本報(bào)訊? 7月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“協(xié)會(huì)”）召開(kāi)線上月度會(huì)議并發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”、“經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)”以及“市場(chǎng)洞察報(bào)告”。

最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，6月我國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.8%，較上月上升2.6個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期上升6.4個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

從分指數(shù)情況看，6月庫(kù)存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比上升，市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比下降。從分品牌類型指數(shù)看，6月進(jìn)口和豪華品牌、主流合資品牌指數(shù)環(huán)比上升，自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。自主品牌受廠家政策影響，集中在5月發(fā)力，6月銷量目標(biāo)相對(duì)保守，庫(kù)存水平下降。

“從經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，6月汽車銷量環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)已成定局，這也是今年市場(chǎng)恢復(fù)過(guò)程中的首次環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)。但廠家批售量仍然持續(xù)加碼，預(yù)計(jì)經(jīng)銷商庫(kù)存壓力將進(jìn)一步加大。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅分析稱。

對(duì)此，協(xié)會(huì)建議，在后疫情時(shí)期，經(jīng)銷商應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，提升網(wǎng)絡(luò)盈利能力、加強(qiáng)渠道的風(fēng)險(xiǎn)治理，做好資金管理，控制成本費(fèi)用，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

此外，來(lái)自需求側(cè)的消息同樣不樂(lè)觀。最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”顯示，6月份，汽車消費(fèi)指數(shù)為59.0，較上月有所下降。其中，需求分指數(shù)、入店分指數(shù)、購(gòu)買(mǎi)指數(shù)較上月均有所下降，意味著消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)意愿下降。協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)經(jīng)銷商調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，認(rèn)為7月市場(chǎng)需求減少的經(jīng)銷商比例為45.1%，認(rèn)為市場(chǎng)需求持平的經(jīng)銷商比例為46.1%，僅有8.9%的經(jīng)銷商認(rèn)為7月市場(chǎng)需求增加。

協(xié)會(huì)分析指出，7月作為汽車消費(fèi)的傳統(tǒng)淡季，天氣逐漸炎熱，南方地區(qū)進(jìn)入雨季，集客量減少。再加上疫情期間抑制的需求基本在第二季度得到釋放以及多地政府出臺(tái)相關(guān)汽車消費(fèi)刺激政策不具有可持續(xù)性，提前透支部分市場(chǎng)需求。

同時(shí)，由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍推遲半年實(shí)施，7月1日前已生產(chǎn)和進(jìn)口的國(guó)五車可在2021年前在全國(guó)尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)進(jìn)行銷售和注冊(cè)登記。這些地區(qū)國(guó)五車型售價(jià)便宜，一方面價(jià)格刺激會(huì)促進(jìn)區(qū)域市場(chǎng)銷量增長(zhǎng);另一方面經(jīng)銷商下半年促銷活動(dòng)以及降價(jià)清國(guó)五庫(kù)存等會(huì)加重消費(fèi)者的觀望氣氛，延遲需求。

因此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，7月我國(guó)汽車市場(chǎng)有較大的增長(zhǎng)壓力，銷量較6月會(huì)有所下降。