓋機(jī)場(chǎng)所有的重要區(qū)域，如停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)域和機(jī)場(chǎng)內(nèi)安檢口等。除了總機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)之外，每一部分工作區(qū)域都安裝了獨(dú)立的子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)在區(qū)域內(nèi)獨(dú)立進(jìn)行工作，但相互之間又始終保持聯(lián)系，方便后臺(tái)操作人員操控整體的機(jī)電系統(tǒng)以及各區(qū)域機(jī)電設(shè)備的使用狀況。穩(wěn)定的管理系統(tǒng)加上先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，使機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸工作得以順利運(yùn)行。

1.2 管理系統(tǒng)先進(jìn)

新建機(jī)場(chǎng)在機(jī)電設(shè)備和機(jī)電系統(tǒng)上都投入了大量資金，主要目的是為了保障機(jī)場(chǎng)工作正常開(kāi)展，這些先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備需要先進(jìn)的管理模式，需要專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng)的管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)復(fù)雜的機(jī)電管理設(shè)備及系統(tǒng)。

機(jī)場(chǎng)內(nèi)和機(jī)場(chǎng)外的供電設(shè)備相互結(jié)合形成統(tǒng)一的機(jī)場(chǎng)機(jī)電系統(tǒng)。當(dāng)前在許多新建的大型和中型國(guó)際機(jī)場(chǎng)中，均配備有規(guī)模龐大、技術(shù)一流和整體系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的機(jī)電設(shè)備。如剛剛建成的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其配備的機(jī)電設(shè)備就超過(guò)了幾十項(xiàng)，其中單一子系統(tǒng)價(jià)值就超數(shù)億美元。在機(jī)電設(shè)備管理上，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用的管理模式借鑒了美國(guó)亞特蘭大哈茲菲爾德杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備的維護(hù)維修與管理已經(jīng)由專(zhuān)門(mén)的機(jī)場(chǎng)機(jī)電管理公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，機(jī)場(chǎng)機(jī)電管理公司配備專(zhuān)業(yè)的機(jī)場(chǎng)設(shè)備維修和檢測(cè)人員，能夠及時(shí)迅速地發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備的故障，減少因機(jī)場(chǎng)設(shè)備故障造成的機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)損失。

2? 機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備管理模式建議

2.1 機(jī)場(chǎng)內(nèi)外供電系統(tǒng)結(jié)合

2.1.1 機(jī)場(chǎng)外供電設(shè)備與系統(tǒng)

機(jī)場(chǎng)內(nèi)外的電源配置、變電站主接線(xiàn)和機(jī)場(chǎng)內(nèi)外線(xiàn)路，是機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)的三項(xiàng)重要組成部分。

根據(jù)我國(guó)民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范要求，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)外的供電負(fù)荷等級(jí)以一級(jí)為合格。在我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中，機(jī)場(chǎng)外供電設(shè)備系統(tǒng)中應(yīng)該包含超過(guò)兩個(gè)及以上的獨(dú)立穩(wěn)定外接電源，它們的負(fù)荷等級(jí)都應(yīng)該是一級(jí)。這樣無(wú)論選擇哪一個(gè)外接電源向機(jī)場(chǎng)進(jìn)行供電，都能夠保證機(jī)場(chǎng)的用電需求。同時(shí)為了保證機(jī)場(chǎng)的用電穩(wěn)定，機(jī)場(chǎng)外接電源應(yīng)該來(lái)源于兩個(gè)及以上的發(fā)電廠(chǎng)，通過(guò)兩條獨(dú)立的輸送電路對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓、停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)道路和飛行區(qū)域進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)供電，并加大機(jī)場(chǎng)線(xiàn)路的進(jìn)口與出口，盡量避免出現(xiàn)因機(jī)場(chǎng)外供電廠(chǎng)發(fā)電問(wèn)題而造成機(jī)場(chǎng)設(shè)備無(wú)法正常工作的狀況。

2.1.2 機(jī)場(chǎng)內(nèi)供電設(shè)備與系統(tǒng)

除了穩(wěn)定可靠的機(jī)場(chǎng)外部供電設(shè)備以外，機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)變電站也提出了更高的要求。在機(jī)場(chǎng)內(nèi)建設(shè)場(chǎng)內(nèi)中心變電站必要選擇合適的位置，在選擇場(chǎng)地時(shí)應(yīng)該注重以下特征：操作方便、故障維修簡(jiǎn)便、穩(wěn)定可靠、負(fù)荷等級(jí)高、投資成本適宜和方便后期擴(kuò)建等。在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中，國(guó)家電網(wǎng)北京電力公司對(duì)大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)了8項(xiàng)輸變電工程，增加變電容量到382萬(wàn)kV，新機(jī)場(chǎng)地區(qū)形成了兩座500kV變電站為電源點(diǎn)，兩個(gè)222kV不同方向供電的牢固網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，使機(jī)場(chǎng)地區(qū)內(nèi)供電能力和機(jī)場(chǎng)內(nèi)供電可靠性得到大幅提升。新機(jī)場(chǎng)內(nèi)部空管區(qū)航站樓等重要負(fù)荷供電可靠率預(yù)計(jì)達(dá)到99.9999%，達(dá)到國(guó)際一流水平。

2.2 專(zhuān)業(yè)機(jī)場(chǎng)機(jī)電公司

專(zhuān)業(yè)的機(jī)電設(shè)備管理公司始終把確保航班正常飛行和保障機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行作為管理目標(biāo)，其人員的專(zhuān)業(yè)性和設(shè)備的針對(duì)性都豐富了機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備管理模式。專(zhuān)業(yè)機(jī)場(chǎng)機(jī)電公司一般有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)。

2.2.1 專(zhuān)業(yè)維護(hù)維修工作

為了提前預(yù)防機(jī)場(chǎng)供電故障，盡量避免機(jī)場(chǎng)供電問(wèn)題，機(jī)電設(shè)備管理公司擁有一支高效、團(tuán)結(jié)且專(zhuān)業(yè)的機(jī)電設(shè)備技術(shù)團(tuán)隊(duì)，定期對(duì)機(jī)場(chǎng)電源設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)，保障機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備的維護(hù)工作正常進(jìn)行。比如在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部空管區(qū)，積極利用先進(jìn)技術(shù)手段和設(shè)備，對(duì)飛機(jī)在整個(gè)空中飛行的過(guò)程進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督和管理，保證飛機(jī)的飛行安全和飛行效率。機(jī)場(chǎng)內(nèi)部空管區(qū)域的用電負(fù)荷量非常大，機(jī)場(chǎng)機(jī)電公司對(duì)該區(qū)域的供電保障給與重點(diǎn)關(guān)注。

2.2.2 邊緣項(xiàng)目外包工作

除了機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備的檢修維護(hù)工作以外，其他邊緣項(xiàng)目的維修和測(cè)量檢測(cè)工作可以通過(guò)外包的方式進(jìn)行處理，外包方式既能夠降低機(jī)電設(shè)備管理公司的管理成本，又能夠保證機(jī)電設(shè)備管理公司將專(zhuān)業(yè)人員投入到核心的機(jī)電設(shè)備保障工作中。機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備管理公司對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行維修檢修工作，并且也保證邊緣項(xiàng)目的質(zhì)量工作，它們嚴(yán)格按照與機(jī)場(chǎng)簽訂的機(jī)電設(shè)備管理合同，使各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，保證維護(hù)維修質(zhì)量。

2.2.3 成熟的管理考核機(jī)制

比如公司設(shè)定機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與維修機(jī)制、機(jī)場(chǎng)供電設(shè)備應(yīng)急機(jī)制、機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備定期維修和檢測(cè)制度，制度化有利于解決機(jī)電設(shè)備故障問(wèn)題，保障機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行。例如為機(jī)電系統(tǒng)管理設(shè)立“零缺陷，零事故，零故障”的目標(biāo)，要求依據(jù)設(shè)備管理規(guī)定和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)仔細(xì)檢查，擰緊，潤(rùn)滑，調(diào)整，清潔設(shè)備的每個(gè)運(yùn)行部件，并將設(shè)備從源頭移開(kāi)。消除了臟，松，漏，缺，生銹等現(xiàn)象，消除設(shè)備運(yùn)行中的隱患。

3? 結(jié)語(yǔ)

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)新建的大型機(jī)場(chǎng)越來(lái)越多，對(duì)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)也愈加有依賴(lài)性，對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行科學(xué)有序的管理，成為機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理中的一個(gè)重要而又復(fù)雜問(wèn)題。一流的機(jī)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備管理模式對(duì)于保障機(jī)場(chǎng)正常工作和保證機(jī)場(chǎng)人員安全發(fā)揮著重要作用。機(jī)場(chǎng)在機(jī)電設(shè)備管理方面，投入大量的人力、物力和財(cái)力，建立機(jī)場(chǎng)內(nèi)外供電結(jié)合機(jī)制，同時(shí)也將機(jī)場(chǎng)的機(jī)電設(shè)備管理工作交由專(zhuān)業(yè)的機(jī)場(chǎng)機(jī)電公司進(jìn)行負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮“物盡其用，人盡其責(zé)”的職能，調(diào)動(dòng)各方面資源，避免機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)因機(jī)電設(shè)備問(wèn)題而造成經(jīng)濟(jì)損失。

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