高明月,盛國(guó)福,段德龍,馮亮,陳兵兵
(中廣核鈾業(yè)發(fā)展有限公司,廣東 陽(yáng)江 529500)
三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)作為一種精密測(cè)量?jī)x器,具有通用性強(qiáng)、測(cè)量范圍廣、測(cè)量效率高、測(cè)量精度高等優(yōu)點(diǎn)。近30年來,三坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)已發(fā)展成為獲得零部件尺寸和相互位置數(shù)據(jù)最有效的測(cè)量方法之一,在機(jī)械、汽車、儀表、電子及航空航天等行業(yè)廣泛應(yīng)用[1]。
長(zhǎng)期以來,國(guó)內(nèi)核燃料組件企業(yè)主要通過花崗巖平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)方箱、測(cè)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)器等人工完成骨架檢測(cè)。這種測(cè)量方法受人工因素影響大,在測(cè)量過程中需要對(duì)骨架進(jìn)行3次手動(dòng)翻轉(zhuǎn),導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)增加。本文基于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)開展研究,實(shí)現(xiàn)了骨架自動(dòng)化檢測(cè),提高了生產(chǎn)效率和安全性。
典型的壓水堆核燃料組件骨架呈方形,由1個(gè)下管座部件、24根導(dǎo)向管部件、1根儀表管、11層格架、24個(gè)套管、24個(gè)軸肩螺釘組成[2]。構(gòu)成骨架的導(dǎo)向管(或儀表管)與格架之間采用壓力電阻點(diǎn)焊連接,導(dǎo)向管上端與螺紋套管脹接,導(dǎo)向管下端與帶螺紋孔的下端塞焊接后通過軸肩螺釘與下管座連接[3]。
根據(jù)骨架技術(shù)條件,需要檢測(cè)的尺寸包括總長(zhǎng)度、Rb面垂直度、套管端面平面度、每層格架位置和相對(duì)于骨架軸線的垂直度,主要技術(shù)參數(shù)見表1,骨架結(jié)構(gòu)示意圖見圖1。
表1 骨架主要技術(shù)參數(shù)
圖1 骨架結(jié)構(gòu)示意圖
配置三坐標(biāo)測(cè)針時(shí),在不影響采集特征的前提下,應(yīng)以測(cè)針盡可能短、連接盡可能少、球半徑盡可能大為原則,以減小測(cè)量誤差[4]??紤]骨架整體尺寸及薄壁特征的測(cè)量要求,測(cè)針配置方案為:短測(cè)針、長(zhǎng)測(cè)桿,同時(shí)配備球形測(cè)針(3號(hào)針)與柱形測(cè)針(2號(hào)針)以及水平測(cè)針和豎直測(cè)針(1號(hào)針),詳見圖2。
圖2 骨架三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)針配置
工裝夾具需確保骨架每次放置的位置偏差盡可能小[5],避免與測(cè)量系統(tǒng)干涉,盡量保證柱形針與三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)軸平行(盡可能在同一斷面內(nèi)進(jìn)行測(cè)量)[6]。綜合考慮以上因素,骨架三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)工裝夾具設(shè)計(jì)見圖3-圖4。
圖3 支撐定位板
圖4 定位銷
整套工裝夾具由10只支撐定位板和2只定位銷組成。2只定位銷與下管座裙邊按圖4方式靠緊,起縱向定位作用。底部支撐板對(duì)骨架提供支撐,使骨架與大理石平臺(tái)之間保持一定間距。第1塊和第10塊側(cè)板是側(cè)面定位板,與三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)機(jī)器坐標(biāo)系的y軸平行,使骨架長(zhǎng)度方向與機(jī)器坐標(biāo)系的y軸平行,提高柱形針測(cè)量精度。
工裝坐標(biāo)系使三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)粗略確定骨架所在位置,在批量化檢測(cè)時(shí)避免了手動(dòng)采點(diǎn),提高了檢測(cè)效率[7]。工裝坐標(biāo)系編程思路:在底部支撐板上表面采點(diǎn)構(gòu)造平面1,設(shè)置為z軸0點(diǎn),其法線方向?yàn)閦軸正方向。在第10塊和第1塊側(cè)板上依次各采1點(diǎn),構(gòu)造直線1,將直線1圍繞z軸正旋轉(zhuǎn)至y軸正方向。在定位銷上各采4點(diǎn),構(gòu)造成2個(gè)圓,用2個(gè)圓的圓心連線的中點(diǎn)作為x軸、y軸原點(diǎn)。切換成自動(dòng)模式精建工裝坐標(biāo)系:在10塊底板上各取4點(diǎn),構(gòu)造平面2,設(shè)置為z軸0點(diǎn),其法線方向設(shè)置為z軸正方向。其他與粗建工裝坐標(biāo)系方法一致。將以上程序保存成坐標(biāo)系文件,命名為“工裝坐標(biāo)系”,在主程序中回調(diào)。
骨架放置在工裝夾具上如圖5所示,A、B面是骨架生產(chǎn)的加工基準(zhǔn),用于模擬骨架軸線。
圖5 骨架放置在工裝夾具上
用1號(hào)針在格架B基準(zhǔn)面上采點(diǎn),擬合成平面B。注意采點(diǎn)位置盡量平整,不要在焊縫、凹坑位置采點(diǎn)。將平面B設(shè)置為z軸原點(diǎn),其法線方向設(shè)置為z軸正方向。用3號(hào)針在格架A基準(zhǔn)面上采點(diǎn)構(gòu)造平面A,將平面A設(shè)置為x軸原點(diǎn),法線設(shè)置為x軸負(fù)方向。
Rb面是下管座支腿構(gòu)成的平面。在每個(gè)支腿上采4個(gè)點(diǎn),盡量覆蓋支腿的最大面積,擬合成Rb面,將Rb面設(shè)置成y軸0點(diǎn)。至此,建立了以下管座Y角為0點(diǎn)、以A基準(zhǔn)法線為x軸負(fù)方向,以B基準(zhǔn)法線為z軸正方向,以Rb面法線為y軸正方向的零件坐標(biāo)系。在此坐標(biāo)系下,格架的y坐標(biāo)即是格架位置,測(cè)量結(jié)果更為直觀。
選用柱形針在每層格架內(nèi)條帶上采集4個(gè)點(diǎn),擬合成平面。平面的y坐標(biāo)為格架位置,相對(duì)于A、B基準(zhǔn)的垂直度為該層格架相對(duì)于骨架軸線的垂直度。為了提高測(cè)量精度,在靠近格架4個(gè)角的內(nèi)條帶上采點(diǎn)(最大程度覆蓋整個(gè)格架),要避開焊點(diǎn)、剛凸和彈簧,注意探針不要與導(dǎo)向翼、導(dǎo)向管或工裝夾具發(fā)生干涉。
共有24根套管,每根套管上取4點(diǎn),擬合成套管平面。下面以1根套管為例,闡述采點(diǎn)方法。先用3號(hào)針在套管外壁上采集4點(diǎn),構(gòu)造出套管端面圓,將零件坐標(biāo)系的x軸0點(diǎn)和z軸0點(diǎn)平移到該套管端面圓圓心處,切換2號(hào)針在套管端面采點(diǎn)。為了確保2號(hào)針在同一斷面內(nèi)進(jìn)行測(cè)量,將套管端面上點(diǎn)的x、z坐標(biāo)修改成理論值(圖6),該理論值的絕對(duì)值與套管外徑相等,為7.6mm。第1根套管端面采點(diǎn)完成后,通過坐標(biāo)運(yùn)算和陣列完成其他23根套管采點(diǎn)程序編制。
圖6 套管端面上點(diǎn)的x、z坐標(biāo)
特征測(cè)量完畢后,編輯尺寸評(píng)價(jià)程序,骨架尺寸特征與評(píng)價(jià)方法見表2[8]。
表2 骨架尺寸特征與評(píng)價(jià)方法
為證明測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性,對(duì)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行了重復(fù)性和再現(xiàn)性分析,并與采用人工測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
采用平均值和極差法分析測(cè)量系統(tǒng)的重復(fù)性和再現(xiàn)性,3名檢測(cè)人員用本文所述檢測(cè)方法對(duì)5組骨架進(jìn)行檢測(cè),每人對(duì)每組骨架測(cè)量3次。經(jīng)計(jì)算,重復(fù)性和再現(xiàn)性GRR=0.77%,測(cè)量系統(tǒng)的重復(fù)性和再現(xiàn)性可接受。
采用人工抽檢的方式驗(yàn)證自動(dòng)測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性,抽檢項(xiàng)目為骨架長(zhǎng)度和格架位置,用兩種方法分別測(cè)量3次,取平均值比對(duì)。兩種方法測(cè)量結(jié)果偏差為0.015mm,測(cè)量結(jié)果具有較好的一致性。
對(duì)核燃料組件骨架自動(dòng)化檢測(cè)方法進(jìn)行研究分析,得出以下結(jié)論:
1) 本文所述的骨架自動(dòng)化檢測(cè)方法測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確可靠,能夠反映骨架的真實(shí)尺寸。
2) 工裝夾具設(shè)計(jì)合理,能對(duì)骨架實(shí)現(xiàn)定位,有利于自動(dòng)測(cè)量;測(cè)量程序滿足骨架的測(cè)量要求,可固化用于批量化檢測(cè)。
3) 該檢測(cè)方法實(shí)現(xiàn)了骨架自動(dòng)化檢測(cè)和數(shù)據(jù)處理,避免了檢測(cè)過程中對(duì)骨架進(jìn)行翻轉(zhuǎn),降低了骨架變形風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn),減少了人工測(cè)量和處理數(shù)據(jù)引入的誤差,節(jié)約了檢測(cè)時(shí)間,提高了測(cè)量精度和生產(chǎn)效率。