張曉晶 吳冬蕾

摘 要：歷史街區(qū)是一座城市文化的發(fā)源地，是城市歷史的重要組成部分。本文以南京大油坊巷片區(qū)為例，以城市微更新這一視角對(duì)老城區(qū)內(nèi)進(jìn)行改造提出合理的設(shè)計(jì)理念。在歷史風(fēng)貌區(qū)內(nèi)進(jìn)行小而精的改造，提升整體生活環(huán)境的質(zhì)量，同時(shí)避免喪失歷史記憶和地區(qū)文化價(jià)值[1]，打造更好的公共空間?；谥饕鼙娙巳旱男枨螅约扒捌诘恼{(diào)查和對(duì)空間的分析，根據(jù)微更新的模式來思考和設(shè)想，對(duì)片區(qū)的更新改造提出初步的設(shè)計(jì)構(gòu)思。

關(guān)鍵詞：大油坊巷;微更新;居住區(qū);更新改造

中圖分類號(hào)：TU984.11 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2020）15-0-04

1 對(duì)城市微更新的理解

1.1 傳統(tǒng)的城市更新

對(duì)于南京人來說，身邊一直悄無聲息地進(jìn)行著翻新工作，如老城區(qū)舊小區(qū)的改造、建筑立面的更新、道路的規(guī)劃與改造。這些發(fā)生的種種變化，不僅僅是老舊小區(qū)外表的更新，更是城市的宜居性和功能品質(zhì)的提升。老城區(qū)作為城市文化的發(fā)源地，它的功能退化不能夠滿足現(xiàn)代人的需求，如果運(yùn)用傳統(tǒng)的更新手法，無非是推平重來，建立現(xiàn)代化的居住小區(qū)，更能符合現(xiàn)代化都市的稱號(hào)。但對(duì)于原來居住于此的人群，生活的記憶對(duì)他們來說尤為珍貴，一味簡單粗暴的推倒、拆除和重建，便是阻斷了城市記憶的生長。對(duì)于規(guī)劃和管理者來說，建筑的更新只是“表面功夫”，在此基礎(chǔ)上提升居住功能、重塑城市空間結(jié)構(gòu)才是真正有價(jià)值的“里”。盡管城市更新是大勢(shì)所趨，但不應(yīng)該是單純的自上而下。

1.2 微更新

隨著城市的發(fā)展，老城在保護(hù)和發(fā)展之間出現(xiàn)了很多矛盾，尤其是建設(shè)較早，地處城市中心區(qū)域的那些無法滿足當(dāng)今城市的居住環(huán)境。城市的大規(guī)模拆除重建使城市歷史遺存逐漸減少，加之城市記憶保護(hù)與規(guī)劃實(shí)踐的缺失使得城市歷史片段斷層[2]?！拔⒏隆眲t是在此情況下產(chǎn)生的一種全新的合適的模式，是城市精細(xì)化管理、改善人居環(huán)境的有效途徑。微更新可以是對(duì)一棟樓、一個(gè)小公園、一處垃圾回收進(jìn)行的小設(shè)計(jì)，只要對(duì)他們進(jìn)行更新改造，就能提升整片區(qū)域的生活品質(zhì)。

相比傳統(tǒng)的城市更新設(shè)計(jì)，微更新更多的是突出對(duì)人的關(guān)注，其中包括兩個(gè)方面：一是在進(jìn)行社區(qū)改造時(shí)，使居民自發(fā)的參與比重增大，發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性;二是在發(fā)揮政府的職能，對(duì)居民的硬性生活設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化。這種改造依據(jù)每個(gè)城市所承載的歷史記憶和文化特質(zhì)的不同，所要呈現(xiàn)改造后的空間環(huán)境各有不同，需要針對(duì)每個(gè)城市文化底蘊(yùn)和空間特色去制定外在風(fēng)貌[3]。

2 大油坊巷片區(qū)公共空間分析

大油坊巷是南京老城南片區(qū)最重要的歷史風(fēng)貌區(qū)之一，占地面積約為4.6公頃，是以南京傳統(tǒng)民居為代表保留下來的。街區(qū)保留了較多的明清建筑，具有一定的歷史風(fēng)貌[4]。

街巷空間內(nèi)的古樹成為其主要的綠化對(duì)象。國家規(guī)定居住區(qū)內(nèi)綠化用地面積為每人不低于2㎡，老城區(qū)建筑綠化率不得低于25%。而大油坊巷目前綠化率遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)，僅有不足15%。生活在老城區(qū)中的人們關(guān)系緊密，市井文化豐富多彩，狹窄的巷道使得這里的出行方式多為步行[5]。片區(qū)內(nèi)院與院之間穿插的過道僅有1～2米，這種寬度已經(jīng)不符合現(xiàn)代的要求，街巷空間內(nèi)的道路尺寸有待規(guī)劃和改善。大油坊巷內(nèi)的街巷尺度過小，并且居民人口數(shù)量多，私搭亂建情況嚴(yán)重，建筑密度大，導(dǎo)致室內(nèi)室外的光照不足，因此在綠化改造上，應(yīng)著重保護(hù)古樹名木就好，不能過多種植綠植。

3 大油坊巷片區(qū)改造理念

3.1 適老宜居

大油坊巷內(nèi)人口密度較大，經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一直在此居住的群眾大多超過50歲，平均年齡較大，老年人占比較高。片區(qū)內(nèi)原住民的生活狀態(tài)較為封閉，生活圈子很小，娛樂方式簡單，主要就是散步、下棋、買菜等。老年群體主要因?yàn)樯眢w方面的衰退造成的行動(dòng)困難導(dǎo)致活動(dòng)范圍縮小且單一。在更新設(shè)計(jì)上也應(yīng)該逐步在公共設(shè)施上增加無障礙設(shè)計(jì)，方便老年群體使用。

3.2 分階段更新

結(jié)合居住區(qū)內(nèi)的建筑類型、年代、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)等特征，將大油坊巷片區(qū)分為核心傳統(tǒng)建筑區(qū)、傳統(tǒng)建筑區(qū)和現(xiàn)代建筑區(qū)，一步一步形成由內(nèi)向外保護(hù)程度的過渡，根據(jù)不同的建筑特征將片區(qū)內(nèi)的建筑的保護(hù)分為修復(fù)、保留、拆除的方式，通過與社區(qū)居民溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)分類和階段進(jìn)行合理的更新計(jì)劃，安排好每個(gè)階段的更新時(shí)間，對(duì)片區(qū)內(nèi)具體要保護(hù)的建筑進(jìn)行不間斷的、小規(guī)模的更新，以避免大規(guī)模的一次性更新行為帶來的社會(huì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)生活方式的斷裂等問題[6]，循序漸進(jìn)地對(duì)片區(qū)的風(fēng)貌進(jìn)行更新改造。

3.3 保留歷史感

第一，歷史建筑物。對(duì)于歷史建筑，則是對(duì)其進(jìn)行所在環(huán)境整治、外立面整治、內(nèi)部功能整治。對(duì)于歷史建筑的周邊環(huán)境整治，可以利用現(xiàn)代的建筑材料，打造仿古的樣式特征，建筑的外部街道也應(yīng)鋪設(shè)較好的石材。其外立面沿用街道立面使用的傳統(tǒng)材料，盡量還原其原有樣貌，屋頂形式和外立面的色彩設(shè)計(jì)也應(yīng)該經(jīng)過慎重考慮，應(yīng)與周圍建筑格調(diào)一致，繼續(xù)沿用周邊的建筑風(fēng)格樣式與色調(diào)。在對(duì)歷史建筑物內(nèi)部功能改造上，以改善基本生活設(shè)施為基礎(chǔ)，建筑內(nèi)部可以使用部分現(xiàn)代建筑材料[7]。通過室內(nèi)外空間的有序更新，提升歷史建筑的空間內(nèi)涵，豐富其使用功能，既滿足當(dāng)代的基礎(chǔ)生活需要，也可讓片區(qū)內(nèi)的功能分布達(dá)到理想狀態(tài)。

第二，古樹名木。片區(qū)內(nèi)存在多棵古樹，街巷空間也以古樹作為主要綠化對(duì)象。在對(duì)片區(qū)古樹名木的地理位置和周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的勘察后，在傳統(tǒng)的街巷肌理上嚴(yán)格保護(hù)古井和老樹。充分利用居住區(qū)內(nèi)閑置的開放型空地，營造并恢復(fù)小型綠地的活力，增加街區(qū)綠化，改善片區(qū)環(huán)境?，F(xiàn)代人的文化層次越來越高，希冀場所具有文化內(nèi)涵[8]。在保護(hù)古樹名木時(shí)，也應(yīng)該記載其歷史，豐富大油坊巷片區(qū)的歷史文化，增加周邊的旅游資源，同時(shí)也可以提升大油坊巷街區(qū)的文化空間品質(zhì)。

3.4 居民自發(fā)性

歷史性街區(qū)寶貴的不僅僅是其物質(zhì)文化，片區(qū)內(nèi)原住民的精神文化同樣重要，保留其原有的生活情調(diào)和生活方式是在微更新過程中需要注意的。對(duì)比過去的幾個(gè)較為典型的傳統(tǒng)街區(qū)改造項(xiàng)目，更新模式一般是“自上而下”，但在這種模式下，尊重原住民的意愿做得往往不夠理想，主要是因?yàn)闆]有把握原有的街巷中雜亂而有序的體系，失去了原有的人文尺度?；谠∶褡园l(fā)性的“自下而上”的更新模式越來越得到推崇，充分發(fā)揮了原住民對(duì)于社區(qū)文化、生活綠地管理和維護(hù)的自發(fā)性的重要性。

4 片區(qū)優(yōu)化改造

4.1 道路空間

針對(duì)原有的街巷道路網(wǎng)格和整體的肌理，以提高路網(wǎng)的連通性為核心，拓寬街巷空間，打通小巷內(nèi)斷頭路死胡同的現(xiàn)狀。在調(diào)研時(shí)，大油坊巷片區(qū)內(nèi)的主干道進(jìn)行了修繕，但占道非常嚴(yán)重。對(duì)于一些小街小巷，有很多地面低洼處通常是用破碎的磚塊填補(bǔ)，整個(gè)街區(qū)的鋪裝簡單甚至缺乏。很多道路年久失修，下雨天道路泥濘，給周圍居民出行帶來了很大的困擾。因此，進(jìn)行道路和街巷修繕的前提就是填補(bǔ)鋪裝，步道的材質(zhì)方面考慮到使用群眾多為老人，因此采用軟質(zhì)防滑材料。不同的等級(jí)道路鋪裝也應(yīng)該做到相互區(qū)分，應(yīng)該是多種多樣的、有序的。

4.2 人車分流

由于居住區(qū)年代感較重，規(guī)劃時(shí)間過于久遠(yuǎn)，因此沒有專門設(shè)置停車區(qū)和消防專用車道，這也是主干道上私家車占道嚴(yán)重的主要原因，車輛的通行給片區(qū)內(nèi)年齡較大、出行不便的居民帶來了一定的安全隱患。應(yīng)采取人車分流的應(yīng)對(duì)措施，使原本屬于居民外出行動(dòng)或活動(dòng)的空間不被壓縮，原本的社區(qū)公共空間不應(yīng)該被占用。同時(shí)，根據(jù)使用需求也要適當(dāng)增加一些無障礙設(shè)計(jì)，方便原住民更好地利用公共空間，完善道路空間的使用，針對(duì)社區(qū)居民的生活習(xí)慣，采用利于步行的尺寸和平直的人流路線，從而將車流空間限制在社區(qū)之外[9]。

4.3 基礎(chǔ)設(shè)施

保證社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的完善是吸引原住民外出的重要原因。調(diào)研顯示，大油坊巷片區(qū)的公共廁所數(shù)量較少，甚至很多戶要共用一處廁所，無論是從生活還是衛(wèi)生安全上都給居民帶來了不小的麻煩，因此應(yīng)增加公共廁所的數(shù)量，也是為了加強(qiáng)公共衛(wèi)生安全建設(shè)。缺少明確的停車區(qū)域，片區(qū)內(nèi)的居民隨意擺放電動(dòng)車，使原本剩余不多的公共活動(dòng)空間被進(jìn)一步侵占，需要設(shè)置單獨(dú)的停車區(qū)域。

4.4 公共綠地廣場

居民所需要的居住環(huán)境是享受型和功能型并重的[10]，空間要有可停留性，要有足夠的光照、照明，場地受外界噪音干擾小，改變以往破舊的裝飾，恢復(fù)社區(qū)文化。利用樹冠枝葉茂盛的樹種植于綠地，在炎熱和陽光強(qiáng)烈的季節(jié)可以遮陰;再設(shè)置一些亭廊，既可以供老人們?cè)诖讼缕?、聊天，也可避雨。公共空間應(yīng)有足夠的照明條件，確保晚上能夠正常使用，在一些角落合理設(shè)置地?zé)?，避免出現(xiàn)昏暗的角落，保證安全。廣場空間要與相鄰街道的標(biāo)高統(tǒng)一，避免高差帶來的安全問題。在綠地廣場的使用功能上可以豐富多樣，不僅用于休息，更要融入文化、商業(yè)活動(dòng)，既可以使居民在廣場上開展各種各樣的活動(dòng)，又可以增強(qiáng)廣場的活力。

5 結(jié)語

對(duì)大油坊巷片區(qū)的微更新不僅僅是對(duì)原有空間的活化，更是喚醒社區(qū)的功能，是對(duì)城市發(fā)展內(nèi)涵的創(chuàng)新。通過社區(qū)居民自發(fā)和政府自上而下治理的結(jié)合，共建共享，增強(qiáng)社區(qū)活力，完善社會(huì)治理體系。只有真正將老城區(qū)與居民的記憶緊密聯(lián)系起來，讓居民切實(shí)感受到更新改造后的生活方便具有適宜性，才能改善民生，增強(qiáng)人居環(huán)境的活力。

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作者簡介：張曉晶（1997—），女，江蘇南京人，碩士研究生，研究方向：城市景觀設(shè)計(jì)。

通訊作者：吳冬蕾（1976—），女，江蘇鹽城人，研究生，博士，副教授，研究方向：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)，城市景觀設(shè)計(jì)。