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      10606 軌道巷過(guò)斷層構(gòu)造帶技術(shù)研究

      2020-07-15 04:16:40馮光清
      山西冶金 2020年3期
      關(guān)鍵詞:放炮火工品炮眼

      馮光清

      (山西西山煤電股份有限公司馬蘭礦, 山西 古交 030205)

      1 工程概述

      1.1 礦井概況

      山西西山煤電股份有限公司馬蘭礦(以下簡(jiǎn)稱(chēng)馬蘭礦)隸屬于山西省太原市古交市,礦井位于古交市區(qū)西南16 km 位置,年產(chǎn)400 萬(wàn)t,主要開(kāi)采煤層為02 號(hào)、2 號(hào)、8 號(hào)煤層,開(kāi)采水平為+910 m、+680 m、+480 m 三個(gè)水平,目前開(kāi)采+910 m,該礦開(kāi)拓方式為斜井、立井聯(lián)合開(kāi)拓。

      本次研究的掘進(jìn)工作面為二疊系下統(tǒng)山西組02 號(hào)煤層,煤層厚度1.40~2.37 m,平均2.14 m,煤層結(jié)構(gòu)復(fù)雜,結(jié)構(gòu)為1.20(0.10)0.84,屬穩(wěn)定可采中厚煤層,普氏硬度2.0。其下部間隔3.5~8.5 m,平均6.5 m為2 號(hào)煤,2 號(hào)煤平均煤厚2.20 m,普氏硬度2.0。煤層頂?shù)装鍘r性及厚度如表1 所示。

      表1 馬蘭礦02 號(hào)煤層頂、底板巖性特征表

      1.2 地質(zhì)構(gòu)造情況

      該區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造如下:

      1)褶曲。北社-常安向斜經(jīng)軌道巷Ⅲ段1 033 m穿過(guò)工作面,向斜兩翼煤巖層傾角平緩,煤巖層傾角0°~8°,平均3°

      2)斷層。根據(jù)三維勘探資料,工作面發(fā)育7 條斷層,軌道巷Ⅱ段分布1 條,軌道巷Ⅲ段分布6 條。

      3)陷落柱。根據(jù)馬蘭礦地質(zhì)探測(cè)資料以及其他工作面的掘進(jìn)開(kāi)采情況,判定該區(qū)域內(nèi)的陷落柱較多,大小不一,可以推斷,在掘進(jìn)過(guò)程中將會(huì)遇到新的陷落柱,因此,在掘進(jìn)過(guò)程中需要加強(qiáng)地質(zhì)勘探。

      4)節(jié)理。根據(jù)馬蘭礦地質(zhì)探測(cè)資料以及其他工作面的掘進(jìn)開(kāi)采情況,判定該區(qū)域內(nèi)的節(jié)理較為發(fā)育,特別應(yīng)注意工作面范圍,該區(qū)域內(nèi)的節(jié)理面基本上為平行節(jié)理,當(dāng)節(jié)理收到應(yīng)力作用后,容易出現(xiàn)張開(kāi)現(xiàn)象,這樣的話(huà),極不利于工作面開(kāi)采過(guò)程中巷道的維護(hù),極易造成底板底鼓,片幫、冒頂?shù)仁鹿?,同時(shí)易出現(xiàn)瓦斯積聚,造成瓦斯超限事故。

      1.3 掘進(jìn)范圍內(nèi)的采掘情況

      工作面位于南六采區(qū)左翼,軌道巷開(kāi)口于南六2 號(hào)煤集中軌道巷,集中軌道巷西南側(cè)間隔20 m、41 m、70 m 分別為南六2 號(hào)煤集中軌道巷、東二回風(fēng)大巷、南九風(fēng)井進(jìn)風(fēng)大巷;軌道巷Ⅲ段東南側(cè)、西北側(cè)實(shí)體間隔30 m、0.9 m 分別為10608 皮帶巷、10608 底抽巷。

      2 施工方法及支護(hù)形式

      2.1 施工方法

      軌道巷Ⅱ段開(kāi)口至里程26 m 沿水平破頂掘進(jìn),揭露02 號(hào)煤后沿02 號(hào)煤跟底破頂施工。若巖石較硬,掘進(jìn)機(jī)截割困難時(shí),可采用放小炮方式,打眼數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況確定。

      2.2 支護(hù)形式

      頂板采用“Φ20 mm×2 000 mm 螺紋鋼全長(zhǎng)錨固樹(shù)脂錨桿+鋼筋鋼帶+錨索+金屬菱形網(wǎng)”聯(lián)合支護(hù)。頂錨桿間、排距950 mm×1 000 mm,錨索規(guī)格為Φ21.6 mm×5 200 mm,錨索間距1 900 mm,排距1 000 mm,按“二·三”支護(hù)布置在相對(duì)應(yīng)的頂錨桿位置。

      兩幫采用兩排“Φ20 mm×2 000 mm 螺紋鋼全長(zhǎng)錨固樹(shù)脂錨桿+金屬菱形網(wǎng)+W 托盤(pán)”聯(lián)合支護(hù)。錨桿間排距1 000 mm×1 200 mm,第一排幫錨桿距頂板400 mm,矩形布置。

      3 放炮工藝

      3.1 打眼

      打眼前由驗(yàn)收員負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況點(diǎn)炮眼眼位,打眼工要掌握好各類(lèi)炮眼的眼深、方向和角度,實(shí)現(xiàn)光面爆破。嚴(yán)禁兩臺(tái)風(fēng)鉆交叉打眼,打眼完畢,對(duì)所有炮眼用壓風(fēng)吹干凈。打眼采用YTP-7655型風(fēng)鉆、直徑為43 mm 柱齒型鉆頭和鋼質(zhì)釬桿打眼。

      3.2 裝藥

      裝藥結(jié)構(gòu)采用正向連續(xù)裝藥,封泥使用黃土炮泥和水炮泥,封泥長(zhǎng)度不得小于0.5 m。

      3.3 聯(lián)線(xiàn)放炮

      聯(lián)線(xiàn)放炮的線(xiàn)路連接方式為串聯(lián)。放炮所采用的線(xiàn)纜為導(dǎo)電效果較佳的絕緣雙線(xiàn),發(fā)炮器一般必須使用FD-200X 型發(fā)爆器爆破,雷管采用1-5 段毫秒延期電雷管。在放炮前,必須遵守放炮相關(guān)規(guī)章制度,嚴(yán)格施行“一炮三檢”和“三人連鎖”的放炮要求。

      1)施工時(shí),要采用一次起爆的方式進(jìn)行爆破作業(yè)。

      2)放炮前,首先,在準(zhǔn)備放炮時(shí),應(yīng)該對(duì)放炮周邊區(qū)域進(jìn)行全面細(xì)致些的檢查,發(fā)現(xiàn)有異常或者非正?,F(xiàn)象,必須馬上向上級(jí)匯報(bào),并及時(shí)采取有效措施處理;其次,放炮前,必須要求,瓦斯員檢查放炮區(qū)域20 m 范圍內(nèi)的甲烷濃度,若甲烷濃度高于0.8%時(shí),禁止裝藥放炮,再次,在放炮區(qū)域20 m 范圍內(nèi)的巷道,若有雜物或者煤矸石等,占據(jù)巷道斷面三分之一以上,則禁止裝藥放炮,若遇到煤壁濕潤(rùn),炮眼發(fā)熱,前方煤巖體變得松軟等情況時(shí),均不應(yīng)進(jìn)行裝藥放炮。最后,在掘進(jìn)面區(qū)域20 m 范圍內(nèi)進(jìn)行放炮時(shí),必須對(duì)掘進(jìn)面進(jìn)行灑水降塵。

      3)放炮前要把機(jī)器、工具和電纜保護(hù)起來(lái)或轉(zhuǎn)移出去,防止崩壞。

      4)放炮前要設(shè)置警戒。警戒人員必須在有掩護(hù)的安全地點(diǎn)進(jìn)行警戒。必須實(shí)行“人、繩、牌”三保險(xiǎn)警戒制度,在警戒線(xiàn)拉上繩子、并掛上寫(xiě)有“現(xiàn)在放炮、禁止入內(nèi)”的警戒牌。所有人員都要撤到警戒線(xiàn)以外,人數(shù)清點(diǎn)準(zhǔn)確后,放炮員得到班長(zhǎng)的通知,才能放炮。放炮警戒距離為300 m。

      5)放炮規(guī)定。采用遠(yuǎn)距離爆破,爆破地點(diǎn)設(shè)在南

      六2 號(hào)煤集中軌道里程440 m,放炮時(shí)回風(fēng)系統(tǒng)必

      須停電、撤人。

      4 安全技術(shù)措施

      4.1 放炮安全技術(shù)措施

      1)領(lǐng)取火工品的人員必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),并取得放炮合格證的放炮員擔(dān)任,電雷管必須由放炮員親自運(yùn)送,炸藥在放炮員的監(jiān)護(hù)下,由熟悉火工品的有關(guān)人員運(yùn)送。領(lǐng)取的火藥和點(diǎn)雷管應(yīng)分裝在礦統(tǒng)一發(fā)放的容器內(nèi),火藥、雷管必須由分別背運(yùn),單人背運(yùn)炸藥不超過(guò)20 kg,整箱背運(yùn)不超過(guò)一箱;嚴(yán)禁將火工品裝入衣袋內(nèi);背運(yùn)火藥和背運(yùn)雷管人員之間的距離不小于10 m。

      2)火工品背運(yùn)路線(xiàn):南六爆破材料庫(kù)→南九進(jìn)風(fēng)大巷→南六運(yùn)輸聯(lián)巷→南六2 號(hào)煤集中軌道巷→10606 軌道巷。

      3)背運(yùn)火工品人員要穿反光背心,背運(yùn)火工品通過(guò)彎道、交岔點(diǎn),要堅(jiān)持一停、二看、三通過(guò),在大巷行走,要走人行道,在軌道巷行走時(shí),嚴(yán)禁在軌道中間行走,當(dāng)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí),要上下擺燈,示意慢行并靠幫站立,待車(chē)輛通過(guò)后方可行走,嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē),行車(chē)不行人”制度,嚴(yán)禁乘座車(chē)輛,嚴(yán)禁在中途逗留。

      4)火工品背運(yùn)到位后,由放炮員、工長(zhǎng)一并清點(diǎn),核對(duì)數(shù)量無(wú)誤后,分別放入雷管箱和火藥箱并鎖好,剩余火工品必須及時(shí)退庫(kù)。領(lǐng)取、消耗、退庫(kù)數(shù)量必須登記清楚。放炮員、工長(zhǎng)雙方簽字?;鹚幭浜屠坠芟浔仨毻旰谩⒗喂?。火藥箱、雷管箱要放在警戒線(xiàn)以外支護(hù)良好、干燥的安全地點(diǎn),并避開(kāi)電氣設(shè)備和電纜、管線(xiàn)等導(dǎo)體。兩箱距離不小于10 m,處理拒爆、殘爆時(shí),必須在班組長(zhǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行,并應(yīng)當(dāng)在當(dāng)班處理完畢。如果當(dāng)班未能處理完畢,當(dāng)班爆破工必須在現(xiàn)場(chǎng)向下一班爆破工交接清楚。

      5)放炮前必須做好警戒工作。根據(jù)實(shí)際需要警戒點(diǎn)須設(shè)置警戒聯(lián)絡(luò)員,只有確認(rèn)所有警戒全部到位后方準(zhǔn)爆破,嚴(yán)禁班組長(zhǎng)、爆破工及警戒員之間用約定爆破時(shí)間的方式進(jìn)行爆破作業(yè)。聯(lián)絡(luò)員必須同警戒員同時(shí)到達(dá)警戒點(diǎn),在確認(rèn)警戒區(qū)域內(nèi)無(wú)人時(shí)聯(lián)絡(luò)員方可返向班組長(zhǎng)匯報(bào)。警戒員在未得到班組長(zhǎng)的撤離命令前不得離開(kāi)警戒點(diǎn)。各警戒點(diǎn)實(shí)行“人、繩、牌”三警并舉。爆破前,班組長(zhǎng)將工作面人員均撤至警戒線(xiàn)以外的安全地點(diǎn)并清點(diǎn)人數(shù),確認(rèn)安全后由跟班副隊(duì)長(zhǎng)向礦調(diào)度匯報(bào)炮掘面的支護(hù)、瓦斯、煤塵等情況,得到礦調(diào)度允許后方可下達(dá)爆破命令。

      6)處理拒爆安全技術(shù)措施。對(duì)于處理拒爆問(wèn)題,應(yīng)該分為以下幾種情況進(jìn)行處理:第一,由于連線(xiàn)不良造成的拒爆,可重新連線(xiàn)起爆。第二,在距拒爆炮眼0.3 m 以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼,重新

      裝藥起爆。第三,不論有無(wú)殘余炸藥,嚴(yán)禁將炮眼殘

      底繼續(xù)加深;第四,嚴(yán)禁使用壓風(fēng)吹拒爆、殘爆炮眼。第五,處理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤、矸,收集未爆的電雷管。

      4.2 其他安全技術(shù)措施

      1)嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”制度,若頂板、兩幫存在活石(矸),必須處理后方可繼續(xù)作業(yè)。

      2)作業(yè)過(guò)程中必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀(guān)察頂板情況,若發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè),采取措施處理后方可恢復(fù)施工。

      3)嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定的最大、最小空頂距離,嚴(yán)禁超空頂作業(yè)。先打中間頂錨桿、錨索,最后打角錨桿、錨索,每施工一根錨桿、錨索,必須及時(shí)安裝緊固,嚴(yán)禁集中安裝或滯后安裝。若局部頂板垮落,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況補(bǔ)打貼頂錨桿。

      4)斷層前后20 m 范圍內(nèi)加強(qiáng)瓦斯涌出觀(guān)測(cè),若有異常立即停止作業(yè),施工期間嚴(yán)格執(zhí)行工作面瓦斯預(yù)測(cè)并加強(qiáng)瓦斯參數(shù)測(cè)定。放炮時(shí)掘進(jìn)機(jī)必須退出工作面10 m 以外,并用皮帶木板對(duì)容易破壞的部分進(jìn)行遮擋。斷層前后20 m 邊探邊掘,并執(zhí)行循環(huán)驗(yàn)證。

      5 結(jié)語(yǔ)

      在采掘過(guò)程中會(huì)遇到各種地質(zhì)構(gòu)造,比如斷層、陷落柱、節(jié)理等,特別是斷層,嚴(yán)重影響工作面的安全回采,因此,實(shí)現(xiàn)綜采掘進(jìn)面的有效過(guò)斷層,確保安全,是提升礦井生產(chǎn)綜合效益的重要途徑。礦井管理者必須高度重視相關(guān)問(wèn)題,在生產(chǎn)實(shí)際中積極組織人員開(kāi)展專(zhuān)業(yè)探究,總結(jié)有效的過(guò)斷層技術(shù),實(shí)現(xiàn)綜采面快速、高效、安全的過(guò)斷層,同時(shí)為煤礦建設(shè)成為安全高效、集約環(huán)保的發(fā)展型礦井提供助推力。

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